CN219523853U - 用于车辆风挡的雨刷器和包括其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于车辆风挡的雨刷器，雨刷器包括臂座，所述臂座包括：第一端部，所述臂座能够在第一端部处被驱动以在搁置位置和最大刮擦位置之间可枢转地往复移动；第二端部，其能够连接至用于刮擦车辆风挡的刮擦装置的延伸臂；臂座主体，其沿纵向方向延伸且位于第一端部和第二端部之间，所述臂座主体具有朝向车辆风挡取向的底侧、背向车辆风挡取向的顶侧、和朝向搁置位置取向的第一侧，其特征在于，所述臂座具有管线引导装置，所述管线引导装置设置在臂座主体的第一侧。根据本实用新型的雨刷器由于管线在臂座朝向搁置位置那一侧被引导，使得管线能够被隐藏而不易被车内车外人员察觉，且能够省去专用于臂座的盖。本实用新型还涉及一种包括上述雨刷器的车辆。

Description

用于车辆风挡的雨刷器和包括其的车辆

技术领域

本实用新型涉及一种车辆风挡雨刷器的技术领域，特别是涉及雨刷器的臂座。本实用新型还涉及一种包括这样的雨刷器的车辆。

背景技术

车辆通常配备有雨刷器，雨刷器一般被设置为能够被马达驱动旋转，从而在车辆的挡风玻璃上往复运动并刮擦，以将挡风玻璃上的水或灰尘等移除。为了能更好地清洗挡风玻璃，现在的车辆中往往配备有清洗液管路，清洗液管路的一端连接至位于车辆机箱内的清洗液储存罐，另一端连接至雨刷器的喷射装置，以在雨刷器的刮擦过程中朝向挡风玻璃喷射清洗液。因此，管路需要从机箱内部引出，且被引导至喷射装置。

现有技术中，可以在雨刷器的臂座上设置引导管线的引导结构，引导结构一般设置在臂座的顶侧，即背向挡风玻璃的一侧，或设置在臂座的上侧，即远离车辆机箱的一侧。但是这样的设置往往会使管线暴露，特别是暴露在车辆外部人员的视野中。为了弥补这种零部件的暴露性，还需要为雨刷器的臂座提供专用的盖，不仅需要制造额外的零部件，而且在制造、安装和维护过程中需要额外的步骤，由此增加了成本。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种雨刷器，其具有能够克服上述缺陷的臂座，管线可以以隐藏的方式被引导，从而具有更好地不可见性，且无需额外的专用于臂座的盖。

根据本实用新型的用于车辆风挡的雨刷器包括：臂座，所述臂座包括：第一端部，所述臂座能够在所述第一端部处被驱动以在搁置位置和最大刮擦位置之间可枢转地往复移动；第二端部，其能够连接至用于刮擦所述车辆风挡的刮擦装置的延伸臂；臂座主体，其沿纵向方向延伸且位于所述第一端部和所述第二端部之间，所述臂座主体具有朝向所述车辆风挡取向的底侧、背向所述车辆风挡取向的顶侧、和朝向所述搁置位置取向的第一侧，其特征在于，所述臂座具有管线引导装置，所述管线引导装置设置在所述臂座主体的第一侧。

在根据本实用新型的技术方案中，清洁液的管线及其管线引导装置都被布置在臂座的面朝搁置位置的一侧，由此对驾驶员不可见，对车外人员来说也几乎不可见，由此改善了雨刷的总体外观。与现有技术相比，也无需专用的盖子来隐藏管线，省去了专用零部件的制造。此外，这样的设置还使得在雨刷器工作过程中，管线不会由于雨刷器的摆动而受到过度的拉扯，能够延长其使用寿命。

在一个具体实施方式中，所述管线引导装置包括位于从所述臂座主体的第一侧向内凹入的纵向槽、和位于所述纵向槽的敞开侧的止挡装置。

在一个具体实施方式中，所述臂座主体的顶侧形成所述纵向槽的完整的侧壁。纵向槽限定了位于臂座顶壁下方的隐藏的管线引导空间，虽然不再设置覆盖整个臂座的盖，但观察者从外部也仅能看到完整且整洁的部件外观。

在一个具体实施方式中，所述止挡装置包括从所述纵向槽的底部横向于所述纵向方向向外延伸的支撑部、和沿与所述臂座主体的顶侧相交的方向延伸的止挡壁。由此，支撑部和止挡壁能够从臂座主体的底侧和第一侧在两个方向沿整个纵向方向牢固地约束管线。

在一个具体实施方式中，所述止挡壁从所述顶侧与所述第一侧相接的边缘延伸。

在一个具体实施方式中，所述止挡壁相对于所述顶侧垂直地延伸。

在一个具体实施方式中，所述止挡壁延伸超过所述支撑部。由此，被引导的管线不易从纵向槽的内部空间中脱出。

在一个具体实施方式中，所述止挡装置包括沿所述纵向方向交错布置的支撑部和止挡壁。多个支撑部和多个止挡部的交错布置不仅能够确保管线在纵向方向的保持，而且管线可以通过相邻的支撑部和止挡壁之间的在纵向方向上的空隙被插入纵向槽中，操作简单，省时省力。

