CN103921883A - 一种折叠车把 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种折叠车把，包括把立管、折叠座，折叠座设于把立管上，折叠座的两端对称设有把手，把手包括把横管、限位按钮、旋转堵头，折叠座的内表面上设有滑槽，旋转堵头设于把横管的顶部，旋转堵头的顶部设有凸台，凸台卡入滑槽中，凸台上设有开口，折叠座两端设有通孔，把手还包括拉簧、按钮套、扭簧，折叠座两端还贯穿有定位铆钉，定位铆钉与凸台的开口相对应，旋转堵头上设有与凸台上的开口相贯通的槽，按钮套套于把横管上，扭簧设于按钮套上，限位按钮头部形成限位台并插入折叠座上的通孔内，限位按钮尾部与扭簧相抵触，拉簧一端设于把横管内，拉簧的另一端与定位铆钉相连接。该折叠车把使用时更加顺畅省力，安全可靠。

Description

一种折叠车把

技术领域

本发明涉及车把，尤其涉及一种折叠车把。

背景技术

自行车、滑板车、电动车等交通休闲工具与人们的生活息息相关，为了便于携带和储存，其结构一般会采用一些折叠式设计，如折叠式车架、折叠式车把等，但目前的折叠式车把一般都只是简单地将把手与把手座通过转轴连接以达到可折叠的目的，在使用时把手与把手座之间存有间隙，会相对移动或转动，留下了安全隐患，为此，申请人于2014年2月18日提交了一份申请号为“201420069103.9”，名称为“一种折叠车把结构”的实用新型专利申请，该结构通过滑槽与旋转堵头之间的相互配合限定了把横管的旋转自由度，通过限位按钮限制了把横管的轴向自由度，通过把横管与折叠座都为管状结构而限制了把横管的径向自由度，使得把横管与折叠座之间在使用时不会有间隙，但是该结构在将把横管展开时，限位按钮在扣合到折叠座上时会有偏斜，导致折叠过程中，按压限位按钮时限位按钮可能会卡在折叠座上，且在展开过程中，需要用手推动把横管，较为不便。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的限位按钮在展开时偏斜、展开把横管时需要用手推动等缺陷，提供了一种新的折叠车把。

为了解决上述技术问题，本发明通过以下技术方案实现：

一种折叠车把，包括把立管、折叠座，所述的折叠座设置于把立管上，所述的折叠座的两端对称设置有把手，所述的把手包括把横管、限位按钮、旋转堵头，所述的折叠座的内表面上设置有滑槽，所述的旋转堵头设置于把横管的顶部，所述的旋转堵头的顶部设置有凸台，所述的凸台卡入滑槽中，所述的凸台上设置有开口，所述的折叠座两端设置有通孔，所述的把手还包括拉簧、按钮套、扭簧，所述的折叠座两端还贯穿有定位铆钉，所述的定位铆钉与凸台的开口相对应，所述的旋转堵头上设置有与凸台上的开口相贯通的槽，所述的按钮套套于把横管上，所述的扭簧设置于按钮套上，所述的限位按钮头部形成限位台并插入折叠座上的通孔内，限位按钮尾部与扭簧相抵触，所述的拉簧一端设置于把横管内，拉簧的另一端与定位铆钉相连接。

展开时，由于拉簧一端设置于把横管内，拉簧的另一端与定位铆钉相连接，则当把横管与折叠座处于相对水平位置时，把横管将在拉簧的作用力下自动向折叠座靠近，更加方便省力，此时旋转堵头上的凸台沿着滑槽滑入折叠座内，限制了把横管的旋转自由度，限位按钮的头部的限位台在靠近折叠座时，限位台被折叠座边沿抵住而抬起，当限位台移动到折叠座的通孔位置时，限位按钮的尾部在扭簧的作用力下向上抬起，从而使得限位按钮的限位台向下转动而扣紧通孔，折叠时也只需按压限位按钮的尾部，限位按钮的限位台即可上抬并与通孔分离，避免了偏斜的可能，从而也限制了把手的轴向自由度，把横管插入到位后，由于把横管和折叠座皆为管状，把横管位于折叠座内时将会被限制其径向自由度，从而限制了把横管在折叠座所有的自由度，使得使用过程中把横管与折叠座之间没有间隙，且展开过程中更加顺畅、省力。

