CN102245432A - 用于交通工具的发光二极管模块以及二极管安装 - Google Patents

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A·韦拉-德巴耶尔
B·莫泰莱
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Saint Gobain Glass France SAS
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Abstract

本发明涉及一种用于交通工具的二极管模块(100)，包括第一弯曲的透明板(1)、二极管(2)、每一个二极管(2)包括发光芯片(2)，该发光芯片(2)能够发出可见光范围内的一个或多个波长的光，并且在经由所述边缘表面或者经由该板的主表面之一中容纳所述二极管的一个或者多个孔的侧壁注入之后被引导到第一板中；并且包括支撑二极管的支架(3)，所述支架与窗玻璃临界并且包括用于紧固到窗玻璃的夹子(30)，所述夹子(30)具有被称为中间部件的部件、第一间断凸缘(31)和第二间断凸缘(32)；其中所述第一间断凸缘具有彼此分开且用于紧固和/或居中夹子(31)的第一组突出部，所述第二间断凸缘具有彼此分开且用于紧固夹子(32)的第二组突出部，由此所述第一和/或第二组突出部形成用于将二极管(2)保持在相对于所述第一板的预设垂直位置的装置。

Description

用于交通工具的发光二极管模块以及二极管安装
技术领域
本发明涉及汽车窗玻璃(automotive glazing)并且尤其涉及包括发光二极管的窗玻璃单元。
背景技术
交通工具正在越来越多地利用发光二极管(LED)。
例如文献WO 2006/128941描述了一种由一个或者多个LED均匀照明整个表面的全景天窗(roof)。该天窗包括由外部光提取板、中央且透明的导光板以及内部光扩散板构成的层叠结构。
在图2和图3所示的第一实施例中，光导的支撑体是在层叠结构的外围上具有C形截面的支架，二极管连接到该光导的端部。这一结构复杂且不紧凑。
在图8所示的另一实施例中，LED安装在作为支架的横向支撑体上，所述支架具有紧固到内部和外部板的边缘表面的矩形截面而在该中央板中设置有孔，用于容纳所述二极管。
对于具有这样安装的全部二极管，不能够确保期望的光学耦合。
发明内容
因而，本发明提供一种对于发光二极管模块的可选设计，所述设计在保持生产和安装简单的同时是可靠的，具有非常少的受控光注入，并且坚固而紧凑。
本发明还涉及一种满足工业需求(在产量、因而成本、产出、自动化等方面)的二极管模块，因而在不牺牲性能的情况下能够实现“低成本”生产。
为此，本发明提供一种用于交通工具的发光二极管模块，包括：
-具有主表面的窗玻璃单元，所述窗玻璃包括至少一个第一弯曲的透明板，所述第一弯曲的透明板具有第一主表面和第二主表面以及边缘表面；
-发光二极管，每一个发光二极管包括发光芯片，该发光芯片能够发出可见光范围内的一个或者多个波长的光，并且在经由边缘表面(无论是否被打孔)或者经由在第一或者第二主表面之一中容纳二极管的一个或者多个孔的面对侧壁注入之后被引导到所述第一板中；
-支撑二极管的支架，所述支架与所述窗玻璃临界并且包括用于紧固到窗玻璃的夹子，所述夹子具有被称为中间部件的部件、第一间断凸缘和第二间断凸缘；
-所述第一凸缘具有彼此分开且用于紧固和/或居中所述夹子的第一组突出部，并且
-所述第二凸缘具有彼此分开且用于紧固(或者甚至居中)所述夹子的第二组突出部，
由此，所述第一和/或第二组突出部形成用于将二极管保持在相对于所述第一板的预设垂直位置(因此沿着与所述窗玻璃的中间平面垂直的轴的位置)中的装置，并且与曲率或者曲率中的任何可能变化无关地进行。
因而，利用合适的紧固支架能够良好地控制二极管组件发出的光的注入。
所述芯片不必彼此对准。它们(至少)保持面对用于光学耦合到第一板的区域即已是足够的，因此所述区域是所述一个或者多个孔的边缘表面或者侧壁。
在由矿物质玻璃制成的汽车窗玻璃的情况下，曲率半径可能极大地变化。对于天窗，例如在2000和6000mm之间变化。对于车窗，也可能极大地变化，例如从200到6000mm。在最小的侧窗中，曲率半径可以局部地从150mm变化到2000mm。
对于由塑料制成的汽车窗玻璃单元的情况，曲率半径可以大约与矿物质玻璃的曲率半径相同或者小于矿物质玻璃的曲率半径。在复杂的几何尺寸中，曲率半径可以例如是大约100mm，曲率半径具有突然的变化。
曲率公差取决于窗玻璃的尺寸和制造方法而改变。例如，在由矿物质玻璃制成的侧窗中，自玻璃边缘起5mm的曲率公差通常大约是±0.5到±1.5mm。对于天窗的情况，取决于尺寸和方法，公差在±0.5和±2.5mm之间变化。
对于塑料窗玻璃单元，取决于测试窗玻璃单元所使用的方法，考虑塑料的柔性(取决于基准和/或夹持点的数量，测试期间窗玻璃的取向(垂直或者水平)等)，曲率公差可以与矿物质玻璃的相同或者略小于矿物质玻璃的曲率公差。
第一组和/或第二组突出部的数量和位置将取决于二极管的数量、每一个二极管之间的空间以及曲率。
优选地，为了面对耦合区域的二极管的良好垂直对准(即最小的紧固和/或居中)，在横切窗玻璃的平面中，特别是取决于所述二极管的安装，在横切窗玻璃的中间平面或者横切窗玻璃的边缘表面和/或容纳二极管的所述孔的面对侧壁的平面中，(至少)一个或者每一个二极管或者每一组二极管(充分)接近至少一个紧固和/或居中突出部，所述平面经过所述二极管或者该组二极管，特别是经过该组中的一个二极管(例如该组的中心)。
通过要被照亮的区域的尺寸和位置，通过期望的光强度以及要求的光的一致性，限定二极管的总数量。
位于给定组的突出部之间的间隙取决于二极管的数量和尺寸、窗玻璃的曲率、以及两组突出部是否面对或者彼此偏移(比可能更大的间隙)。因此可以典型地在20mm和250mm之间变化。
紧固和/或居中突出部的长度可以从3变化到30mm。紧固和/或居中突出部的宽度可以从2变化到30mm。
给定组的突出部可以是相同的。给定组的突出部可以彼此对准。两组突出部可以相同。两组突出部可以彼此面对或者偏移。
所述紧固夹子的(横)截面是可变的并且例如：