在一个具体实施方式中，所述支撑部和/或所述止挡壁朝向其自由端部渐缩。由此，在安装管线时提供更加便利的辅助引入。

本实用新型还涉及一种车辆，所述车辆包括如前所述的雨刷器。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在没有做出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。以下附图并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1是根据本实用新型的雨刷器的臂座的示意性立体图，示出了臂座的顶侧；

图2是根据本实用新型的雨刷器的臂座的示意性立体图，示出了臂座的底侧；

图3是根据本实用新型的雨刷器的臂座的示意性俯视图；

图4是根据本实用新型的雨刷器的臂座的示意性侧视图，示出了设置有管线引导装置的一侧；

图5是是根据本实用新型的雨刷器的臂座的示意性仰视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显而易见地，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，也属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，术语“上”和“下”关于车辆风挡表面定义，“上”表示从车辆风挡表面指向外部环境的方向，“下”表示朝向车辆风挡的方向。“纵向方向”是指臂座的延伸的方向，“横向方向”是指垂直于臂座的延伸方向且大致平行于车辆风挡表面的方向。

参见图1至5，其以示意性立体图示出了根据实用新型的雨刷器的臂座10。雨刷器是车辆通常装备的用于车辆风挡的部件，其包括刮擦装置，所述刮擦装置能够在驱动力的作用下抵靠风挡往复运动，以将风挡上的水和污物去除。

如图1至5所示，根据本实用新型的雨刷器包括臂座10，臂座10包括第一端部100、第二端部200、和位于第一端100和第二端部200之间的臂座主体300。臂座主体300沿纵向方向延伸，应理解，在此的纵向方向旨在帮助说明臂座的形状，而不必须沿一条直线。

当安装在车辆上时，臂座10的第一端部100可连接至驱动装置的输出部件，例如，第一端部100的轴孔110联接至雨刷驱动马达的输出轴，从而臂座10能够通过其第一端部100而被驱动装置驱动，在搁置位置和最大刮擦位置之间可枢转地往复移动。在本实用新型中，搁置位置是指雨刷器不工作时其臂座10所在的位置，其通常位于车辆风挡的底部；最大刮擦位置是指在雨刷器的刮擦操作中臂座可以摆动到的最大角度位置。

臂座10的第二端部200连接至用于刮擦车辆风挡的刮擦装置的延伸臂(图中未示出)。具体来说，所述延伸臂的一端连接至臂座10的第二端部200，延伸臂的另一端连接至刮擦装置。由此，驱动装置的驱动力传递至臂座10的第一端部100，带动臂座10绕第一端部100可枢转地往复运动，驱动力通过臂座10的第二端部200传递至延伸臂，继而进一步传递至刮擦装置，驱使刮擦装置连续往复擦拭车辆风挡以使其清洁。

臂座主体300可具有沿纵向方向延伸的细长的总体形状。

臂座主体300围绕其纵向方向可具有四个侧部，包括朝向车辆风挡取向的底侧310(图5)、背向车辆风挡取向的顶侧330(图3)、朝向搁置位置取向的第一侧320(图4)、以及朝向最大刮擦位置取向的第二侧340(图3)。底侧310、第一侧320、顶侧330、和第二侧340依次相邻。底侧310与顶侧330相对地布置，第一侧320与第二侧340相对地布置。

用于输送清洁液体的管线在臂座10的第一端部100附近从车辆机箱中引出，并被引导通过臂座主体300，并在臂座10的第二端部200附近离开臂座10。

为了在臂座10上更佳地引导输送清洁液体的管线，臂座10可设置有管线引导装置，该管线引导装置设置在所述臂座主体的第一侧320，也就是臂座主体300的朝向搁置位置的那一侧。

具体来说，如图2和4所示，管线引导装置包括位于从臂座主体300的第一侧320向内凹入的纵向槽400。纵向槽400可从臂座10的第一端部100延伸到第二端部200。纵向槽400具有底部420，该底部420可大体垂直于臂座主体300的顶侧330向下延伸，纵向槽400的内部空间用来容纳清洁液管线，使得管线从臂座的第一端部100经由纵向槽400的引导，最终达到第二端部200。

纵向槽400的第一侧面可以是臂座主体300的顶侧330的一部分，由此臂座主体300的顶侧330形成了纵向槽100的完整的侧壁410。如图1和3所示的，由于管线引导装置设置在臂座主体的朝向搁置位置的第一侧320，所以管线可以以隐藏的方式被引导，即，对驾驶员或车外人员来说不可见，能够被观察到的仍是臂座的完整表面330，改善了雨刷器的总体外观，而且无需专用的盖子来隐藏管线，省去了专用零部件的制造。此外，这样的设置还使得在雨刷器工作过程中，管线不会由于雨刷器的摆动而受到过度的拉扯，能够延长其使用寿命。

