JP2001179774A - 車両用灯具およびその製造方法 - Google Patents
車両用灯具およびその製造方法Info
- Publication number
- JP2001179774A JP2001179774A JP37244799A JP37244799A JP2001179774A JP 2001179774 A JP2001179774 A JP 2001179774A JP 37244799 A JP37244799 A JP 37244799A JP 37244799 A JP37244799 A JP 37244799A JP 2001179774 A JP2001179774 A JP 2001179774A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamp
- bus bar
- bridge
- vehicular lamp
- manufacturing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Abandoned
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/2607—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic comprising at least two indicating lamps
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ブリッジを介して一体化したバスバーをモー
ルドした後にプレス機等を利用して前記ブリッジ部分を
切断して、複数のバスバーに分離して電気的に独立され
るものにあっては、射出成形工程と、ブリッジ部分を切
断する工程の２工程となるため、作業工数が増え、か
つ、打ち抜き用の型が必要となり、従って、非常にコス
トが高くなると共に、前記ブリッジ部分を切断した金属
片が発生するため、材料の無駄および金属片の廃棄処理
が必要になるといった問題があった。 【解決手段】 車両に装備される車両用ランプ点灯する
ための複数のバスバー２を樹脂内にモールドした車両用
灯具において、前記複数のバスバーをブリッジ２ｆを介
して一体化した状態で樹脂モールドし、かつ、前記ブリ
ッジ部分を分離して前記バスバーを電気的に独立させた
ことを特徴とする車両用灯具である。
ルドした後にプレス機等を利用して前記ブリッジ部分を
切断して、複数のバスバーに分離して電気的に独立され
るものにあっては、射出成形工程と、ブリッジ部分を切
断する工程の２工程となるため、作業工数が増え、か
つ、打ち抜き用の型が必要となり、従って、非常にコス
トが高くなると共に、前記ブリッジ部分を切断した金属
片が発生するため、材料の無駄および金属片の廃棄処理
が必要になるといった問題があった。 【解決手段】 車両に装備される車両用ランプ点灯する
ための複数のバスバー２を樹脂内にモールドした車両用
灯具において、前記複数のバスバーをブリッジ２ｆを介
して一体化した状態で樹脂モールドし、かつ、前記ブリ
ッジ部分を分離して前記バスバーを電気的に独立させた
ことを特徴とする車両用灯具である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両に装備される車
両用ランプ、例えば、室内ランプ、マップランプ、バニ
ティミラーランプ、ドアランプ、トランクルームランプ
の樹脂製の基体（以下、単に基体という）にバスバーを
モールドし、該モールドしたバスバーにランプを装着し
た車両用灯具およびその製造方法に関する。
両用ランプ、例えば、室内ランプ、マップランプ、バニ
ティミラーランプ、ドアランプ、トランクルームランプ
の樹脂製の基体（以下、単に基体という）にバスバーを
モールドし、該モールドしたバスバーにランプを装着し
た車両用灯具およびその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来における車両用灯具、特に、室内ラ
ンプとマップランプとが１つの基体に装備され、切換え
スイッチによって点灯状態を切り換えるようにした車両
用灯具として、例えば、本願出願人会社が出願した特願
平１１−１６１９４４号のものがある。
ンプとマップランプとが１つの基体に装備され、切換え
スイッチによって点灯状態を切り換えるようにした車両
用灯具として、例えば、本願出願人会社が出願した特願
平１１−１６１９４４号のものがある。
【０００３】以下、前記出願に係る構成を図１０〜図１
４と共に説明する。図１０〜図１２において、１は基体
にして、該基体１の長手方向の中心線を境いにて左右対
称のバスバー２がモールド成形によって形成されている
（図１３参照）。３，４は基体１内に位置し後述するレ
ンズ７，８の裏面側に操作突起３ａ，４ａが突出するよ
うに前記バスバー２の左右端子２ａ，２ｂに接続された
プッシュスイッチ（以下、単にスイッチという）、５，
６は前記バスバー２の起立片２ｃ，２ｄに弾性的に保持
されたランプである。
４と共に説明する。図１０〜図１２において、１は基体
にして、該基体１の長手方向の中心線を境いにて左右対
称のバスバー２がモールド成形によって形成されている
（図１３参照）。３，４は基体１内に位置し後述するレ
ンズ７，８の裏面側に操作突起３ａ，４ａが突出するよ
うに前記バスバー２の左右端子２ａ，２ｂに接続された
プッシュスイッチ（以下、単にスイッチという）、５，
６は前記バスバー２の起立片２ｃ，２ｄに弾性的に保持
されたランプである。
【０００４】なお、バスバー２の中央に形成された端子
２ｅは車載バッテリと、ドアの開閉によってオン・オフ
するドアスイッチ端子およびアースに接続するためのコ
ネクタ用端子である。そして、前記バスバー２、スイッ
チ３，４およびランプ５，６からなるランプ点灯回路は
図１４に示し、詳細な回路動作は後述する。
２ｅは車載バッテリと、ドアの開閉によってオン・オフ
するドアスイッチ端子およびアースに接続するためのコ
ネクタ用端子である。そして、前記バスバー２、スイッ
チ３，４およびランプ５，６からなるランプ点灯回路は
図１４に示し、詳細な回路動作は後述する。
【０００５】７，８はレンズ板にして、該一対のレンズ
板７，８によって基体１の前面が覆われる大きさに形成
されている。そして、各レンズ板７，８の両側面の中央
よりには、基体１の両側面の中央よりに突出して形成さ
れた支点軸１ａ，１ｂに対して回動自在に軸支される軸
受け部７ａ，８ａが形成されている。
板７，８によって基体１の前面が覆われる大きさに形成
されている。そして、各レンズ板７，８の両側面の中央
