CN1905287A - 用于车辆室内灯的汇流线间的热绝缘结构 - Google Patents

用于车辆室内灯的汇流线间的热绝缘结构 Download PDF

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Abstract

如现有技术中的灯泡盒中，有可能防止由于热变形而产生安装固定脱离。然而，当容纳灯泡的灯罩中的空间很小的时候，就产生了问题，比如限定了这个空间的壁表面由于灯泡产生的热而受热变形，因此造成产品价值下降，更坏的情况是整个灯罩会由于壁表面的热变形而变得没有用处。一个灯罩，其中灯罩由像聚丙烯那样的低抗热性树脂材料制成，以及一个壁表面，壁表面在灯泡的所述灯罩出口近端，用于将灯泡安装到灯罩中的一个灯泡盒由抗热树脂形成，并且在灯泡和壁表面之间形成一个隔热壁，以从所述灯泡盒延伸。

Description

用于车辆室内灯的汇流线间的热绝缘结构
技术领域
本发明涉及一种安装到车辆顶棚的内衬上的一种车辆室内灯，更具体的是涉及车辆室内灯的一种热绝缘结构，用于防止灯罩受热损坏，所述热来自室内灯的灯罩中的灯泡。
背景技术
在车辆室内灯的制造中，低成本的聚丙烯已经用于灯罩材料以减小成本。当在这种灯罩中使用具有高热量值的灯泡时就出现了问题，比如用于将灯泡安装到灯罩上的端子板被来自灯泡的热量加热，或者灯罩的端子板安装的部分由于灯泡的直接热照射而受热变形(熔化)，使得端子板与灯罩分离。
因此，为了解决这种问题，日本未审实用新型登记申请公开号4-5082公开了一种技术。这个技术是将用于灯泡的端子板安装到一个灯泡盒上，灯泡盒由具有高抗热性的昂贵的树脂形成，并且灯泡盒可拆卸地安装到灯罩上。在这种结构中，端子板能防止由于灯泡造成的热变形造成破裂，藉此造成灯泡不亮的情况。
如上面所述在现有技术中的灯泡盒中，有可能防止由于热变形而产生安装固定脱离。然而，当容纳灯泡的灯罩中的空间很小的时候，就产生了问题，比如限定了这个空间的壁表面由于灯泡产生的热而受热变形，因此造成产品价值下降，更坏的情况是整个灯罩会由于壁表面的热变形而变得没有用处。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的一个目的是提出在车辆室内灯中的汇流线之间的一种热绝缘装置，其中，在所述灯罩的壁表面和灯泡之间形成有一个隔热壁，从所述灯泡盒延伸，并且来自灯泡的热被隔绝以防止高热量传递到灯罩壁表面，从而防止了灯罩壁表面的热变形。
为了获得上述目的，本发明的第一个方面在于一个灯罩，其中灯罩由像聚丙烯那样的低抗热性树脂材料制成，以及一个壁表面，壁表面在灯泡的所述灯罩出口近端，其特征在于，用于将灯泡安装到灯罩中的一个灯泡盒由抗热树脂形成，并且在灯泡和壁表面之间形成一个隔热壁，以从所述灯泡盒延伸。
优选地，在第一方面的所述结构中，所述隔热壁形成于所述灯泡的两侧。
优选地，在第一方面的所述结构中，所述隔热壁与所述灯泡盒一体形成。
优选地，在第一方面的所述结构中，所述隔热壁由尼龙树脂形成。
在本发明中，如上所述，因为用于将所述灯泡安装到所述灯罩内部中的所述灯泡盒由抗热树脂形成，并且在灯泡和壁表面之间形成一个隔热壁，以从所述灯泡盒延伸，所以防止了限定了在所述灯罩中容纳所述灯泡的一个空间的所述壁表面的热变形，藉此防止了产品价值的降低以及对其它元件的影响。
通过在所述灯泡的两侧形成所述隔热壁，可以防止两个壁表面的热变形，并且通过将所述隔热壁与所述灯泡盒一体形成，与将分离的元件粘结在一起的灯罩相比能够有效地减少制造成本。
附图说明
图1是根据本发明的车辆照明灯的热绝缘结构的从灯罩后表面侧看的总体的分解透视图；
图2是一个分解的透视图，展示了图1所示的结构的放大比例的视图；
图3是图1所示结构的汇流线安装到灯罩上的透视图；
图4是灯泡盒在装配状态被安装的一个部分的截面图；
图5A是沿着图3的线F-F在绝缘件装配入槽内的状态的截面图；
图5B是一个截面图，展示了绝缘体的突起形状不同的一个灯罩；以及
图6是灯泡盒的另一个实施例的透视图。
实施例的详细描述
