CN103842210B - 用于车辆的发光玻璃窗单元及其制造 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于车辆的发光玻璃窗单元，包括：‑ 由无机或有机玻璃制成的第一板，‑ 具有称作源支架的支架异型构件的周边光源，光源的发射区域或面面向第一板的称为射入面的边缘面，用于在第一板的厚度中传播射入的光，第一板然后起到用于射入的光的引导件的作用，‑ 用于引导光的提取的装置以便形成至少一个发光区域，源支架在由材料包围并由覆盖物覆盖的容纳物内，‑ 覆盖物和源支架能够从玻璃窗单元拆除。本发明也涉及此玻璃窗单元的制造。

Description

用于车辆的发光玻璃窗单元及其制造

技术领域

本发明涉及车辆玻璃窗单元，且尤其涉及用于车辆的发光玻璃窗单元，特别是使用发光二极管，以及制造此类车辆玻璃窗单元的方法。

背景技术

当前，车辆正越来越多地使用发光二极管(即LED)。

文献提供了图16中所示的一种使用LED的发光天窗，并且包括：

- 包括第一透明板的叠层玻璃窗单元；

- 在车辆的内部具有第一主面，以及与叠层间隔件相关的第二主面和第二透明板，

- 作为用于二极管的支撑的PCB型(印刷线路板)的异型构件，其围绕第一板的边缘面的周边延伸，以便发出在第一板内引导并通过内面提取的一种或更多类型的可见范围内的辐射，

- 异型构件和二极管的组件(通常称为二极管条或模块)封装在位于玻璃窗单元周边的黑色聚氨酯制成的聚合物封装中，二极管在通过将聚氨酯注射到模具中封装之前结合到玻璃的边缘面上。

拆毁此类玻璃窗单元的成本是极大地并且这些玻璃窗单元不能升级。

发明内容

因此，本发明针对一种使用环境友好且高效的光源(例如发光二极管、联接到二极管上的光纤)的用于车辆的发光玻璃窗单元，其是强健而易于升级的，但同时保持简单且紧凑，从而遵循由车辆制造商强加的规格(制造商保修、性能特性的适应性等)。

本发明尤其适合于任何天窗构造，且尤其是从车体顶棚的外侧安装的天窗，开口或固定天窗。

为此目的本发明提供了一种用于车辆的玻璃窗单元，其包括：

- 由无机或有机玻璃制成的第一板，具有第一主面和第二主面以及边缘面，

- 具有称为源支架的支撑异型构件的周边光源，该光源选自具有形成发光区域的侧面部分的带型自支撑光纤以及发光二极管，每个发光二极管都包括具有发射面的半导体芯片，用于二极管的支撑异型构件为印刷电路板类型，第一板的发射区域或面向边缘面的面称为发射面，用于所发射的可见光和/或称为UV的紫外线光在第一板的厚度内的传播，第一板然后充当所发射的光的光导，

- 提取所引导的光从而形成至少一个发光区域的装置，

- 位于由材料包围的容纳部内的源支架(射入边缘面可在玻璃的切口内，和/或为预先组装部件类型的单独组装元件(包围容纳部))，和/或为诸如PU的柔性封装类型的或者诸如PC的刚性类型的涂层或聚合物注塑(尤其是中空的聚合物，以便形成容纳部)，并被覆盖物(其尤其是对液体防泄漏的，尤其是对于液体水货水蒸气且对于灰尘颗粒是防泄漏的)覆盖，

- 优选地，(二极管的)发光面或(光纤的)发光区域与射入边缘面之间的距离(及对齐)通过源支架(二极管支架或自支撑光纤)的位置定位装置和位置保持装置(称作阻挡装置)在正交参照系的三个方向上进行控制，所述位置定位和阻挡装置包括用于组装源支架的系统，其与第一板相关(至少在第一主面上，其可通过粘接，或者甚至也在第二板的主面上与其相关，与主面相对，面向第一板或者在边缘面上)，包括相对于射入边缘面定位的组装元件(单独的部件或注塑，与无机玻璃板分离)，

- 尤其用于二极管或自支撑光纤的覆盖物和源支架可从玻璃窗单元拆除(支架其自身或者和覆盖物一起可拆除)，尤其是至少通过用于将覆盖物保持就位的可拆除或可撤销装置(源支架的载体)和/或用于将光源保持就位的可撤销装置(独立于覆盖物的源支架，在组装元件上)。

根据本发明，XYZ参照系例如可限定成其中：

Z是射入边缘面的纵向方向，

Y是射入边缘面的横向方向(因而垂直于玻璃窗单元的总体面)

X是垂直于射入边缘面的方向(因而平行于玻璃窗单元的总体面)。

覆盖物可称作大致表面的(平行于玻璃窗单元的中间平面，第一板)，或者是侧面的(平行于射入边缘面的中间平面)。

根据本发明的可拆除解决方案优选地为“单体”总体封装，尤其是已经描述的注塑(封装材料等)或者是用胶、粘合剂覆盖，其中光源(比方说例如LED条)将会完全封装，该解决方案使得难以不导致伤害而接近光源(玻璃窗单元/LED，封装等)且因而防止重新使用此玻璃窗单元。

此外，难以实现总体封装并且可能使光源劣化，尤其是已经安装的LED(和/或它们的电气电路)，导致极大的拒收成本，除非已经采取了使得制造复杂的预防措施。已经描述的将LED集成到机动车玻璃窗单元中因而包括若干缺点：不能拆解与光源模块的价格相关的极大的拒收成本。以相同的方式，诸如LED条的光源的集成是困难的，或者在挤压或者模制部件的情况下由于光功能、玻璃窗单元和密封件劣化的风险而甚至不可能。覆盖物容易(重新)定位，尤其是在组装元件上，并且如果需要的话可以拆除(可以拆卸和/或脱下并且可以以较低的成本更换)：

- 用于更换光源(LED等)和/或修理期间它们的电气控制，或者回收等，

- 为了处理客户期望的或者新标准强加的对于光学性能的新要求(改变颜色、功率、频率、控制)，和/或用于在具有凹陷以及根据本发明的此类密封装置的玻璃窗单元中增加光源(LED和/或光纤)和/或电子控制。

本发明因而便于设置在玻璃窗单元上的发光的模块化(玻璃窗单元是发光的或者能够变成发光的，颜色、密度等变化)——用于生产流的物流管理(预先工厂组装而不是按顾客的要求)。

本发明减少了光源(LED等)的集成对方法和材料选择的影响并消除了对制造技术的依赖性，因为其提供了宽范围的可用封装或预组装解决方案。本发明使得可以制造带功能性元件的用于车辆的发光玻璃窗单元，功能性元件通常安装在玻璃窗单元上，尤其是根据常规技术制造(挤压、模制等)，功能性元件能够以适当的方式(挖空)更改以便在组装后容纳LED。

覆盖物既可以保护光源，又允许轻易接近光源，并且优选地在容纳处参与光源的保持/定位。

覆盖物(在一些构造中)在安装到车辆的车体上后是不可见的。

源支架在覆盖物上的定位可通过过程管理(通过机器人的轨道计算的定位)。优选地，源支架在覆盖物上的定位优选地通过端部止动件机械地管理以便简化更换的处理。源支架面向射入边缘面的安装可通过过程管理(通过机器人的轨道计算的定位)。优选地，源支架面向射入边缘面的安装优选地通过(组装元件的)端部止动件机械地管理以便简化更换的管理。

- 覆盖物与组装元件分离(尤其是其自身不同于无机玻璃板)并且优选地(至少部分地)在组装元件上，例如：尤其是机械地例如通过端部止动件定位在组装元件上而不是在无机玻璃上，或者甚至在由例如PU制成的柔性聚合物封装上(注塑)，

- 和/或在组装元件上保持就位并且优选地不在无机玻璃或者甚至柔性聚合物封装(注射)上，例如由PU制成。

用于组装源支架的系统优选地包括覆盖物，与组装元件分离。

此外，光源的发光面或区域和射入边缘面之间的距离通过根据本发明的对齐装置控制，其为用于将源支架(以及优选地覆盖物)定位的装置以及用于将源支架(以及优选地覆盖物)保持就位的装置。

发光面(二极管的，优选地是具有其为硅树脂型等的封装的芯片)或区域(光纤的)可以以受控的方式尽可能近地来到射入边缘面附近，而没有与边缘面接触的风险。

优选地，发光面或区域(与边缘面隔开)与射入边缘面之间的距离可小于2mm，或者甚至小于1mm，尤其是从0.2到2mm或者甚至从0.5到1mm。

根据本发明，所有为光源的组装而实施的部件都能够被锁定：(用于固定的)组装元件，优选地为覆盖物，以及源支架(二极管支架或者自支撑纤维)。

与(无机)玻璃或引导板分离的组装元件例如是分离的部件或者注塑类型的涂层，并且对于锁定功能足够刚性。

覆盖物(具有弯曲或平坦的形状，呈L形等)是对于锁定足够刚性的部件。

用于光源的支架(用于二极管的PCB支架或者用于“发光”光纤的非发射区域)可以以可逆的方式通过诸如以下装置到覆盖物上保持就位：

- 夹持附接：单个或双重夹，“圣诞树”型或单分支型，

- 夹紧，

- 螺钉附接，

- 维可牢(注册商标)型“刮擦”(或自动夹紧条带)。

尤其在组装元件上的一个或更多末端止动件对于源支架和/或覆盖物的安装是有用的。作为第一示例，平行于第一板的二极管支架(用于侧面发射)在第一玻璃板的边缘上放置在一侧上，并且接近抵靠组装元件，且组装元件上放置在另一侧上，并且接近抵靠组装元件。作为第二示例，平行于第一板的二极管支架(具有侧面发射)放置在组装元件上，并且进入组装元件的第一和第二末端止动件。

