CN103838227A - 车身数据处理装置及其车身数据处理方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车身数据处理装置及其车身数据处理方法。该车身数据处理装置取得一车辆所提供的车身数据项目，并根据该车身数据项目，建立一车身数据选单。该车身数据处理装置根据该车身数据选单，每隔一查询时间向该车辆发出一查询封包。该车身数据处理装置自该车辆接收多个回复封包，其中各该回复封包对应至各该查询封包。该车身数据处理装置解析该等回复封包以取得该车辆的多个易读的车身数据，并储存该等易读的车身数据。该车身数据处理装置提供用户端该车身数据选单，及处理该用户端进行车身数据查询以提供其该等易读的车身数据。

Description

车身数据处理装置及其车身数据处理方法

技术领域

本发明提供一种车身数据处理装置及其车身数据处理方法。更具体而言，本发明提供一种关于可预先撷取及解析车身数据的车身数据处理装置及其车身数据处理方法。

背景技术

车上诊断系统（On-board Diagnostics，OBD）协议或OBD2协议（以下统称OBD系列协议）是一种在车辆发生故障时能够警示驾驶，并在车辆维修时经由特定方式提供已标准化的车身数据的信息码，而藉以节省检测维修的时间的一种通讯协议。因此，许多国家都规定出产的车辆必须符合OBD系列协议，藉以让用户端可与车辆依循OBD系列协议而进行通讯及数据传递。

OBD系列协议的原始目的是为了车辆回厂维修时，车辆与维修员之间可进行通讯所制定的协议。在此目的下，由于用户端与车辆之间进行通讯的频宽需求并不高，故OBD系列协议规范了用户端在向车辆的电子控制单元（Electronic Control Unit，ECU）查询车身数据时，只能采用一问一答的方式。因此，当维修员需要取得多种车身数据时，将必须针对不同的车身数据向车辆的ECU依序询问，以依序取得不同的车身数据，而无法同时取得多种车身数据。除回厂维修情况外，目前已有一些车辆应用服务开始搭配各种即时车身数据，以提供驾驶人更安全的服务。

另外，仅管用户端可通过OBD系列协议自车辆取得已标准化的车身数据的信息码，但在对信息码解析之前，用户端并无法直接了解信息码所代表的数值或意义。直至目前，解析信息码的方式大多为以下二种：在用户端采用额外的解析设备或程序，对接收到的信息码进行解析；或由用户端通过网络将接收到的信息码传送到远端进行解析，解析后再传送至用户端。然而，无论通过上述何种解析方式，用户端都必须经历一段解析时间，才能了解信息码所代表的数值或意义。

综上所述，在OBD系列协议下，用户端并无法有效率地同时取得车辆的多种车身数据。有鉴于此，如何在OBD系列协议下，使用户端更有效率地取得车辆的车身数据，确为所属技术领域中亟需克服的重要问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车身数据处理装置及其车身数据处理方法，使用户端更有效率地取得车辆的车身数据。本发明提供的车身数据处理装置及其车身数据处理方法，可事先取得该车辆所提供哪些车身数据，并据以制作一数据项目选单，并依该选单中所列的不同车身数据项目，定期且预先地自车辆撷取车身数据的信息码，并将车身数据的信息码解析成易读的数据及加以储存。换言的，在用户端向车辆询问车身数据之前，本发明提供的车身数据处理装置及其车身数据处理方法已经预先储存了已解析且易读的车身数据。

据此，本发明提供的车身数据处理装置及其车身数据处理方法可同时间提供多种已解析且易读的车身数据给用户端，而不受限于OBD系列协议所规范的一问一答的传输方式。另外，本发明提供的车身数据处理装置及其车身数据处理方法所提供用户端该车辆的车身数据选单供其勾选欲查询的车身数据项目，并依其需求以单次或定时的方式，提供该已解析且易读的车身数据至用户端，而不需要用户端再行解析。总言之，本发明提供的车身数据处理装置及其车身数据处理方法可使用户端更有效率地取得车辆的车身数据。

