CN1905288A - 用于车辆室内灯的汇流线间的绝缘装置 - Google Patents

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Abstract

在汇流线模制于其中的车辆室内灯中，因为在注模时插入汇流线涉及到很困难的工作，所以产生了制造成本增加的问题，并且因为还需要手工操作来将与灯罩一体形成的盖元件装配到各自的孔内以防止由于金属碎片造成的短路，所以产生了作为整体的产品的成本增加问题。本发明提供了用于车辆室内灯的汇流线之间的一种绝缘结构，包括设置在一灯罩的后表面上的多个汇流线，所述灯罩具有一个开关，用于控制灯泡那样的一个照明灯，或者控制灯泡的闪光，其中，通过将由相对柔性的树脂模制成的绝缘件装配到汇流线所装配入的槽内，防止了所述汇流线之间的短路，其中所述汇流线装配入槽内以覆盖汇流线的暴露表面，至少整个覆盖了所述汇流线的相互距离减小的一个部分。

Description

用于车辆室内灯的汇流线间的绝缘装置
技术领域
本发明涉及一种安装到车辆顶棚的内衬上的一种车辆室内灯，更具体的是涉及用于车辆室内灯的在汇流线之间的一种绝缘装置，该装置防止了设置在室内灯的罩的后表面上的汇流线短路，这种短路是由于安装到顶棚内衬的一个孔中的时候内衬里所包含的碳纤维造成的。
背景技术
车辆室内灯的通常结构公开在例如日本未审查专利申请公开号2001-180372中。这个发明具有一种结构，在该结构中灯罩的后面形成有槽，汇流线装配到槽中，用于将与从电源延伸的一个阳连接器相连的一个阴连接器同一个灯泡和一个开关相连，使得通过将开关打开和关闭来执行灯泡的点亮。
在这种结构中的车辆室内灯中，因为汇流线装配到槽中可以自动完成，所以一个优势在于可以获得低成本。然而，因为汇流线暴露于表面，所以存在的问题在于当装配且固定到车辆顶棚上的内衬上时，容纳在内衬中的碳纤维尽管短，却落入彼此靠近设置的汇流线之间，并且造成汇流线之间短路，这会造成保险丝烧断。
因此，发明了一种防止上述在汇流线之间短路的罩。这个发明在日本未审查专利申请公开号2003-327043中公开，并且其结构是各自的汇流线结合，各自的汇流线通过电桥部分构成一个电路，将整个汇流线设置在一个注模机内，用于通过将汇流线模制在灯罩内的注模来制造灯罩，并且然后割断并向上弯曲电桥，以建立控制灯泡开关的电路。
在本发明中，为了防止用螺钉将灯罩安装到车辆上的时候所产生的金属碎片进入到割断并向上弯曲电桥时所形成的孔部分内以引起短路，当模制灯罩的时候一体形成了将孔封闭的盖元件，并且在最后步骤盖元件装配到孔内。
在上述具有模制于其中的汇流线的车辆室内灯中，因为注模的时候插入汇流线涉及到一个很困难的问题，所以产生了制造成本增加的问题，并且因为还需要手工操作来将与灯罩一体形成的盖元件装配到各自的孔内以防止由于金属碎片造成的短路，所以产生了作为整体的产品的成本增加问题。
发明内容
为了防止上述问题，本发明的一个目的是提出在车辆室内灯中的汇流线之间的一种绝缘装置，其中，暴露的汇流线彼此靠近的一个汇流线部分被一个绝缘件完全覆盖，并且因此防止了短路，即使当成为车辆顶棚的内衬的像碳纤维那样的导体连接到车辆室内灯上的时候。
为了获得上述目的，本发明的第一个方面在于一个车辆室内灯，包括设置在一灯罩的后表面上的多个汇流线，所述灯罩具有一个开关，用于控制一个照明灯，比如灯泡或者灯泡的闪光，位于车辆室内灯的汇流线之间的一个绝缘结构的特征在于，通过将由相对柔性的树脂模制成的绝缘件装配到汇流线所装配入的槽内，防止了所述汇流线之间的短路，其中所述汇流线装配入槽内，以覆盖汇流线的暴露表面，至少整个覆盖了汇流线的相互距离减小的一个部分。
优选地，在第一方面的所述结构中，所述绝缘件形成与所述槽大体同样的宽度，并且所述绝缘件与所述槽弹性接合。
本发明的第二个方面在于一个车辆室内灯，包括设置在一灯罩的后表面上的多个汇流线，所述灯罩具有一个开关，用于控制一个照明灯，比如灯泡或者灯泡的闪光，用于获得照明灯闪光的所述汇流线通过电桥部分结合，所述汇流线通过割断且向上弯曲所述电桥部分而电分离，其割断和弯曲是在装配到形成于所述灯罩上的槽内的状态下在灯罩的相应于所述电桥部分的位置处形成的孔的位置处进行的，其特征在于，通过将由相对柔性的树脂模制成的绝缘件装配到汇流线所装配入的槽内，防止了所述汇流线之间的短路，其中所述汇流线装配入槽内且装配突起从所述绝缘件延伸进入形成于所述槽的孔内，以覆盖汇流线的暴露表面，至少整个覆盖了汇流线的相互距离减小的一个部分。
在本发明的第二方面中，优选地，绝缘件的所述突起包括一个锐角的顶端和在其中部的一个收缩，使得通过所述收缩与所述割断和向上弯曲汇流线的一个顶端的接合而防止了所述绝缘件的脱落。