优选地，避免任何类型的即便是可逆的粘性系统(胶水)，并且也应该避免在组装元件上使用力来组装覆盖物和/或将源支架组装到组装元件上(或者甚至是覆盖物上)的任何尝试。

为了拆除覆盖物(有或者没有源支架)或者甚至源支架(单独的或者由覆盖物承载)，可提供夹持装置，尤其是：凹口、环圈、凹陷、杆、易碎区域等，尤其是可用工具拆除。

优选地，不管覆盖物是否承载支架，覆盖物的定位，尤其是在组装元件上的定位，不在压力下实施，因为这涉及太大的变形，并且因而不允许对位置的精确控制：对于覆盖物(尤其是带有支架)没有一个可能的位置，而是若干个。

优选地，源支架的定位，尤其是在组装元件上的定位，不在压力下实施，因为这涉及太大的变形，并且因而不允许对位置的精确控制：对于支架没有一个可能的位置，而是若干个。

用于将覆盖物尤其是在组装元件上放置就位的装置优选地通过没有组装元件的变形的接触实现，尤其是选自诸如以下的机械装置：

- 在用于优选地承载支架的组装元件中的端部止动件，尤其是倾斜的端部止动件，平面或直线轴承，单点轴承，球接头，枢轴。

支架在覆盖物上的位置定位装置优选地是：

- 或者通过没有覆盖物的变形的接触，尤其是选自诸如端部止动件的机械装置，尤其是平面或直线轴承，单点轴承，球接头，枢轴，使用通过头部的永久固定或者通过夹持的可拆除固定；

- 或者通过干涉配合(在力的作用下组装等)。

支架在组装元件上的位置定位装置通过没有源支架的变形的接触实现，尤其是选自诸如端部止动件的机械装置，尤其是平面或直线轴承，单点轴承，球接头，枢轴，具有例如头部类型的位置固定。

源支架可从玻璃窗单元拆除，因为其由玻璃窗单元的可拆除覆盖物承载。支架可以以永久的方式(不能轻易拆除)固定到覆盖物上。在优选改变包括覆盖物+源支架的整个组件时情况就是如此。

覆盖物不一定起到将二极管支架保持就位的作用，在这种情况下将支架保持就位优选地(至少部分地)由组装元件处理。

用于将支架保持就位的装置(例如通过覆盖物)优选地通过没有组装元件的整体变形的接触实现(没有变形或者局部变形，一旦安装对于定位没有影响)，尤其是选自机械装置。

用于优选地在组装元件(刚性)或尤其是柔性封装的包围物上将覆盖物保持就位的装置时可逆的(可拆除的)且优选地是：

- 夹持附接装置，优选地在刚性元件上，

- 螺纹装置，优选地在刚性元件上，

- 刮擦或自动夹紧条带类型的装置，

- 磁化装置，

和/或用于可由覆盖物承载的源支架的位置保持装置是可逆的且尤其是：

- 夹持附接装置，优选地在刚性元件上，

- 螺纹装置，优选地在刚性元件上，

- 刮擦或自动夹紧条带类型的装置，

- 磁化装置，

或者如果由覆盖物承载它们可为永久的(胶水等)。

夹持附接装置(覆盖物/组装元件和/或支架/覆盖物)可为单点的(针等)或者延伸的(换言之沿覆盖物的整个长度延伸)，布置在覆盖物的内面上，优选地形成覆盖物的整体部分，优选地在由界面密封元件所限定的密封区域中。

夹持附接装置例如为挂钩型，形成覆盖物的整体部分或者独立地添加，优选地在密封区域外。

螺纹附接装置(用于覆盖物)，诸如螺钉或螺栓，可从内面突出，例如容纳在覆盖物的穿孔内或者形成覆盖物的整体部分，尤其是表面的，可能通过盲孔，优选地在密封区域内，尤其在界面密封元件和容纳物的边缘之间。

用于将覆盖物保持就位的装置优选地(至少部分地)与用于将覆盖物定位的装置分离(否则此大部件可移动)和/或用于将源保持就位的装置优选地(至少部分地区)与用于将源支架定位的装置分离。

组装元件例如为：

- 单一环状(因而具有封闭轮廓中空，围绕容纳物的周边)部件(附接到第一板上)，由足够刚性的塑料制成和/或由金属制成，尤其是与在第一板周边的PU型的聚合物封装相关(在其上)，

- 或者呈若干分离部分的部件(附接到玻璃窗单元上)，由足够刚性的塑料制成和/或由金属制成，尤其是与PU型的在第一板周围的聚合物封装相关(在其上)，

- 或者由聚合物封装材料制成，聚合物封装材料注塑到第一板上，第一板具有用于容纳光源的局部凹陷，由足够刚性的塑料制成，包围凹陷的壁相对于射入边缘面定位，尤其是在第一板由双材料聚碳酸酯(透明的并且在周边上不透明)制成的情况下，组装元件为暗色部分。

支架可通过位置定位装置定位在组装元件中，并且优选地覆盖物包括元件或与元件配合，元件在覆盖物的安装位置上是用于将支架在组装元件内保持就位的装置。

因此，二极管(光源)支架是(预先)独立于覆盖物定位在组装元件上的，没有诸如粘性结合的永久附接，通过相对于组装元件(由足够刚性的材料制成)以及柔性元件定位末端止动件实现，该柔性元件尤其是弯曲的突舌或者弹簧型元件，推动支架并形成用于将支架保持就位的装置。

覆盖物可以承载源支架，源支架通过用于根据正交参考系的三条轴线定位并保持就位的元件(临时或永久的)定位，并且覆盖物通过用于根据三条轴线定位并保持就位的其他元件相对于组装元件和/或玻璃的边缘面(例如垂直于侧面覆盖物的内面的端部止动件，相对于二极管突出并抵靠二极管区域外的射入边缘面)定位。

可能承载着源支架或者承载着用于将预先定位的源支架保持就位(优选为机械地，通过组装元件的端部止动件)的装置的覆盖物通过旋转和可逆附接(可逆或可拆除附接，优选是机械的，其形成用于通过夹持或螺纹或刮擦附接将覆盖物保持到组装元件上，在内部或者在外部)尤其组装到组装元件上，所述覆盖物具有纵向基部(该基部可具有比容纳物更大的范围)，该纵向基部具有第一和第二部分：

- 第一部分(端部)推靠称作旋转引导部的组装元件的第一部分，该第一部分(安装好的)相对于玻璃窗单元可旋转移动，沿尤其平行于(例如偏移)射入边缘面(如果射入边缘面是弯曲的或有斜角的则平行于中间平面)的旋转轴线(取决于组装的固定或旋转轴线)，为优选足够刚性的金属和/或塑料部分，

- 第二部分承载着用于将覆盖物保持就位的可逆装置，优选接纳在称作接纳区域的组装元件的第二部分的一个或更多区域中，称作连接部分，或者相反地第二部分承载着称为接纳区域的一个或更多区域，接纳用于将覆盖物在组装元件的第二部分上保持就位的可逆装置，尤其由金属和/或足够刚性的塑料制成，称作连接部分，其可接纳在用于通过刮擦或自动夹紧条带类型的技术保持的柔性材料中(聚合物封装)。

通过旋转临时固定的组装限制光源撞进包围光源(二极管等)容纳物的材料，尤其是在玻璃的边缘面上，并且因而破裂。

通过旋转临时固定的组装不要求在“Y”上的很多间隙(用于附接机械操作)，Y为垂直于玻璃窗单元的方向，此处覆盖物是表面的(在玻璃窗单元的总体平面中)或者在平行于玻璃窗单元的“X”上，这里覆盖物是侧面的(在边缘面的平面中)。这因而给组装和拆卸提供了改善的可达成性。

此外，旋转尤其给相对于射入面的临时位置保持装置的定向更大的设计自由度。

在容纳物外的临时附接(夹持或螺纹附接)允许减小容纳物的尺寸。

通过旋转-夹持附接的组装是简单的，因为其在光源(二极管支架或光纤)固定(以临时/可拆除的方式)在覆盖物的情况下在单个操作中实施。

通过旋转的组装——放置覆盖物然后螺纹附接，允许拆除覆盖物而不对其造成损伤(因而可重复使用)。覆盖物和组装元件的设计被简化，因为其是外部部件(螺钉)，这允许其保持就位/其可逆附接等。

覆盖物到组装元件(优选地由刚性塑料或金属制成)上的双夹持附接是可能的，不需要宽度上太多的空间(在X上用于表面覆盖物，在Y上此处为侧面)，尤其是在具有宽支架(PCB)的情况下相对于旋转，但是需要用于夹持操作的间隙(在Y上)。

组装元件的连接部分由能够以永久方式且当施加力时将覆盖物保持就位的材料制成，换言之该材料必须足够刚性并且机械上有耐受性。

在塑料的情况下，组装引导部分——功能元件(柔性塑料)可以通过共挤压(塑料的情况)或双材料注射获得。

在金属的情况下，组装引导部分——功能性材料(柔性塑料)可通过如下方式获得：

- 通过共挤压(塑料材料，尤其是TPE、EPDM)，在喷丝头的入口处的辊子允许条带的正确定位以及确保用于通过材料的最小厚度，以及用于对于尤其是解放在LED所处的区段中的一个或更多加固件可能需要的钻孔或切除附加步骤；

- 通过双材料模制/注射(典型地TPE，PVC)，模具中的凸缘允许条带的正确定位，以及确保用于通过材料的最小厚度。

功能性元件尤其可包围引导部分。

金属中心(条带)优选地例如通过连续折叠操作(滚轧成形)或通过冲压形成。

可提供各种装置用于旋转：

- 第一端部分地成斜角并且旋转引导部分优选地包括用于覆盖物的第一端的多个接纳区域(支腿，具有铰链类型但没有覆盖物到组装元件的真实“连接”)，沿着覆盖物，并且优选地从一个或更多局部接纳区域偏移，沿着覆盖物，用于覆盖物的可逆附接装置，