为达上述目的，本发明提供了一种车身数据处理装置。该车身数据处理装置包含一车身网络通讯接口、一储存器以及一电性连接至该车身网络通讯接口及该储存器的处理器。该车身网络通讯接口用以与一车辆进行通讯。该处理器用以执行下列操作：通过该车身网络通讯接口，取得该车辆所提供的车身数据项目；根据该车身数据项目，建立一车身数据选单；根据该车身数据选单，通过该车身网络通讯接口，每隔一查询时间向该车辆发出一查询封包；通过该车身网络通讯接口，自该车辆接收多个回复封包，其中各该回复封包对应至各该查询封包；解析该等回复封包以取得该车辆的多个车身数据；以及储存该等车身数据至该储存器。

于本发明的一实施例，该车身数据处理装置更包含一与该处理器电性连接的用户端通讯接口，该用户端通讯接口用以与一用户端进行通讯，以便提供该等车身数据至该用户端。

为达上述目的，本发明更提供了一种车身数据处理方法。该车身数据处理方法包含下列步骤：

(a)使一处理器通过一车身网络通讯接口，取得一车辆所提供的车身数据项目，其中该处理器与该车身网络通讯接口电性连接；

(b)使该处理器根据该车身数据项目，建立一车身数据选单；

(c)使该处理器根据该车身数据选单，通过该车身网络通讯接口，每隔一查询时间向该车辆发出一查询封包；

(d)使该处理器通过该车身网络通讯接口，自该车辆接收多个回复封包，其中各该回复封包对应至各该查询封包；

(e)使该处理器解析该等回复封包以取得该车辆的多个车身数据；以及

(f)使该处理器储存该等车身数据至一储存器，其中该处理器与该储存器电性连接。

于本发明的一实施例，该车身数据处理方法更包含下列步骤：

(g)使该处理器通过一用户端通讯接口与一用户端进行通讯，以便提供该等车身数据至该用户端，其中该处理器与该用户端通讯接口电性连接。

在参阅图式及随后描述的实施方式后，所属技术领域具有通常知识者便可了解本发明的技术手段及相关实施态样。

附图说明

图1为本发明的第一实施例所述的车身数据处理装置1的运作示意图；

图2为本发明的第一实施例的车身数据选单42与储存器15的栏位对照图；

图3为本发明的第二实施例所述的车身数据处理方法的流程图；以及

图4为本发明的第二实施例所述的车身数据处理方法的步骤S37的细部流程图。

【主要元件符号说明】

1：车身数据处理装置

10：项目查询信号

11：车身网络通讯接口

12：项目回复信号

13：处理器

15：储存器

151：储存栏位

17：用户端通讯接口

20：查询封包

22：回复封包

24：车身数据

3：车辆

40：用户指令

42：车身数据选单

421：选单栏位

44：选择信号

5：用户端

S31~S37：步骤

S41~S44：步骤

具体实施方式

本发明的内容可通过以下实施例来解释，但本发明的实施例并非用以限制本发明必须在如以下实施例中所述的任何特定的环境、应用或方式方能实施。因此，以下实施例的说明仅在于阐释本发明，而非用以限制本发明。在以下实施例及图式中，与本发明非直接相关的元件已省略而未绘示，且绘示于图式中的各元件之间的尺寸比例仅为便于理解，而非用以限制为本发明实际的实施比例。

本发明的第一实施例为一种车身数据处理装置。图1为本实施例的车身数据处理装置1的运作示意图；如图1所示，车身数据处理装置1包含一车身网络通讯接口11、一处理器13、一储存器15以及一用户端通讯接口17，其中处理器13电性连接至车身网络通讯接口11、储存器15及用户端通讯接口17。车身数据处理装置1可通过车身网络通讯接口11与一车辆3进行通讯，并通过用户端通讯接口17与一用户端5之间进行通讯。

车辆3为符合OBD协议或OBD2协议（以下统称OBD系列协议）的不限定车种、车型的任意车辆，而车身网络通讯接口11可通过OBD系列协议与车辆3进行通讯。较佳地，车身网络通讯接口11可通过一控制器区域网络总线（Controller Area NetworkBus）与车辆3连接，惟通过控制器区域网络总线与车辆3连接并非用以限定本发明的实施态样。