-在具有彼此面对的第一和第二组突出部的区域中基本上为U形；
-或者在仅具有第一组突出部或者仅具有第二组突出部的区域中基本上为L形；
-以及在没有突出部的区域中呈中间部件的形状(直线、矩形、曲线等)。
紧固突出部优选地在其端部处具有夹持部件。夹持端部的纵向截面可以相对自由选择，例如为矩形、梯形、三角形、T-形等。夹持端部的截面可以优选地为弯曲的。
在第一变型中，所述模块包括聚合物封装，特别是厚度在0.5mm到几厘米之间，与所述窗玻璃临界并且覆盖支撑所述二极管的支架的全部或者部分，并且优选是用于密封在给定温度和压力下注入的液体封装材料的装置。
在应用于交通工具时，所述密封材料是黑色或者染色的(出于美观原因和/或出于遮蔽目的)。由于所述材料在可见波长处不充分透明，因此所述密封装置必需确保所述光到所述第一板的良好注入。
所述封装可以由聚氨酯，特别是RIM-PU(反应注模聚氨酯)，一旦同时注入两种成分，会在模具中发生两个成分PU的交联。该材料通常在130℃高的温度以及几十巴下注入。
其它封装材料是：
-优选地柔性热塑材料：热塑弹性体(TPE)、聚氯乙烯(PVC)或者三元乙丙橡胶(EPDM)，通常在160℃和240℃之间以及100巴下注入；以及
-刚性热塑材料：聚碳酸酯(PC)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚亚胺(PA66)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)，或者ABSPC，通常在280℃和340℃之间并且在500和600巴之间注入。
为了测试该密封，可以对封装之前和之后的光学性能进行比较。
作为提供对于该封装的密封功能的粘合剂材料(无论是在支架的外部或者内部)，在短期内可以提及的是：
-UV-可固化粘合剂(无论是内部或者外部)；
-涂覆有(无论是内部或者外部)丙烯酸粘合剂的条(丙烯酸、PU等)；
-透明粘合剂(无论是内部或者外部)、PU、硅酮，丙烯酸；或者
-热塑树脂：PVB、EVA等(无论是内部或者外部)。
该封装可以形成附加的密封装置，例如更加有效的长期密封装置，可选地利用5到30μm厚的一-，二-，三-成分初始层，例如基于聚氨酯、聚酯纤维、多乙酸乙烯酯、异氰酸酯等，特别用于粘合到矿物质玻璃。
而且，在矿物质玻璃上封装的情况下，优选使用硅酮粘合剂作为外部粘合剂，因为该硅酮可良好地粘附到玻璃但又可防止封装在玻璃上的材料的粘附。
该封装还提供良好的美学外观并且允许集成其它元件或者功能件：
-超模压框架；
-用于紧固所述模块，特别是用于打开的模块的一个或者多个加强插件；或者
-多唇部密封条(两唇部、三唇部等)，在安装到交通工具后压紧。
封装可以采用任意形式，具有或不具有唇部、双面、三面。
可以将管材，换句话说是闭合单元的密封条，粘合到所述封装。
优选地，在外部粘合剂的情况下，在与二极管支架相关联的窗玻璃的边缘表面上留出自由空间以允许齐平(flush)封装，即与所述窗玻璃的表面中的一个齐平等。
密封装置可以用于多个目的：
-在模块的制造期间，如上所述；以及
-在长期中例如5年内，特别是保护芯片免受湿气(水、水蒸汽)并且优选免受高压喷射的清洗物或者洗涤物，并且防止发光体积的污染(灰尘、诸如模具等的有机污染)。
为了测试密封的长期表现，可以使用湿法-膏状物(wet poultice)测试。
例如，在汽车工业中使用的D47 1165-H7标准描述了H7湿法膏状物测试。该测试在于将测试件嵌入在浸泡有去离子水的棉花中并且在紧密密封的袋子中包围该整个套件，然后将所述袋子放置在65℃的炉子中7天。接下来，从炉子中取出测试件，之后去除浸泡的棉花，并且保持在20℃两个小时。最后可以检查和机械或者功能测试所述测试件以评估湿气对系统的影响。该测试与潮湿和热环境下自然老化的年数相对应。
为了测试密封的长期表现，可以使用高压水喷射清洗测试，例如在汽车工业中使用的在高压清洗下的D25 5376强度测试：压力高达100巴并且喷嘴/壳体距离高达100mm。
可以从以下选择用于防止流体的密封装置：
-被称为外部粘合剂的粘合剂，布置在二极管支架的表面上，与面对所述窗玻璃的表面相对，并且超出所述窗玻璃的外围突出，可选地形成用于将所述支架紧固到所述窗玻璃的装置的全部或者部分；
-一个或者多个粘合剂条(strip)，可选地为封套条，具有覆盖以所述突出部分延长的支架的部分；
-一个或者多个粘合剂带(tape)，或者密封带；和/或
-位于所述窗玻璃和支撑所述二极管的支架之间的密封装置，选自：
о粘合剂材料，用于填充发光体积，在所述波长处透明，优选是粘合剂、热塑树脂或者双面粘合剂；或者
о用于保护所述发光体积的粘合剂材料，将所述粘合剂布置在所述支架与所述窗玻璃接触的区域中，如果其部分填充所述耦合体积，则在所述二极管的波长处是透明的，和/或放置所述粘合剂以密封所述二极管支架的自由部分(例如侧面)；和
о芯片保护材料，在所述波长处透明，与所述填充材料相同或者不同，特别是用于所述芯片的预封装的材料。
所述外部粘合剂可以是涂覆有粘合剂的条：
-对于全部二极管是单体且公共的；或者
-分体的，每个二极管或者每组二极管。
例如，选择0.5mm厚的丙烯酸条。
经由所述窗玻璃的边缘表面和/或通过所述窗玻璃的一个或者多个主表面，将所述条(具有任何可能的形状)紧固到所述窗玻璃的外围。
然后，被称为封套条的条可以在底部部件和顶部部件上并且在侧面部件上完全覆盖所述支架。简言之，所述条具有比所述二极管支架的所述突出部件的尺度更大的尺度(宽度和长度)。
所述条也可以仅在底部和顶部部件上而不在所述支撑支架的侧面部件(或者侧面)上覆盖所述支架。为了使连接介质通过更加容易，可以在条中制出通孔。
通常，使用诸如上述的粘合剂、树脂等的“局部”粘合剂装置密封所述支撑支架的侧面部件(或者侧面)以防止流体(封装和/或长期封装)。
如果连接介质在支架和窗玻璃之间通过，则可以在粘合剂中制出通孔。
所述粘合剂条可以包括超出所述条的边缘突出并且未被覆盖的刚性芯(金属等)，以在要维修该交通工具时或者在要改变二极管时更容易去除所述条。
在一个实施例中，在所述波长处透明的粘合剂芯片-保护材料与填充材料相同并且选自：