如上所述，在本发明中，因为由相对柔性的树脂模制成的所述绝缘件装配到汇流线所装配入的槽内，其中所述汇流线装配入槽内以覆盖汇流线的暴露表面，整个覆盖了汇流线的相互距离减小的一个部分，所以防止了所述汇流线之间的短路，即使当安装到车辆上时像碳纤维那样的金属碎片从内衬落到所述灯罩的后表面侧上的时候，并且通过单独一个绝缘件覆盖一个较大区域防止了所述短路，藉此获得了工作性能的改善。
因为所述绝缘件形成与所述槽大体同样的宽度，所以所述绝缘件能够通过插入所述槽内而被固定，藉此获得非常简单的装配操作。
而且，因为所述突起将装配到用于分离所述一体的汇流线的所述孔内，所以当所述突起被插入的时候，所述突起开始与所述汇流线的割断且向上弯曲顶端紧邻，并通过摩擦力与之接合，使得防止了所述绝缘件容易地脱落。
因为所述绝缘件的所述突起包括所述锐角顶端和在其中部的所述收缩，所述插入到所述汇流线4被割断且向上弯曲的部分很方便。而且，所述绝缘件8的固定通过在中部的所述收缩与在插入状态时所述汇流线4的割断且向上弯曲顶端的接合而得到保证，藉此获得了进一步增强的固定效果。
附图说明
图1是根据本发明的车辆照明灯的热绝缘结构的从灯罩后表面侧看的总体的分解透视图；
图2是一个分解的透视图，展示了图1所示的结构的放大比例的视图；
图3是图1所示结构的汇流线安装到灯罩上的透视图；
图4是灯泡盒在装配状态被安装的一个部分的截面图；
图5A是沿着图3的线F-F在绝缘件装配入槽内的状态的截面图；
图5B是一个截面图，展示了绝缘体的突起形状不同的一个灯罩；
图6是灯泡盒的另一个实施例的透视图。
具体实施方式
本发明是一种结构，其中通过将由相对柔性的树脂模制成的一个绝缘件装配到汇流线所装配入的槽内，汇流线的至少相互距离减小的一个部分被整个覆盖，汇流线装配入槽内是为了覆盖汇流线的暴露表面。
(例1)
现在参考附图，根据本发明的车辆室内灯的热绝缘结构的一个实施例将被描述。
参考标号1是由像聚丙烯那样的材料成本低的树脂形成的一个灯罩，灯罩被两个分离壁表面1a分隔成三个室。左侧和右侧的两个室是用来存储地图灯的，中间的室是用来存储照明器的，照明器用于将司机座位和前乘客座位之间的杯架的一部分照亮，或者将移动电话的扬声器或麦克风照亮。
按钮开关2分别安装到左室和右室的底板上，并且用于将按钮开关打开和关闭的一个透镜3可旋转地安装到前面(图中的底侧)。用来与车辆电池相连的一个连接器1b安装到灯罩1的底板上，并且用于存储汇流线4的槽1c形成于其上，汇流线用于将连接器1b与按钮开关2和一个端子板6相连，端子板6用于将此后描述的一个灯泡7的一个电极部分夹紧并保持。
构成灯罩1中的地图灯室的底板形成有开口1d，用于可拆卸地连接灯泡盒5。灯泡盒5由热阻树脂形成，例如，由昂贵的尼龙树脂制成，使得端子板6与之可拆卸连接。灯泡盒5与一个隔热壁5a一体形成，以便于在使用卡爪5b安装到开口1d上的状态下沿着壁表面1a延伸。隔热壁5a不是必须与灯泡盒5一体形成的，可以通过粘结那样的方式与之结合。
通过这种方式，即使当灯泡7安装到灯泡盒5中的端子板6上的时候，灯泡盒5安装到灯罩1的开口1d中，电源供应到灯泡7以使之点亮，来自灯泡7的热量增加，并且由热阻树脂形成的隔热壁5a被加热，隔热壁5a被防止受热变形，因此由于隔热壁5a使得高热量不会传递给壁表面1a。因此，壁表面1a被防止了受热变形。
用来将连接器1b与按钮开关2和端子板6相连的汇流线4a在制造的时候与电桥4a一体形成，并且具有通过装配形成的一个结构，这个结构装配到灯罩1的槽1c内，然后割断并向上弯曲电桥，以在相应于电桥4a的位置处形成的孔1e的位置分离，使得每个汇流线4建立了一个独立的电路(例如，JP-A-2001-180372)。
参考标号8指的是由柔性树脂形成的绝缘件，用于覆盖汇流线彼此紧密排列的部分。绝缘件8形成多个突起8a，以安装到灯罩1的孔1e内。汇流线4首先安装到槽1c中，并且通过割断并在孔1e中向上弯曲而处于分离状态，绝缘件8被安装到槽1c内，然后突起8a被安装并固定到孔1e中，藉此彼此紧靠汇流线4的上表面被覆盖。
因此，即使当灯罩安装到形成于车辆内衬上的一个孔中的时候容纳在内衬中的碳纤维(通常是几毫米长)落入灯罩1的底表面侧，因为相互距离减小的汇流线的上表面被绝缘件8覆盖，所以防止了汇流线短路。
尽管上面描述的实施例中的结构具有单独一个隔热壁5a形成于灯泡盒5内用于防止单独一个壁表面1a的热变形，也可能如图6所示形成两个隔热壁5a，以防止相对于灯泡7的中间彼此相对的两个壁表面的热变形。
形成于绝缘件8上的突起8a不是必须为图5A所示的杆形，也可以是形成有锐角顶端及其中部的收缩的突起8b。通过在这个结构中的突起8b，因为顶端是锐角的，所以插入到汇流线4被割断且向上弯曲的部分就方便了，在插入状态，因为在其中部的收缩与汇流线4的割断且向上弯曲的顶端接合，绝缘件8的固定就得到了保证，因此绝缘件8的稳定性得到进一步加强。