在车身网络通讯接口11与车辆3连接后，处理器13可通过车身网络通讯接口11，取得车辆3所提供的车身数据项目。举例而言，可如图1所示，处理器13先行通过车身网络通讯接口11传送一项目查询信号10（可包含一程序码，例如0100或0120）至车辆3，而车辆3将因应项目查询信号10回复一项目回复信号12至车身网络通讯接口11。如此，处理器13便可通过车身网络通讯接口11取得项目回复信号12所包含的信息，也就是取得车辆3所提供的车身数据项目（未绘示于图）。如此，可有效地减少处理器13对车辆3询问未提供的车身数据的次数。

在取得车辆3所提供的车身数据项目之后，处理器13可根据该车身数据项目，建立一车身数据选单42。然而，处理器13可根据车身数据选单42所列的车身数据项目，通过车身网络通讯接口11每隔一查询时间向车辆3发出一查询封包20，用以向车辆3查询各种不同的车身数据。然后，处理器13可通过车身网络通讯接口11自车辆3接收多个回复封包22，其中各个回复封包22对应至各个查询封包20。

具体而言，由于OBD系列协议规范了仅能通过一问一答的方式取得车辆3的车身数据，故每当处理器13根据车身数据选单42所列的车身数据项目，通过车身网络通讯接口11向车辆3发出一查询封包20，车辆3将通过传送回复封包22至车身网络通讯接口11的方式，回复该查询封包20所询问的车身数据。

对于收到的该等回复封包22，每当车身网络通讯接口11自车辆3收到一回复封包22，处理器13将根据OBD系列协议解析该回复封包22，以取得车辆3的一车身数据24，并储存该车身数据24至储存器15中。由于自车辆3收到的回复封包22已被处理器13解析为易读的车身数据24，故车身数据24相对于用户端而言，为可直接理解的车身数据。

举例而言，假设处理器13通过车身网络通讯接口11向车辆3发出一查询封包20，用以查询车辆3目前的车速信息（例如60kmh）。然后，车辆3在接获该查询封包20后，会采取OBD系列协议对车速信息编码为一串信息码（例如01010111），并通过一回复封包22传送至车身网络通讯接口11。接着，处理器13解析该回复封包22，以获得一车身数据24（即60kmh），并将该车身数据24储存至储存器15中。

如同前述，处理器13通过车身网络通讯接口11每隔一查询时间向车辆3发出查询封包20，其中该查询时间本质上可根据车辆3不同特性的车身数据而给予调整。同样地，储存于储存器15的车身数据24将根据不同的查询时间而被更新。

举例而言，若车身数据24（即欲向车辆3查询的车身数据）为车速或转速等变化速度较快的数据，则查询时间可设定成较短的时间（例如10毫秒），以因应其变化。然而，若车身数据24（即欲向车辆3查询的车身数据）为引擎冷却液温度、或控制模块电压（Control Module Voltage，CM Voltage）等变化较小的参数，可将该查询时间设定为时间间距较长的时间（例如5分钟）。如此，不但可减少因过度询问车辆的ECU而造成车身网络阻塞的情况，且能让储存器15储存的车身数据24保持最接近车辆3当下的车身数据。

车身网络通讯接口11、储存器15、及处理器13的上述运作，是主动且定期地被预先执行。更具体而言，在用户端5欲向车辆3询问车身数据以前，车身数据处理装置1本身已储存了车辆3的车身数据。因此，当用户端5欲向车辆3询问车身数据时，车身数据处理装置1可立即提供用户端5所需要的车身数据，而不用根据用户端5给予的指令，采用一问一答的方式，逐一执行向车辆3进行询问、自车辆3接收回复等等程序。另外，车身数据处理装置1提供给用户端5的车身数据24为已解析的易读车身数据，也就是用户端可直接根据车身数据24了解车辆的车身数据，而不需要在用户端5另行解析。

