CN103863251A - 驱动构件,保持风挡清洗液管的装置和相应的擦拭器系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆的擦拭器系统的擦拭器承载件的驱动构件，所述驱动构件：具有孔，该孔设计为接收驱动轴，驱动轴能够绕旋转轴线旋转，以及当沿旋转轴线看该驱动构件时具有外部轮廓，其特征在于该驱动构件具有：外壳，包括凹槽，凹槽形成在驱动构件上并设计为以一配置至少部分地接收管，在该配置中，当沿旋转轴线看驱动构件时且当管安装在驱动构件上时，管具有弯曲部分，该弯曲部分从驱动构件的外部轮廓(13)回退，和保持器件，当管安装在驱动构件上时，保持器件能够将管保持在凹槽中。本发明还涉及一种用于保持管的装置，包括管和这样的驱动构件，以及还涉及相应的擦拭器系统。

Description

驱动构件,保持风挡清洗液管的装置和相应的擦拭器系统

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的擦拭器系统的擦拭器承载件的驱动构件。本发明还涉及一种用于将管保持在机动车辆擦拭器系统上的保持装置，特别是用于风挡清洗液的管。本发明还涉及相应的擦拭器系统。 

背景技术

机动车辆擦拭器系统并入擦拭器，用于除去所有形式的水或固体残留物，例如虫子，所述水或固体残留物可方案驾驶员的视野。为了改进固体残留物的去除，以及有效地倾斜风挡，可以将溶液喷射到风挡上，通常是机动车辆风挡清洗液类型的水醇溶液。 

风挡清洗液通过喷射装置喷射到风挡上。这些喷射装置可通过集成在机舱罩中的喷嘴设置在该机舱罩上，或直接并入到擦拭器的结构中，以通过沿刮片的多个微型穿孔改进风挡的清洗。在后一种情况下，有必要将风挡清洗液通过管直接供应至擦拭器，所述管在擦拭器在风挡上的交替运动期间必须被正确地保持。 

专利申请JP2006-306286描述了一种风挡擦拭器，包括连接至驱动轴的臂头部，该头部被该覆盖。风挡清洗液管沿臂和臂头部两者延伸，所述风挡清洗液管连接至固定至擦拭器的清洗喷嘴，以将风挡清洗液喷射到风挡上。管首先固定在臂头部上，抵靠该臂头部的环形壁，且一旦盖已经被装配到臂头部上则被所述盖保持在位。 

该实施方式具有缺陷。具体地，为了将风挡清洗液管保持在臂头部上，有必要捕获管随后与两个部件(即臂头部和盖)接触的部分。使两个部件保持风挡清洗液管可产生复杂的安装操作，且特别地可需要两个部件之间的精确间隙。 

此外，当关安装在臂头部上时，有必要当盖降低时将管在头部上临时保持在位。该控制步骤时需要技巧的，这是由于其需要操作者专心以确保风挡清洗液管被正确地保持在臂头部上。 

发明内容

特别地，本发明的一个目的是提出一种用于将管以较简单的方式保持在擦拭器系统上的装置，所述管特别是用于风挡清洗液的管。 

根据本发明，通过用于机动车辆的擦拭器系统的擦拭器承载件的驱动构件实现该目的，所述驱动构件： 

具有孔，该孔设计为接收驱动轴，驱动轴能够绕旋转轴线旋转，以及 

当沿旋转轴线看该驱动构件)时具有外部轮廓， 

其特征在于，该驱动构件具有： 

外壳，包括凹槽，凹槽形成在驱动构件上并设计为以一配置至少部分地接收管，在该配置中，当沿旋转轴线看驱动构件时且当管安装在驱动构件上时，管具有弯曲部分，该弯曲部分从驱动构件的外部轮廓回退，和 