よりには、基体１の両側面の中央よりに突出して形成さ
れた支点軸１ａ，１ｂに対して回動自在に軸支される軸
受け部７ａ，８ａが形成されている。
【０００６】また、レンズ板７，８の両側端部よりに
は、基体１の両側面の端部よりに突出した固定軸１ｃ，
１ｄに対して移動自在で、かつ、固定軸１ｃ，１ｄから
抜け出ることのないように鉤部７ｂ1 ，８ｂ1 を有する
係止部７ｂ，８ｂが形成されている。
は、基体１の両側面の端部よりに突出した固定軸１ｃ，
１ｄに対して移動自在で、かつ、固定軸１ｃ，１ｄから
抜け出ることのないように鉤部７ｂ1 ，８ｂ1 を有する
係止部７ｂ，８ｂが形成されている。
【０００７】さらに、レンズ板７，８の前記スイッチ
３，４の操作突起３ａ，４ａと対向する裏面には突条７
ｃ，８ｃが形成されているので、各レンズ板７，８はス
イッチ３，４における操作突起３ａ，４ａに作用してい
るバネ力によって、軸受け部７ａ，８ａを支点として係
止部７ｂ，８ｂ側が上方に押し上げられている。
３，４の操作突起３ａ，４ａと対向する裏面には突条７
ｃ，８ｃが形成されているので、各レンズ板７，８はス
イッチ３，４における操作突起３ａ，４ａに作用してい
るバネ力によって、軸受け部７ａ，８ａを支点として係
止部７ｂ，８ｂ側が上方に押し上げられている。
【０００８】なお、２枚のレンズ板７，８の隣接側には
それぞれが回動可能なように若干の隙間Ｇが形成されて
いる。また、１ｅは車両室内の前方側におけるルーフに
固定するためのネジ挿通孔である。
それぞれが回動可能なように若干の隙間Ｇが形成されて
いる。また、１ｅは車両室内の前方側におけるルーフに
固定するためのネジ挿通孔である。
【０００９】次に、図１４に示すランプ点灯回路につい
て説明する。なお、前記した符号と同一符号は同一部材
を示すので説明は省略する。図１１、図１２に示す左右
端子２ａ，２ｂは、図１４に示す如くスイッチ３，４と
接続されている。そして、操作釦３ａ，４ａによって移
動する可動接点板は、操作釦３ａ，４ａを押下しない状
態において接点３ｂ1 と３ｂ2 が、接点３ｂ 1 と４ｂ2
とがそれぞれ接続され、操作釦３ａ，４ａを押下した状
態において接点３ｂ1 と３ｂ3 が、接点３ｂ1 と４ｂ3
とがそれぞれ接続されるものである。
て説明する。なお、前記した符号と同一符号は同一部材
を示すので説明は省略する。図１１、図１２に示す左右
端子２ａ，２ｂは、図１４に示す如くスイッチ３，４と
接続されている。そして、操作釦３ａ，４ａによって移
動する可動接点板は、操作釦３ａ，４ａを押下しない状
態において接点３ｂ1 と３ｂ2 が、接点３ｂ 1 と４ｂ2
とがそれぞれ接続され、操作釦３ａ，４ａを押下した状
態において接点３ｂ1 と３ｂ3 が、接点３ｂ1 と４ｂ3
とがそれぞれ接続されるものである。
【００１０】一方、端子２ｅにおける端子２ｅ1 はドア
を開放するとオン状態となるドアスイッチ９を介してア
ースに、また、端子２ｅ2 は車載用バッテリー１０の＋
端子に、端子２ｅ3 はアースにそれぞれ接続されてい
る。
を開放するとオン状態となるドアスイッチ９を介してア
ースに、また、端子２ｅ2 は車載用バッテリー１０の＋
端子に、端子２ｅ3 はアースにそれぞれ接続されてい
る。
【００１１】次に、前記した回路構成に基づいて動作を
説明するに、２つのスイッチ３，４における操作釦３
ａ，４ａが押下されていない状態（図示の状態）におい
て、ドアが開放されると、ドアスイッチ９が閉じられる
ので、バッテリー１０の＋端子からの電流はランプ５お
よび６に分岐して流れ、それぞれの電流はスイッチ３お
よび４からドアスイッチ９を介してアースに流れる。こ
れにより、２つのランプ５，６が点灯されて室内灯とし
て車内を照明することとなる。
説明するに、２つのスイッチ３，４における操作釦３
ａ，４ａが押下されていない状態（図示の状態）におい
て、ドアが開放されると、ドアスイッチ９が閉じられる
ので、バッテリー１０の＋端子からの電流はランプ５お
よび６に分岐して流れ、それぞれの電流はスイッチ３お
よび４からドアスイッチ９を介してアースに流れる。こ
れにより、２つのランプ５，６が点灯されて室内灯とし
て車内を照明することとなる。
【００１２】一方、ドアが閉じられてドアスイッチ９が
開放された状態（図示の状態）において、運転席側のレ
ンズ板７を端部側を押下してスイッチ３の操作釦３ａが
押下されると、該スイッチ３の接点３ｂ1 が接点３ｂ3
と接触するので、バッテリー１０の＋端子からの電流は
ランプ５、スイッチ３を介してアースに流れる。これに
より、ランプ５が点灯されるので、運転席側のマップラ
ンプとして使用することができる。
開放された状態（図示の状態）において、運転席側のレ
ンズ板７を端部側を押下してスイッチ３の操作釦３ａが
押下されると、該スイッチ３の接点３ｂ1 が接点３ｂ3
と接触するので、バッテリー１０の＋端子からの電流は
ランプ５、スイッチ３を介してアースに流れる。これに
より、ランプ５が点灯されるので、運転席側のマップラ
ンプとして使用することができる。
【００１３】また、前記スイッチ３の切換えとは関係な
く、助手席側のレンズ板８の端部側を押下してスイッチ
４の操作釦４ａを押下すると、接点４ｂ1 と４ｂ3 が接
触するので、バッテリー１０の＋端子からの電流はラン
プ６、スイッチ４を介してアースに流れる。これによ
り、ランプ６が点灯されるので、運転席側のマップラン
プとして使用することができる。
く、助手席側のレンズ板８の端部側を押下してスイッチ
４の操作釦４ａを押下すると、接点４ｂ1 と４ｂ3 が接
触するので、バッテリー１０の＋端子からの電流はラン
プ６、スイッチ４を介してアースに流れる。これによ
り、ランプ６が点灯されるので、運転席側のマップラン
プとして使用することができる。
【００１４】ところで、前記したスイッチによってラン
プの切換えを行うようにした車両用灯具にあっては、図
１３からも判るように６本のバスバー２が必要であるこ
とから、このバスバー２を射出成形金型内に入れてモー
ルドする場合、６本のバスバー２を射出成形金型内に人
手によって配置しなければならないため、モールド作業
のための下準備が面倒であるといった問題があった。
プの切換えを行うようにした車両用灯具にあっては、図
１３からも判るように６本のバスバー２が必要であるこ
とから、このバスバー２を射出成形金型内に入れてモー
ルドする場合、６本のバスバー２を射出成形金型内に人
手によって配置しなければならないため、モールド作業
のための下準備が面倒であるといった問題があった。
【００１５】また、射出成形金型内に６本のバスバー２
をセットした状態で樹脂を射出した場合に、該樹脂の注
