CN202432127U - 一种穿过机匣的管路密封结构 - Google Patents
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Abstract
一种穿过机匣的管路密封结构,其特征在于:包含有机匣、机匣安装座、浮动套筒、安装座压板、螺栓、导管、异型接头、涨圈、密封圈、活动接头、导管、压板、螺栓;其中:机匣安装座焊接或铆接在机匣上,安装座压板通过螺栓固定在机匣安装座上,浮动套筒与机匣安装座、安装座压板间隙配合;涨圈安装在异型接头上,与浮动套筒小间隙配合,导管、异型接头焊接成一体,活动接头与异型接头采用密封圈密封;压板与异型接头采用螺栓连接,活动接头、导管、压板焊接成一体。本实用新型优点:主要针对航空发动机上穿过机匣的管路,直径为φ10~φ24的密封结构,改善了产品性能,提高了机匣和管路的装配性和密封性,降低了管路的安装应力。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空发动机领域,特别提供了一种穿过机匣的管路密封结构。
背景技术
传统发动机上穿过机匣的管路,根据其直径和传输介质的不同,采用的密封结构也不同。一般的管路多采用一体式穿过机匣的密封结构,即机匣内管路上接头露在机匣外,采用分半式浮动环与机匣安装座内孔配合。这种密封结构固定简单、密封可靠,但要求机匣为对开式结构。往往发动机上有多根不同轴向、角向位置的管路穿过机匣,因此在机匣装配时,机匣安装孔需要对准各个管路位置,不仅降低了机匣的装配性,而且易划伤、碰撞管路,增加了装配工作难度。
为此,需设计一种穿过机匣的管路密封结构,能够具有安装补偿和热膨胀补偿能力,实现管路的安装要求和机匣的密封要求,能同时适用于整体和分半式机匣。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了降低装配难度,同时具有安装补偿和热膨胀补偿能力,特别提供一种穿过机匣的管路密封结构。
本实用新型提供了一种穿过机匣的管路密封结构,其特征在于:包含有机匣1、机匣安装座2、浮动套筒3、安装座压板4、螺栓5、导管6、异型接头7、涨圈8、密封圈9、活动接头10、导管11、压板12、螺栓13;
其中:机匣安装座2焊接或铆接在机匣1上,安装座压板4通过4个或6个螺栓5固定在机匣安装座2上,浮动套筒3与机匣安装座2、安装座压板4间隙配合,周向可自由移动1~3mm,涨圈8安装在异型接头7上,与浮动套筒3小间隙配合,导管6、异型接头7焊接成一体,异型接头7低于机匣内涵道表面,在机匣装配前完成该导管组件装配,活动接头10与异型接头7采用密封圈9密封;压板12与异型接头7采用3个或4个螺栓13连接,活动接头10、导管11、压板12焊接成一体,在机匣装配后完成该导管组件装配。
涨圈8上开缝0.5 ±0.1 mm,与异型接头7装配。
所述的涨圈8的厚度为1.88~2 mm,与异型接头上凹槽的端面间隙配合。
所述的两涨圈8开缝位置180°安装,与浮动套筒3配合密封。
所述的浮动套筒3与机匣安装座2、安装座压板4间隙配合,周向能自由移动1~3mm。
所述的安装座压板4采用分半式搭接结构。
所述的机匣内、外导管组件采用法兰连接结构,采用插入式轴向密封或插入式端面密封结构。
本实用新型的优点:
本实用新型所述的穿过机匣的管路密封结构应用于穿过机匣的管路,直径为φ10~φ24的密封结构。穿过机匣管路通过设计法兰连接结构,取消反力矩扳手结构,简化连接结构。异型接头上安装有两道涨圈,与浮动套筒间隙配合,沿机匣径向可自由移动;同时浮动套筒与机匣安装座、安装座压板间隙配合,沿机匣安装座周向可自由移动,使穿过机匣的管路具有安装补偿和热膨胀补偿能力,降低了管路的安装应力。机匣内管路的断开位置低于机匣涵道内表面,提高了机匣和管路的装配性,取消了机匣为对开式结构的限制要求。
管路装配前在异型外锥接头上已安装涨圈,机匣外管路已安装密封圈,有效避免了独立零件通过机匣孔座掉入发动机涵道内的隐患,提高了管路的维修性。
附图说明
图1为 穿过机匣的管路密封轴向密封结构剖视图;
图2为 穿过机匣的管路密封端面密封结构剖视图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种穿过机匣的管路密封结构,其特征在于:包含有机匣1、机匣安装座2、浮动套筒3、安装座压板4、螺栓5、导管6、异型接头7、涨圈8、密封圈9、活动接头10、导管11、压板12、螺栓13;
其中:机匣安装座2焊接或铆接在机匣1上,安装座压板4通过4个或6个螺栓5固定在机匣安装座2上,浮动套筒3与机匣安装座2、安装座压板4间隙配合,周向可自由移动1~3mm,涨圈8安装在异型接头7上,与浮动套筒3小间隙配合,导管6、异型接头7焊接成一体,异型接头7低于机匣内涵道表面,在机匣装配前完成该导管组件装配,活动接头10与异型接头7采用密封圈9密封;压板12与异型接头7采用3个螺栓13连接,活动接头10、导管11、压板12焊接成一体,在机匣装配后完成该导管组件装配。
涨圈8上开缝0.5 ±0.1 mm,与异型接头7装配。
所述的涨圈8的厚度为1.88~2mm,与异型接头上凹槽的端面间隙配合。
所述的两涨圈8开缝位置180°安装,与浮动套筒3配合密封。
所述的浮动套筒3与机匣安装座2、安装座压板4间隙配合,周向能自由移动1~3mm。
所述的安装座压板4采用分半式搭接结构。
本实施例穿过机匣的管路密封结构,两个涨圈8安装在异型接头7上,与浮动套筒3配合,实现机匣开孔位置的密封。