本发明是一种结构，其中用于将所述灯泡安装到所述灯罩内部中的所述灯泡盒由抗热树脂形成，并且在灯泡和壁表面之间形成一个隔热壁，以从所述灯泡盒延伸。
(例1)
现在参考附图，根据本发明的车辆室内灯的热绝缘结构的一个实施例将被描述。
参考标号1是由像聚丙烯那样的材料成本低的树脂形成的一个灯罩，灯罩被两个分离壁表面1a分隔成三个室。左侧和右侧的两个室是用来存储地图灯的，中间的室是用来存储照明器的，照明器用于将司机座位和前乘客座位之间的杯架的一部分照亮，或者将移动电话的扬声器或麦克风照亮。
按钮开关2分别安装到左室和右室的底板上，并且用于将按钮开关打开和关闭的一个透镜3可旋转地安装到前面(图中的底侧)。用来与车辆电池相连的一个连接器1b安装到灯罩1的底板上，并且用于存储汇流线4的槽1c形成于其上，汇流线用于将连接器1b与按钮开关2和一个端子板6相连，端子板6用于将此后描述的一个灯泡7的一个电极部分夹紧并保持。
构成灯罩1中的地图灯室的底板形成有开口1d，用于可拆卸地连接灯泡盒5。灯泡盒5由热阻树脂形成，例如，由昂贵的尼龙树脂制成，使得端子板6与之可拆卸连接。灯泡盒5与一个挡热板壁5a一体形成，以便于在使用卡爪5b安装到开口1d上的状态下沿着壁表面1a延伸。挡热板壁5a不是必须与灯泡盒5一体形成的，可以通过粘结那样的方式与之结合。
通过这种方式，即使当灯泡7安装到灯泡盒5中的端子板6上的时候，灯泡盒5安装到灯罩1的开口1d中，电源供应到灯泡7以使之点亮，来自灯泡7的热量增加，并且由热阻树脂形成的挡热板壁5a被加热，挡热板壁5a被防止受热变形，因此由于挡热板壁5a使得高热量不会传递给壁表面1a。因此，壁表面1a被防止了受热变形。
用来将连接器1b与按钮开关2和端子板6相连的汇流线4a在制造的时候与电桥4a一体形成，并且具有通过装配形成的一个结构，这个结构装配到灯罩l的槽1c内，然后割断并向上弯曲电桥，以在相应于电桥4a的位置处形成的孔1e的位置分离，使得每个汇流线4建立了一个独立的电路(例如，日本未审专利申请公开号2001-180372)。
参考标号8指的是由柔性树脂形成的绝缘件，用于覆盖汇流线彼此紧密排列的部分。绝缘件8形成多个突起8a，以安装到灯罩1的孔1e内。汇流线4首先安装到槽1c中，并且通过割断并在孔1e中向上弯曲而处于分离状态，绝缘件8被安装到槽1c内，然后突起8a被安装并固定到孔1e中，藉此彼此紧靠的汇流线4的上表面被覆盖。
因此，即使当灯罩安装到形成于车辆内衬上的一个孔中的时候容纳在内衬中的碳纤维(通常是几毫米长)落入灯罩1的底表面侧，因为相互距离减小的汇流线的上表面被绝缘件8覆盖，所以防止了汇流线短路。
尽管上面描述的实施例中的结构具有单独一个挡热板壁5a形成于灯泡盒5内用于防止单独一个壁表面1a的热变形，也可能如图6所示形成两个挡热板壁5a，以防止相对于灯泡7的中间彼此相对的两个壁表面的热变形。
形成于绝缘件8上的突起8a不是必须为图5A所示的杆形，也可以是形成有锐角顶端及其中部的收缩的突起8b。通过在这个结构中的突起8b，因为顶端是成锐角的，所以插入到汇流线4被割断且向上弯曲的部分就方便了，在插入状态，因为在其中部的收缩与汇流线4的割断且向上弯曲顶端接合，绝缘件8的固定就得到了保证，并且因此绝缘件8的稳定性得到进一步加强。

Claims (4)

1.在一种灯罩中，灯罩由像聚丙烯那样的低抗热性树脂材料制成，以及一个壁表面，壁表面在安装于所述灯罩出口的一个灯泡的近端，
车辆室内灯的一种热绝缘结构，其中用于将所述灯泡安装到所述灯罩中的一个灯泡盒由抗热树脂形成，并且在所述灯泡和所述壁表面之间放入的一个隔热壁形成得从所述灯泡盒延伸。
2.根据权利要求1所述的车辆室内灯的所述热绝缘结构，其特征在于，所述隔热壁形成于所述灯泡的两侧。
3.根据权利要求1所述的车辆室内灯的所述热绝缘结构，其特征在于，所述隔热壁与所述灯泡盒一体形成。
4.根据权利要求1所述的车辆室内灯的所述热绝缘结构，其特征在于，所述灯泡盒由尼龙树脂形成。
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