-粘合剂，嵌入所述芯片并且将所述芯片紧固到所述窗玻璃；以及
-双面粘合剂，经由一个粘合剂涂覆面粘合到所述芯片和支架并且通过其它粘合剂涂覆面粘合到所述窗玻璃，形成所述支架的所述紧固装置的全部或者部分。
所述发光体积本质上取决于由主发光方向和发射锥限定的所述芯片的辐射模式而改变。
为了使制造简单(与辐射模式无关)，边缘表面和芯片之间的整体体积(无论是否是预封装)，可选地由所述支架的一个或者多个凸缘限制，填充有所述粘合剂材料。
在第二变型中，所述模块包括预安装的聚合物密封件，例如由弹性体制成，特别是TPE(热塑弹性体)或者EPDM，具有几毫米的厚度(通常在2和15mm之间)。所述密封件可以可选地形成用于紧固到窗玻璃的支撑支架(所述二极管可能位于增加的背板上并且紧固到支架上，例如具有矩形截面)，或者所述密封件可以覆盖支撑所述二极管的支架的全部或者部分。
所述密封件可以对于其保持而涂覆有粘合剂。通过与所述窗玻璃的两个主表面箍紧或者相互适配可以更加优选地保持U-形密封。
所述密封件可以具有任何形状：L-形，U-形等。
所述密封件可以承载所述二极管以及承载所述二极管的背板或者适配(例如具有矩形截面)。在此，所述密封件(与背板相关联)可以形成用于紧固到所述窗玻璃的支架。
所述密封件可以包括金属芯。
所述密封件可以在任何时候被去安装。无论如何其可以形成附加的密封装置，例如可以在长期上(更加)有效，可选地通过所述密封件的一个或者多个唇部形成，由弹性体形成并且在紧固后紧压。
所述弹性体，特别是EPDM，具有密封功能以及良好的压紧设置属性。
所使用的密封装置优选位于所述密封件和所述窗玻璃的外围之间，以正确地定位所述支架和二极管。
可以在安装所述密封件之前将所述支架紧固到所述窗玻璃，然后使用任何可获得的装置安装所述密封件(U-形支架的箍紧、使用双面粘合剂的粘结等)。
可以优选在组装操作中，利用单个平移移动(通过箍紧、相互适配等)安装所述具有二极管的密封件。
作为用于防止湿气和/或清洗物的有效长期装置：
-避免乙烯基醋酸酯(EVA)共聚物和聚乙烯丁缩醛(PVB)；
-优选(透明，内部)双面粘合剂，(外部)单面粘合剂或者(如果内部则透明的)粘合剂。
在本发明的第一实施例中，涉及所述支架及其紧固的第一设计，所述中间部件在任一端部处以位于所述第二主表面的所述面上的所述第一和第二凸缘延长，所述支架包括与紧固夹子分离并且加固到紧固夹子的承载二极管的部件，并且所述第二表面(至少)在其边界上涂覆有具有用于紧固和/或居中紧固夹子的至少一个凹陷的被称为保持层的层。
(为了更好的居中和/或紧固精度)优选为刚性或者半刚性的所述保持层可以是：
-遮蔽层，黑色或者染色，例如聚合物层，特别是位于所述第一聚碳酸脂层上的聚碳酸酯层；或者
-超模压层，例如封装材料的层(例如上面描述的，并且可选地结合用于紧固所述模块的一个或者多个加强插件，如上面已经描述的)。
所述保持层可以具有1mm到20mm的最小厚度。所述保持层可以使用粘合剂接合到所述第一板。
在该第一实施例中，可以按照下面限定所述支架：
-所述第一和第二凸缘是纵向凸缘，即它们基本上与所述第一板的中间平面平行地延伸，所述第一凸缘比所述第二凸缘更加接近所述第二表面。
-所述第一组的(至少)一个或者每一个居中突出部容纳在位于所述保持层的一个侧面(侧面边缘)上的被称为居中凹陷的凹陷中，所述凹陷的厚度大于所述居中突出部的厚度；以及
-所述第二组紧固突出部用于夹持到所述保持层的所述主自由表面上，优选在所述层的全部区域中，而不位于(居中)凹陷下方。
优选地，在该第一实施例中：
-所述第二组的每一个突出部具有容纳在主自由表面中被称为夹持凹陷的凹陷中的被称为夹持端部的(优选地为圆角)端部，所述凹陷的宽度大于所述夹持端部的宽度；
-所述夹持突出部的长度大于所述居中突出部的长度；并且
-在所述夹持端部之前，所述第二凸缘的突出部与所述自由表面分离，甚至容纳在所述主自由表面中的一个或者多个凹陷中。
所述夹持端部可以相对于彼此并且相对于居中突出部对准或者错位。
所述居中凹陷可以对于所述居中突出部中的多个(全部)是单独的(特定于每个突出部)或者是公共的。
该居中凹陷可以是：
-具有足够的深度以将相关联的一个或者多个居中突出部保持在适当的位置中，例如2mm或者更多；
-通常0.5mm和4mm的宽度(换句话说是厚度)，可调节以定位面对所述耦合区域(边缘表面、孔的侧面等)的芯片，无论曲率及其变化如何。
所述凹陷可以从所述第一板的表面延伸。
所述居中和/或夹持突出部可以优选具有具体为矩形的截面(超出所述夹持端部)。所述居中和/或夹持突出部可以是基本上平面的(超出所述夹持端部)。
所述中间部件可以优选与所述保持层分离并且基本上是平面或者弯曲的。
所述承载二极管的部件可以基本上是平面的。所述支架可以具有恒定厚度。
在该第一实施例的一个变型中，利用基本上等于所述窗玻璃的标称曲率的曲率制成所述二极管支架的所述中间部件(和加固的承载部件)。所述居中突出部可以按压至以下：
-如果在该窗玻璃的区域中所述曲率低于所述标称曲率，则按压在最接近所述第二表面的凹陷的侧壁上(或者如果需要甚至按压在所述第二表面上)，
-如果在该窗玻璃的区域中所述曲率高于所述标称曲率，则按压在最远离所述第二表面的凹陷的侧壁上。
在该第一实施例的另一变型中，所述支架的中间部件(以及加固的承载部件)在被安装在所述窗玻璃上之前是平面和柔性的，并且在其安装期间是弹性变形的，因而符合紧固到(至少)所述突出部的区域中所述窗玻璃的曲率而变为弯曲。在所述支架的中间，所述居中突出部按压在距离所述第二表面最远的凹陷的侧壁上。在所述支架的侧面上，所述居中突出部按压在最接近所述第二表面的凹陷的侧壁上(或者如果需要甚至按压在所述第二表面上)。
在该第一实施例的另一变型中，所述居中(和夹持)凹陷可以位于所述保持层的外部侧面上(所述侧面远离所述窗玻璃的中心)，所述承载二极管的部件面对所述第一板的边缘表面。
而且，可以提供压在所述边缘表面上的底板(sole)。
在该第一实施例的另一变型中，所述居中(和夹持)凹陷位于所述保持层的内部侧面上(最接近所述窗玻璃的中心的侧面)。优选地，至少一个或者每一个二极管(无论所述芯片是(预)封装与否)位于孔中(如果承载部件连续则用于全部二极管的凹陷，或者多个孔)，所述承载部件延伸进入所述一个或者多个孔中。