以下将进一步说明，车身数据处理装置1与用户端之间的运作关系，惟下述运作关系并非用以限定本发明的实施态样。用户端通讯接口17可通过有线方式或无线方式与用户端5连接，例如但不限于：各种规格的传输线、USB连接器、蓝芽、红外线、光纤等等。另外，用户端通讯接口17可通过各种传统的传输网络作为传输媒介与用户端5连接，例如但不限于传输控制/网际网络协议（TCP/IP）网络。用户端通讯接口17可通过各种传统的数据传输协议，将储存在储存器15的各种车身数据24传输至用户端5，例如但不限于：使用者数据协议（UDP）。

用户端5可通过传输不同的用户指令，向车身数据处理装置1索取所需要的车辆3的车身数据。较佳地，用户端5可先通过一用户指令要求车身数据处理装置1提供与车辆3的车身数据相关的车身数据选单42。如此，可有效避免用户端5向车身数据处理装置1要求车辆3没有提供的车身数据24，而造成车身数据处理装置1与用户端5之间进行通讯的频宽的浪费。

如同前述，由于处理器13可通过项目回复信号12取得车辆3所提供的车身数据，并据以制作出一相对应的车身数据选单42。于是，当处理器13通过用户端通讯接口17自用户端5接收一要求提供车身数据选单42的用户指令40后，处理器13可通过用户端通讯接口17传输车身数据选单42至用户端5。

图2为本实施例的车身数据选单42与储存器15的栏位对照图；如图2所示，车身数据选单42可包含多个选单栏位421，其中该等选单栏位对应至车辆3所提供的车身数据的项目。储存器15同样可包含多个储存栏位151，该等储存栏位151储存与车身数据选单42的该等选单栏位421相对应的车身数据24。

当用户端5收到车身数据选单42后，用户端5可从车身数据选单42的多个选单栏位421中选择一个或多个车身数据24，并传送一对应至车身数据选单42的选择信号44至车身数据处理装置1，要求其提供用户端5所选择的车身数据24。另一方面，处理器13可通过用户端通讯接口17自用户端5接收对应至车身数据选单42的选择信号44，并据以得知用户端5所要的车身数据24的项目。

当处理器13收到选择信号44后，可根据选择信号44通过用户端通讯接口17传输储存器15储存的车身数据24至用户端5。举例而言，假设用户端只选择了第2个选单栏位（即引擎转速），处理器13将根据选择信号44，把储存器15的第2个储存栏位所储存的车身数据24（即3000rpm）通过用户端通讯接口17传送至用户端5。

假设用户端选择了第1个选单栏位、第3个选单栏位及第4个选单栏位（即行车车速、车温与水箱水位），处理器13将根据选择信号44，把储存器15的第1个储存栏位、第3个储存栏位及第4个储存栏位所储存的车身数据24（即60kmh、25℃与80%）通过用户端通讯接口17传送至用户端5。

应理解，由于车身数据选单42的选单栏位421与储存器15的储存栏位151是相互对应的，车身数据处理装置1的处理器13在收到选择信号44后，可立即在储存器15的储存栏位151中找到相对应的车身数据24，故整体上，故可有效地增加传输车身数据24至用户端5的时间。

可选择地，若用户端5需要定期得知车身数据24，用户端5更可通过选择信号44，告知车身数据处理装置1。如此，处理器13可根据选择信号44通过用户端通讯接口17每隔一等待时间，定期地传输储存器15储存的一个或多个车身数据24至用户端5。

总言之，处理器13可根据用户端5的需求，通过用户端通讯接口17以单次或定时传输的方式，传输一个或多个车身数据24至用户端5。举例而言，假设用户端5希望每隔一等待时间（例如1秒钟、5分钟或2小时等等）取得车身数据24，处理器13可根据选择信号44得知该等待时间，并且每隔该等待时间通过用户端通讯接口17将储存器15储存的车身数据24传输至用户端5。于其他实施例，用户端5亦可通过选择信号44，告知车身数据处理装置1只需提供车身数据24一次即可。

进一步言，当用户端5想停止收到车身数据24时，用户端5可随时通过用户端通讯接口17向处理器13发出一停止指令（未绘示于图），处理器13将根据该停止指令，停止传输车身数据24至用户端5。