- 第一端和引导部分具有互补的形状：半球形，具有指状物的球座等。

覆盖物可以承载源支架，源支架通过用于位置定位以及根据正交参照系的三条轴线将其保持就位的元件定位：

- 在覆盖物的正交参照系的两个方向上(优选地大致横向)相对于组装元件的(引导和)定位通过滑动连接(其可以是弯曲的)实施，在X方向上如果覆盖物是表面的，在Y方向上如果是侧面的，或者甚至在Z方向上，这里平移引导运动可以与旋转组合，

- 将覆盖物保持就位阻挡了正交参照系的第三方向，并且因而确保了发射面或区域与射入边缘面之间的定位。

组装元件可以由(PU类型的柔性的)注塑包围或者甚至机械地锚定在其中，或者可以由预组装的密封件(局部中空以便拆除覆盖物)覆盖。

覆盖物可为抽屉类型(充满)，具有承载源支架的平面部分。“抽屉”覆盖物的末端可成斜角以便利于将抽屉引入组装元件，并且以便其在行程的末端找到其最终位置。LED(或光源)支架可由唇部捏紧(“干涉配合”安装，通过部件的轻微变形保持就位)。

夹子可定位在下部中并且沿抽屉分布。夹子优选地相对于平面部分偏移(向下)以便允许夹子在夹持操作期间的变形而不与LED或源支架形成碰撞。

否则，夹子可定位在抽屉的侧面部分中。

LED支架的定位(抵靠平面部分的末端止动件)可以部分地在玻璃光导下。

组装元件可以在非发射区域中包括面向射入边缘面或者甚至与其接触的部分，用作用于射入边缘面的参考和/或形成加固件(例如通过旋转和临时附接将引导部分和附接部分统一在组件中)。

覆盖物和组装元件优选地由大致相同的材料(且具有相同的刚性)制成，例如塑料或金属。

组装元件可以固定到玻璃窗单元上(以永久的方式)，尤其通过粘性接合(到第一主面或到第二玻璃板)，和/或被玻璃窗单元的周边上的至少一个区域上的聚合物封装(注塑，尤其是柔性的，为PU或TP类型)包围，且然后优选地包括机械锚定在封装内的装置，为优选具有孔的鳍片类型，从而防止即使粘附不好情况下的移动，锚定尤其对于二极管的正确定位有用。

优选的是防止在玻璃窗单元中生成用于组装元件的固定孔(尤其是无机玻璃的第一板)，例如用于组装元件的螺纹附接。

组装元件(连接部分等)优选地可由以下材料制成：

- 刚性(热性)塑料；

- 聚碳酸酯(PC)，聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)，聚乙烯(PE)，聚丙烯(PP)，聚酰胺(PA66)，丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)，以及它们的混合物ABS-PC，聚丙乙烯(PS)，丙烯腈ASA，基于聚合甲醛(聚甲醛POM)，或者基于多溴化三联苯(PBT)，优选地加载有玻璃纤维用于甚至更高的耐受性，优选地为PA66 GF30(30%玻璃纤维)；

- 金属(钢，铝等)。

组装元件可选地由一个或更多功能元件包围，或者与其接触，或者甚至形成其一部分，功能元件尤其提供美学功能，或者协助与覆盖物的接触的弹性，但是其太过弹性而不能保证覆盖物的保持：

- 例如柔性热塑性塑料，

- 由聚氨酯制成，尤其是PU-RIM(反应注射模制)，

- 热塑性弹性体(TPE)，尤其是包括丁二烯苯乙烯嵌段SEBS /聚丙烯(PP)，热塑性TPU，聚丙烯PP/EPDM,

- 聚氯乙烯(PVC)，乙烯-丙烯-二烯三元共聚物(EPDM)。

组装元件(连接部分，引导部分等)可优选地通过双面胶/粘结剂(丙烯酸等)胶接到玻璃窗单元上，或者潜在地通过PU双成分或单成分粘结剂。粘接也尤其可粘接到形成连接部分的一部分并包围连接部分的柔性部分上。通过螺纹附接的固定是优选的。

玻璃窗单元，且尤其是组装元件，包括金属板(在塑料或金属构件上的预组装板)，从而形成防偏光部件，沿超出发光面或区域(平行)布置并且可能坐置在射入边缘面上(尤其是在平齐聚合物封装的情况下)。

当玻璃窗单元是叠层的时，金属板优选地伸入叠层间隔件的凹陷区域。

组装元件可为选自以下元件的功能元件：

- 用于将玻璃窗单元固定到车辆上的插件(例如用于将开口天窗固定到车身上的插件)或者到玻璃窗元件上的附加元件(例如用于将装饰件固定到玻璃窗单元上的夹子)，

- 局部中空的预组装密封件的金属中心部分，可能覆盖有聚合物材料(在用于定位和/或用于保持就位的区域外)。

玻璃窗单元优选地包括呈单体元件形式的多个组装元件，它们通过临时固定装置彼此对齐并锁定(一个组装元件相对于另一个侧面定位)。

组装元件优选地可形成具有封闭轮廓的单面中空部件，如框架。

组装元件可在条带的一个区域上，或者在条带的整个长度上(玻璃窗单元的一侧)，或者其可在两个相邻或相对的条带上，或者包围整个周边。

容纳物可具有任何可能的形状：椭圆形、卵形、矩形等。

容纳物的宽度可在5到200mm之间且优选地在10到40mm之间。

容纳物的长度可在10到1,000 mm之间且优选地在50到600 mm之间。

容纳物具有足够的深度，例如从1mm到100mm，优选地从2到20mm(或者如果面向边缘面甚至更少)。

如已经提及的，周边功能元件可与第一板相关。功能元件可为封装元件、突出元件、预组装密封件(舔舐密封)、模制部件、注射部件等。

功能元件直接在第一板上，或者间接地在第一板上，例如通过增强或粘附元件。

功能元件因而可以通过任何装置附接到玻璃窗单元上：

- 材料的直接粘附(模制等)，

- 握持或装配，

- 胶水型的连接装置等。

功能元件可为单面的、双面的或者甚至三面的。

如已经见到的那样，用于车辆的发光玻璃窗单元尤其可包括注塑的功能元件，其由聚合物制成，并且优选地位于封装和尤其由无机玻璃制成的玻璃窗单元之间，以及底漆，其为单成分、双成分或者三成分层，例如包含聚氨酯、聚酯、聚醋酸乙烯酯、异氰酸。

功能元件可为聚合物封装，尤其具有从0.5mm到若干厘米的厚度，通过注塑获得。

在车辆应用中，封装材料通常为黑色的或者彩色的(出于美观原因和/或用于遮蔽目的)。封装可由聚氨酯制成，尤其是PU-RIM(反应注射模制)，其他注塑材料是：

- 柔性热塑性材料：

- 热塑性弹性体(TPE)，尤其包含丁二烯苯乙烯嵌段SEBS /聚丙烯(PP)，热塑性TPU，聚丙烯PP/EPDM的成分,

- 聚氯乙烯(PVC)，乙烯-丙烯-二烯三元共聚物(EPDM)。

- 刚性热塑性材料：

- 聚碳酸酯(PC)，聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)，聚乙烯(PE)，聚丙烯(PP)，聚酰胺(PA66)，丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)，以及它们的混合物ABS-PC，聚丙乙烯(PS)，丙烯腈ASA。

注塑材料可为彩色的，加载有玻璃纤维。

底漆，双成分或三成分层包含例如聚氨酯、聚酯、聚醋酸乙烯酯、异氰酸等，例如具有5到50µm的厚度，位于封装和尤其由无机玻璃制成的玻璃窗单元之间，因而此层促进到无机玻璃的粘附。

功能元件也提供了良好的美学表饰并且允许集成其他的元件或功能：

- 框架的注塑，

- 增强插件或用于固定玻璃窗单元的插件，尤其用于开口玻璃窗单元，

- 具有多个唇部(双重、三重等)的异型密封元件，其在安装到车身上之后压缩，

- 装饰件。

注塑功能元件可具有任何形状，有或者没有唇部。

也可在注塑功能元件旁边设置管，换言之具有封闭小室的异型密封元件。

优选地对于天窗形成平齐封装，换言之与玻璃窗单元的其中一个面，优选为第二面平齐。

用于车辆的发光玻璃窗单元可以包括功能元件，其尤其是：

- 注塑或胶粘元件(密封件、框架)，

- 用于将玻璃窗单元固定到车辆上的插件(例如用于将开口天窗固定到车身上的插件)或者到玻璃窗元件上的附加元件(例如用于将装饰件固定到玻璃窗单元上的夹子)，

- 局部中空的预组装密封件的金属中心部分，可能覆盖有聚合物材料(柔性的等)，在用于定位和/或用于保持就位的区域外。

功能元件可为聚合物密封件，优选地由弹性体制成，尤其是TPE(热塑性弹性体)或EPDM，具有若干mm的厚度(典型地在2到15mm之间)。

密封件可覆有粘合剂以便固定就位。密封件可简单地通过握持或通过装配或通过夹持而保持(例如两半框架)。密封件可为单面的、双面的或者甚至三面的。密封件可形成框架。密封件可呈任何形状：L形，U形等。密封件可随时拆除。其可包括在安装后处于压力下的一个或更多唇部。

功能元件可为金属或聚合物、聚丙烯(PP)、聚酰胺(PA66)、聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)等，加载有玻璃纤维或其他。