保持器件，当管安装在驱动构件上时，保持器件能够将管保持在凹槽中。 

本发明使得可以通过简单部件，即驱动构件，保持管的弯曲部分。这使得可以避免使用额外的部件来保持弯曲部分。 

换句话说，管的弯曲部分通过驱动构件以自足的方式保持。 

此外，由于管的弯曲部分从驱动构件的外部轮廓回退，该弯曲部分被至少部分地隐藏，因此改进了擦拭器系统的外观。 

如果期望，驱动构件具有沿纵向轴线大致伸长的形状，且孔定位在驱动构件的一个纵向端部附近。 

当沿旋转轴线看该孔时，其例如是大致圆形的。 

有利地，凹槽具有对应于意图安装在驱动构件上的管的形状的形状。根据示例性实施例，凹槽为大致圆柱形。凹槽具有约2至3mm的半径，例如约2.75mm。 

优选地，驱动构件的外部轮廓大致为围绕孔的圆弧的形式。 

驱动构件有利地具有具有至少一个保持突片，所述保持突片设计为，当管安装在驱动构件上时，保持器件能够将管的弯曲部分保持在凹槽中。 

有利地，保持突片与驱动构件制成为单件。 

优选地，驱动构件具有下部面，该下部面意图定位为面朝车辆的机舱罩，且外壳定位在驱动构件的下部面上。 

在一个示例性实施例中，下部面为大致平面的。 

根据一个实施例，所述至少一个保持突片连接至驱动构件的下部面并具有折回部分，所述折回部分大致平行于下部面延伸，并且当管安装在驱动构件上时，意图承载抵靠管的弯曲部分。 

根据本发明的一个方面，驱动构件包括肋，所述肋形成在驱动构件的下部面上，且保持器件连接至所述肋。 

有利地，所述肋大致为圆弧的形式，特别地，当沿旋转轴线看驱动构件时，所述肋定心在驱动构件的孔上。 

所述至少一个保持突片可与肋一起制造。 

根据一个实施例，驱动构件优选地具有至少一个用于引导风挡清洗液管的元件，特别是设计为朝向复位弹簧引导管。 

根据一个方面，驱动构件具有大致伸长的形状，且引导元件定位在驱动构件的一个纵向端部附近，特别是在与孔相对的纵向端部处。 

引导元件可制成为钩部的形式，所述钩部限定半敞开的大致圆柱形的容置部，用于与具有大致圆柱形形状的管形状配合。 

本发明还涉及一种用于保持清洗液管的保持装置，所述装置具有：管；驱动构件，具有孔，所述孔设计为接收旋转轴，该轴能够绕旋转轴线旋转，当沿旋转轴线看驱动构件时，所述驱动构件具有外部轮廓， 

其特征在于，该驱动构件具有： 

外壳，包括凹槽，所述凹槽形成在驱动构件上并设计为以一配置至少部分地接收管，在该配置中，所述管具有绕孔的弯曲部分，当沿旋转轴线看驱动构件时，所述管的弯曲部分从驱动构件的外部轮廓回退，和 