入時においてバスバー２が型内で移動してしまって、不
良品が多く発生するといった問題もあった。
をセットした状態で樹脂を射出した場合に、該樹脂の注
入時においてバスバー２が型内で移動してしまって、不
良品が多く発生するといった問題もあった。
【００１６】
【発明が解決しようとする課題】そこで、これらの問題
点を解決する方法として、例えば、特開平７−３２３７
８４号公報に開示された技術を応用することが考えられ
る。この公報に開示されている技術とは、前記複数のバ
スバーをブリッジを介して連結して１枚のバスバーとな
し、この１枚のバスバーを射出成形金型内にセットし、
射出成形によってバスバーをモールドする。
点を解決する方法として、例えば、特開平７−３２３７
８４号公報に開示された技術を応用することが考えられ
る。この公報に開示されている技術とは、前記複数のバ
スバーをブリッジを介して連結して１枚のバスバーとな
し、この１枚のバスバーを射出成形金型内にセットし、
射出成形によってバスバーをモールドする。
【００１７】この出来上がった製品を、後工程において
プレス機等を利用して前記ブリッジ部分を切断して、複
数のバスバーに分離して電気的に独立されるものであ
る。しかし、この方法にあっては、射出成形工程と、ブ
リッジ部分を切断する工程の２工程となるため、作業工
数が増え、かつ、打ち抜き用の型が必要となり、従っ
て、非常にコストが高くなると共に、前記ブリッジ部分
を切断した金属片が発生するため、材料の無駄および金
属片の廃棄処理が必要になるといった問題があった。
プレス機等を利用して前記ブリッジ部分を切断して、複
数のバスバーに分離して電気的に独立されるものであ
る。しかし、この方法にあっては、射出成形工程と、ブ
リッジ部分を切断する工程の２工程となるため、作業工
数が増え、かつ、打ち抜き用の型が必要となり、従っ
て、非常にコストが高くなると共に、前記ブリッジ部分
を切断した金属片が発生するため、材料の無駄および金
属片の廃棄処理が必要になるといった問題があった。
【００１８】本発明は前記した問題点を解決せんとする
もので、その目的とするところは、複数のバスバーをブ
リッジを介して１枚のバスバーとなし、かつ、このバス
バーを射出成形金型内にセットした状態で、ブリッジ部
分を打ち抜くことなく分離し、この状態において樹脂を
注入することで製品を製造するようにしたので、１工程
で製品を製作できてコストの低減が図れると共に、ブリ
ッジ部分を打ち抜きではなく分離するので金属残片の発
生がなく材料の無駄や廃棄処理の手間がかからない車両
用灯具およびその製造方法を提供せんとするにある。
もので、その目的とするところは、複数のバスバーをブ
リッジを介して１枚のバスバーとなし、かつ、このバス
バーを射出成形金型内にセットした状態で、ブリッジ部
分を打ち抜くことなく分離し、この状態において樹脂を
注入することで製品を製造するようにしたので、１工程
で製品を製作できてコストの低減が図れると共に、ブリ
ッジ部分を打ち抜きではなく分離するので金属残片の発
生がなく材料の無駄や廃棄処理の手間がかからない車両
用灯具およびその製造方法を提供せんとするにある。
【００１９】
【課題を解決するための手段】本発明の車両用灯具は前
記した目的を達成せんとするもので、その手段は、車両
に装備される車両用ランプ点灯するための複数のバスバ
ーを樹脂内にモールドした車両用灯具において、前記複
数のバスバーをブリッジを介して一体化した状態で樹脂
モールドし、かつ、前記ブリッジ部分を分離して前記バ
スバーを電気的に独立させたものである。また、前記車
両用ランプが室内ランプ、マップランプ、バニティミラ
ーランプ、ドアランプ、トランクルームランプであるこ
とを特徴とする。
記した目的を達成せんとするもので、その手段は、車両
に装備される車両用ランプ点灯するための複数のバスバ
ーを樹脂内にモールドした車両用灯具において、前記複
数のバスバーをブリッジを介して一体化した状態で樹脂
モールドし、かつ、前記ブリッジ部分を分離して前記バ
スバーを電気的に独立させたものである。また、前記車
両用ランプが室内ランプ、マップランプ、バニティミラ
ーランプ、ドアランプ、トランクルームランプであるこ
とを特徴とする。
【００２０】また、本発明の車両用灯具の製造方法は、
車両に装備される車両用灯具の製造方法であって、複数
のバスバーをブリッジを介して一体化したバスバーを射
出成形金型内にセットする工程と、前記射出成形金型内
において前記ブリッジ部分を分離してバスバーを電気的
に独立する工程と、前記射出成形金型内に樹脂を充填し
てバスバーをモールドする工程とからなる。
車両に装備される車両用灯具の製造方法であって、複数
のバスバーをブリッジを介して一体化したバスバーを射
出成形金型内にセットする工程と、前記射出成形金型内
において前記ブリッジ部分を分離してバスバーを電気的
に独立する工程と、前記射出成形金型内に樹脂を充填し
てバスバーをモールドする工程とからなる。
【００２１】また、前記ブリッジ部分を分離する手段
が、前記射出成形金型における可動側金型に取付けられ
たピンによって切り起こすことが望ましく、さらに、前
記ブリッジ部分の幅を狭くし、あるいは（および）前記
ブリッジ部分の分離する部分の肉厚を薄くした切り起こ
し溝を形成して分離し易いようにしたことを特徴とす
る。
が、前記射出成形金型における可動側金型に取付けられ
たピンによって切り起こすことが望ましく、さらに、前
記ブリッジ部分の幅を狭くし、あるいは（および）前記
ブリッジ部分の分離する部分の肉厚を薄くした切り起こ
し溝を形成して分離し易いようにしたことを特徴とす
る。
【００２２】さらに、前記バスバーのランプホルダー部
およびコネクター端子部を除いて前記射出成形金型によ
ってモールドしてもよく、また、前記バスバーの少なく
ともランプホルダー部を予め起立した状態で射出成形金
型内にセットし、該ランプホルダーの起立部分を除いて
モールドすることが望ましい。
およびコネクター端子部を除いて前記射出成形金型によ
ってモールドしてもよく、また、前記バスバーの少なく
ともランプホルダー部を予め起立した状態で射出成形金
型内にセットし、該ランプホルダーの起立部分を除いて
モールドすることが望ましい。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下、本出願人会社が前記した既
に出願済の車両用室内灯を例にとって、その製造方法を
図面と共に説明する。なお、本実施の形態と従来例にお
ける同一符号は同一部分を示している。
に出願済の車両用室内灯を例にとって、その製造方法を
図面と共に説明する。なお、本実施の形態と従来例にお
ける同一符号は同一部分を示している。