功能元件保存用于车辆的玻璃窗单元的一个或更多标准功能。

功能元件的功能(单个或多个)可为如下功能的一个或更多：

- 玻璃窗单元的框架(如已见到的那样单面、双面、三面)，尤其在第一面上具有3到100mm的宽度，以及10到40mm的厚度，和/或

- 承载用于固定或定心的部件(换言之用于在工厂安装玻璃窗单元期间将玻璃窗单元在车辆的车身上的正确定位)，

- 用于在玻璃窗单元和车辆的车身之间抵抗流体(液体水、水蒸气、清洁产品等)的密封的部件，至少限制流体在玻璃窗单元和车辆的车身之间通过，

- 不透明和/或遮蔽部件，和/或

- 用于保持机械元件(用于侧窗的“支架”等)的部件(特定的，专用的)。

优选地，覆盖物的内面和第一面之间的距离小于10mm。

优选地，覆盖物的外面和射入边缘面之间的距离小于15mm。覆盖物的厚度可以小于5mm。

此外，射入前所发射辐射之间的空间，称作耦合空间，自然根据光源的辐射分布图而变化，由主辐射方向和辐射锥限定。

可提供用来填充耦合空间对于所述辐射透明并且是粘性的或不是粘性的材料尤其是：

- 泡沫，热塑性树脂，

- 粘性材料，胶水类型，掩埋芯片并将芯片固定到玻璃窗单元上，

- 双面胶，通过一个粘附面粘附到芯片和支架上，并且通过另一个粘附面粘附到玻璃窗单元上。

作为满足需要短期密封功能的粘性材料(聚合物等)，可列举以下材料：

- 可对UV成网状的胶水，

- 覆盖丙烯酸胶水的粘性带(丙烯酸，PU等)，

- 透明胶水，PU，硅树脂，丙烯酸，

- 热塑性树脂：聚乙烯醇缩丁醛(PVB)，乙烯/醋酸乙烯酯(EVA)共聚物等。

然而，本发明消除了要包括诸如前述的附加元件的需要(填充材料和/或粘附剂和/或密封材料)以便实现LED(裸露的或预封装的)或光纤和玻璃窗单元之间的光学耦合。此类元件导致更高的成本并且可能改变光的颜色。

因此，有利的是，已知为耦合空间的射入前所发射辐射的空间是充满气体的(一种或更多气体，例如空气)。

在耦合空间内尤其避免任何壁(组装元件、覆盖物等)。

二极管可以是(预先)封装的，换言之包括半导体芯片和封套，例如由环氧型树脂或PMMA制成，封装芯片且其充当歧管：扩散或聚焦元件，波长转换。封套是共同的或者单独的。

二极管优选地可为单个半导体芯片，例如具有大约一百微米或一毫米的尺寸。

二极管可以可选地包括保护封套(临时的或非临时的)以便在处理期间保护芯片或者以便改善芯片的材料与其他材料之间的兼容性。

二极管尤其可选自以下发光二极管的至少其中一种：

- 具有侧面发光的二极管，换言之平行于电气触点(的面)，且发光面相对于支架位于侧面，

- 其主要发光方向相对于芯片的发光面垂直或斜的二极管。

源支架异型构件对于其部分可在玻璃窗单元的周边边缘上：在第一板的边缘面上和/或在第一板的下面上和/或在第一板的上面上。

源支架异型构件可具有小于第一板的耦合边缘的长度(相应地宽度)的长度(和/或相应地宽度)。

二极管支架异型构件可为常规的PCB或者可为金属。

二极管支架异型构件可具有矩形横截面。

二极管的总数量和二极管的功率根据要发光的区域的尺寸和位置、期望的光密度以及所要求的光的均匀性而选择。

二极管支架异型构件的长度根据二极管的数量以及要发光的表面的范围而变化。

二极管支架异型构件具有例如大约20cm的长度。LED条(异型构件+LED)的数目优选地增加以便覆盖表面区域。

为了增加紧凑性和/或为了简化的设计，二极管支架异型构件还可展示出其中一种以下特性：

- 其可以是薄的，尤其具有小于或等于1mm，甚至小于或等于0.1mm的厚度，

- 可具有用于导电的金属表面涂层。

可提供若干相同的二极管或相似的支架异型构件而不是仅一种支架异型构件，尤其是如果要发光的区域非常遥远或者用于照明宽的区域。

取决于玻璃窗单元的尺寸以及需求，极管支架异型构件可设有增大的给定参考尺寸。

为了更大的紧凑性和/或为了增加透明玻璃的区域，承载芯片的部分和第一板之间的距离优选地小于或等于5mm。

二极管支架也可呈若干部分，其中一个部分可具有用于电子线路的支架的功能，而另一个具有用于耗散热量的散热器的功能。可以利用组装元件和/或覆盖物中的空间来容纳此散热器并赋予其有利的形状。

光源与射入边缘面隔开(通过空气)，并且不固定到射入边缘面上，并且甚至二极管支架不固定到玻璃窗单元上，而是固定到覆盖物上，以简化并加速拆卸。

包围源支架的材料(例如组装元件和/或注塑)以及覆盖物对于流体是防泄漏的。

覆盖物可与界面元件相关，以便界面对于流体并对于灰尘密封，尤其是对于液体水或者甚至对于水蒸气密封。

对流体防泄漏的界面元件局部例如在覆盖物的内面的周边上，或者在覆盖物的一侧上，尤其是对流体防泄漏的界面元件形成条带。

因此，发光玻璃窗单元是耐用的，甚至当玻璃窗单元没有被车身保护时也是，并且这受益于简单且适应的密封装置，消除了对于流体扩散的通路。

此外，与覆盖物以及根据本发明的可选界面密封元件相关的组装元件尤其对于保护光源免受湿气影响是有用的，尤其是对于芯片，从而防止耦合空间的污染(灰尘、有机污染、模具类型等)，并且优选地抵抗清洁产品，或者通过高压射流的清洗。此保护必须长期持久。

为了长期定型对抗湿气的密封，可采用湿膏测试。例如，汽车工业中所使用的D471165-H7标准描述了湿膏测试H7。

此测试涉及在浸透去离子水的棉花中浸湿要测试的部件，并涉及将整个组件粉笔在密闭密封的袋中，然后将其置入处于70 +/- 2°C的高压釜中7天。随后，拆除部件，清除浸透的棉花并置于20°C下2小时。最终可观察并机械且功能性地测试部件以便评估湿气对于系统的影响。此测试对应于在温暖和湿润环境中若干年的自然老化。

也可对通过高压水射流清洗使用测试，像在汽车工业中使用的对于高压洗车抵抗测试的D25 5376：高达100巴的压力，且喷嘴/车体距离多达100mm。

备选地或者与之组合，为了便于拆卸和重新组装，优选地在覆盖物的周边上的界面密封元件可为压缩材料，通过材料压缩进行的密封由用于固定覆盖物的装置的闭合力实施，尤其是界面密封元件选自：

- 聚合物密封件，例如由TPE或EPDM制成，尤其是O形环密封件，具有密封唇，该密封件尤其位于覆盖物的间隙空间或沟槽中，或者功能元件中或组装元件中或第二面中的沟槽中。

- 功能元件上的密封异型构件，选择为聚合物，例如封装材料或预组装密封件的一个或多个唇部，尤其由EPDM制成，或者在聚合物覆盖物的内面或一侧上；或者组装元件(单件)上的密封异型构件，

- 泡沫，尤其是丙烯酸泡沫、PU、橡胶(EPDM等)、热塑性弹性体，由TPE、聚酯制成，尤其是单成分橡胶聚酯如由圣戈班性能塑料公司销售的产品Dynafoam。

因而避免了密封粘合剂的使用。

备选地或者与之组合，至少源支架(以及甚至芯片)有利地在其集成到玻璃窗单元中之前(在它们的制造期间等)配备防护湿气的至少一个保护层(单层或多层)和/或配备诸如硅树脂、环氧或丙烯酸型的清漆。

这使得能够轻易集成到设置在玻璃窗单元中的容纳物中(集成不要求对空腔和外部环境之间密封的复杂管理)。

更精确地，如果不是防漏的，保护层至少保护印刷电路、焊接接头以及连接器。

二极管(至少发射面)如果已经覆盖有(预封装)硅树脂因而优选地没有被保护。

在将LED条集成到容纳物中之前(用于功能元件的空腔等)被保护。保护可为保护清漆型(硅树脂、环氧、丙烯酸等)、LED条的封装或“灌封”(硅树脂、环氧、丙烯酸等)。

可列举由Syneo销售的热带化清漆，以及丙烯酸，PU或硅树脂基。

可列举保护清漆Abchimie。沉积通过浸渍、选择性沉积或蒸发获得(25-50微米的层)。

由于保护层，覆盖物的表面和功能元件中的空腔之间的完美密封不再是必不可少的，而是可提供为一种补充。两种密封解决方案也可为了更大的安全性而组合，或者另外为了避免模块由于一旦放置覆盖物而滞留在空腔中的空气中的湿气导致劣化。

在任何情况下，覆盖物都不一定是(对流体)防泄漏的。其优选地保护免除可能在二极管-光源和射入边缘面之间出现的任何材料的进入，但是对于湿气和液体水的防泄漏不是必须的。覆盖物可具有例如用于穿过电线的孔。

因此，有利于覆盖物和组装元件之间的界面的设计并且有利于玻璃窗单元的制造方法。

覆盖物还可包括用于穿过连接元件的盲凹陷，并且还可包括：

-在二极管的集成之前可选的电线和用于电源的电气连接元件(例如从一条二极管到另一条)的集成(电线的注塑或模块中提供凹槽或通道等)，

-用于在壳体的区域中通过集成的柱销相对于用于主电源(其可为电池、光伏电源等)的连接器引出电线的设施。

此外，对于具有制定尺寸的凹陷以及承载光源的覆盖物，本发明允许二极管相对于光的射入区域的正确定位。

在易于实施的第三个有利的实施例中，优选地涉及通过压缩密封，第一板由玻璃制成，尤其是有机玻璃，且尤其是PC，具有在其厚度内从第二面开始(延伸上面覆盖的凹陷)的盲孔，例如一个平台，用于容纳面向射入边缘的光源。