所述一个或者多个居中凹陷优选具有比用于安装所述支架的一个或者多个孔的宽度更小或者相等的深度(纵向尺度)，并且如果不是，则提供通槽用于侧面安装。
在该设计中，如果在安装所述模块之后所述芯片位于所述交通工具的内部，和/或所述支架不被封装，则并不绝对需要提供上述的密封装置(在封装期间，和/或用于长期)。
在这种情况下，则需要所述芯片的传统(预)封装，并且如果灰尘或者任何类型的污染进入该区域的风险有限，则并不绝对需要密封所述发光体积。
在第二实施例中，涉及一种支架及其紧固的第二设计，由于所述中间部件位于所述保持层上面或者上方，并且所述中间部件在任一端部处以作为横向凸缘的所述第一和第二凸缘延长，即它们位于与所述第一板的中间平面垂直的平面中，所述第一和第二组紧固突出部用于夹持，并且所述第一和第二组中的(至少)一个或者每一个突出部(无论是否对准)具有容纳在被称为夹持层的所述层中的凹陷中的被称为夹持端部(优选基本上为圆角)的端部，所述承载二极管的部件基本上是横向的并且位于所述第一和第二凸缘之间并且部分地位于所述保持层中被称为二极管孔的一个或者多个孔中。
所述一个或者多个二极管孔是通孔并且所述承载部件延伸进入所述第二表面中用于容纳二极管的一个或者多个孔中。
所述一个或者多个夹持凹陷可以位于所述主自由表面上，或者位于所述保持层的侧面上。所述保持层可以具有在所述夹持区域中的局部厚度公差中。
在该第二实施例中，所述突出部调节所述二极管的垂直位置。
所述二极管面对用于光学耦合到所述第一元件的区域，即所述容纳孔的侧壁。
所述中间部件在安装之后符合所述曲率及其变化并且如果需要则制成。
每一个二极管的水平位置，即所述芯片和所述耦合侧壁之间的距离，由居中突出部规定。该距离例如是大约0.5mm。
为了限制所述承载部件的倾斜(角度误取向)的风险，可以选择用于二极管壳体的合适尺寸。然后所述一个或者多个二极管孔和/或容纳孔优选比所述二极管和承载部件的累积宽度略宽。
所述承载二极管的部件可以具有例如一致的矩形截面。
所述承载二极管的部件也可以是间断的，具有局部(在二极管处)一致的截面，例如矩形，并且具有位于所述二极管区域之间的凹陷区域，优选为远到所述中间部件。
在所述承载部件的至少一个或者每一个二极管区域中，可以提供附加的纵向适配突出部，比所述二极管的厚度(稍)长并且位于所述保持层中，在所述容纳部件倾斜时，所述突出部可能会按压在所述凹陷上，以防止所述芯片触碰到所述侧壁。
在间断的承载部件的二极管区域之间，可以提供比保持层的厚度要短的附加的短的水平居中突出部，所述突出部容纳在所述保持层中的附加凹陷中。
如果所述承载部件在所述二极管区域之间充分凹陷，则可以将该部件增加到所述中间部件并且通过任何装置紧固。
如果该承载部件是完整的，则优选所述中间部分和所述承载部件为单个部件。
在本发明的第三实施例中，涉及支架及其紧固的第三设计，所述中间部件承载二极管和突出部，所述第一和第二组的局部突出部是用于内部夹持的紧固突出部，并且所述突出部是纵向的并且与设置在所述第一板的边缘表面中的一个或者多个孔的相对纵向表面接触。
所述模块是紧凑的。所述突出部调节所述二极管的垂直位置。
所述第一组紧固突出部和所述第二组紧固突出部之间的间隔大于所述边缘表面中的一个或者多个孔的厚度，从而提供更好的夹持动作。
在该第三实施例的一个变型中，以基本上等于所述窗玻璃的标称曲率的曲率制成所述中间部件。
在所述窗玻璃的一个区域中，所述曲率低于所述标称曲率，所述中间部件倾向于沿一个方向垂直偏移。因此多组突出部中的一组更紧地按压在所述窗玻璃上。
在所述窗玻璃的一个区域中，所述曲率低于所述标称曲率，所述中间部件倾向于沿另一方向垂直偏移。多组突出部中的另一组因此更紧地按压在所述窗玻璃上。
在该第三实施例的另一变型中，所述中间部件是平面和柔性的，因此安装在所述窗玻璃上并且在其安装期间弹性变形，因而符合(至少)在通过突出部紧固的区域中窗玻璃的曲率而变为弯曲。在支架的中间，所述中间部件倾向于沿一个方向垂直偏移。多组突出部中的一组因此更紧地按压在所述窗玻璃上。在所述支架的侧面上，所述中间部件倾向于沿另一方向垂直偏移。多组突出部中的另一组因此更紧地按压在所述窗玻璃上。
在第三实施例的另一变型中，所述中间部件承载二极管和突出部，并且所述第一和第二组中的局部突出部为用于内部夹持的紧固突出部，所述突出部是横向的，与设置在第一板的第二主表面中的一个或者多个孔的相对横向表面接触。
在该变型中，对于经由所述孔的横向表面的至少一个光学耦合，可以例如选择：
-位于紧固到所述中间部件并且超出所述突出部伸出的背板上的二极管；
-倾斜发光进入没有发射阻挡突出部的区域中的二极管；或者
-倾斜发光进入具有被凹进以允许光经过的突出部的区域中的二极管。
在本发明的第四实施例中，涉及所述支架及其紧固的第四设计，所述中间部分承载二极管，面对所述窗玻璃的边缘表面(例如所述第一板)，并且在任一端部处以所述第一和第二凸缘延长，所述第一凸缘与所述窗玻璃的主表面中的一个相关联，并且所述第二凸缘与所述窗玻璃的主表面中的另一个相关联，并且所述第一和第二组的局部突出部是用于夹持和居中的紧固突出部。
在该变型中，将术语“夹子”理解为具有宽泛的含义(可以通过箍紧或者相互适配紧固)。
支架的长度取决于二极管的数量以及要被照亮的区域范围而改变，特别是从25mm到窗玻璃的一个边缘的长度(例如1m)。
可以使所述支架穿孔以使得外部粘合剂能够嵌入所述芯片和/或填充所述光学耦合体积。
所述支架可以由柔性、介电或者导电材料制成，例如金属(铝等)或者合成物。
如果需要，所述支架可以是防止流体的密封剂(注入和/或长期材料)，除非该功能可能由另一外部封套元件执行(外部粘合剂、预安装的密封等)。
所述支架可以是单体的或者由多件制成。
所述支架可以通过锻造制成。
对于增加紧凑性和/或简化设计，所述支架可以还具有下面特征中的一个或者多个：
-其可以是可变形的；
-其可以是薄的(足够薄以可变形)，特别是厚度小于或者等于0.2mm，特别是厚度小于或者等于3mm，例如厚度在0.1和3mm之间；
-其可以是不透明的，例如由铜或者不锈钢制成；和/或
-其可以沿着形成凹槽的孔的整个长度延伸。
