CN1039051C - 内燃机点火配电器 - Google Patents

Abstract

一种内燃机点火配电器包括：安装在与内燃机同步旋转的转轴上的信号转子；突设在信号转子外周的金属片及与它相对配置的检测线圈；与检测线圈协同输出振荡信号的振荡电路；包含了用于响应振荡信号而通断点火线圈的输出三极管的输出电路；同转轴一体安装并且下端面对接到信号转子的上端面上的配电转子；设在配电转子上以把由点火线圈产生的次级电压分配给各气缸的点火火花塞的配电部；整体地定位固定包含振荡和输出电路的电子电路的罩。

Description

内燃机点火配电器

本发明涉及一种内燃机点火配电器，它通过与信号转子为一体的配电转子来进行配电，特别是涉及不加大轴向长度而防止向电子电路部分的电击的内燃机点火配电器。

图2是一部分以电路方框图表示的内燃机点火装置的结构图。在图中，1是与内燃机(未图示)的转轴同步旋转的信号转子，与内燃机各气缸相对应的多个金属片1a沿着外周部等间隔地突出设置。

2是以对着信号转子1那样固定配置的振荡电路，包括与由信号转子1的旋转而周期性地接近和离开的金属片1a相对配置的检测线圈2和与检测线圈2一同构成共振电路的电容器(未图示)。与金属片1a相关连而成为信号发生部即电传感器的检测线圈2a象下述那样装在配电器(distributor)的容纳外壳内。

3是响应来自振荡电路2的振荡信号c而被驱动的输出电路，包括由振荡信号c通断驱动的输出三极管3a。4是由输出三极管3a的开关来接通切断初级电流i的点火线圈，当初级电流i切断时产生高压(30KV程度)的次级电压。5是对各电路2、3和点火线圈4进行供电的直流电源即蓄电池。

6是与信号转子1的旋转同步把高压的次级电压分配给各气缸的配电部，包括：供给次级电压的中心接点6a、以中心接点6a为中心与信号转子1一同旋转的旋转电极6b、以与旋转电极6b的顶端部相对而固定配置的多个放电电极6c。其中，例如，以四气缸发动机为例子，表示出配置与气缸数相对应的四个放电电极6c的状态。

7是对应于各气缸而连接在各放电电极6c上的点火火花塞，在旋转电极6b同放电电极6c相对准时刻，通过放电电极6c施加次级电压e，进行由放电火花所产生的点火。

图3是表示图2所示的一般内燃机点火装置的动作时间的示意图，它表示出对应于金属片1a和检测线圈2a的相对准位置上的初级电流i和次级电压e的关系。

图4是表示现有内燃机点火配电器的周边结构的截面图，在图中，1、1a、2a、4、6、6a～6c和7与上述部分相同。9是与内燃机同步旋转的转轴，嵌在信号转子1上。

10是由树脂模制构成配电器的容纳外壳的罩，整体地容纳信号转子1、电子电路部分2、3和配电部6等，相对于金属片1a决定检测线圈2a的位置并进行固定，同时，相对于旋转电极6b决定放电电极6c的位置并进行固定。

11是转轴9以嵌入深度L所嵌入的配电转子，在上端面上固定着旋转电极6b，下端面同信号转子1的上端面对接。

12是同检测线圈2a整体地模铸在一起并固定在罩10的内壁上的电子电路部分，其包括振荡电路2和输出电路3。13是固定在电子电路部分12的下表面上的散热器，以释放由电子电路部分12中的输出三极管3a产生的热量。

14是设置在旋转电极6b与检测线圈2a和电子电路部分12之间的防泄漏盖板，以防止在发生异常情况时从旋转电极6b向检测线圈2a和电子电路部分12放电而发生电击事故。

下面参照图2～图4对现有的内燃机点火配电器的动作进行说明。

与内燃机同步旋转的信号转子1上的金属片1a一边相对于检测线圈2a周期性地反复地接近和离开一边移动。此时，振荡电路2，在金属片1a离开检测线圈2a时，进行由以振电路2内的电路常数决定强度的共振所产生的振荡。另一方面，当金属片1a相向接近检测线圈2a时，通过在由检测线圈2a产生的多条磁通穿过金属片1a时产生的涡流损耗和磁滞损耗等，使振荡电路2的振荡停止。