在有机板尤其是塑料板中，实际上比在(无机)玻璃板尤其是浸涂的玻璃板中更容易形成凹槽和周边凹陷。

在一个优选的实施例中，孔在第二面的整个周边上，并且覆盖物形成尤其集成了所述固定装置(通过螺纹或夹持附接等)的框架。

覆盖物(尤其是具有大致平坦的总体形状的部件)可为装饰件，尤其具有车辆的车身的颜色，或者在将玻璃窗单元安装到车身上后被遮蔽，覆盖物例如沿着一个边缘或者形成框架。

覆盖物例如具有平面纵向基部，其例如具有第一成斜角的并突出的侧面末端，侧面末端形成沿覆盖物抵靠组装元件在局部区域中成C形的鳍片。

优选地，在来自芯片的辐射(垂直于主面)的峰值附近的第一板的透射因数大于或等于50%，或者更优选地大于或等于70%，并且甚至大于或等于80%。

玻璃窗单元具有在第一或第二面的其中一个上或在所述面上延伸的称作保护层的层(板、薄膜、沉积等)。此层可具有双重功能：

- 光的扩散(例如PU、PE、硅树脂的柔性膜，其可通过丙烯酸胶水胶接)，

- 保护免受辐射(IR，UV)：遮阳，低发射率等，

- 抗刮擦，

- 美观(染色，具有花纹等)。

对于第一板的耦合边缘，优选地可提供倒圆边缘。特别是，在发射辐射空间是空气的情况下，可以利用在具有合适几何形状(倒圆边缘，或者甚至成斜角)的空气/第一板界面的折射，从而允许光纤聚焦到第一板中。

玻璃可以可选地进行硬化、退火、浸涂或成型类型的预先热处理。

玻璃窗单元是单层的，第一板由无机或有机玻璃制成，尤其是PC，PMMA，PU，离子交联树脂，聚烯烃，可能是双材料。

玻璃窗单元可为叠层的(若干板)，由以下层形成：

- 由第一透明板，无机玻璃(浮法玻璃等)或有机玻璃(PC，PMMA，PU，离子交联树脂，聚烯烃)，厚或者薄，

- 由指定叠层材料制成的叠层间隔件，

- 由第二板(不透明或者另外透明的，染色的，由无机玻璃制成，或者具有各种功能的有机玻璃：太阳防护等)。

作为典型的叠层间隔件，可列举以柔性形式使用的PU，或者没有增塑剂的热塑性塑料如乙烯/醋酸乙烯酯共聚物(EVA)，聚乙烯醇缩丁醛(PVB)。这些塑料具有例如0.2mm到1.1mm之间的厚度，尤其是0.38到0.76mm的厚度。

第一板/间隔件/第二板尤其可选自：

- 无机玻璃/间隔件/无机玻璃，

- 无机玻璃/间隔件/聚碳酸酯，

- 聚碳酸酯(厚的或者不厚)/间隔件/无机玻璃。

在本说明书中，除非指明，玻璃理解为意味着无机玻璃。

单层或叠层玻璃窗单元或双层玻璃窗单元的第一板的边缘可切开(在浸涂前通过凹口的边缘修整)以便将二极管容纳在其中。

第一和/或第二板可具有任何形状(矩形、正方形、圆形、椭圆形等)，并且是平坦的或者弯曲的。

第一板优选地可由碱石灰玻璃制成，例如来自圣戈班玻璃公司的PLANILUX玻璃。

第二板可为着色的，例如由来自圣戈班玻璃公司的VENUS玻璃制成。

叠层玻璃窗单元包括第二板，尤其由无机或有机玻璃制成，其通过叠层间隔件叠层到第一板上，并且优选地：

- 第一板的边缘面包括厚度中的边际贯通凹陷，光源容纳在此处，或者第二板从第一板的射入边缘突出，形成玻璃窗单元的侧面凸耳，

- 所述边际凹陷或者所述侧面凸耳接纳功能元件的凹陷的下部(至少)。

玻璃窗单元可为多层隔热玻璃窗单元，处在真空下，尤其是双层或三层玻璃窗单元，由以下层形成：

- 由第一透明板，无机玻璃(浮法玻璃等)或有机玻璃，PC，PMMA，PU，离子交联树脂，聚烯烃，厚或者薄，

- 由通过一层气体(空气或惰性气体)隔开的第二板(不透明的或者透明的，染色的，由无机玻璃或有机玻璃制成，具有各种功能：太阳防护等)，

- 由通过一层气体(空气或惰性气体)隔开的可选的第三板(不透明的或者透明的，染色的，由无机玻璃或有机玻璃制成，具有各种功能：太阳防护等)。

玻璃窗单元是多层玻璃窗单元，尤其是叠层玻璃窗单元，处于真空下或具有隔热体的双层玻璃窗单元，或者甚至具有基本侧面的凹陷、覆盖物或基本侧面的MASTIC的三层玻璃窗单元，第一板为三层玻璃窗单元的外部或中心板。

通过第一和/或第二主面引导的光的提取装置时在第一和/或第二主面的表面上的扩散装置，或者第一板中的体扩散装置，和/或当射入的光是UV时，经由第一和/或第二主面将UV光转换成可见光的转换装置，它们尤其是在第一和/或第二主面上的发光体。

为了提取光，使用了扩散装置，其或者通过玻璃板的表面处理如喷砂、酸蚀刻、珐琅质或扩散膏类型的沉积而形成，或者通过玻璃的体积中的激光蚀刻型处理而形成。

扩散层可由包含颗粒和粘合剂的元件构成，粘合剂允许颗粒凝聚在一起。颗粒可为金属或金属氧化物，颗粒的尺寸可在50nm到1µm的范围之间，优选地粘合剂可为用于抗热的无机。

在一个优选的实施例中，扩散层由在粘合剂中凝聚的颗粒构成，所述颗粒具有在0.3到2微米之间范围中的平均直径，所述粘合剂按体积算占10到40%之间范围内的比例，并且颗粒形成尺寸在0.5到5微米范围内的凝聚物。在申请WO0190787中特别描述了此优选扩散层。

颗粒可选自半透明颗粒却优选地诸如氧化物、氮化物、碳化物的无机颗粒。颗粒将优选地选自硅、铝、锆、钛、铈的氧化物，或者这些氧化物的至少两种的混合物。

例如，选择大约10 µm的无机扩散层。

为了更好的紧凑性和/或为了减少或增加清晰玻璃的区域，发射面距第一板的距离可小于2mm。尤其是，可使用较小的二极管例如没有透镜和/或没有预先封装的芯片，尤其具有大约1mm的宽度，具有大约2.8mm的长度和大约1.5mm的高度。

一个或多个发光区域通过侧窗、天窗等(尤其是沿玻璃窗单元的一个边缘的周边，或者对面或者邻近边缘，呈一个或多个条带，包围玻璃窗单元)形成内部环境照明，用于阅读的内部照明，或者内部和/或外部发光信号显示。

一个或更多发光区域尤其是周边的，呈包围玻璃窗单元的一个或更多条带。

对于辐射的提取/转换可以进行调整(以及类型和/或位置和/或二极管的数目)以用于：

- 环境或阅读照明，尤其是在车辆内部可见的，

- 发光信号，尤其是从外部可见的：

- 通过远程控制：在停车场或其他地方发现车辆，门锁定(解锁)指示灯，或

- 安全信号，例如作为尾部停车灯，

- 在整个提取表面上大体一致的发光(一个或更多提取区域，公共或单独的功能)。

光可为：

- 连续的和/或间歇的，

- 单色的和/或多色的。

在车辆内可见的情况下，其因而可具有夜间发光的功能或者任何种类的信息的显示的功能，如图案、标识、字母数字型信号或其他识别信号类型。

作为装饰图案，例如可形成一个或更多发光条带或周边发光框架。

可实现单个提取面(优选地在车辆内部)。

二极管插入到这些玻璃窗单元中允许如下的其他信号功能：

- 车辆驾驶员或乘客所用的发光信号指示灯的显示(例如：车辆风挡中发动机温度警告指示灯，用于窗户等的电气除冰系统启动指示灯)，

- 车辆外的人员所用的发光信号指示灯的显示(例如：侧窗中用于车辆警报的启动的指示灯)，

- 在车辆的玻璃窗单元上的发光显示(例如紧急车辆上的闪灯显示，指示车辆处于危险中的低电耗安全显示)。

玻璃窗单元可包括用于接收尤其是红外的控制信号的二极管，用于二极管的遥控。

玻璃窗单元设计成装备任何车辆：

- 陆地车辆的侧窗，尤其是轿车、多功能车、卡车、火车，尤其是具有为用于保持电动窗户系统或具有覆盖装饰件的部件的功能元件，

- 陆地车辆的活动或固定天窗，尤其是轿车、多功能车、卡车、火车，且第一板可为弯曲的，尤其是叠层玻璃窗单元，

- 陆地车辆的风挡，尤其是轿车、多功能车、卡车、火车，在由珐琅质形成的周边或附近，后风挡，尤其在由珐琅质形成的周边或附近，尤其具有一个或更多发光区域(例如形成“HUD”信号)，

- 空中交通工具的窗户或风挡，

- 水上汽车、船舶、潜水艇的窗户或天窗玻璃窗单元，

- 火车或公交车中的双层或三层玻璃窗单元。

当然，本发明也涉及结合了之前限定的玻璃窗单元的车辆。

本发明最后针对制造用于车辆的发光玻璃窗单元的制造的第一方法，包括如下步骤：

一种用于安装光源尤其是二极管的方案，后封装因而提供了前述好处(限制拒收、光源更容易接近和/或添加等)。

根据设计，组装元件在玻璃窗单元上是自支撑的，并且在注塑过程期间模具通过销放置在其上，或者另外可使用热熔型(PU或PA)粘合剂。

本发明最后针对制造用于车辆的发光玻璃窗单元的制造的第一方法，包括如下步骤：

- 提供第一板和可选的第二板，随后通过粘性接合将组装元件放置并附接到第一板和/或第二板上

- 组装覆盖物和源支架，然后将覆盖物组装在组装元件上，优选地通过旋转然后通过可逆附接，或者将二极管/光源支架组装在组装元件上，然后将覆盖物组装在组装元件和支架上，优选地通过旋转然后通过可逆附接，

