CN201367938Y - 一种调温器罩体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所涉及一种调温器罩体，该罩体是由上罩体和下罩体构成的三通管结构，所述上罩体和下罩体为整体结构，分别采用铝合金材料用压铸方法整体成形，所述上罩体与下罩体之间的结合面用螺栓联接，上罩体与下罩体的结合面之间设有密封圈。该罩体具有结构简单、密封性能好、经久耐用和便于拆卸等优点，避免了现有铜罩体或不锈钢罩体焊接、铆接处容易出现渗漏的问题，使调温器的性能更加稳定，从而起到保护发动机、降低能耗及尾气排放等作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机零部件，更具体地为内燃发动机水冷却系统用调温器罩体，主要用于发动机水冷却系统。
背景技术
发动机在工作过程中，由于可燃混合气的燃烧，使气缸内气体温度达到1800-2000℃。气缸体、气缸盖、活塞等与高温气体直接接触的零件，如不及时冷却或冷却不够，机件会因润滑不良而加速磨损，并且由于气缸充气量减少和燃烧不正常，使发动机功率下降；但若冷却过度，会使机油变稀而影响润滑，而且由于热量散失过多，使热效率下降。因此，发动机不能在过冷或过热的情况工作。安装在发动机冷却系统入水口或出水口的调温器能根据安装位置的水温，改变大小循环的流量和流向，使发动机水温始终保持在设定的范围之内。而调温器罩体就是用来提供调温器的安装以及提供冷却水的流通通路的部件。
目前，常规调温器罩体材料通常采用黄铜或不锈钢板经过多次冲压成形后，再焊接、铆接等方式组装而成，其结构简图如图1所示：由上罩体1和下罩体2铆接构成，铆接处B用密封圈6密封，其中，上罩体1中含有通管3，下罩体中含有通管5和通管5。上罩体1、下罩体2需要多次冲压、成形等工序，以及多次焊接和铆接(焊接处为A，铆接处为B)，工艺复杂，对设备、工装要求十分苛刻。更为重要的是，经过多次冲压后，容易造成罩体壁厚变薄、开裂等缺陷以及焊接、铆接处B漏水等现象。不利于保证调温器的性能。如果调温器机芯出现故障时，难以拆卸更换调温器芯。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中常规结构调温器罩体存在的不足，提供一种结构简单、密封性能好、经久耐用、便于拆卸的调温器罩体。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种调温器罩体，该罩体是由上罩体和下罩体构成的三通管结构，其特征在于所述上罩体和下罩体为整体结构，分别采用铝合金材料用压铸方法整体成形，所述上罩体与下罩体之间的结合面用螺栓联接，上罩体与下罩体的结合面之间设有密封圈。
在上述三通管结构的罩体中，两个通管为同轴布置，另一个通管与上述两个通管之间为倾斜布置，所述上罩体与下罩体之间的结合面位于同轴布置的两个通管之间，并与另一个通管内端面平行。
在上述方案中，所述上罩体与下罩体之间的结合面周边设有外伸的折边，联接用螺拴设置在该折边上。
在上述方案中，所述上罩体包含一个通管，该通管位于上罩体结合面处的端面形状与调温器阀门端面形状相匹配，在该通管头部设有供放置调温器推杆的推杆座。
本实用新型取代了现有的铜板或不锈钢板经冲压、焊接、铆合而成的调温器罩体，具有如下优点效果：1、上罩体和下罩体都是整体零件，上下罩体之间装有密封圈，更有利于整体的密封性，避免了铜罩体或不锈钢罩体焊接、铆接处容易出现渗漏的问题，使调温器的性能更加稳定，从而起到保护发动机、降低能耗及尾气排放等作用；2、上下罩体采用螺栓联接，如果调温器机芯出现故障时，可以拆卸后更换调温器芯，而无需更换整个罩体调温器总成，大大降低售后服务的费用；3、对设备及工装不象铜板、钢板需要冲压、成型、焊接、铆接等工艺那样苛刻的要求，生产工艺更加简洁；4、上罩体同时相当于阀座零件，使调温器机芯更加优化。
附图说明
图1是常规结构调温器罩体结构简图
图2是本实施例上罩体剖示图。
图3是图2的俯视图。
图4是本实施例下罩体剖示图。
图5是图4的俯视图。
图6是本实施例调温器罩体的装配示意图。
图7是图6的P向视图。
图8是图7的B-B剖示图。
具体实施方式
本实施例由上罩体1和下罩体2构成的三通管结构，所述上罩体1和下罩体2为整体结构，分别采用铝合金材料用压铸方法整体成形，上罩体1和下罩体2成形后再进行喷丸和机械加工，最后通过螺栓联接的方式将上罩体1、下罩体2、密封圈6及调温器机芯9联接为一个整体。密封圈6设置在上罩体与下罩体的结合面之间。
在上述三通管结构的罩体中，通管3和通管5为同轴布置，通管4与上述两个通管之间为倾斜布置，所述上罩体1与下罩体2之间的结合面位于通管3和通管5之间，并与通管4内端面平行。
在上罩体1与下罩体3之间的结合面周边设有外伸的折边7，联接用螺拴设置在该折边上。
通管3位于上罩体结合面处的端面9形状与调温器阀门端面形状相匹配，使调温器机芯8安装在该端面9上，简化了调温器结构。另外，在通管3头部设有供放置调温器推杆的推杆座10，调温器机芯中的推杆11安装在该推杆座10中。
Claims (4)
1、一种调温器罩体，该罩体是由上罩体和下罩体构成的三通管结构，其特征在于所述上罩体和下罩体为整体结构，分别采用铝合金材料用压铸方法整体成形，所述上罩体与下罩体之间的结合面用螺栓联接，上罩体与下罩体的结合面之间设有密封圈。
2、根据权利要求1所述的一种调温器罩体，其特征在于，在三通管结构的罩体中，两个通管为同轴布置，另一个通管与上述两个通管之间为倾斜布置，所述上罩体与下罩体之间的结合面位于同轴布置的两个通管之间，并与另一个通管内端面平行。
3、根据权利要求1所述的一种调温器罩体，其特征在于，所述上罩体与下罩体之间的结合面周边设有外伸的折边，联接用螺拴设置在该折边上。
4、根据权利要求1所述的一种调温器罩体，其特征在于，所述上罩体包含一个通管，该通管位于上罩体结合面处的端面形状与调温器阀门端面形状相匹配，在该通管头部设有供放置调温器推杆的推杆座。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201929994U CN201367938Y (zh) | 2008-11-27 | 2008-11-27 | 一种调温器罩体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201929994U CN201367938Y (zh) | 2008-11-27 | 2008-11-27 | 一种调温器罩体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201367938Y true CN201367938Y (zh) | 2009-12-23 |
Family
ID=41486832
Family Applications (1)
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| CNU2008201929994U Expired - Lifetime CN201367938Y (zh) | 2008-11-27 | 2008-11-27 | 一种调温器罩体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201367938Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102606783A (zh) * | 2012-02-23 | 2012-07-25 | 浙江振义汽车部件有限公司 | 一种调温器壳体 |
-
2008
- 2008-11-27 CN CNU2008201929994U patent/CN201367938Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102606783A (zh) * | 2012-02-23 | 2012-07-25 | 浙江振义汽车部件有限公司 | 一种调温器壳体 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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