因而，在输出电路3中的输出三极管3a的基极上，施加这样的矩形波振荡信号c：当金属片1a离开检测线圈2a时上升而且当接近时下降。振荡信号c形状驱动输出三极管3a，接通切断点火线圈4的初级电流i，在初线电流i切断时，在点火线圈4的次级线圈中产生高电压的次级电压e。

来自点火线圈4的次级电压e，在配电部6中的旋转电极6b与放电电极6c相对时刻，通过中心电极6a和旋转电极6b向放电电极6c放电，施加到点火火花塞7上。

这样，在正常时，在初级电流i切断时产生的高压次级电压e，每当配电部6中的旋转电极6b与放电电极相对时，依次施加到各气缸的点火火花塞7上。其结果，由所控制的气缸的点火火花塞进出火花，进行预定时间上的点火。

但是，例如，在发生点火火花塞7的脱落故障等，而使次级电压e不能从旋转电极6b向放电电极6c放电的情况下，就会有30KV程度的次级电压e击到线圈2a上而发生泄漏的危险。

特别是，在由于点火火花塞7的脱落事故等而使罩10的周围电极的电阻值相对于接地电位变高的情况下，通到旋转电极6b上的次极电压e容易电击到耐压低的检测线圈2a和电子电路部分12上，而成为电路破坏的原因。

因此，通过在旋转电极6b与线圈2a和电子电路部12之间插入防漏电盖板14，就防止了向检测线圈2a和电子电路部分12的漏电。

但是，配设防漏电盖板14，就会涉及到成本提高，包括信号转子1、配电；部6和电子电路部12的配电器整体的轴向长度就会增大。

对此，即使想要缩短配电器的轴向长度，但由于配电转子11对转轴9的嵌入深度L这样确定，即必须在规定长度以上以相对于内燃机的旋转振动和角加速度确保配电转子11的夹持力，所以不能容易地缩短。而且，金属片1a的轴向长度，为确保同线圈2a的电磁作用也必须在规定长度以上，同样，也不能够容易地缩短。因此，容易地缩短配电器整体的轴向长度是困难的。

如上述那样，现有的内燃机点火配电器为了防止在点火火花塞发生异常时次级电压e泄漏到检测线圈2a和电子电路部分12中，而配备防漏电盖板14，因而就会有导致成本提高、不能缩短轴向长度这样的问题。

为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种内燃机点火配电器，不用增大轴向长度就能防止向电子电路部分的电击事故。

本发明所述的内燃机点火配电器包括：整体地安装在与内燃机同步旋转的转轴上的信号转子；突出设置在信号转子外周部分上的金属片；与金属片相对配置的检测线圈；与检测线圈协同输出振荡信号的振荡电路；包含了用于响应振荡信号而接通切断点火线圈的输出三极管的输出电路；同转轴一体安装并且下端面对接到信号转子的上端面上的配电转子；没在配电转子上以把由点火线圈产生的次级电压分配给各气缸的点火火花塞的配电部；整体地定位固定包含振荡电路和输出电路的电子电路部分的罩。金属片具有以沿着配电转子而接近配电部的方式轴向延长的顶端部分。

在本发明中，在缩短信号转子的轴向长度而实现小型化的同时，把金属片的顶端延长到配电部一侧而具有避雷针作用，不用防漏电盖板就能防止次级电压向电路部分的电击。

实施例1

下面用附图来说明本发明的实施例1。图1是表示本发明实施例1的截面图，其中4、6、6a～6c、7、9～13和L是与上述相同的部分。未图示的电路结构是图2所示那样的。