【００２４】図１は導電性金属板をプレス加工によって
打ち抜いたバスバー２を示し、従来例と相違する点は、
従来のバスバーは６枚であったのを、各バスバーを１０
ヵ所のブリッジ２ｆで連結して一体化し、かつ、打ち抜
き加工と同時にランプ６を保持するための起立片２ｃ，
２ｄ、端子２ｅおよび端子２ａ2 ，２ｂ2 ，２ｅ2 を接
続するアース用バスバーを起立させたものである。
打ち抜いたバスバー２を示し、従来例と相違する点は、
従来のバスバーは６枚であったのを、各バスバーを１０
ヵ所のブリッジ２ｆで連結して一体化し、かつ、打ち抜
き加工と同時にランプ６を保持するための起立片２ｃ，
２ｄ、端子２ｅおよび端子２ａ2 ，２ｂ2 ，２ｅ2 を接
続するアース用バスバーを起立させたものである。
【００２５】前記ブリッジ２ｆは中間部の幅が細く形成
され、かつ、該中間部には後述する射出成形金型内にお
いてブリッジ２ｆを切り起こし用のピンで切り起こす際
に、該切り起こしが弱い力でも行えるように肉厚を薄く
した切り起こし溝が形成されている。（図２参照）
され、かつ、該中間部には後述する射出成形金型内にお
いてブリッジ２ｆを切り起こし用のピンで切り起こす際
に、該切り起こしが弱い力でも行えるように肉厚を薄く
した切り起こし溝が形成されている。（図２参照）
【００２６】次に、前記したバスバー２を使用して図３
に示す車両用灯具を製造するため方法を図４〜図８と共
に説明する。図は射出成形金型を示し、可動金型９と固
定金型１０とから構成され、可動金型９は可動金型本体
９１と、該可動金型本体９１内を前後進可能に取付けら
れた可動体９２とから構成され、また、固定金型１０は
固定金型本体１０１と、該固定金型本体１０１の可動金
型９側に面して同じく前後進可能に取付けられた移動体
１０２とから構成されている。
に示す車両用灯具を製造するため方法を図４〜図８と共
に説明する。図は射出成形金型を示し、可動金型９と固
定金型１０とから構成され、可動金型９は可動金型本体
９１と、該可動金型本体９１内を前後進可能に取付けら
れた可動体９２とから構成され、また、固定金型１０は
固定金型本体１０１と、該固定金型本体１０１の可動金
型９側に面して同じく前後進可能に取付けられた移動体
１０２とから構成されている。
【００２７】前記可動金型本体９１の前記移動体１０２
と対向する面に前記バスバー２を支持するための支持台
９１ａが形成されると共に前記固定金型本体１０１から
突出した位置決めピン１０１ａが嵌入されるガイド穴９
１ｂが形成されている。なお、前記支持台９１ａのバス
バー２におけるブリッジ２ｆと対向する位置には後述す
るピン１０１ｃが入り込む受け穴９１ｃが形成されてい
る。
と対向する面に前記バスバー２を支持するための支持台
９１ａが形成されると共に前記固定金型本体１０１から
突出した位置決めピン１０１ａが嵌入されるガイド穴９
１ｂが形成されている。なお、前記支持台９１ａのバス
バー２におけるブリッジ２ｆと対向する位置には後述す
るピン１０１ｃが入り込む受け穴９１ｃが形成されてい
る。
【００２８】前記可動体９２には前記支持台９１ａに支
持されたバスバー２を支持台９１ａから取り外すための
一対の押し出しピン９２ａが取付けられ、該押し出しピ
ン９２ａの先端は前記支持台９１ａの近傍から突出可能
に形成されている。また、可動体９２には可動金型本体
９１から移動体１０２に向かって突出し可能に押し出し
棒９２ｂが取付けられ、該押し出し棒９２ｂが可動金型
本体９１から突出することにより移動体１０２を後退さ
せる。なお、９２ｃは可動体９２を前後進させるための
操作棒である。
持されたバスバー２を支持台９１ａから取り外すための
一対の押し出しピン９２ａが取付けられ、該押し出しピ
ン９２ａの先端は前記支持台９１ａの近傍から突出可能
に形成されている。また、可動体９２には可動金型本体
９１から移動体１０２に向かって突出し可能に押し出し
棒９２ｂが取付けられ、該押し出し棒９２ｂが可動金型
本体９１から突出することにより移動体１０２を後退さ
せる。なお、９２ｃは可動体９２を前後進させるための
操作棒である。
【００２９】一方、固定金型本体１０１には前記移動体
１０２より突出可能に形成され、前記ガイド穴９１ｂに
嵌入されることにより可動金型９と固定金型１０との位
置ずれを防止するための位置決めピン１０１ａと、移動
体１０２と可動金型本体９１との間に形成されるチャン
バーＣ内に溶解された樹脂を注入するための樹脂抽出口
１０１ｂと、前記バスバー２におけるブリッジ２ｆの切
り起こし溝部分を押圧して切り起こすためのピン１０１
ｃが固定されている。
１０２より突出可能に形成され、前記ガイド穴９１ｂに
嵌入されることにより可動金型９と固定金型１０との位
置ずれを防止するための位置決めピン１０１ａと、移動
体１０２と可動金型本体９１との間に形成されるチャン
バーＣ内に溶解された樹脂を注入するための樹脂抽出口
１０１ｂと、前記バスバー２におけるブリッジ２ｆの切
り起こし溝部分を押圧して切り起こすためのピン１０１
ｃが固定されている。
【００３０】前記移動体１０２には前記位置決めピン１
０１ａ、樹脂抽出口１０１ｂおよびピン１０１ｃが挿通
可能な孔が形成されると共に前記可動金型本体９１の支
持台９１ａとの間で少なくともバスバー２のブリッジ２
ｆ部分を挟持固定するための押圧部１０２ａが形成され
ている。なお、１０３は移動体１０２を可動金型本体９
１に向かって弾性的に押圧するためのバネである。
０１ａ、樹脂抽出口１０１ｂおよびピン１０１ｃが挿通
可能な孔が形成されると共に前記可動金型本体９１の支
持台９１ａとの間で少なくともバスバー２のブリッジ２
ｆ部分を挟持固定するための押圧部１０２ａが形成され
ている。なお、１０３は移動体１０２を可動金型本体９
１に向かって弾性的に押圧するためのバネである。
【００３１】次に、前記した射出成形金型を使用してバ
スバー２のブリッジ２ｆを切り起こしながらモールドす
る工程について説明する。先ず、図４に示すように、可
動金型本体９１の支持台９１ａにバスバー２をセットす
る。次いで、図５に示すように、可動金型本体９１を固
定金型本体１０１に対して位置決めピン１０１ａがガイ
ド孔９１ｂに嵌入され位置決めされた状態で前進させ
る。この状態で移動体１０２はバネ１０３のバネ力によ
って可動金型本体１０１に押圧されるので、移動体１０
２の押圧部１０２ａがバスバー２の少なくともブリッジ
２ｆ部分を可動金型本体９１の支持台９１ａ側に押し付
けて挟持すると共にチャンバーＣが形成される。
スバー２のブリッジ２ｆを切り起こしながらモールドす
る工程について説明する。先ず、図４に示すように、可
動金型本体９１の支持台９１ａにバスバー２をセットす