纵向槽400的与第一侧面相对的第二侧面可以与臂座主体300的底侧310共面，并且可以不是封闭面。

为了更好地固定和引导管线，管线引导装置还包括位于纵向槽400的敞开侧的止挡装置510和520。纵向槽400的敞开侧包括如上所述的第二侧面以及与其底部420相对于的那一侧。

如图1、2、4和5所示的，止挡装置可包括从纵向槽400的底部420横向于纵向方向向外延伸的支撑部510、和沿与臂座主体300的顶侧330相交的方向延伸的止挡壁520，以在底面和侧面对管线进行支承和阻挡。

如图2和4所示的，支撑部510可具有凸片的形式，构成臂座主体300的底部310的一部分。止挡装置可以具有沿纵向方向分布的多个支撑部510，用来承托管线。

止挡壁520从臂座主体300的顶侧330与第一侧320相接的边缘331(图1)处向下延伸。也就是说，止挡壁520构成第一侧320的不完整侧壁。在一个优选例子中，止挡壁520相对于顶侧330垂直地延伸。止挡壁520也可以具有凸片的形式。

由此，纵向槽400、支撑部510、止挡壁520一起限定了用于引导管线的内部空间。

为了更稳固地引导管线，止挡壁520可向下延伸超过支撑部510，也就是说，当从第一端部100或从第二端部200看过去时，止挡壁520和支撑部10至少部分地重合。更优选地，可以根据要引导的管线的尺寸来设计支撑部510和止挡壁520，使得它们限定的内部空间的宽度(横向方向的尺寸)和/或高度(上下方向的尺寸)略小于管线的外直径，使得管线再被安装后收到略微地挤压，由此将管线牢固地夹持在管线引导装置内。

进一步地，止挡装置可包括沿纵向方向交错布置的支撑部510和止挡壁520，如图1、2、4和5所示的。多个支撑部510和多个止挡部520的交错布置不仅能够确保管线在纵向方向的保持，而且管线可以通过相邻的支撑部510和止挡壁520之间的在纵向方向上的空隙被插入纵向槽400中，操作简单，省时省力。

优选地，支撑部510可朝向其自由端部渐缩，类似地，止挡壁50也可朝向其自由端部减缩。由此，支撑部510和止挡壁50可朝向其自由端部逐渐变薄，也就是说，在垂直于纵向轴线的平面中朝向其自由端部具有逐渐减小的尺寸。由此，在安装管线时提供更加便利的辅助引入。

进一步地，本实用新型还涉及一种车辆，该车辆包括根据本实用新型的雨刷器。

Claims (10)

1.一种用于车辆风挡的雨刷器，所述雨刷器包括：

臂座(10)，所述臂座(10)包括：

第一端部(100)，所述臂座(10)能够在所述第一端部处被驱动以在搁置位置和最大刮擦位置之间可枢转地往复移动，

第二端部(200)，其能够连接至用于刮擦所述车辆风挡的刮擦装置的延伸臂，

臂座主体(300)，其沿纵向方向延伸且位于所述第一端部(100)和所述第二端部(200)之间，所述臂座主体(300)具有朝向所述车辆风挡取向的底侧(310)、背向所述车辆风挡取向的顶侧(330)、和朝向所述搁置位置取向的第一侧(320)，

其特征在于，所述臂座(10)具有管线引导装置，所述管线引导装置设置在所述臂座主体的第一侧(320)。

2.如权利要求1所述的雨刷器，其特征在于，所述管线引导装置包括位于从所述臂座主体的第一侧向内凹入的纵向槽(400)、和位于所述纵向槽的敞开侧的止挡装置。

3.如权利要求2所述的雨刷器，其特征在于，所述臂座主体(300)的顶侧(330)形成所述纵向槽(400)的完整的侧壁(410)。

4.如权利要求3所述的雨刷器，其特征在于，所述止挡装置包括从所述纵向槽的底部(420)横向于所述纵向方向向外延伸的支撑部(510)、和沿与所述臂座主体的顶侧(330)相交的方向延伸的止挡壁(520)。

5.如权利要求4所述的雨刷器，其特征在于，所述止挡壁(520)从所述顶侧(330)与所述第一侧(320)相接的边缘延伸。

6.如权利要求4所述的雨刷器，其特征在于，所述止挡壁(520)相对于所述顶侧(330)垂直地延伸。

7.如权利要求5或6所述的雨刷器，其特征在于，所述止挡壁(520)延伸超过所述支撑部(510)。

8.如权利要求4至6中任一项所述的雨刷器，其特征在于，所述止挡装置包括沿所述纵向方向交错布置的支撑部(510)和止挡壁(520)。

9.如权利要求4至6中任一项所述的雨刷器，其特征在于，所述支撑部(510)和/或所述止挡壁(520)朝向其自由端部渐缩。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1至9中任一项所述的雨刷器。