CN103867329A - 铝合金单缸水冷柴油机分体式气缸套 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种铝合金单缸水冷柴油机分体式气缸套，特征是：包括耐磨铸铁套和套设在耐磨铸铁套外圆上的铝合金水套，该铝合金水套与柴油机机体为分体式结构；在所述铝合金水套靠近气缸盖一端对应于气缸盖上进气门座和排气门座的位置分别设置第一冷却水通道和第二冷却水通道，第一冷却水通道和第二冷却水通道分别采用带钢衬套的橡胶进水管与气缸盖水道密封联接；所述第一冷却水通道和第二冷却水通道均与铝合金水套的冷却水腔连通，在冷却水套远离气缸盖安装面的一端设有与冷却水腔连通的出水管。本发明可减小气缸套变形的可能性，有利于确保柴油机的性能。
Description
技术领域
本发明涉及一种单缸柴油机气缸套，尤其是一种铝合金单缸水冷柴油机分体式气缸套，属于柴油机设备技术领域。
背景技术
现有单缸水冷柴油机的气缸套及冷却水套使用的材料大都为铸铁材料，其冷却水套大都设置在柴油机机体上与机体形成一个整体，在冷却水套与气缸盖的结合面上设置有冷却水通道；机体上的冷却水套与另外的分离式薄壁湿式气缸套共同形成一个密封的冷却水腔，薄壁气缸套位于气缸盖结合面的一端设有定位肩胛，两端设有支撑外圆，在远离定位肩胛的一端的支撑外圆上设有安装封水圈的槽。现有单缸柴油机机体及气缸套与气缸盖之间安装有钢架石棉气缸垫片，为确保此处水、气、油密封的可靠性，一般采用较大的气缸盖螺母拧紧力矩，这样容易造成气缸套在压紧后出现变形。
现代新式轻型单缸水冷柴油机为实现轻量化目标，考虑将柴油机机体、气缸套、气缸盖等主要骨架零件采用铝合金材料，如采用过去铸铁柴油机相同的气缸套及冷却水套结构，其气缸套的变形会更大，有的甚至会造成功率下降，气缸套内窜机油等现象，会严重影响柴油机的性能。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种铝合金单缸水冷柴油机分体式气缸套，可以大大减小气缸套变形的可能性，有利于确保柴油机的性能。
按照本发明提供的技术方案，一种铝合金单缸水冷柴油机分体式气缸套，特征是：包括耐磨铸铁套和套设在耐磨铸铁套外圆上的铝合金水套，该铝合金水套与柴油机机体为分体式结构；在所述铝合金水套靠近气缸盖一端对应于气缸盖上进气门座和排气门座的位置分别设置第一冷却水通道和第二冷却水通道，第一冷却水通道和第二冷却水通道分别采用带钢衬套的橡胶进水管与气缸盖水道密封联接；所述第一冷却水通道和第二冷却水通道均与铝合金水套的冷却水腔连通，在冷却水套远离气缸盖安装面的一端设有与冷却水腔连通的出水管。
所述耐磨铸铁套的壁厚度为6～7mm。
在所述耐磨铸铁套的外圆上设有安装肩胛，铝合金水套的下端面与安装肩胛相配合。
所述第一冷却水通道和第二冷却水通道均为圆形，第二冷却水通道的直径大于第一冷却水通道的直径。
在所述冷却水套的四面外壁上设有四个清沙工艺孔，并分别用碗型闷盖密封。
本发明所述铝合金单缸水冷柴油机分体式气缸套采用分体式冷却水套，气缸套与气缸盖的冷却水腔相联接的冷却水通道通过两只带钢衬套的橡胶套管实现冷却水防漏密封功能，这样气缸套与气缸盖之间密封的气缸盖垫片可用紫铜板作材料，气缸盖螺母拧紧力矩仅为钢架石棉材料的一半，可大大减小气缸套变形的可能性，有利于确保柴油机的性能。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合具体附图对本发明作进一步说明。