本发明还覆盖支撑所述二极管(优选地具有二极管)用于紧固到诸如在先前实施例中描述的交通工具承载模块的支架。
所述二极管可以(预)组装在一个或者多个背板上(具有用于供应电功率的轨道)，所述背板优选是薄的，特别是厚度小于或者等于1mm，甚至厚度是0.1mm，所述背板紧固到所述(例如金属)支架。
否则，所述支架本身可以直接承载所述芯片和用于供应电功率的轨道。
对于增加紧凑性和/或为了增加窗玻璃的窗区域，承载芯片的部件和第一板之间的距离优选小于或者等于5mm，并且优选所述芯片和所述第一板之间的距离小于或者等于2mm。特别地，可以使用具有1mm宽度、2.8mm长度和1.5mm高度的芯片。
可以提供多个相同或者类似的二极管支架来代替单个支架，特别是如果要被照亮的区域彼此之间非常远。
取决于所述窗玻璃的尺寸以及需求，可以提供具有给定基准尺寸的支架。
为了定量所述内部密封装置对辐射波长的透明度，可以优选选择具有25m-1或者更少吸收系数的材料，或者甚至更加优选地为5m-1。
而且，为了最小化在与第一板界面处的损失，可以进一步选择尽可能与第一板的折射率匹配的折射率，例如折射率差值为0.3或者更小，甚至是0.1或者更小。
所述第一板的一个或者多个耦合边缘可以优选为圆角的。因而，特别是在发光体积填充有空气时，能够使用在空气和具有合适形状的第一板(具有圆角边缘，甚至是斜角边缘等)之间的界面处的折射来聚焦所述第一板中的射线。
所述第一板的耦合边缘可以优选被变粗糙(扩散)。在这种情况下，由于内部粘合剂密封装置结合在曲折的粗糙边缘中，因此利用该粘合剂来限制散射损失。
在所述芯片的可见光发射峰附近(与主表面垂直)，所述第一板的透射系数优选为50％或者更高，甚至更加优选为70％或者更高，并且甚至是80％或者更高。
所述窗玻璃可以是单个窗玻璃块(单板)，所述第一板由玻璃或者塑料制成，特别是PC等。
所述窗玻璃可以是由以下构成的层叠(若干板)：
-第一，厚或者薄的，透明的矿物质玻璃(浮法玻璃等)或者有机(PC、PMMA、PU、聚离物树脂、聚烯羟)板；
-由给定层叠材料制成的层叠中间层；或者
-第二板(无论是否不透明、透明、染色、由矿物质玻璃制成、或者具有各种功能的有机材料：日光控制涂层等)。
传统层叠中间层包括柔性PU，或者诸如乙烯基醋酸酯(EVA)共聚物或者聚乙烯丁缩醛(PVB)的无塑化剂的热塑料。这些塑料可以例如厚度在0.2mm和1.1mm之间，特别是厚度在0.38和0.76mm之间。
可以将所述第一板/中间层/第二板的组合具体选择为：
-矿物质玻璃/中间层/矿物质玻璃；
-矿物质玻璃/中间层/聚碳酸酯；或者
-聚碳酸酯(无论是否为厚)/中间层/矿物质玻璃。
在当前描述中，除非指出，将术语“玻璃”理解为表示矿物质玻璃。
可以切割单个或者层叠窗玻璃的第一板(在回火之前)的边缘以在其中容纳二极管。
所述结构可以包括由所述第一玻璃板，选择为扩散的层叠中间层，例如半透明的PVB以扩散光，以及可选地具有扩散的外部主表面(由于纹理或者附加层)的第二玻璃板构成的层叠窗玻璃。
然而，优选地，所述窗玻璃是单个窗玻璃，甚至由塑料制成，以更加紧凑和/或更轻。
所述第一和/或第二板可以具有任何形状(矩形、正方形、圆形、椭圆形等)。
所述第一板可以优选地由苏打石灰玻璃制成，例如来自Saint GobainGlass的Planilux玻璃。
所述第二板可以染色，例如由来自Saint Gobain Glass的Venus玻璃制成。
所述玻璃可以可选地在先前进行硬化、退火、回火或者弯曲类型的热处理。
所述玻璃的提取表面也可以进行霜化、喷沙、丝网印刷等。
所述模块旨在装配任意交通工具：
-侧窗、天窗、后窗、或者陆地交通工具的挡风玻璃：汽车、服务车辆、卡车或者火车；
-空中交通工具(飞机等)的窗或者挡风玻璃；或者
-水中交通工具(轮船或者潜水艇)的窗或者天窗。
现有技术(WO 2006/128941)的全景天窗通过向天窗的主体粘结外部板的外围边缘来紧固。所述二极管和所述外围粘结区域通过内部装饰遮蔽。
本发明增加了照亮天窗的可用范围。这是由于，LED支持模块适合于任何天窗构造，特别是从外部安装到主体的天窗、固定天窗和日光天窗二者。
调节所述光提取(芯片的类型和/或位置)以提供：
-环境光或者用于阅读的光，特别是在交通工具内部可见的；
-发光信号，特别是在交通工具外部可见的：
о使用远程控制激活：以定位位于停车场或者其它地方的交通工具，或者表明车门(未)锁紧；
о安全信号，例如后刹车灯；或者
о在整个光提取表面上方基本上一致的光(一个或者多个光提取区域、公共或者分离的功能)。
所述光可以是：
-连续和/或间断的；和
-单色和/或多色的，或者白色。
在所述交通工具内部可见的灯可以因而具有夜间照明功能或者用于显示全部种类信息的显示功能，例如设计、标记、数字字母符号或者其它符号。
作为装饰图案，可以形成一个或者多个发光条或者外围发光框。
可以提供单个提取表面(在交通工具内部或者外部)，另一侧是吸收性的或者优选为反射的。
在这些窗玻璃单元中插入二极管使得下面的其它信令功能性成为可能：
-用于交通工具驾驶员或者用于乘客的指示灯的显示(例如：在汽车的挡风玻璃上显示的发动机温度警告灯，或者表示用于对窗进行电除冰的系统正在操作的指示器，等)；
-用于交通工具外部的行人的指示灯的显示(例如，在侧窗中表示交通工具警报正在操作的指示器)；
-位于车窗上的发光显示(例如应急交通工具上的闪光显示，或者表明交通工具处于危险中的低电功率消耗的安全显示)。
所述模块可以包括能够接收控制信号的二极管，特别是在红外中用于二极管的远程控制。
自然，本发明还涉及结合上面限定的模块的交通工具。
所述二极管可以是简单的半导体芯片，例如具有大约100μm或者1mm的尺寸。
然而所述二极管可以包括用于在处理期间保护芯片或者改善芯片材料和其它材料之间的兼容性的保护封装(无论是否为临时)。
可以封装所述二极管，即它们可以包括半导体芯片和封装，例如由环氧树脂类型树脂或者PMMA制成，封装所述芯片及其功能是多样的：包括免受氧化和湿气，扩散或者聚集元件，波长转换等。
可以特别地从下面LED中的至少一个选择所述二极管：
-在所述芯片的相对表面上或者在所述芯片的相同表面上具有电接触的二极管；