用于将管保持在凹槽中的器件。 

以特别有利的方式，保持装置设计为允许管以可移除的方式安装在所述外壳中。因此，管能够以可移除的方式定位在所述外壳中，且可被容易地替换。 

风挡清洗液管定位为能够在第一端部处连接至风挡清洗液储存器，在第二端部处连接至风挡清洗液喷射装置，特别是连接至风挡擦拭器。 

管是柔性的，且有利地由乙烯丙烯二烯单体(称为EPDM)制成。 

本发明的另一主题是一种用于机动车辆的擦拭器系统，其能够驱动驱动轴，其特征在于，所述擦拭器系统具有如上限定的保持装置，且所述保持装置的驱动构件能够与驱动轴配合。 

根据本发明的一个方面，擦拭器系统具有设计为与驱动轴配合的杆链接装置和／或驱动马达，所述驱动轴能够与保持装置的驱动构件配合。 

驱动轴因此在一侧连接至驱动构件，在另一侧连接至驱动马达和／或杆链接装置。 

如果期望，驱动构件的孔能够与驱动轴的上端部配合，且帽能够覆盖驱动轴的上端部。该帽优选地以可移除的方式固定至驱动轴。 

擦拭器系统可具有：臂和设计为与驱动构件配合的擦拭器承载件壳体，产生擦拭器设计为与臂配合，风挡清洗液喷射装置，连接至所述臂。 

擦拭器系统还优选地具有用于风挡清洗液的储存器和泵，连接至保持装置的管的一个端部，泵使得可以将风挡清洗液从储存器运输至喷射装置。泵设计为通过使用者从车辆内部触发。 

附图说明

本发明的其它特征和优势将在阅读以下通过非限制性说明性示例给出的描述时和从附图中变得显而易见，在附图中： 

图1是擦拭器系统的第一示意性局部透视图； 

图2是擦拭器系统的第二示意性局部透视图； 

图3是擦拭器系统的示意性局部侧视图； 

图4是根据擦拭器系统的第一实施例的驱动构件的示意性局部视图，所述擦拭器系统没有管； 

图5是根据擦拭器系统的第一实施例的驱动构件的示意性局部视图，所述擦拭器系统具有管； 

图6是根据擦拭器系统的第二实施例的驱动构件的第一透视图，所述擦拭器系统具有管； 

图7a是根据擦拭器系统的第二实施例的驱动构件的第一透视图，所述擦拭器系统具有管； 

图7b是根据第二实施例的驱动构件大致从侧面看的第二透视图，其具有管； 

图7c是根据第二实施例的驱动构件大致从侧面看的第三透视图，其具有管； 

图7d是根据第二实施例的驱动构件透视图，其没有管。 

在这些附图中，基本相同的元件具有相同的附图标记。 

具体实施方式

图1至3以局部示意性方式显示了用于机动车辆的擦拭器系统100，更具体地用于清洁车辆的风挡140的擦拭器系统100。 

擦拭器系统100包括： 

擦拭器承载件110，安装在车辆上并承载擦拭器60， 

至少一个装置90，用于喷射用于清洗风挡140的液体，所述液体称为风挡清洗液， 

管2，用于将风挡清洗液运输到喷射装置90，和 

装置1，用于保持管2，以在擦拭器60在风挡140上的交替运动期间正确地保持管。 

擦拭器承载件110包括驱动构件10，以下将更详细地描述。擦拭器承载件110，除了驱动构件10，还包括臂，所述臂延续固定至驱动构件10的擦拭器承载件壳体130。擦拭器承载件壳体130例如由电镀金属板或电镀锌金属板制成。 

驱动构件10和擦拭器承载件壳体130可被紧固在一起，例如通过枢转组件120。枢转组件120允许使用者相对于驱动构件10枢转擦拭器承载件壳体130，且因此操纵布置在臂的一个端部处的擦拭器60。 

驱动构件10还能够通过驱动轴80在预先限定的角度范围上被旋转地促动，所述驱动轴80具有旋转轴线X。驱动构件10因此能够与驱动轴80配合。 

该旋转确保臂和擦拭器60在风挡40上扫动。擦拭器承载件壳体130以枢转方式绕枢转组件120铰接，在该情况下，大致垂直于驱动轴80的旋转轴线X。 

擦拭器60去除存在于车辆的风挡140上的水或固体残留物。这样的擦拭器60例如具有扁平刮片类型，也就是说包括刮擦器，一个或多个加强脊和中央单个紧固件，所述紧固件由附连至臂的一个端部的机械连接器制成。这样的扁平擦拭器60可还具有空气导流器，所述空气导流器与擦拭器一体并设计为利用车辆运动的动力学效应来增加擦拭器60在风挡140上的支承力。 

擦拭器承载件110或擦拭器60连接至用于喷射清洗风挡140的液体的装置90，所述液体称为风挡清洗液。根据图1中所示的示例性实施例，喷射装置90可具有并入到擦拭器60中的导管，所述导管沿擦拭器60的纵向轴线延伸。这样的导管可例如形成在空气导流器的结构的一部分中。根据未示出的实施例，喷射装置90可具有喷射条，所述喷射条与擦拭器60分立并连接至臂。 