或者在另一个实施例中，其包括如下步骤：

- 提供第一板和可选的第二板，然后将其放置到模具中，

- 将组装元件的模具放置在第一板和/或第二板上(例如突出)且覆盖物包含密封件，

- 在覆盖物上闭合模具，压缩密封件，通过注射聚合物封装材料(柔性的)而注塑，尤其是聚氨酯或热塑性塑料，

- 从模具拆除玻璃窗单元并且从面向射入边缘面的区域拆除密封件，从而留下用于光源的容纳物，

- 组装覆盖物和源支架，然后将覆盖物组装在组装元件上，优选地通过旋转然后通过可逆附接，或者将二极管/源支架组装在组装元件上，然后将覆盖物组装在组装元件和支架上，优选地通过旋转然后通过可逆附接。

根据本发明的这些制造方法与用于玻璃窗车辆的工业方法兼容。

附图说明

在阅读在以下图形中图示的根据本发明的玻璃窗单元的示例后，本发明的其他有利细节和特征将变得明显：

图1到19显示了本发明的不同实施例中用于车辆的发光玻璃窗单元的部分示意性横截面视图，除了

图1b, 4b, 6b, 10b, 16b, 17b，它们显示了对于图1中本发明的实施例的用于车辆的发光玻璃窗单元的制造方法的部分示意性俯视图，

图1d和1e，其每一个分别显示了根据本发明的覆盖物的示意性底部和顶部视图，

图1f和1g，其每一个分别显示了根据本发明被覆盖的组装元件的示意性底部和顶部视图，

图1h，其显示了玻璃窗单元的制造。

为了清楚起见，应指出所显示对象的不同元件不一定按比例重现。

具体实施方式

图1显示了本发明的第一实施例中用于车辆的发光玻璃窗单元100的部分示意性横截面视图。

此玻璃窗单元100包括叠层玻璃窗单元，其包括：

- 例如矩形的第一透明板1，其具有第一主面11和第二主面12，以及边缘面10，例如硅-碱石灰玻璃板，具有等于2.1mm的厚度，

- 第二板1’，可能用于太阳屏蔽功能，染色的(例如来自圣戈班的VENUS VG10玻璃)和/或用厚度等于2.1mm的太阳屏蔽涂层覆盖，并且具有主面13和自由组面14。

第二玻璃板1’由例如PVB的具有0.76mm厚度的叠层间隔件8叠层。

作为用于发光二极管2的支架的异型构件3沿周边延伸，例如第一板1的纵向。

支架是具有等于0.6mm的厚度(优选地最大5mm)、7mm的宽度和20cm的长度的单件、薄异型构件3。其可具有矩形横截面，由金属制成或为常规PCB。

发光二极管每个都包括发射芯片2，其能够发出在第一板1内引导的可见范围中的一种或更多类型辐射。二极管具有缩小的尺寸，典型地为若干毫米或更小，尤其是大约2x2x1mm，有或者没有光学器件(透镜)，没有被预封装以便尽可能较小体积，或者被预封装(通过硅树脂)以对其进行保护。

在图示的构造中，芯片的发射面21是上面(垂直于异型构件3)。发射面和射入边缘面之间的距离尽可能减小，例如为5mm，或者甚至0.2到2mm之间。主发射方向垂直于半导体芯片的面，例如使用具有多重量子阱的活性层，使用AlInGaP技术或者其他半导体。光锥是+/-60°的郎伯型锥。

光的提取12’可通过第二面12发生，第二面12例如为相对于车辆的下面，尤其在天窗单元的情况下。

作为一个变型，选择尤其为UVA的UV LED，用于激发例如面12上的发光体。

提取12’可通过第二面12的表面上的任何扩散装置实施：喷砂、酸蚀刻、扩散层、丝印等，或者作为一个变型，通过第一板1内的激光蚀刻。

对于指定的二极管组，在每个发射面(芯片)和第一板的边缘面之间限定发射辐射空间，其优选为气态介质，典型地是空气，没有粘合剂。

每个芯片和发射辐射空间都必须保护免受污染：水、化学物等，并且这必须是长期的保护，例如在玻璃窗单元100的制造期间。

但是，以已知的方式，给玻璃窗单元提供聚合物注塑7是有用的，聚合物注塑例如具有大约2.5mm的厚度，在玻璃窗单元的边缘周围，并且优选地在玻璃窗单元(这里是叠层的)以及至少第二板12的整个周边上。

对于齐平类型的封装，尤其对于天窗单元，优选的是使第二玻璃1’的面14自由。封装7则被称作双面的。

为了遮蔽光源，或者甚至消除经由板1’向上离开的杂散光，可在面13上使用例如不透明珐琅质(黑色等)的周边遮蔽元件15。

此周边遮蔽元件15也可用来遮蔽到车身的附接。

作为一个变型，封装7则称作三面的并且遮蔽元件15潜在地可拆除。

注塑7通常用作吸引人的美学表饰和/或允许结合其他元件或功能(增强插件等)。

注塑7例如具有玻璃窗单元和车辆之间的密封唇(图1中未示出，参考图1c)。

注塑7是柔性的，例如由黑色聚氨酯制成，尤其是PU-RIM(反应注射模制)。

注塑7具有例如为矩形的凹陷70，如图1b中所示，容纳二极管条(支架异型构件3上的二极管)。

注塑7参与二极管的保护，从而参于对流体(液体水、清洁产品或者甚至水蒸气等)的长期密封，而同时保留其原始功能。

为了尽可能限制抵靠玻璃窗单元的边缘面的注塑的宽度，例如小于10mm的宽度，第一板1也具有边际凹陷，或者称作边缘凹陷，边际凹陷是形成射入边缘面10的边际，从未示出的未切除的边缘面后陷，并且具有小的切口半径，以便具有用于定位在凹陷内的长区域。此边缘凹陷接纳注塑的凹陷的下部70。

玻璃窗单元还包括用于覆盖二极管条3的覆盖物4，其沿着第二面12的边缘并且突出射入边缘面10坐置，该覆盖物具有称作内面的总体面40，其朝向第一板定向，该面通过形成握持连接的装置45承载二极管支架3。

覆盖物4是具有大致平坦形状以及如图1d中所示的矩形轮廓(其边缘可能倒圆)的纵向基部的刚性塑料部件。覆盖物被称为表面的，因为基部面向(并且平行于)叠层玻璃窗单元的主面。

覆盖物4能轻易拆除以插入二极管或更换它们。

提供了一种通过旋转-可逆附接组装二极管的系统，包括：

- 周边组装元件6，其为具有封闭轮廓的由优选与覆盖物4相同(类型)的材料的刚性塑料制成的单件式部件，其与第一板1相关，伸入射入边缘面10的区域中，这里在凹陷70中，并且被界定凹陷70的聚合物封装7包围，

- 所述覆盖物4具有第一侧向端和其他部分。

第一侧向端(在图中在左侧)包括(在组装期间)靠置在称为引导部分61的功能元件6的第一部分上的部分斜切边缘面41。第一侧向端相对于玻璃窗单元围绕平行于射入边缘面10的旋转轴线旋转活动R安装，第一侧向端被斜切并且突出，沿抵靠(在平面中)组装元件的覆盖物形成在局部区域63中呈C形的鳍片41，如图1f和1g所示，并且在其他区域中，覆盖物4的(左侧)边缘面(在平面中)抵靠组装元件6形成接触。

在基部的相对端处，侧向端42(在图中在右侧)抵靠组装元件62。

垂直于内部面4(在方向Y上并且朝向玻璃定向)的覆盖物4的部分44承载用于将覆盖物保持就位的呈夹持附接尖脚64形状的装置，沿着覆盖物相对于用于旋转的承载区域偏移，夹持到组装元件6的竖直壁64中的防转末端止动件上。

夹持附接或旋转区域可以简单地是有或者没有二极管支架3的区域。二极管支架纵向地在覆盖物的大部分长度上延伸(面向凹陷)。二极管支架3可纵向地(几乎)在整个凹陷70上延伸。

组装元件6还在没有二极管的区域中包括与射入边缘面10接触的至少一个部件，形成连接引导部件61和夹持附接部件64以及封闭组装元件的轮廓的侧面部件的加固件66(参考图1f，1g)。

组装元件6也包括在封装内的机械锚定装置65，为具有孔口(例如孔)的侧面鳍片类型，孔口优选地全部沿鳍片规则地分布，以便允许注塑材料全部围绕它们渗入。这确保了组装元件与注塑之间的非常高的机械强度。

玻璃窗单元可包括呈彼此对齐并通过临时固定装置67相互锁定的单件式元件形式的多个组装元件(以及具有相关二极管的覆盖物)。具有受控定位的此锁定装配允许确保两个LED之间甚至从一个模块到另一个模块(且因此从一个组装元件到另一个组装元件)之间相同的间隔。

覆盖物4和组装元件6的设计因而允许集成二极管条3并且也允许二极管的聚焦，换言之条3相对于射入边缘面10的正确定位。

此外，覆盖物可潜在地具有用于穿过连接元件的盲凹陷或贯通凹陷(优选地通过泡沫或O形环密封件等使得防泄漏)。

界面元件5使得界面对流体防泄漏，该界面元件为O形环密封件，由EPDM制成，呈具有5mm的宽度的带的形式，在覆盖物的内面40上，在设置用于此目的的覆盖物的间隙空间4’中。

界面密封元件5是压缩材料，通过材料的压缩的密封通过由用于固定覆盖物的所述装置施加的闭合力实现。

可选择发出白光或彩色光的二极管用于环境照明、阅读照明等。

当然可在不同的边缘上提供若干条，和/或具有不同的功能(功率、所发出的光、位置以及提取区域范围的正确选择)。

玻璃窗单元100例如可形成用于陆地车辆或作为变型用于船舶等的固定全景天窗。

如图1c中所示，天窗通过粘合剂91从外部安装在车身90上。例如散射层12’的提取可形成环境照明。

优选地，功能元件7则具有密封唇。

此类玻璃窗单元的制造包括以下步骤：

- 随后放置到叠层玻璃窗单元的模具中，

- 将组装元件6的模具M放置在第一板和第二板上且覆盖物4a包含密封件5a，

- 在覆盖物上闭合模具M，压缩密封件5a，通过注射柔性的聚合物封装材料而注塑，尤其是聚氨酯或热塑性塑料，

- 从模具拆除玻璃窗单元并且从面向射入边缘面的区域拆除密封件，从而留下用于光源的容纳物，

- 组装覆盖物和源支架，然后将覆盖物组装在组装元件上，通过旋转然后通过可逆附接，或者作为一个变型将源支架组装在组装元件上，然后将覆盖物组装在组装元件和支架上，优选地通过旋转然后通过可逆附接。