-与所述电接触(的表面)平行发光的二极管；
-其主发光方向与所述芯片的发光表面垂直或者倾斜的二极管；
-具有与所述芯片的发光表面倾斜的两个主发光方向的二极管，给出类似蝙蝠翼的形状，所述两个方向集中于例如20°和40°之间以及-20°和-40°之间的角度，最高半角度为大致10°到20°；
-具有与所述二极管的发光表面倾斜的(仅)两个主发光方向的二极管，集中于例如60°和85°之间以及-60°和-85°之间的角度，最高半角度为大约10°到30°；以及
-放置用于在边缘表面中导向或者经由一个或者两个表面或者经由孔直接发射的二极管(然后将所述二极管称为反向二极管)。
源的发光模式可以是朗伯式的。
典型地，准直二极管具有可以低至2°或者3°的最高半角度。
所述模块可以因而结合在窗玻璃领域中已知的全部功能性。在可以增加到窗玻璃的功能性中，可以提及下面的功能性：疏水/疏油层、亲水/亲油层、抗尘土光催化层、热辐射反射(日光控制)或者红外反射(低-E)多层或者防反射层。
所述结构可以有利地包括与所述主表面中作为照明表面的一个主表面(通过提取光)相关联的扩散矿物质层。
所述扩散层可以由包含颗粒和粘合物的元件构成，所述粘合物用于将所述颗粒聚集到一起。
所述颗粒可以是金属颗粒或者金属氧化物颗粒，所述颗粒的尺寸可以在50nm和1μm之间，并且优选地所述粘合物可以是用于抵抗热的矿物质粘合物。
在优选实施例中，所述扩散层由聚集在粘合物中的颗粒构成，所述颗粒具有0.3和2微米之间的平均直径，所述粘合物的体积百分比在10％和40％之间，并且所述颗粒形成尺寸在0.5和5微米之间的聚集物。在专利申请WO 01/90787中专门描述了该优选的扩散层。
可以从半透明颗粒并且优选从矿物质颗粒中选择所述颗粒，例如氧化物、氮化物或者碳化物颗粒。所述颗粒将优选从硅氧化物、铝氧化物、锆氧化物、钛氧化物和铈氧化物或者这些氧化物中的至少两种的混合物中选择。
例如，选择具有大约10μm的扩散矿物质层。
附图说明
通过阅读在附图中说明的根据本发明的模块示例，本发明的其它细节和有利特征将变得清晰，在附图中：
图1A、图2、图4A、图6和图11示出了在本发明各种实施例中二极管模块的截面的局部示意图；
图1B和图1C分别示出了在本发明的一个实施例中二极管模块的边缘表面的局部示意图；
图3示出了在本发明的一个实施例中二极管模块的局部示意性仰视图；以及
图4B、图5B和图7到图10示出了在本发明的实施例中二极管紧固支架的局部示意性俯视或者侧视图。
出于清晰目的，没有必要按照比例绘制所示出的对象的各种元件。
而且，出于简化目的，将弯曲的窗玻璃单元示出为平坦的。
具体实施方式
图1示出了本发明第一实施例中二极管模块100的截面的局部示意图。
该模块100包括单个窗玻璃块(pane)，该单个窗玻璃块包括第一弯曲，例如矩形的透明板1、例如厚度为5mm的聚碳酸酯板，所述透明板1具有第一主表面11和第二主表面12以及边缘表面10。
第二主表面12在其边界上涂覆有厚度为3mm的黑色聚碳酸酯遮蔽层5。
该模块包括LED(2)，每一个LED具有能够发射一个或者多个可见光波长并且在经由(例如可选地在拐角中被打孔的)边缘表面注入之后在第一板中被引导的发光芯片(2)。
作为变型，这可以是厚度等于2.1mm并且优选地未被打孔的玻璃板，或者是与第二玻璃板层叠的窗玻璃块，所述第二玻璃板被可选地染色以提供日光控制功能(Venus玻璃等)和/或覆盖有日光控制涂层(通过例如厚度为0.76mm的PVB中间层的层叠中间层的方式层叠该第二玻璃板)。
支撑二极管的支架3与该窗玻璃临界。其包括用于使用被称为中间部件的部件紧固到窗玻璃的夹子30，所述部件在任一端部以第一间断凸缘31和第二间断凸缘32延长。该支架是单体的，由金属(不锈钢、铝等)制成，薄，可变形并且厚度为0.2mm。
如图1B所示，第一凸缘具有用于使夹子31居中的彼此分离的第一组突出部，并且第二凸缘具有用于紧固夹子32的彼此分离的第二组突出部。
所述支架包括承载二极管的部件33，该承载二极管的部件33与紧固夹子分离并且加固到紧固夹子，面对第一板的被打孔的边缘表面，并且例如具有矩形截面。
第二主表面在其边界上涂覆有遮蔽层，因而形成具有用于紧固和/或使紧固夹子30居中的凹陷(recess)51和52的保持层5。
更准确地，所述第一和第二凸缘是纵向的31，32，即它们基本上与第一板1的中间平面平行地延伸，所述第一凸缘比所述第二凸缘更加接近第二表面12，并且：
-第一组的每一个居中突出部容纳在被称为居中凹陷51的凹陷中，所述凹陷位于保持层5的外部侧中，具有比居中突出部的厚度更大的厚度，例如是公共凹槽(groove)；并且
-第二组的紧固突出部用于经由容纳在夹持凹陷52中的圆角夹持端部夹持在所述保持层(5)的主自由表面上。
因而第一和第二组突出部形成用于将二极管2相对于第一板的耦合边缘表面保持在预设的垂直位置中的装置。
如图1C所示，具体是在横切(垂直)所述窗玻璃并且经过每一个或一组二极管的平面中，所述每一个或一组二极管(充分地)接近用于紧固和/或使所述夹子居中的至少一个突出部。
所述二极管通常是小尺寸的，几毫米或者更小，不包括光学器件(透镜)并且优选地未被预封装。
例如从5mm起最小化该承载二极管的部件33和边缘表面10之间的距离。所述芯片和所述被打孔的边缘表面之间的距离为1到2mm。
主发光方向与所述半导体芯片的表面垂直，所述半导体芯片例如具有基于AlInGaP或者另一半导体技术的多量子阱有源层。
光锥可以是±60°的朗伯锥。
发射峰直接撞击反射光的板的表面11和12(例如部件11A)。
优选通过以下任意方式经由交通工具内侧的表面提取光(在此未示出)：喷沙、利用酸的刻蚀、扩散层、丝网印刷等。
因此，在每一个芯片和第一板的边缘表面之间限定出发光体积。
必须保护每一个芯片和发光体积长期或者在模块100的制造期间免受任何污染：水、化学物质等。
具体地说，在窗玻璃的边界上提供厚度为大约2.5mm的聚合物封装9是有用的，并且该封装通过覆盖二极管支架而确保了长期密封(防水、防清洗产品等)。
所述封装还提供良好的美学外观并且允许集成其它元件或者功能件(例如加固插件等)。