喷射装置90包括加压喷射喷嘴或孔，允许风挡清洗液在玻璃表面上的分布，根据该示例性实施例，这些喷嘴或孔被并入到擦拭器60的结构中。 

用于喷射风挡清洗液的装置90通过管2供应有风挡清洗液。 

管2可由柔性材料制成，诸如EPDM(乙烯丙烯二烯单体)。 

在所述示例中，管2从机舱罩150下方的出口延伸到擦拭器60。 

该管2可例如在固定器件131的帮助下固定至擦拭器承载件壳体130，所述紧固器件131将管2在擦拭器承载件壳体130上保持在位。根据图1中所示的实施例，紧固器件基本上为桥接件的形式。桥接件131例如由塑料材料制成，诸如聚酰胺6，6。桥接件131可卡扣紧固到擦拭器承载件壳体130。 

风挡清洗液包含在储存器50中。管2在一个端部处在机舱罩(图中未示出)下方连接至风挡清洗液储存器50，所述储存器与泵70相关联，所述泵用于将风挡清洗液从储存器50运输至喷射装置90。管2和与泵70相关联的储存器50之间的该连接在图2中通过虚线以示意性和说明性的方式示出。泵70设计为能够被驾驶员或自动系统从车辆内部触发。 

风挡清洗液管2在第二端部处连接至用于喷射风挡清洗液的装置90。 

管2还在保持装置1的帮助下被保持在驱动构件10上。安装并保持在驱动构件10上的管2具有基本上弯曲的部分12。 

保持装置1包括： 

管2，和 

擦拭器承载件110的驱动构件10。 

驱动构件10例如通过模制铝或扎马克类型的材料而制成为单件。 

驱动构件10大致沿轴线Y纵向地延伸。根据所述实施例，驱动构件10沿平行于或大致平行于擦拭器承载件110的擦拭器承载件壳体130的延伸方向在两个相对纵向端部28和29之间延伸，如图4和5中所示。 

驱动构件10的第一端部28配置为允许驱动构件被紧固至擦拭器承载件 壳体130，例如通过枢转组件120。 

第二端部29设计为将驱动构件10固定至具有旋转轴线X的驱动轴80。为此，驱动构件10在第二端部29的区域中包括孔11，该孔设计为接收驱动轴80。当沿轴线X看该孔11时，其具有大致圆形形状。 

驱动构件10将驱动轴80的旋转运动朝向臂传输。 

驱动构件10通过螺母(图1中未示出)固定至驱动轴80，所述螺母旋拧到驱动轴8上。螺母(图中未示出)被帽20或螺母盖覆盖，所述帽20或螺母盖布置在驱动构件10的顶部上的，也就是说在驱动构件的面上，称为上部面，位于与车辆的机舱罩的相对侧上。该上部面例如基本上是平面。 

帽20有利地具有大致圆形的轮廓。 

帽20例如通过注射模制塑料材料获得，诸如聚乙烯。 

在第二端部29的区域中，驱动构件10具有外部轮廓13，当沿轴线X看驱动构件10时，所述外部轮廓13为圆弧的形式。 

驱动构件10具有面向车辆机舱罩的下部面14，与从车辆外部可见的外部面相反。下部面14例如在图4和5中为大致平面的。围绕孔11且在驱动构件10的下部面14上，驱动构件10具有外壳30，在图4中示出，设计为接收风挡清洗液管2的弯曲部分12。 

如图1至3所示，当沿旋转轴线X看保持装置1时，管2的弯曲部分12从驱动构件10的外部轮廓13回退。 

因此，当驱动构件10抵靠风挡140折叠下时，如图1所示，当沿旋转轴线X看装置1时，弯曲部分12不可见。 

这使得可以增强装置1的外观。 

驱动构件10的外壳30关于图4和5更详细地描述。 

根据图4所示的实施例，驱动构件10的外壳30具有凹槽31，所述凹槽形成在驱动构件10的下部面14上。 

凹槽31配置形状为与管2配合的形状。因此，凹槽31具有对应于管2的形状和尺寸的形状和深度。 

根据所示示例，管2为大致圆柱形的，且凹槽31为大致圆柱形的并例如具有约2至3mm的半径，例如2.75mm。该半径通过标准管2的非限制性示例给出，所示标准管2具有约5.5mm+／-0.3mm的直径。 