る。次いで、図５に示すように、可動金型本体９１を固
定金型本体１０１に対して位置決めピン１０１ａがガイ
ド孔９１ｂに嵌入され位置決めされた状態で前進させ
る。この状態で移動体１０２はバネ１０３のバネ力によ
って可動金型本体１０１に押圧されるので、移動体１０
２の押圧部１０２ａがバスバー２の少なくともブリッジ
２ｆ部分を可動金型本体９１の支持台９１ａ側に押し付
けて挟持すると共にチャンバーＣが形成される。
【００３２】次に、図６に示すように、可動金型本体９
１をさらに移動させて、該可動金型本体９１の前面が移
動体１０２の前面と当接するまで移動させると、固定金
型本体１０１に固定されたピン１０１ｃの先端が、バス
バー２のブリッジ２ｆにおける切り起こし溝の部分を押
圧するので、該バスバー２のブリッジ２ｆは図９に示す
ように切り起こされ、電気的に独立されたものとなって
従来例で示したように６枚のバスバーに分離される。
１をさらに移動させて、該可動金型本体９１の前面が移
動体１０２の前面と当接するまで移動させると、固定金
型本体１０１に固定されたピン１０１ｃの先端が、バス
バー２のブリッジ２ｆにおける切り起こし溝の部分を押
圧するので、該バスバー２のブリッジ２ｆは図９に示す
ように切り起こされ、電気的に独立されたものとなって
従来例で示したように６枚のバスバーに分離される。
【００３３】そして、図７に示すように、図６の状態に
おいて樹脂抽出口１０１ｂがチャンバーＣに臨むので、
該樹脂抽出口１０１ｂからチャンバーＣ内に溶解樹脂を
注入して、バスバー２を樹脂モールドする。
おいて樹脂抽出口１０１ｂがチャンバーＣに臨むので、
該樹脂抽出口１０１ｂからチャンバーＣ内に溶解樹脂を
注入して、バスバー２を樹脂モールドする。
【００３４】次いで、図８に示すように、前記チャンバ
ーＣ内の樹脂が固化した後に、可動金具本体９１を固定
金型本体１０１から離す方向に後退させると共に、可動
体９２を操作棒９２ｃで押圧することにより前進させる
と、押し出し棒９２ｂが移動体１０２を押して樹脂抽出
口１０１ｂ内に残っている樹脂を抜き出し、また、押し
出しピン９２ａがバスバー２を可動体９２から離れるよ
うに押し出すので、モールドされたバスバー２は射出成
形金型より外れる。そして、不要部分であるゲートおよ
びランナーを切断して車両用灯具は完成する。
ーＣ内の樹脂が固化した後に、可動金具本体９１を固定
金型本体１０１から離す方向に後退させると共に、可動
体９２を操作棒９２ｃで押圧することにより前進させる
と、押し出し棒９２ｂが移動体１０２を押して樹脂抽出
口１０１ｂ内に残っている樹脂を抜き出し、また、押し
出しピン９２ａがバスバー２を可動体９２から離れるよ
うに押し出すので、モールドされたバスバー２は射出成
形金型より外れる。そして、不要部分であるゲートおよ
びランナーを切断して車両用灯具は完成する。
【００３５】
【発明の効果】本発明は前記したように、ブリッジによ
って連結することにより１枚のバスバーでランプ点滅用
の回路を構成し、該バスバーを射出成形金型によってモ
ールドする際に、該金型内で前記ブリッジ部分を打ち抜
くことなく切り起こ等で分離したので、製造工数の低減
が図れると共に、打ち抜きではなく分離であるので金属
片の発生がなく材料の無駄や廃棄処理の手間がかからな
いものである。
って連結することにより１枚のバスバーでランプ点滅用
の回路を構成し、該バスバーを射出成形金型によってモ
ールドする際に、該金型内で前記ブリッジ部分を打ち抜
くことなく切り起こ等で分離したので、製造工数の低減
が図れると共に、打ち抜きではなく分離であるので金属
片の発生がなく材料の無駄や廃棄処理の手間がかからな
いものである。
【００３６】また、前記ブリッジ部分の幅を狭くし、お
よび（あるいは）ブリッジ部分に切り起こし溝を形成し
たことにより、射出成形金型内における前記分離が容易
に行え、従って、射出成形金型に分離のための負荷を低
減できる等の効果を有するものである。
よび（あるいは）ブリッジ部分に切り起こし溝を形成し
たことにより、射出成形金型内における前記分離が容易
に行え、従って、射出成形金型に分離のための負荷を低
減できる等の効果を有するものである。
【図１】本発明の車両用灯具に用いるバスバーの斜視図
である。
である。
【図２】図１のバスバーを展開した状態の斜視図であ
る。
る。
【図３】本発明の完成した車両用灯具の斜視図である。
【図４】本発明に係る車両用灯具の製造工程の第１工程
を示す金型の断面図である。
を示す金型の断面図である。
【図５】同上の第２工程を示す金型の断面図である。
【図６】同上の第３工程を示す金型の断面図である。
【図７】同上の第４工程を示す金型の断面図である。
【図８】同上の第５工程を示す金型の断面図である。
【図９】切り起こし部分の拡大断面図である。
【図１０】従来例として示した車両用室内灯の正面図で
ある。
ある。
【図１１】同上の平面図である。
【図１２】図１のレンズを外した状態の正面図である。
【図１３】筐体内にモールドされるバスバーの正面図で
ある。
ある。
【図１４】同上のバスバーによる回路図である。
２ バスバー ２ｆ ブリッジ ９ 射出成形金型における可動金型 １０ 射出成形金型における固定金型 １０１ｃ ピン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ２９Ｌ 31:30 Ｂ２９Ｌ 31:30 Ｆターム(参考） 3K040 AA02 AA04 FB01 GB01 GB08 GC01 GC12 GC14 4F202 AD03 AH17 CA11 CB01 CB12 CK35 CK84 4F206 AD03 AH17 JA07 JB12 JQ81
Claims (8)
- 【請求項１】 車両に装備される車両用ランプ点灯する
ための複数のバスバーを樹脂内にモールドした車両用灯
具において、前記複数のバスバーをブリッジを介して一
体化した状態で樹脂モールドし、かつ、前記ブリッジ部
分を分離して前記バスバーを電気的に独立させたことを
特徴とする車両用灯具。 - 【請求項２】 前記車両用ランプが室内ランプ、マップ
ランプ、バニティミラーランプ、ドアランプ、トランク
ルームランプであることを特徴とする請求項１記載の車
両用灯具。 - 【請求項３】 車両に装備される車両用灯具の製造方法
において、複数のバスバーをブリッジを介して一体化し
たバスバーを射出成形金型内にセットする工程と、前記
射出成形金型内において前記ブリッジ部分を分離してバ
スバーを電気的に独立する工程と、前記射出成形金型内
に樹脂を充填してバスバーをモールドする工程とからな
る車両用灯具の製造方法。 - 【請求項４】 前記ブリッジ部分を分離する手段が、前