图1i显示了用于将二极管支架安装在覆盖物上的另一个构造的详细视图。二极管支架配备用于放置覆盖物45a和头部45b的销的孔口31。

二极管之间3(在二极管外)设有热带化清漆5’。

图2显示了本发明的另一实施例中用于车辆的发光玻璃窗单元200的部分示意性横截面视图。

玻璃窗单元200不同于玻璃窗单元100之处在于：

- 覆盖物上的二极管支架抵靠45’覆盖物并且通过粘合剂或刮擦或自动夹紧条带48a固定到车辆壁45上，

- 在远离凹陷70的组装元件6的专门区域(水平)中夹持附接用通过刮擦或自动夹紧条带48a的保持就位替代，

- 注塑7例如是三面的。

图3显示了本发明的另一实施例中用于车辆的发光玻璃窗单元300的部分示意性横截面视图。

仅描述相对于玻璃窗单元100的差别。

在容纳物的底部提供用于二极管的对齐末端止动件67'，呈用于二极管支架的引导斜坡的形式，其优选为柔性的，该末端止动件由组装元件6的底部形成。

作为对此末端止动件的补充(或者作为替代)，已经将金属板68’预先结合在组装元件6上从而形成杂散光遮蔽。

此外，组装元件6通过胶水91结合到玻璃窗单元上，并且没有包围它的注塑。

作为一个变型，组装元件是金属的(覆盖物也可是金属的)。

图4a显示了本发明的另一实施例中用于车辆的发光玻璃窗单元400的部分示意性横截面视图且在图4b中显示了俯视图。

玻璃窗单元400不同于玻璃窗单元100之处在于：

- 旋转通过在覆盖物4的端部上的球座型系统41以及在组装元件6中具有互补形状的空腔61实施，

- 保持夹持附接64在凹陷70外，

- 承载支架3的杆45以尖脚45c结束，

- 在容纳物的底部70上，在大玻璃1’的内面的边缘上，组装元件6的部分68可形成杂散光遮蔽。

图5显示了本发明的另一实施例中用于车辆的发光玻璃窗单元500的部分示意性横截面视图。

玻璃窗单元500不同于玻璃窗单元100之处在于：

- 用于将覆盖物4保持就位的装置是螺钉44’，其穿过覆盖物4并且从基部的内面40突出，这些螺钉被接纳在组装元件6的局部沉孔中，即螺纹孔64'，

- 二极管2为侧面发射型，面21位于支架的侧面(垂直于支架3)，

- 覆盖物4不承载二极管支架3，二极管支架3由支架的边缘面的边缘31,32通过组装元件6的侧面末端止动件6a,6b定位(没有粘合剂)，该支架平行于玻璃窗单元1定位，且一侧在组装元件6上而一侧在第一玻璃板1的主面(自由面)上，

- 弹簧系统46推在支架3的后面上，以便将其保持就位，

- 优选地通过清漆(或者灌封)提供支架的密封。

图6a显示了本发明的另一实施例中用于车辆的发光玻璃窗单元600的部分示意性横截面视图且在图6b中显示了透视图。

玻璃窗单元600不同于玻璃窗单元400之处在于：

- 组装元件6是顶棚安装插件，

- 旋转由半球形栓柱系统61实施，

- 在大玻璃1’的面上的封装充当杂散光遮罩。

玻璃窗单元在模具中相对于射入边缘面的基准确保插件6的定位。

图7a显示了本发明的另一实施例中用于车辆的发光玻璃窗单元700的部分示意性横截面视图，且图7b是它的侧面视图。

仅描述玻璃窗单元700相对于玻璃窗单元100的差别：

- 旋转由组装元件中的系列半球61以及覆盖物4的一端中的补充形状41实施，

- 覆盖物是侧面的而不是表面的，

- 二极管2使用侧面发射，支架3具有抵靠覆盖物的端部止动件41’的一端31’，且通过粘合剂9或刮擦或自动夹紧条带被保持在覆盖物上，

- 夹紧附接64在球座61的平面中。

图8示出了本发明的另一个实施例中用于车辆的发光玻璃窗单元800的部分示意性横截面视图。

相对于玻璃窗单元700，夹持附接64垂直于球座61的平面。

图9示出了本发明的另一个实施例中用于车辆的发光玻璃窗单元900的部分示意性横截面视图。

玻璃窗单元900不同于玻璃窗单元800之处在于：覆盖物4相对于玻璃的射入边缘面通过在射入边缘面10的方向上突出并且在没有二极管的区域10a中推靠射入面的一个或更多元件47定位(也潜在地没有支架)。

图10a示出了本发明的另一个实施例中用于车辆的发光玻璃窗单元1000的部分示意性横截面视图。

玻璃窗单元1000不同于玻璃窗单元800之处在于：

- 没有注塑，

- 组装元件通过粘性结合9到玻璃窗单元上，

- 覆盖物的支承端止动件不通过夹持附接延伸，

- 在末端处形成罩盖(参考图10b)。

图11a示出了本发明的另一个实施例中用于车辆的发光玻璃窗单元1100在具有二极管的区域中的部分示意性横截面视图。图11b示出了没有二极管支架(具有加固件66)的区域。

玻璃窗单元1100不同于玻璃窗单元800之处在于组装元件通过粘合剂91胶粘到玻璃窗单元上(第二板的边缘部分和第一板1的主面)并且包括由聚合物材料7局部包围(在夹持附接和旋转区域外)的金属中心部分。

图12示出了本发明的另一个实施例中用于车辆的发光玻璃窗单元1200的部分示意性横截面视图。

玻璃窗单元200不同于玻璃窗单元500之处在于：

－覆盖物4通过封装7内的刮擦或自动夹紧条带48保持，

－二极管支架3通过组装元件6的侧面支腿66'保持，并且定位通过组装元件的一个或更多末端止动件6b实现。

图13示出了本发明的另一个实施例中用于车辆的发光玻璃窗单元1300的部分示意性横截面视图。

玻璃窗单元1300不同于玻璃窗单元500之处在于在覆盖物的凹陷外的双重夹持附接、组装元件6上的夹持附接，以及柔性突片46而不是弹簧的使用。组装元件6的一个壁68形成凹陷70的底部上的杂散光遮蔽。

图14示出了本发明的另一个实施例中用于车辆的单体发光玻璃窗单元1400的部分示意性横截面视图。

例如为矩形的第一透明板1由双材料聚碳酸酯的有机玻璃制成，其既是透明的(部分1)也是不透明的(部分6)。

周边6上的不透明聚碳酸酯形成具有用于定位支架3的末端止动件6a，6b的组装元件。

射入边缘面10源自板1中的凹陷70(更确切的说部分6)并且不同于玻璃窗单元的边缘部分14。

组装通过凹陷70外的旋转和夹持附接保持，夹持附接在黑色聚碳酸酯6的空腔内，并且用于球座61的容纳物在黑色聚碳酸酯的空腔内。

覆盖物4具有靠置在二极管支架3上的末端46以便对其进行保持。聚合物封装7是可选的。

图15示出了本发明的另一个实施例中用于车辆的单体发光玻璃窗单元1500的部分示意性横截面视图。

玻璃窗单元1500不同于玻璃窗单元1400之处在于通过黑色聚碳酸酯6上的两个钩4，44'，一个面向主面12推入64，而另一个面向射入边缘面10推入，覆盖物具有大致平面的形状，具有回转部，即，“L形”。

图16a示出了本发明的另一个实施例中用于车辆的发光玻璃窗单元1600的部分示意性横截面视图，而图16b示出了俯视图。

覆盖物4承载源支架3，其通过用于根据正交参照系的3条轴线保持就位的位置定位元件而定位。

覆盖物4在正交参照系的两个方向上相对于组装元件6的引导和定位通过滑动连接(其可以是弯曲的)实现。

将覆盖物4保持就位阻挡了正交参照系的第三方向，并且因此确保了发射面21和射入边缘面10之间的定位。

承载二极管支架3的“抽屉式”覆盖物4的末端81(在图中在左侧):

- 是斜切的以便促进抽屉4进入组装元件6的进入，并且以便其在行程的末端找到到达最终位置的路径，

- 充当机械末端止动件以便限定最终位置。

设置了向上的间隙以便避免抵靠玻璃光导1。

跟随此末端81的平面部分82因而接纳二极管支架3。

位置定位通过平面部分右侧上的阶梯83并通过平面部分实现。

LED支架3由上唇部83'夹紧(“干涉配合”组装，通过部件的轻微变形保持就位)。

夹子64位于下部上并且沿抽屉4分布。夹子64相对于平面部分82向下偏移以便当夹子被附接是允许夹子的变形而不与LED支架形成碰撞。

密封件5(以受限的形式绘制：变形)通过双注射安装到或形成在抽屉上或组装元件上。

组装元件的上部68用作杂散光覆盖物。小玻璃1下的隆起用于注射期间相对于PU7的密封(模具中由销施加的压力或者粘性结合或密封等)。用于相对于射入边缘面定位的组装元件6中在LED外的部分中存在的加固件/末端止动件未示出。

图17a示出了本发明的另一个实施例中用于车辆的发光玻璃窗单元1700的部分示意性横截面视图，而图17b示出了俯视图。

玻璃窗单元1700不同于玻璃窗单元1600之处在于部件中的夹子64位于平面部分82侧面。引导通过抽屉4和组装元件6的下部中的为形状/相反形状的凹槽实现。

模块的安装通过LED支架3的右侧上的树脂平面部分、通过LED支架的左侧上的竖直隆起83(其可为局部化的或者连续的)以及模块下的水平平面部分来实施。

支架3通过刮擦或自动夹紧条带/双面胶/头部保持就位(在抽屉4上)。

图18示出了本发明的另一个实施例中用于车辆的发光玻璃窗单元1800的部分示意性横截面视图。

玻璃窗单元1800不同于玻璃窗单元1700之处在于LED支架抵靠平面部分82的末端止动件83的定位在小玻璃1下通过：这赋予了减小的体积的好处以及由处在安装位置上小玻璃1所提供的位置保持。抵靠小玻璃的加固件/端部止动件是优选的(例如在上部上)。