当然，取决于需要，可设想其他形状和其他尺寸。 

驱动器10还具有至少一个用于将管的弯曲部分12保持在凹槽31中的器件。这可以特别是至少一个保持突片118。根据图4中所示的示例，驱动构件10具有两个保持突片118，所述保持突片设计为将管2的弯曲部分12保持在外壳30中。 

当然，可以设置多于两个的保持突片118。 

保持突片118可连接至驱动构件10的下部面14。保持突片118可与驱动构件10制成为单件。 

保持突片118每一个具有折回部分，所述折回部分承载抵靠管2的弯曲部分12。 

根据所示实施例，一个保持突片118的折回部分大致平行于驱动构件10的下部面14延伸。 

这些保持突片118在风挡擦拭器的擦拭器承载件壳体130的振荡运动期间有效地保持管的弯曲部分12。 

通过凹槽31和诸如保持突片118的保持器件，管2被以可移除方式装配在驱动构件10上，使得可以(如果需要)较容易地改变管2。 

根据图4中示出的变体，驱动构件10可具有肋116。该肋116例如为圆弧的形式。当沿旋转轴线X看驱动构件10时，该圆弧可定心在孔11上。此外，肋116可定位在孔11附近。 

保持突片118可连接至肋116顶部(参见图4和6)。保持突片118可与肋116制成为单件。 

肋116的圆弧的长度可根据连接至肋116的保持突片118的数量而改变。根据未示出的变体，肋116可以为圆的形式。 

当然，可以设置一个或多个肋116。 

根据图7a至7d中所示的第二实施例，驱动构件10还具有用于引导风挡清洗液管2的元件，所示引导元件32设计为引导管2，特别是朝向复位弹簧33。该弹簧33用于施加压力在风挡擦拭器上，以使风挡擦拭器被正确地压靠在风挡140的玻璃上。 

引导元件32配置形状为允许管2穿过并被保持，引导元件32因此具有与管2的形状和尺寸互补的形状和尺寸。 

在该情况下，管2为大致圆柱形的，引导元件32例如制成为弯曲钩部32的形式，所述弯曲钩部具有半敞开的大致圆柱形的容置部34，用于引导 和保持管2。以与凹槽31类似的方式，半敞开容置部34的半径可以约2至3mm，例如2.75mm。 

根据图7中所示的示例，引导元件32大致定位在第一端部28附近的一侧上。该定位特别地允许管2朝向复位弹簧33的改进的引导。 

此外，驱动构件10可具有止挡部35，该止挡部用于阻止管2的侧向运动且因此用于改进管2朝向弹簧33的引导。该止挡部35定位为对着由钩部32限定的半敞开容置部34。 

引导元件32和止挡部35在该示例中连接至驱动构件10的下部面14。 

因此，为了将管2安装在驱动构件10上，管2可被基本上径向地引入到驱动构件10的凹槽31中。术语“径向地”参考旋转轴线X使用。管2因此变形为使得弯曲部分12被插入到形成在驱动构件10上的凹槽31中。 

管2因此在一个或多个保持突片118的帮助下被保持在该凹槽31中，所述保持突片设置在驱动构件10的孔11周围。 

接下来，管2被朝向擦拭器承载件壳体130导向，管2例如在桥接件131的帮助下固定至擦拭器承载件壳体，或根据图7中所示的变体，被朝向复位弹簧33导向，例如在制成为钩部32的形式的引导元件的帮助下。 

因此，管2的弯曲部分通过单个部件保持，具体是驱动构件10，而不需要用于保持管2的弯曲部分的额外部件。 

此外，由于管2的弯曲部分12从驱动构件10的外部轮廓13回退，该弯曲部分被至少部分地隐藏，因此改进了擦拭器系统的外观。 

Claims (16)