作为优选，上述所述的一种折叠车把，所述的旋转堵头的前端呈半球型。折叠及展开时更加方便快捷。

作为优选，上述所述的一种折叠车把，所述的凸台的开口为U型开口。使得定位铆钉卡入开口时更加方便，旋转时更加安全可靠。

附图说明

图1为本发明一种折叠车把使用状态下的主视图；

图2为本发明一种折叠车把使用状态下的俯视图；

图3为本发明一种折叠车把折叠时的主视图；

图4为本发明一种折叠车把折叠后的主视图；

图5为本发明中旋转堵头的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-5和具体实施方式对本发明作进一步详细描述，但它们不是对本发明的限制：

实施例1

如图1至图5所示，一种折叠车把，包括把立管12、折叠座11，所述的折叠座11设置于把立管12上，所述的折叠座11的两端对称设置有把手，所述的把手包括把横管1、限位按钮5、旋转堵头8，所述的折叠座11的内表面上设置有滑槽10，所述的旋转堵头8设置于把横管1的顶部，所述的旋转堵头8的顶部设置有凸台14，所述的凸台14卡入滑槽10中，所述的凸台14上设置有开口15，所述的折叠座11两端设置有通孔7，所述的把手还包括拉簧2、按钮套3、扭簧4，所述的折叠座11两端还贯穿有定位铆钉13，所述的定位铆钉13与凸台14的开口15相对应，所述的旋转堵头8上设置有与凸台14上的开口15相贯通的槽9，所述的按钮套3套于把横管1上，所述的扭簧4设置于按钮套3上，所述的限位按钮5头部形成限位台6并插入折叠座11上的通孔7内，限位按钮5尾部与扭簧4相抵触，所述的拉簧2一端设置于把横管1内，拉簧2的另一端与定位铆钉13相连接。

折叠时，先按下限位按钮5的尾部，则限位按钮5的限位台6抬起并与折叠座11上的通孔7分离，此时向外拉出把横管1，则拉簧2也随之被拉长，把横管1顶部的旋转堵头8上的凸台14沿着滑槽10向外滑动，当旋转堵头8移动到定位铆钉13位置时，由于旋转堵头8上设置有与凸台14上的开口15相贯通的槽9，则随着旋转堵头8的移动，定位铆钉13沿着旋转堵头8上的槽9卡入旋转堵头8上的开口15中，此时旋转把横管1，使把横管1以定位铆钉13为圆心转动，转动到位后，即完成折叠动作；展开时，扳动把横管1使其以定位铆钉13为圆心进行转动，当把横管1转动到与折叠座11平行的位置时，松开把横管1，则把横管1在拉簧2的作用力下自动插入折叠座11中，把横管1顶部的旋转堵头8上的凸台14沿着折叠座11内的滑槽10自动向内移动，当按钮套3上的限位按钮5将要接近折叠座11时，限位按钮5上的限位台6被折叠座11的边沿抵住而上抬并继续向折叠座11方向移动，限位台6的尾部向下移动而压低扭簧4，当限位按钮5上的限位台6移动到折叠座11上的通孔7位置时，限位台6尾部在扭簧4的作用力下上升，则限位按钮5的限位台6向下移动而扣住折叠座11上的通孔7，完成展开动作。

作为优选，所述的旋转堵头8的前端呈半球型。

作为优选，所述的凸台14的开口15为U型开口。

总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。

Claims (3)

1.一种折叠车把，包括把立管（12）、折叠座（11），所述的折叠座（11）设置于把立管（12）上，所述的折叠座（11）的两端对称设置有把手，所述的把手包括把横管（1）、限位按钮（5）、旋转堵头（8），所述的折叠座（11）的内表面上设置有滑槽（10），所述的旋转堵头（8）设置于把横管（1）的顶部，所述的旋转堵头（8）的顶部设置有凸台（14），所述的凸台（14）卡入滑槽（10）中，所述的凸台（14）上设置有开口（15），所述的折叠座（11）两端设置有通孔（7），其特征在于：所述的把手还包括拉簧（2）、按钮套（3）、扭簧（4），所述的折叠座（11）两端还贯穿有定位铆钉（13），所述的定位铆钉（13）与凸台（14）的开口（15）相对应，所述的旋转堵头（8）上设置有与凸台（14）上的开口（15）相贯通的槽（9），所述的按钮套（3）套于把横管（1）上，所述的扭簧（4）设置于按钮套（3）上，所述的限位按钮（5）头部形成限位台（6）并插入折叠座（11）上的通孔（7）内，限位按钮（5）尾部与扭簧（4）相抵触，所述的拉簧（2）一端设置于把横管（1）内，拉簧（2）的另一端与定位铆钉（13）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种折叠车把，其特征在于：所述的旋转堵头（8）的前端呈半球型。

3.根据权利要求1所述的一种折叠车把，其特征在于：所述的凸台（14）的开口（15）为U型开口。