封装9具有唇部(lip)并且是双面(double-sided)的。封装9例如由黑色聚氨酯，特别是RIM-PU(反应注模聚氨酯)制成。该材料通常在130℃的高温下并且在几十巴(bar)下注入。
该黑色封装材料对二极管的可见波长是不透过的。因此，为了确保光良好注入到第一板中，使用密封装置来密封液体封装材料。这可以是嵌入芯片并且填充发光体积的粘合剂6。
为了齐平(flush)封装，优选使边缘表面1的顶部部件自由。
模块100可以例如形成陆地交通工具的固定全景天窗，或者作为轮船等的变型。从外部安装所述天窗并且使用粘合剂7将所述模块粘结到主体8。
模块100可以例如形成陆地交通工具的全景日光天窗，或者作为轮船的变型。从外部安装所述天窗。
作为变型，将模块100的封装修改如下：
-去除唇部；
-增加用于打开所述模块的紧固插件；和/或
-向所述封装增加EPDM管材，即闭合单元密封条，或者其它多唇部的密封条，在安装到交通工具之后压紧所述条。
所述多唇部密封条也可以结合在所述封装中。
在另一变型中，使用例如与封装材料9相同或者兼容的超模压(overmolded)层代替遮蔽层。
在另一变型中，使用例如由弹性体制成的预安装密封代替封装9，可选地使用具有预安装的支架的一个表面以及使用粘合剂6来代替封装9。所述密封甚至可以形成紧固支架并且优选地使用所述二极管插入例如PCB的背板。
第一板位于交通工具的内部。优选经由表面12提取光。
对于环境照明或者阅读灯等，可以选择发白色光的二极管。
当然可以在给定边缘或者分离的边缘上设置多个支架，所述支架具有相同或者分立的功能(可以适当选择光提取区域的功率、所发出的光、位置和范围)。
该光提取可以形成发光设计，例如标志或者商标，或者灯光秀(伴有音乐等)。
图2分别示出了本发明第二实施例中二极管模块200的截面的局部示意图。
该模块200与模块100的区别主要在于紧固支架的定位。
中央凹槽51位于保持层5的内侧上。每一个二极管位于与第二主表面12临界的孔12′中，例如对于二极管公共的凹槽12′。
光学耦合区域是面对所述芯片的凹槽的侧壁。
承载部件33延伸进入深度大于或等于宽度的二极管凹槽中。
图3中示出了紧固突出部和夹持凹槽。
从外部安装天窗并且使用粘合剂7将所述模块粘结到主体8，粘合剂7被选择用以提供对流体的长期密封并且比紧固支架和二极管更加接近窗玻璃边缘。
所述芯片可以是预封装的。
图4A分别示出了本发明另一实施例中二极管模块400的截面的局部示意图。
模块400与模块200的不同之处在于紧固支架的几何尺寸。
中间部件(30′)位于保持层(5)的主自由表面上方。
第一和第二凸缘是横向的31′，32′，即它们位于与第一板的中间平面垂直的平面中。所述第一和第二组紧固和居中突出部用于夹持，所述第一和第二组的每一个突出部具有容纳在槽口(notch)类型的层(称为夹持层)中的凹陷中的圆角端部(称为夹持端部)。所述遮蔽层在夹持区域中具有厚度公差。
承载二极管的部件33仍然基本上是横向的(垂直的)但是位于第一和第二凸缘之间并且部分地位于保持层中被称为二极管孔的单个通孔53中。该承载部件延伸进入第二表面中用于容纳二极管的凹槽中(每一个二极管或者一组紧密间隔的二极管一个孔)。
如图4B所示，承载部件具有在其长度范围内一致的截面。
作为变型，其截面可以是间断的，在承载二极管的面对紧固突出部31′，32′的区域之间凹陷。凹陷53和12′可以是局部凹陷。
图5A分别示出了本发明另一实施例中二极管模块500的截面的局部示意图。
模块500与模块100的主要区别在于紧固支架的几何尺寸及其紧固。
中间部件承载二极管和突出部。如图5B更加详细示出的，第一和第二组的突出部是用于内部夹持和居中的纵向紧固突出部31″，32″。
突出部与设置在第一板的边缘表面中的一个或者多个孔10′的侧壁接触。
图6分别示出了本发明另一实施例中二极管模块600的截面的局部示意图。
模块600与模块100的主要区别在于紧固支架的几何尺寸及其紧固。
中间部件30承载二极管，面对第一板的边缘表面，并且在任一端部以第一和第二凸缘310，320延伸。
第一凸缘310与窗玻璃1的第一主表面11相关联，并且第二凸缘320与窗玻璃的第二主表面12相关联，所述第一和第二组突出部用于紧固、夹持和居中。
图7到10中示出了具有局部U形或者L形截面的该类型支架的各种示例：
-第一和第二组突出部彼此面对(参照图7、8和10)并且优选与每一个二极管或者每一组紧密间隔的二极管对准(参照图7和图10)；
-所述第一和第二组突出部交错(参照图9)并且优选与每一个二极管或者每一组紧密间隔的二极管对准；
-所述第一和第二组突出部具有单独的形状：梯形和三角形(参照图7)或者梯形和U形(参照图9)。
如果预先弯曲所述支架，则中间部件可以是刚性的，仅紧固突出部是柔性的。
图11中示出了具有图10的支架的模块700的截面图。作为变型，第二组可以与第一组相同。
上面描述的模块例如被安装作为具有窗区域12c的侧窗800(图12示出了外侧)或者作为用于陆地交通工具的后窗900(图13示出了外侧)。
光提取表面12a(位于内侧上)覆盖有黑色遮蔽区域12c(在内侧上)。封装9围绕侧窗。
从外部看见灯(定位交通工具的装置，对于侧窗或者后窗，对于后窗的刹车灯等)。

Claims (18)

1.一种用于交通工具的发光二极管模块(100，200，400，500，600，700，800，900)，包括：
-具有主表面的窗玻璃单元，所述窗玻璃包括至少一个第一弯曲的透明板(1)，该第一弯曲的透明板(1)具有第一主表面(11)、第二主表面(12)以及边缘表面(10)；
-发光二极管(2)，每一个发光二极管(2)包括发光芯片(2)，该发光芯片(2)能够发出可见光范围内的一个或多个波长的光，并且在经由所述边缘表面或者经由所述第一或者第二主表面之一中容纳所述二极管的一个或者多个孔的面对侧壁注入之后被引导到所述第一板中；
-支撑所述二极管的支架(3，3′)，所述支架(3，3′)与所述窗玻璃临界并且包括用于紧固到所述窗玻璃的夹子(30，30′)，所述夹子(30，30′)具有被称为中间部件的部件、第一间断凸缘(31到31″，310)和第二间断凸缘(32到32″，320)；并且