1.一种用于机动车辆的擦拭器系统的擦拭器承载件的驱动构件，所述驱动构件(10)：

具有孔(11)，该孔设计为接收驱动轴(80)，所述驱动轴(80)能够绕旋转轴线(X)旋转，以及

当沿旋转轴线(X)看该驱动构件(10)时具有外部轮廓(13)，

其特征在于，所述驱动构件(10)具有：

外壳(30)，包括凹槽(31)，所述凹槽形成在驱动构件(10)上并设计为以一配置至少部分地接收管(2)，在该配置中，当沿旋转轴线(X)看驱动构件(10)时且当管(2)安装在驱动构件(10)上时，所述管(2)具有弯曲部分(12)，该弯曲部分从驱动构件(10)的外部轮廓(13)回退，和

保持器件(118)，当管(2)安装在驱动构件(10)上时，所述保持器件能够将管(2)保持在凹槽(31)中。

2.如权利要求1所述的驱动构件(10)，其中，所述凹槽(31)大致为圆柱形。

3.如权利要求2所述的驱动构件(10)，其中，所述凹槽(31)具有约2至3mm的半径。

4.如前述权利要求中的任一项所述的驱动构件(10)，其特征在于，所述驱动构件(10)的外部轮廓(13)大致为围绕孔(11)的圆弧。

5.如前述权利要求中的任一项所述的驱动构件(10)，其中，保持器件(118)具有至少一个保持突片(118)，所述保持突片设计为，当管(2)安装在驱动构件(10)上时，所述保持突片能够将管(2)的弯曲部分(12)保持在凹槽中。

6.如前述权利要求中的任一项所述的驱动构件(10)，包括下部面(14)，该下部面意图定位为面朝车辆的机舱罩，且其中，外壳(30)形成在该下部面(14)上。

7.如前一权利要求所述的驱动构件(10)，其中，保持器件(118)定位在驱动构件10的下部面(14)上。

8.如权利要求5和7所述的驱动构件(10)，其中，所述至少一个保持突片(118)连接至驱动构件(10)的下部面(14)并具有折回部分，所述折回部分大致平行于下部面(14)延伸，并且当管(2)安装在驱动构件(10)上时，意图承载抵靠管(2)的弯曲部分。

9.如权利要求6至8中的任一项所述的驱动构件(10)，包括肋(116)，所述肋形成在驱动构件(10)的下部面(14)上，且其中，保持器件(118)连接至肋(116)。

10.如前一权利要求所述的驱动构件(10)，其中，肋(116)大致为圆弧的形式，当沿旋转轴线(X)看驱动构件时，所述肋定心在驱动构件(10)的孔(11)上。

11.如前述权利要求中的任一项所述的驱动构件(10)，包括用于引导管(2)的元件(32)。

12.如前一权利要求所述的驱动构件(10)，具有大致伸长的形状，引导元件(32)定位在驱动构件(10)的一个纵向端部(28)附近。

13.根据权利要求11和12中的任一项所述的驱动构件(10)，其中，引导元件制成为钩部(32)的形式，所述钩部限定半敞开的大致圆柱形的容置部(34)。

14.一种保持装置(1)，用于保持清洗液管(2)，所述装置具有：

管(2)，

驱动构件(10)，所述驱动构件具有孔(11)，该孔设计为接收旋转轴(80)，该轴能够绕旋转轴线(X)旋转，当沿旋转轴线(X)看该驱动构件(10)时，所述驱动构件(10)具有外部轮廓(13)，

其特征在于，该驱动构件(10)具有：

外壳(30)，包括凹槽(31)，所述凹槽形成在驱动构件(10)上并设计为以一配置至少部分地接收管(2)，在该配置中，管(2)具有绕孔(11)的弯曲部分(12)，当沿旋转轴线(X)看驱动构件(10)时，所述管(2)的弯曲部分(12)从驱动构件(10)的外部轮廓(13)回退，和

用于将管(2)保持在凹槽(31)中的器件(118)。

15.如前一项权利要求所述的保持装置(1)，其特征在于，所述管(2)能够以可移除方式定位在外壳(30)中。

16.一种用于机动车辆的擦拭器系统(100)，其能够驱动驱动轴(80)，其特征在于，所述擦拭器系统具有根据权利要求14和15中任一项所述的保持装置(1)，且所述保持装置(1)的驱动构件(10)能够与驱动轴(80)配合。

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