本发明的第二实施例为一种车身数据处理方法。图3为本实施例的车身数据处理方法的流程图。本实施例所述的车身数据处理方法可用于如第一实施例所述的车身数据处理装置1。因此，本实施例以下所述的车身网络通讯接口、储存器、处理器及用户端通讯接口本质上可视为第一实施例所述的车身网络通讯接口11、储存器15、处理器13及用户端通讯接口17，其中处理器与车身网络通讯接口、储存器及用户端通讯接口呈现电性连接。

如图3所示，于步骤S31中，使一处理器通过一车身网络通讯接口，取得一车辆所提供的车身数据项目。于步骤S32中，使该处理器根据该车身数据项目，建立一车身数据选单。于步骤S33中，使该处理器根据该车身数据选单，通过该车身网络通讯接口，每隔一查询时间向该车辆发出一查询封包。于步骤S34中，使该处理器通过该车身网络通讯接口，自该车辆接收多个回复封包，各该回复封包对应至各该查询封包。于步骤S35中，使该处理器解析该等回复封包以取得该车辆的多个车身数据。于步骤S36中，使该处理器储存该等车身数据至一储存器。

可选择地，本实施例所述的车身数据处理方法更包含步骤S37。于步骤S37中，使该处理器通过一用户端通讯接口与一用户端进行通讯，以便提供该等车身数据至该用户端。于其他实施例，步骤S37可更包含步骤S41、步骤S42、步骤S43及步骤S44。

于步骤S41中，使该处理器通过该用户端通讯接口，自该用户端接收一用户端指令。于步骤S42中，使该处理器根据该用户端指令，通过该用户端通讯接口传输该车身数据选单至该用户端，其中该车身数据选单可包含多个选单栏位，以便该用户端自该车身数据选单中选择至少一该等车身数据。于步骤S43中，使该处理器通过该用户端通讯接口，自该用户端接收一对应至该车身数据选单的选择信号。于步骤S44中，使该处理器根据该选择信号，通过该用户端通讯接口传输至少一该等车身数据至该用户端，其中该处理器可一次或每隔一等待时间传输至少一该等车身数据至该用户端。

除了上述步骤，本实施例所述的车身数据处理方法亦能执行第一实施例所述的车身数据处理装置1的所有操作及产生相对应的所有功能，且所属技术领域具有通常知识者可直接了解本实施例所述的车身数据处理方法如何基于第一实施例的揭露内容执行此等操作及产生此等功能，于此不再赘述。

综上所述，本发明提供了一种车身数据处理装置及其车身数据处理方法。本发明提供的车身数据处理装置及其车身数据处理方法，可事先取得一车辆所提供哪些车身数据，并据以制作一数据项目选单，并依该选单中所列的不同车身数据项目，定期且预先地自该车辆撷取车身数据的信息码，并将车身数据的信息码解析成易读的数据及加以储存。换言之，在用户端向车辆询问车身数据之前，本发明提供的车身数据处理装置及其车身数据处理方法已经预先储存了已解析且易读的车身数据。

据此，本发明提供的车身数据处理装置及其车身数据处理方法可同时间提供多种已解析且易读的车身数据给用户端，而不受限于OBD系列协议所规范的一问一答的传输方式。另外，本发明提供的车身数据处理装置及其车身数据处理方法所提供用户端该车辆的车身数据选单供其勾选欲查询的车身数据项目，并依其需求以单次或定时的方式，提供该已解析且易读的车身数据至用户端，而不需要用户端再行解析。总言之，本发明提供的车身数据处理装置及其车身数据处理方法可使用户端更有效率地取得该车辆的车身数据。

上述实施例所阐述的内容仅用以例举本发明的部分实施态样，以及阐释本发明的技术特征，并非用以限制本发明的实质保护范畴。因此，任何熟悉本技术领域者可轻易完成的改变或均等性的安排均属于本发明所主张的范围，且本发明的权利保护范围实以权利要求为准。

Claims (12)