本实施例穿过机匣的管路密封结构,内、外导管组件采用法兰连接结构,采用插入式轴向密封结构。
实施例2
本实施例提供了一种穿过机匣的管路密封结构,其特征在于:包含有机匣1、机匣安装座2、浮动套筒3、安装座压板4、螺栓5、导管6、异型接头7、涨圈8、密封圈9、活动接头10、导管11、压板12、螺栓13;
其中:机匣安装座2焊接或铆接在机匣1上,安装座压板4通过4个或6个螺栓5固定在机匣安装座2上,浮动套筒3与机匣安装座2、安装座压板4间隙配合,周向可自由移动1~3mm,涨圈8安装在异型接头7上,与浮动套筒3小间隙配合,导管6、异型接头7焊接成一体,异型接头7低于机匣内涵道表面,在机匣装配前完成该导管组件装配,活动接头10与异型接头7采用密封圈9密封;压板12与异型接头7采用4个螺栓13连接,活动接头10、导管11、压板12焊接成一体,在机匣装配后完成该导管组件装配。
涨圈8上开缝0.5 ±0.1 mm,与异型接头7装配。
所述的涨圈8的厚度为1.88~2 mm,与异型接头上凹槽的端面间隙配合。
所述的两涨圈8开缝位置180°安装,与浮动套筒3配合密封。
所述的浮动套筒3与机匣安装座2、安装座压板4间隙配合,周向能自由移动1~3mm。
所述的安装座压板4采用分半式搭接结构。
本实施例穿过机匣的管路密封结构,两个涨圈8安装在异型接头7上,与浮动套筒3配合,实现机匣开孔位置的密封。
本实施例穿过机匣的管路密封结构,内、外导管组件采用法兰连接结构,采用插入式端面密封结构。
Claims (6)
1.一种穿过机匣的管路密封结构,其特征在于:包含有机匣(1)、机匣安装座(2)、浮动套筒(3)、安装座压板(4)、螺栓(5)、导管(6)、异型接头(7)、涨圈(8)、密封圈(9)、活动接头(10)、导管(11)、压板(12)、螺栓(13);
其中:机匣安装座(2)焊接或铆接在机匣(1)上,安装座压板(4)通过4个或6个螺栓(5)固定在机匣安装座(2)上,浮动套筒(3)与机匣安装座(2)、安装座压板(4)间隙配合,周向可自由移动1~3mm;
涨圈(8)安装在异型接头(7)上,与浮动套筒(3)小间隙配合,导管(6)、异型接头(7)焊接成一体,异型接头(7)低于机匣内涵道表面,活动接头(10)与异型接头(7)采用密封圈(9)密封;压板(12)与异型接头(7)采用3个或4个螺栓(13)连接,活动接头(10)、导管(11)、压板(12)焊接成一体。
2.按照权利要求1所述的穿过机匣的管路密封结构,其特征在于:涨圈(8)上开缝0.5 ±0.1 mm,与异型接头(7)装配。
3.按照权利要求1所述的穿过机匣的管路密封结构,其特征在于:所述的涨圈(8)的厚度为1.88~2 mm,与异型接头上凹槽的端面间隙配合。
4.按照权利要求1所述的穿过机匣的管路密封结构,其特征在于:所述的两涨圈(8)开缝位置180°安装,与浮动套筒(3)配合密封。
5.按照权利要求1所述的穿过机匣的管路密封结构,其特征在于:所述的浮动套筒(3)与机匣安装座(2)、安装座压板(4)间隙配合,周向能自由移动1~3mm。
6.按照权利要求1所述的穿过机匣的管路密封结构,其特征在于:所述的安装座压板(4)采用分半式搭接结构。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 201120417868 CN202432127U (zh) | 2011-10-28 | 2011-10-28 | 一种穿过机匣的管路密封结构 |
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CN 201120417868 CN202432127U (zh) | 2011-10-28 | 2011-10-28 | 一种穿过机匣的管路密封结构 |
Publications (1)
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CN202432127U true CN202432127U (zh) | 2012-09-12 |
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CN 201120417868 Withdrawn - After Issue CN202432127U (zh) | 2011-10-28 | 2011-10-28 | 一种穿过机匣的管路密封结构 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103090117A (zh) * | 2011-10-28 | 2013-05-08 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种穿过机匣的管路密封结构 |
CN113958378A (zh) * | 2021-10-28 | 2022-01-21 | 清华大学 | 穿过三层机匣的管路结构 |
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2011
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103090117A (zh) * | 2011-10-28 | 2013-05-08 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种穿过机匣的管路密封结构 |
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