記射出成形金型における固定側金型に取付けられたピン
による切り起こしであることを特徴とする請求項３記載
の車両用灯具の製造方法。 - 【請求項５】 前記ブリッジ部分の幅を狭くして分離し
易いようにしたことを特徴とする請求項３記載の車両用
灯具の製造方法。 - 【請求項６】 前記ブリッジ部分の分離する部分の肉厚
を薄くした切り起こし溝を形成して分離し易いようにし
たことを特徴とする請求項３記載の車両用灯具の製造方
法。 - 【請求項７】 前記バスバーのランプホルダー部および
コネクター端子部を除いて前記射出成形金型によってモ
ールドしたことを特徴とする請求項３記載の車両用灯具
の製造方法。 - 【請求項８】 前記バスバーの少なくともランプホルダ
ー部を予め起立した状態で射出成形金型内にセットし、
該ランプホルダーの起立部分を除いてモールドしたこと
を特徴とする請求項３記載の車両用灯具の製造方法。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP37244799A JP2001179774A (ja) | 1999-12-28 | 1999-12-28 | 車両用灯具およびその製造方法 |
| GB0029778A GB2357716B (en) | 1999-12-28 | 2000-12-06 | Automotive lamp unit and method for manufacturing the same |
| CA002328472A CA2328472A1 (en) | 1999-12-28 | 2000-12-14 | Automotive lamp unit and method for manufacturing the same |
| US09/739,332 US6488534B2 (en) | 1999-12-28 | 2000-12-19 | Automotive lamp unit and method for manufacturing the same |
| DE10065541A DE10065541C2 (de) | 1999-12-28 | 2000-12-28 | Kraftfahrzeug-Leuchteneinheit und Verfahren zum Herstellen derselben |
| US09/907,754 US20010051459A1 (en) | 1999-12-28 | 2001-07-19 | Automotive lamp unit and method for manufacturing the same |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP37244799A JP2001179774A (ja) | 1999-12-28 | 1999-12-28 | 車両用灯具およびその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001179774A true JP2001179774A (ja) | 2001-07-03 |
Family
ID=18500461
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP37244799A Abandoned JP2001179774A (ja) | 1999-12-28 | 1999-12-28 | 車両用灯具およびその製造方法 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6488534B2 (ja) |
| JP (1) | JP2001179774A (ja) |
| CA (1) | CA2328472A1 (ja) |
| DE (1) | DE10065541C2 (ja) |
| GB (1) | GB2357716B (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012139962A (ja) * | 2011-01-05 | 2012-07-26 | Yazaki Corp | 樹脂成型レンズ |
| EP2853442A1 (en) | 2013-09-25 | 2015-04-01 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho | Insert molded circuit and method of producing an insert molded circuit |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10148149A1 (de) * | 2001-09-28 | 2003-04-17 | Hella Kg Hueck & Co | Verfahren zum Herstellen einer Fahrzeugleuchte |
| JP2003327043A (ja) * | 2002-05-14 | 2003-11-19 | Daiichi Denso Buhin Kk | 車両用室内灯の絶縁装置 |
| US6699067B1 (en) * | 2002-12-16 | 2004-03-02 | Alcoa Fujikura Limited | Bussed electrical center incorporating modularized components and sectionable conductor grid for establishing preferred high current flow applications |
| JP2005185056A (ja) * | 2003-12-22 | 2005-07-07 | T An T:Kk | 車両室内灯用バスバー基板 |
| US7562804B2 (en) * | 2004-02-27 | 2009-07-21 | Finisar Corporation | Methods for manufacturing optical modules using lead frame connectors |
| US7503112B2 (en) * | 2004-02-27 | 2009-03-17 | Finisar Corporation | Methods for manufacturing lead frame connectors for optical transceiver modules |