1.一种车身数据处理装置，包含：

一车身网络通讯接口，用以与一车辆进行通讯；

一储存器；以及

一处理器，电性连接至该车身网络通讯接口及该储存器，并用以执行下列操作：

通过该车身网络通讯接口，取得该车辆所提供的一车身数据项目；

根据该车身数据项目，建立一车身数据选单；

根据该车身数据选单，通过该车身网络通讯接口，每隔一查询时间向该车辆发出一查询封包；

通过该车身网络通讯接口，自该车辆接收多个回复封包，各该回复封包对应至各该查询封包；

解析该等回复封包以取得该车辆的多个车身数据；以及

储存该等车身数据至该储存器。

2.如权利要求1所述的车身数据处理装置，其特征在于，更包含一与该处理器电性连接的用户端通讯接口，该用户端通讯接口用以与一用户端进行通讯，以便提供该等车身数据至该用户端。

3.如权利要求2所述的车身数据处理装置，其特征在于，该处理器更执行下列操作：

通过该用户端通讯接口，自该用户端接收一用户端指令；

根据该用户端指令，通过该用户端通讯接口传输该车身数据选单至该用户端，其中该车身数据选单包含多个选单栏位，以便该用户端自该车身数据选单中选择至少一该等车身数据；

通过该用户端通讯接口，自该用户端接收一选择信号，其中该选择信号对应至该车身数据选单；以及

根据该选择信号，通过该用户端通讯接口传输至少一该等车身数据至该用户端。

4.如权利要求3所述的车身数据处理装置，其特征在于，该处理器根据该选择信号，通过该用户端通讯接口，每隔一等待时间传输至少一该等车身数据至该用户端。

5.如权利要求3所述的车身数据处理装置，其特征在于，该选择信号包含多个该等车身数据，且该处理器根据该选择信号，通过该用户端通讯接口，传输多个该等车身数据至该用户端。

6.如权利要求3所述的车身数据处理装置，其特征在于，该储存器包含多个储存栏位，该等储存栏位用以储存对应至该车身数据选单的该等选单栏位的该等车身数据参数。

7.一种车身数据处理方法，包含下列步骤：

(a)使一处理器通过一车身网络通讯接口，取得一车辆所提供的车身数据项目，其中该处理器与该车身网络通讯接口电性连接；

(b)使该处理器根据该车身数据项目，建立一车身数据选单；

(c)使该处理器通过该车身网络通讯接口，根据该车身数据选单，每隔一查询时间向该车辆发出一查询封包；

(d)使该处理器通过该车身网络通讯接口，自该车辆接收多个回复封包，其中各该回复封包对应至各该查询封包；

(e)使该处理器解析该等回复封包以取得该车辆的多个车身数据；以及

(f)使该处理器储存该等车身数据至一储存器，其中该处理器与该储存器电性连接。

8.如权利要求7所述的车身数据处理方法，其特征在于，更包含下列步骤：

(g)使该处理器通过一用户端通讯接口与一用户端进行通讯，以便提供该等车身数据至该用户端，其中该处理器与该用户端通讯接口电性连接。

9.如权利要求8所述的车身数据处理方法，其特征在于，该步骤(g)更包含下列步骤：

(g1)使该处理器通过该用户端通讯接口，自该用户端接收一用户端指令；

(g2)使该处理器根据该用户端指令，通过该用户端通讯接口传输该车身数据选单至该用户端，其中该车身数据选单包含多个选单栏位，以便该用户端自该车身数据选单中选择至少一该等车身数据；

(g3)使该处理器通过该用户端通讯接口，自该用户端接收一选择信号，其中该选择信号对应至该车身数据选单；以及

(g4)使该处理器根据该选择信号，通过该用户端通讯接口传输至少一该等车身数据至该用户端。

10.如权利要求9所述的车身数据处理方法，其特征在于，该步骤(g4)为下列步骤：

(g41)使该处理器根据该选择信号，通过该用户端通讯接口，每隔一等待时间传输至少一该等车身数据至该用户端。

11.如权利要求9所述的车身数据处理方法，其特征在于，该选择信号包含多个该等车身数据，且该处理器根据该选择信号，通过该用户端通讯接口，传输多个该等车身数据至该用户端。

12.如权利要求9所述的车身数据处理方法，其特征在于，该储存器包含多个储存栏位，该等储存栏位用以储存对应至该车身辆数据选单的该等选单栏位的该等车身数据。

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