-所述第一凸缘具有彼此分开且用于紧固和/或居中所述夹子的第一组突出部(31到31″，310)，所述第二凸缘具有彼此分开且用于紧固所述夹子的第二组突出部(32到32″，320)，由此所述第一和/或第二组突出部形成用于将二极管(2)保持在相对于所述第一板的预设垂直位置的装置。
2.如前述权利要求所述的用于交通工具的二极管模块(100，200，400，500，600，700，800，900)，其特征在于，一个或者每一个二极管或者每一组二极管位于用于紧固和/或居中所述夹子的至少一个突出部附近，所述至少一个突出部在横切所述窗玻璃，特别是横切所述窗玻璃的中间平面或者所述窗玻璃的边缘表面，且经过所述二极管或者所述组二极管，特别是经过所述组二极管中的一个二极管的平面中。
3.如前述权利要求中的一项所述的用于交通工具的二极管模块(100)，其特征在于，所述模块包括与所述窗玻璃临界并且覆盖支撑所述二极管的所述支架的全部或者部分的聚合物封装(9)，并且优选包括用于密封防止在给定的温度和压力下注入的液体密封材料的装置(6)。
4.如权利要求1或2所述的用于交通工具的二极管模块，其特征在于，所述模块包括位于所述窗玻璃的外围上的聚合物密封件，所述密封件形成用于将所述二极管紧固到所述窗玻璃的支撑支架，或者所述密封件覆盖支撑所述二极管的所述支架的全部或者部分。
5.如权利要求1所述的用于交通工具的二极管模块(100，200，400)，其特征在于，所述中间部件在任一端部处以位于所述第二主表面(12)的侧面上的所述第一和第二凸缘延长，所述支架包括与紧固夹子分离并且加固到所述紧固夹子的承载二极管的部件(33)，并且所述第二主表面在其边界上涂覆有被称为保持层(5)的层，该被称为保持层(5)的层具有用于紧固和/或居中所述紧固夹子(30，30′)的至少一个凹陷(51到53)。
6.如前述权利要求所述的用于交通工具的二极管模块(100，200，400)，其特征在于，所述保持层(5)是尤其由黑色聚碳酸酯制成的遮蔽层，或者是封装材料的层。
7.如权利要求5或6所述的用于交通工具的二极管模块(100，200)，其特征在于：
-所述第一和第二凸缘是纵向凸缘(31，32)，即它们基本上与所述第一板(1)的中间平面平行地延伸，所述第一凸缘比所述第二凸缘更接近所述第二表面(12)；
-所述第一组中的一个或者每一个居中突出部容纳在所述保持层(5)的一侧上的被称为居中凹陷(51)的凹陷中，所述凹陷的厚度大于所述居中突出部的厚度；并且
-所述第二组紧固突出部用于夹持在所述保持层(5)的主自由表面上。
8.如权利要求7所述的用于交通工具的二极管模块(100)，其特征在于，该一个或者多个居中凹陷(51)位于所述保持层(5)的外侧上，所述承载二极管的部件面对所述第一板的所述边缘表面。
9.如权利要求7所述的用于交通工具的二极管模块(200)，其特征在于，所述居中凹陷(51)位于所述保持层(5)的内侧上，并且优选地，一个或者每一个二极管位于孔(12′)中，所述承载部件(33)延伸进入所述一个或者多个孔中。
10.如权利要求5或6所述的用于交通工具的二极管模块(400)，其特征在于，由于所述中间部件(30′)位于所述保持层(5)上面或者上方，并且所述中间部件在任一端部处以所述第一和第二凸缘延长，所述第一和第二凸缘是横向凸缘(31′，32′)，即它们位于与所述第一板的中间平面垂直的平面中，所述第一和第二组紧固和居中突出部用于夹持，所述第一和第二组中的一个或者每一个突出部具有容纳在被称为夹持层的层中的凹陷中的端部，所述端部被称为夹持端部，所述承载二极管的部件(33)为基本上横向的并且位于所述第一和第二凸缘之间并且部分位于所述保持层中被称为二极管孔的一个或者多个孔中，所述一个或者多个二极管孔是通孔并且所述承载部件延伸进入所述第二表面中用于容纳二极管的所述孔中的一个或者多个孔。
11.如权利要求1至4中的一项所述的用于交通工具的二极管模块(500)，其特征在于，所述中间部件承载二极管和突出部，所述第一和第二组突出部是用于内部夹持和居中的纵向紧固突出部(31″，32″)，并且所述突出部与设置在所述第一板的边缘表面中的一个或者多个孔的纵向表面接触。
12.如权利要求1至4中的一项所述的用于交通工具的二极管模块，其特征在于，所述中间部件承载二极管和突出部，并且所述第一和第二组的局部突出部是用于内部夹持的紧固突出部，所述突出部是横向的，与设置在所述第一板的所述第二主表面中的一个或者多个孔的相对的横向表面接触。
13.如权利要求1至4中的一项所述的用于交通工具的二极管模块(600，700)，其特征在于，所述中间部件承载二极管，面对所述第一板的所述边缘表面，并且在任一端部处以所述第一和第二凸缘延长，所述第一凸缘(310)与所述窗玻璃(11)的所述主表面中的一个相关联，所述第二凸缘(310)与所述窗玻璃的所述主表面中的另一个(12)相关联，并且所述第一和第二组突出部是用于夹持和居中的紧固突出部。
14.如前述权利要求中的一项所述的用于交通工具的二极管模块(100，200，210，400，500，600，700，800，900)，其特征在于，所述承载芯片的部件和所述第一板之间的距离优选小于或者等于5mm，和/或所述芯片和所述第一板之间的距离小于或者等于2mm。
15.如前述权利要求中的一项所述的用于交通工具的二极管模块(100，200，210，400，500，600，700，800，900)，其特征在于，通过提取被导向的光，形成环境光、用于阅读的光或者发光信令显示。
16.如前述权利要求中的一项所述的用于交通工具的二极管模块(100，200，210，400，500，600，700，800，900)的用途，用作：
-陆地交通工具，特别是汽车、服务车辆、卡车或者火车的侧窗、天窗、后窗或者挡风玻璃；
-空中交通工具的窗或者挡风玻璃；或者
-水上交通工具、轮船或者潜水艇的窗或者天窗。
17.一种结合如前述权利要求中的一项所述的模块(100，200，210，400，500，600，700，800，900，1000)的交通工具。
18.一种二极管支撑支架，用于紧固到如权利要求1至14所述的交通工具模块的弯曲的窗玻璃单元上。
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