| US7370414B2 (en) * | 2004-02-27 | 2008-05-13 | Finisar Corporation | Methods for manufacturing lead frame connectors for optical transceiver modules |
| US7097468B2 (en) * | 2004-02-27 | 2006-08-29 | Finisar Corporation | Lead frame for connecting optical sub-assembly to printed circuit board |
| US7258264B2 (en) * | 2004-02-27 | 2007-08-21 | Finisar Corporation | Methods for manufacturing optical modules using lead frame connectors |
| US7311530B2 (en) * | 2004-02-27 | 2007-12-25 | Finisar Corporation | Dual segment molded lead frame connector for optical transceiver modules |
| US7144259B2 (en) * | 2004-02-27 | 2006-12-05 | Finisar Corporation | Optical transceiver module having a dual segment molded lead frame connector |
| JP4422064B2 (ja) | 2004-05-10 | 2010-02-24 | 矢崎総業株式会社 | 照明装置 |
| US7473107B2 (en) * | 2005-04-29 | 2009-01-06 | Finisar Corporation | Molded lead frame connector with mechanical attachment members |
| CN100587950C (zh) * | 2005-04-29 | 2010-02-03 | 菲尼萨公司 | 具有一个或多个无源部件的模制引线架连接器 |
| JP4738929B2 (ja) * | 2005-07-28 | 2011-08-03 | 株式会社テーアンテー | 車両用室内灯のバスバー間絶縁構造 |
| JP2013028252A (ja) * | 2011-07-28 | 2013-02-07 | Yazaki Corp | バスバ切断機構、バスバ切断方法、車両用室内照明灯 |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4089041A (en) * | 1975-08-07 | 1978-05-09 | Amp Incorporated | Circuit programming device |
| US4090667A (en) * | 1977-05-13 | 1978-05-23 | Aries Electronics, Inc. | Universally programmable shorting plug for an integrated circuit socket |
| JPH0615457Y2 (ja) * | 1988-07-15 | 1994-04-20 | 矢崎総業株式会社 | 電気接続箱 |
| US4894018A (en) | 1988-08-08 | 1990-01-16 | General Motors Corporation | Low profile electrical connector |
| US4965933A (en) * | 1989-05-22 | 1990-10-30 | The Cherry Corporation | Process for making insert molded circuit |
| DE4137654A1 (de) * | 1991-11-15 | 1993-05-19 | Swf Auto Electric Gmbh | Elektrisches geraet, insbesondere lenkstockschalter fuer kraftfahrzeuge |
| JP2586540Y2 (ja) * | 1992-05-29 | 1998-12-09 | 住友電装株式会社 | 分岐接続箱のバスバー構造 |
| US5359761A (en) | 1993-09-09 | 1994-11-01 | Delco Electronics Corp. | Method of making a header or housing for electrical connection to a hybrid circuit including an in-cavity trim of a terminal frame |
| US5609652A (en) | 1994-04-13 | 1997-03-11 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Method of manufacturing a synthetic resin part integrally formed with metal members |
| CN1066388C (zh) * | 1994-05-30 | 2001-05-30 | 小糸制作所株式会社 | 与金属构件形成一体的合成树脂部件的制造方法 |
| JP3062913B2 (ja) * | 1994-05-30 | 2000-07-12 | 株式会社小糸製作所 | バニティミラー用ランプボデイ及びその製造方法 |
| JP2759058B2 (ja) | 1994-06-24 | 1998-05-28 | アスモ株式会社 | モータアクチュエータ及びその製造方法 |
| US5895618A (en) | 1996-05-20 | 1999-04-20 | Illinois Tool Works Inc. | Method for embedding separated elements in a molded member |
| DE19712314A1 (de) | 1997-03-24 | 1998-10-01 | Thomas & Betts Gmbh | Verbindung für die Zündeinrichtung von Airbag-Systemen in Kraftfahrzeugen |
| JPH11161944A (ja) * | 1997-11-27 | 1999-06-18 | Sony Corp | 磁気ディスク及び磁気ディスク装置 |