如图1～图2所示：所述铝合金单缸水冷柴油机分体式气缸套包括耐磨铸铁套1、铝合金水套2、进水管3、出水管4、碗形闷盖5、第一冷却水通道6-1、第二冷却水通道6-2、安装肩胛7等。
如图1、图2所示，本发明包括耐磨铸铁套1和套设在耐磨铸铁套1外圆上的铝合金水套2，该铝合金水套2与柴油机机体为分体式结构，铝合金水套2是加热后压在耐磨铸铁套1外圆上的；所述铝合金水套2具有冷却水腔（图中未示出），冷却水腔相对密封，冷却水腔中的冷却水与耐磨铸铁套1不直接接触，耐磨铸铁套1不会锈蚀；在所述冷却水套2的四面外壁上设有四个清沙工艺孔，并分别用碗型闷盖5密封；在所述铝合金水套2靠近气缸盖一端对应于气缸盖上进气门座和排气门座的位置分别设置第一冷却水通道6-1和第二冷却水通道6-2，第一冷却水通道6-1和第二冷却水通道6-2分别采用带钢衬套的橡胶进水管3与气缸盖水道密封联接，用于将进入气缸盖的冷却水导入铝合金水套2中；所述第一冷却水通道6-1和第二冷却水通道6-2均为圆形，由于排气门座附近温度较高，进气门座附近温度低些，第二冷却水通道6-2的直径大于第一冷却水通道6-1的直径；所述第一冷却水通道6-1和第二冷却水通道6-2均与冷却水腔连通，在冷却水套2远离气缸盖安装面的一端设有与冷却水腔连通的出水管4；
所述耐磨铸铁套1的壁厚度为6～7mm，属于刚性较好的厚壁缸套，在耐磨铸铁套1的外圆上设有与该耐磨铸铁套1安装面（即柴油机机体气缸套的安装面）相邻的安装肩胛7，铝合金水套2的下端面与安装肩胛7相配合；工作时，气缸盖螺母传递给气缸盖的压紧力全部由耐磨铸铁套1承担，铝合金水套2不承受压紧力。
本发明特别适用于气缸直径为60～138mm的铝合金单缸水冷柴油机气缸套。本发明是一种分体式气缸套，一方面铝合金水套与柴油机机体是分离的，另一方面铝合金水套与耐磨铸铁套也是分离的。铝合金水套采用铝合金材料，有利于减轻重量，有利于气缸内的热量传递和散发；耐磨铸铁套与冷却水不直接接触，不会锈蚀，其壁厚刚性较好，不易变形；铝合金水套与耐磨铸铁套是可分离的，有利于维修更换，可降低用户维护使用成本。
Claims (5)
1.一种铝合金单缸水冷柴油机分体式气缸套，其特征是：包括耐磨铸铁套（1）和套设在耐磨铸铁套（1）外圆上的铝合金水套（2），该铝合金水套（2）与柴油机机体为分体式结构；在所述铝合金水套（2）靠近气缸盖一端对应于气缸盖上进气门座和排气门座的位置分别设置第一冷却水通道（6-1）和第二冷却水通道（6-2），第一冷却水通道（6-1）和第二冷却水通道（6-2）分别采用带钢衬套的橡胶进水管（3）与气缸盖水道密封联接；所述第一冷却水通道（6-1）和第二冷却水通道（6-2）均与铝合金水套（2）的冷却水腔连通，在冷却水套（2）远离气缸盖安装面的一端设有与冷却水腔连通的出水管（4）。
2.如权利要求1所述的铝合金单缸水冷柴油机分体式气缸套，其特征是：所述耐磨铸铁套（1）的壁厚度度为6～7mm。
3.如权利要求1所述的铝合金单缸水冷柴油机分体式气缸套，其特征是：在所述耐磨铸铁套（1）的外圆上设有安装肩胛（7），铝合金水套（2）的下端面与安装肩胛（7）相配合。
4.如权利要求1所述的铝合金单缸水冷柴油机分体式气缸套，其特征是：所述第一冷却水通道（6-1）和第二冷却水通道（6-2）均为圆形，第二冷却水通道（6-2）的直径大于第一冷却水通道（6-1）的直径。
5.如权利要求1所述的铝合金单缸水冷柴油机分体式气缸套，其特征是：在所述冷却水套（2）的四面外壁上设有四个清沙工艺孔，并分别用碗型闷盖（5）密封。
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