21是具有嵌入深度L而嵌到转轴9中的信号转子，与上述信号转子相比，轴向长度变短了。

21a是等间隔突出设置在信号转子21的外周部分上的多个(例如，对应于气缸数的四个)金属片，具有从配电转子11的下端面向配电部6(图1中的轴向上方)延长的顶端部分，以确保与线圈2a相对的对置宽度。

下面，参照图2来对图1所示的本发明的实施例1的动作进行说明。在图1中，在下述方面与图4不同：配电转子11的下端面移动到转轴9的下方以及去掉了防漏电盖板14。在基本动作上与上述是相同的，因而在此就不专门说明了。

图1中，在发生了点火火花塞7的脱落等事故而使罩10周围电极的电阻值对地变高的情况下，通到旋转电极6b上的次级电压e就会沿转轴9向下方放电。

此时，由于金属片21a向着接近配电部6的方向突出，并且具有沿着配电转子11的外周的形状，则次级电压e从接近旋转电极6b的心部即中心电极6a的地方沿着配电转子11的外周向金属片21a的顶端部电击。

这就是在电击泄漏时由对金属片21a顶端部的电场集中效应和对配电转子11的外周部的爬电效应所引起的。

这样，在异常发生时，由于高压的次级电压e通过金属片21a泄漏到信号转子21上，就能确实地保护检测线圈2a和电子电路部分12不被雷击，而不会受到任何损伤。

因此，不需要防漏电盖板14，就能使配电器轴向长度变短，同时也就实现了成本降低。

由于确保了配电转子11的嵌入深度L，在对转轴9的支承强度上也就不会发生问题。

虽然信号转子21的轴向长度被设定得较短，但由于确保了金属片21a的宽度(对检测线圈2a的对置面积)，就能够从振荡电路2得到足够信号电平的振荡信号c，-则不会有损于正常工作的可靠性。

根据本发明所述的内燃机点火配电器，包括：整体地安装在与内燃机同步旋转的转轴上的信号转子；突出设置在信号转子外周部上的金属片；与金属片相对配置的检测线圈；与检测线圈协同输出振荡信号振荡电路；包含用于响应振荡信号而接通切断点火线圈的输出三极管的输出电路；与转轴一体地安装并且下端面同信号转子的上端面对接的配电转子；设在配电转子上以把由点火线圈产生的次级电压分配给各气缸的点火火花塞的配电部；整体地定位固定包含振荡电路和输出电路的电子电路部分的罩。由于金属片具有以沿着配电转子接近配电部的方式轴向延长的顶端部分，就有不用增大轴向长度也能防止向电子电路部分电击的效果。

图1是表示本发明实施例1的截面图；

图2是用位置部分电路方框图表示一般内燃机点火装置的结构图；

图3是表示一般内燃机点火装置动作的示意图；

图4是表示现有内燃机点火配电器的截面图。

图中的标号表示：

2：振荡电路；  2a：检测线圈；

3：输出电路；  3a：输出三极管；

4：点火线圈；  6：配电部；

6a：中心电极； 6b：旋转电极；

6c：放电电极； 7：点火火花塞；

9：转轴；      10：罩；

11：配电转子； 12：电子电路部分；

21：信号转子； 21a：金属片；

c：振荡信号；  e：次级电压。

Claims (1)

1、一种内燃机点火配电器，包括：

整体安装在与内燃机同步旋转的转轴(9)上的信号转子(21)；

突出设置在上述信号转子外周部分上的金属片(21a)；

与上述金属片相对配置的检测线圈(2a)；

与上述检测线圈协同振荡信号的振荡电路(2)；

包含用于响应上述振荡信号而接通切断点火线圈(4)的输出三极管(3a)的输出电路(3)；

与上述转轴一体地安装并且下端面同上述信号转子的上端面对接的配电转子(11)；

设在上述配电转子上以把由上述点火线圈发生的次级电压(e)分配给各气缸的点火火花塞(F)的配电部(6)；

具有与上述配电部(6)相隔一微小间隙而对向的电极(6c)的罩(10)，

其特征在于：

上述金属片具有以沿着上述配电转子接近上述配电部的方式轴向延长的顶端部分。

Images