可在斜切部分中向抽屉添加一个薄的且因而是柔性的部分，其对应于组装期间小玻璃弯曲到LED支架上的竖直向上隆起(通过材料变形的一种铰链)，以便完全阻挡LED支架3的竖直移动。

图19示出了本发明的另一个实施例中用于车辆的发光玻璃窗单元1900的部分示意性横截面视图。

使用了顶部发射LED(而不是侧面发射)且因此二极管支架3是竖直的(平行于射入边缘面10)。在这种情况下，有为二极管支架提供末端止动的竖直平面部分82和较小的水平部分83，且竖直突片83'通过局部限制/变形保持支架。

夹持附接包含在组装元件6内，该事实简化了抽屉4的设计。例如用于玻璃窗单元1600的引导通过横截面外的侧面凹槽实现。

Claims (35)

1.一种用于车辆的发光玻璃窗单元，包括：

- 由无机或有机玻璃制成的第一板，具有第一主面和第二主面以及边缘面，

- 具有称作源支架的支架异型构件的周边光源，所述源选自条带型的自支撑光纤和发光二极管，光纤具有形成发射区域的侧面部分，发光二极管每个都包括具有发射面的半导体芯片，用于二极管的所述支架异型构件为印刷电路板类型，发射区域或面面向称作第一板的射入边缘面的边缘面，用于在第一板的厚度内传播射入的可见和/或称为UV的紫外光，所述第一板然后起到用于射入光的引导件的作用，

- 引导光的提取的装置以便形成至少一个发光区域，

- 所述源支架在由组装元件包围的容纳物内并且由覆盖物覆盖，

- 覆盖物和源支架能够从所述玻璃窗单元拆除，

发射面或区域与射入边缘面之间的距离通过位置定位装置和用于所述源支架的称作阻挡装置的位置保持装置在正交参照系的三个方向上控制，所述位置定位装置和阻挡装置包括用于组装所述源支架的组装元件，与所述第一板相连，包括相对于所述射入边缘面定位的组装元件。

2.如权利要求1所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，用于组装所述源支架的组装元件包括覆盖物，且用于所述覆盖物在所述组装元件上保持就位的位置保持装置包括用于所述光源在所述组装元件上保持就位的位置保持装置，或者所述源支架独立于所述覆盖物定位在所述组装元件中，并且所述覆盖物包括用于所述光源保持就位的位置保持装置。

3.如权利要求2所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，当所述覆盖物承载所述源支架时，其包括用于所述源支架在所述组装元件上的位置定位装置。

4.如权利要求2所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，所述源支架独立于所述覆盖物定位在所述组装元件中，并且所述覆盖物包括用于所述光源保持就位的位置保持装置，通过将所述覆盖物向上推靠在所述源支架上。

5.如权利要求1中所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，将所述源支架保持就位至少部分地由所述组装元件处理。

6.如权利要求5中所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，所述组装元件包括用于所述光源保持就位的位置保持装置，其包括推靠在所述源支架上的侧面支腿。

7.如权利要求6中所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，用于所述源支架定位的位置定位装置为所述组装元件的末端止动件。

8.如权利要求1-5的任一项所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，用于所述覆盖物在所述组装元件上定位的位置定位装置经由没有所述组装元件的变形的接触实现，其选自机械装置，所述机械装置为所述组装元件中用于承载所述源支架的所述覆盖物的末端止动件。

9.如权利要求1-5的任一项所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，用于所述源支架保持就位的位置保持装置经由没有所述组装元件的整体变形的接触实现。

10.如权利要求1-5的任一项所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，用于所述覆盖物保持就位的位置保持装置是可拆除的，和/或用于所述源支架保持就位的位置保持装置是可拆除的。

11.如权利要求10所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，用于所述覆盖物在所述组装元件上保持就位的位置保持装置是可拆除的。

12.如权利要求10所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，用于所述源支架在所述组装元件上保持就位的位置保持装置是可拆除的。

13.如权利要求1－5的任一项所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，用于所述覆盖物保持就位的位置保持装置与用于所述覆盖物的所述位置定位装置分离。

14.如权利要求13所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，用于所述覆盖物在所述组装元件上保持就位的位置保持装置与用于所述覆盖物在所述组装元件上的所述位置定位装置分离。

15.如权利要求1-5的任一项所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，所述组装元件：

- 是单体的环状元件，由充分刚性的塑料和/或金属制成，与在所述第一板的周边的聚合物封装相关联，

- 或者是呈若干分离部分的部件，由充分刚性的塑料和/或金属制成，与在所述第一板的周边的聚合物封装相关联，

- 或者由充分刚性的塑料材料制成，具有用于容纳所述光源的局部凹陷。

16.如权利要求15所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，所述组装元件由黑色或不透明的聚碳酸酯制成。

17.如权利要求1-5的任一项所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，所述源支架通过所述位置定位装置定位在所述组装元件中，且所述覆盖物包括保持元件或与保持元件配合，所述保持元件在所述覆盖物的安装位置上是用于所述光源在所述组装元件中保持就位的位置保持装置。

18.如权利要求17所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，所述位置定位装置是所述组装元件中的末端止动件。

19.如权利要求1-5的任一项所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，所述覆盖物的安装通过旋转和可逆附接实现。

20.如权利要求19所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，所述覆盖物承载所述源支架。

21.如权利要求15所述用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于：

- 所述覆盖物承载所述源支架，其通过用于根据正交参照系的3条轴线定位并保持就位的元件而定位，

- 在正交参照系的两个方向上所述覆盖物相对于所述组装元件的定位由滑动连接实施，

- 将所述覆盖物保持就位阻挡了正交参照系的第三方向，并且因此确保了所述发射面或区域和所述射入边缘面之间的定位。

22.如权利要求1-5的任一项所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，所述组装元件在发射区域之外包括部件，所述部件面向所述射入边缘面或与之接触，用作对所述射入边缘面的基准和/或形成加固件。

23.如权利要求1-5的任一项所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，所述覆盖物是正面的，并且平行于所述射入边缘面的所述源支架由所述覆盖物支承，或者所述源支架平行于所述第一板并且定位在所述组装元件上。

24.如权利要求1-5的任一项所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，所述覆盖物是侧面的，平行于射入边缘面的中间平面并且在所述组装元件中被定位并保持。

25.如权利要求24所述用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，所述覆盖物承载所述源支架。

26.如权利要求1-5的任一项所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，所述组装元件固定在所述玻璃窗单元上，和/或被聚合物封装在所述玻璃窗的周边上的至少一个区域上包围，且因而包括在所述封装中的机械锚定装置，为具有孔口的鳍片类型。

27.如权利要求26所述用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，所述组装元件通过粘性结合固定在所述玻璃窗单元上。

28.如权利要求1-5的任一项所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，所述玻璃窗单元，且所述组装元件，包括沿所述第一主面布置成超出所述发射面或区域的金属板，形成所述组装元件的杂散光遮罩或杂散光部件，在所述容纳物的底部形成杂散光遮罩。

29.如权利要求28所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，当所述玻璃窗单元是叠层的时，所述金属板处在叠层间隔件的后陷区域中。

30.如权利要求1到5的任一项所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，所述组装元件是选自以下元件的功能元件：

- 用于将所述玻璃窗单元固定到所述车辆上的插件，或者将附加元件固定到所述玻璃窗单元上的插件，

- 局部中空的预组装的密封件金属中心部分。

31.如权利要求1到5的任一项所述的用于车辆的发光玻璃窗单元，其特征在于，所述玻璃窗单元是单层单元，所述第一板由无机或有机玻璃制成，由无机或有机玻璃制成的第二板通过叠层间隔件叠层到所述第一板上，并且所述第一板的边缘面包括边际贯通凹陷，所述光源容纳在此处，或者所述第二板从所述第一板的射入边缘突出，形成从所述玻璃窗单元突出的侧面凸耳。

32.一种制造如权利要求1-31的任一项所述的用于车辆的发光玻璃窗单元的方法，其特征在于，其包括以下步骤：

- 提供第一板和第二板，随后放置并使用粘附结合将组装元件固定到所述第一板和/或所述第二板上，

- 组装覆盖物和源支架，然后将所述覆盖物组装到组装元件上，或者将所述源支架组装到所述组装元件上，然后将所述覆盖物组装到所述组装元件上并组装在所述源支架上。

33.如权利要求32所述的方法，其特征在于，通过旋转随后可逆附接将所述覆盖物组装到组装元件上或将所述覆盖物组装到所述组装元件上并组装在所述源支架上。

34.一种制造如权利要求1-31的任一项所述的用于车辆的发光玻璃窗单元的方法，其特征在于，其包括以下步骤：

- 提供第一板以及第二板，随后放置到模具中，

- 将组装元件放置到所述模具中置于所述第一板上，和/或所述第二板上，以及包含密封件的覆盖物，

- 在所述覆盖件上闭合所述模具，压缩所述密封件，通过注射聚合物封装材料进行注塑，

- 从所述模具拆除所述玻璃窗单元，并从面向射入边缘面的区域拆除所述密封件，从而留下用于所述光源的容纳物，

- 组装覆盖物和源支架，然后将所述覆盖物组装到组装元件上，或者将所述源支架组装到所述组装元件上，然后将所述覆盖物组装到所述组装元件上并组装在所述源支架上。

35.如权利要求34所述的方法，其特征在于，通过旋转随后可逆附接将所述覆盖物组装到组装元件上或将所述覆盖物组装到所述组装元件上并组装在所述源支架上。