| US6008982A (en) * | 1998-05-20 | 1999-12-28 | General Motors Corporation | Low profile electrical distribution center and method of making a bus subassembly therefor |
| JPH11355936A (ja) * | 1998-06-09 | 1999-12-24 | Furukawa Electric Co Ltd:The | 実装基板 |
| JP2001180372A (ja) | 1999-12-28 | 2001-07-03 | Teeantee:Kk | 車両用灯具およびその製造方法 |
-
1999
- 1999-12-28 JP JP37244799A patent/JP2001179774A/ja not_active Abandoned
-
2000
- 2000-12-06 GB GB0029778A patent/GB2357716B/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-12-14 CA CA002328472A patent/CA2328472A1/en not_active Abandoned
- 2000-12-19 US US09/739,332 patent/US6488534B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-12-28 DE DE10065541A patent/DE10065541C2/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012139962A (ja) * | 2011-01-05 | 2012-07-26 | Yazaki Corp | 樹脂成型レンズ |
| EP2853442A1 (en) | 2013-09-25 | 2015-04-01 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho | Insert molded circuit and method of producing an insert molded circuit |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2357716A (en) | 2001-07-04 |
| DE10065541A1 (de) | 2001-07-12 |
| GB2357716B (en) | 2003-08-13 |
| GB0029778D0 (en) | 2001-01-17 |
| CA2328472A1 (en) | 2001-06-28 |
| DE10065541C2 (de) | 2003-01-23 |
| US6488534B2 (en) | 2002-12-03 |
| US20010006858A1 (en) | 2001-07-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2001179774A (ja) | 車両用灯具およびその製造方法 | |
| JP2001180372A (ja) | 車両用灯具およびその製造方法 | |
| KR20130047698A (ko) | 퓨즈 유닛, 형 구조 및 형 구조를 사용한 성형 방법 | |
| US20050136708A1 (en) | Bus bar substrate for vehicle interior light | |
| CN1239338A (zh) | 设备用连接器及其制造方法 | |
| JPH0911749A (ja) | 車両のためのサンバイザ | |
| JP2001179748A (ja) | 樹脂モールド用金型 | |
| US20010051459A1 (en) | Automotive lamp unit and method for manufacturing the same | |
| CN209947781U (zh) | 一种新型熔断器安装防护装置 | |
| JP2003327043A (ja) | 車両用室内灯の絶縁装置 | |
| CN103843212B (zh) | 电接线盒及其模制与加工模具 | |
| US20080213422A1 (en) | Transfer apparatus and molding production apparatus having the transfer apparatus | |
| JP3062913B2 (ja) | バニティミラー用ランプボデイ及びその製造方法 | |
| JP3798938B2 (ja) | ブレーカ装置 | |
| JP2597925B2 (ja) | スイッチ極盤、スイッチ極盤の成形装置及びスイッチ極盤の成形方法 | |
| CN215786182U (zh) | 一种减少废料上浮的车载连接器金属端子的模具 | |
| CN217495039U (zh) | 一种一模多穴的按键支架用模具 | |
| JP4272125B2 (ja) | ブスバー回路体及びその製造方法 | |
| EP3480907B1 (en) | Electrical connection box provided with disconnection/connection structure of dark current circuit | |
| JP3936615B2 (ja) | 射出成型体の製造装置および製造方法 | |
| GB2412794A (en) | Automotive interior lamp holder with integral cover for terminal | |
| JP3278039B2 (ja) | コネクタ、その製造方法およびその製造用金型 | |
| JPH1185074A (ja) | 表示装置及び表示装置の製造方法 | |
| JP2004328957A (ja) | 自動車用電気接続箱 | |
| JPH08241807A (ja) | 高電圧用可変抵抗器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041102 |
|
| A762 | Written abandonment of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A762 Effective date: 20041118 |