Claims (4)

1.在一种车辆室内灯内包括设置在一灯罩的后表面上的多个汇流线，所述灯罩具有一个开关，用于控制灯泡那样的一个照明灯，或者控制灯泡的闪光，
位于车辆室内灯的所述汇流线之间的一个绝缘结构，
其中，通过将由相对柔性的树脂模制成的绝缘件装配到汇流线所装配入的槽内，以防止所述汇流线之间的短路，所述汇流线装配入槽内以覆盖汇流线的暴露表面，至少整个覆盖所述汇流线的相互距离减小的一个部分。
2.根据权利要求1所述的位于车辆室内灯的所述汇流线之间的绝缘结构，其特征在于，所述绝缘件形成与所述槽大体同样的宽度，并且所述弹性件与所述槽弹性接合。
3.在一种车辆室内灯内包括设置在一灯罩的后表面上的多个汇流线，所述灯罩具有一个开关，用于控制灯泡那样的一个照明灯，或者控制灯泡的闪光，用于获得照明灯闪光的所述汇流线通过电桥部分结合，所述汇流线通过割断且向上弯曲所述电桥部分而电分离，其割断和弯曲是在装配到形成于所述灯罩上的槽内的状态下在灯罩的相应于所述电桥部分的位置处形成的孔的位置处进行的，
其中，通过将由相对柔性的树脂模制成的绝缘件装配到所述汇流线所装配入的槽内，以防止所述汇流线之间的短路，所述汇流线装配入槽内且装配突起从所述绝缘件延伸进入形成于所述槽的孔内，以覆盖汇流线的暴露表面，至少整个覆盖汇流线的相互距离减小的一个部分。
4.根据权利要求3所述的位于车辆室内灯的所述汇流线之间的绝缘结构，其特征在于，所述绝缘件的所述突起包括一个锐角的顶端和在其中部的一个收缩，使得通过所述收缩与所述割断和向上弯曲汇流线的一个顶端的接合而防止了所述绝缘件的脱落。
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