KR101532587B1 - 차량과 이동 단말기간의 데이터 전송 방법 및 인터페이스 장치 - Google Patents

차량과 이동 단말기간의 데이터 전송 방법 및 인터페이스 장치 Download PDF

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Abstract

차량과 이동 단말기 간의 데이터 전송 방법 및 이를 위한 인터페이스 장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 데이터 전송 방법 또는 인터페이스 방법은, 다양한 이동 단말기들과 차량 간의 데이터 인터페이스를 정형화하여 호환성을 유지할 수 있고 차량 내/외부의 이미지 등의 영상 데이터 교환이 가능한 인터페이스를 제공할 수 있다. 또한, 본 발명의 실시예에 따른 데이터 전송 방법 또는 인터페이스 방법은, 블랙박스 등의 부가적인 기능이 구비된 장치와 데이터 교환이 가능한 인터페이스를 제공할 수 있다.

Description

차량과 이동 단말기간의 데이터 전송 방법 및 인터페이스 장치{Method for transferring data between a car and portable terminal, and interface device thereof}
본 발명에 따른 실시예는 데이터 전송 기술에 관한 것으로서, 보다 구체적으로 차량과 이동 단말기 간에 데이터 전송을 위한 인터페이스를 정형화하여 호환성을 유지할 수 있도록 하는 차량과 이동 단말기 간의 데이터 전송 방법 및 이를 구현하기 위한 인터페이스 장치에 관한 것이다.
차량용 멀티미디어 기기가 급격하게 발전하고 다양해짐에 따라 차량과 휴대용 단말기 간의 데이터 전송이 더욱 활발하게 진행되고 있다. 예컨대, iPod-pad/aux 또는 Ford Sync 등의 휴대용 기기와 차량의 오디오/비디오 기기 간에는 USB 또는 블루투스(Bluetooth) 등을 통하여 데이터의 전송이 이루어졌다.
하지만, 이러한 시스템을 이용해서는 대량의 데이터를 전송하기가 매우 어렵고, 따라서 새로운 형태의 데이터 전송 프로토콜이 필요하다.
본 발명에 따른 실시예는 상기의 기술적 과제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명에 따른 실시예는 다양한 이동 단말기들과 차량 간의 데이터 전송 인터페이스를 정형화하여 호환성을 유지할 수 있는 방법 및 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 실시예는 차량 내/외부의 이미지를 이동 단말기들에 제공할 수 있도록 하는 방법 및 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기의 기술적 과제를 해결하기 위한 차량과 이동 단말기 간의 데이터 전송 방법은, 차량의 컨트롤러가 이동 단말기와의 접속을 확인하는 단계; 상기 컨트롤러가 상기 이동 단말기의 데이터 전송 가능한 인터페이스의 존재 유무를 판단하는 단계; 판단 결과 데이터 전송 가능한 인터페이스가 존재하면, 상기 컨트롤러가 데이터 전송에 필요한 모듈을 설정하는 단계; 및 상기 컨트롤러가 데이터 전송에 사용할 채널을 지정하고 데이터 전송을 개시하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 차량과 이동 단말기 간의 데이터 전송 방법은, 판단 결과 데이터 전송 가능한 인터페이스가 존재하지 않으면 상기 컨트롤러가 상기 이동 단말기에게 데이터 전송이 가능한 어플리케이션을 제공하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 모듈을 설정하는 단계는, 이미지 모듈, 센서 모듈, 또는 차량 네트워크 모듈 중에서 적어도 하나를 설정할 수 있다.
상기 채널을 지정하는 단계는, 상기 채널을 초기화하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 데이터 전송을 개시하는 단계는, 상기 데이터를 TCP/IP로 변환하여 전송하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 데이터 전송 방법은, 상기 컨트롤러가 상기 이동 단말기의 식별 정보(ID)를 확인하는 단계; 및 확인 결과 상기 이동 단말기의 식별 정보(ID)가 인증되지 않은 것이면 상기 컨트롤러가 상기 이동 단말기에 데이터 전송이 가능하도록 하는 어플리케이션을 제공하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기의 기술적 과제를 해결하기 위한 차량과 이동 단말기 간의 인터페이스 장치는, 상기 차량의 내부 또는 외부를 촬영한 이미지를 상기 이동 단말기로 전송하기 위한 이미지 인터페이스 모듈; 상기 차량에 설치된 적어도 하나의 센서로부터 센싱된 센싱 데이터를 상기 이동 단말기로 전송하기 위한 센서 인터페이스 모듈; 및 상기 차량에 시스템 데이터 및 멀티미디어 시스템 데이터 중에서 적어도 하나를 제공하기 위한 차량 네트워크 인터페이스 모듈을 포함할 수 있다.
상기 인터페이스 장치는, 상기 이동 단말기의 식별 정보(ID)를 확인하고, 데이터 전송에 사용하는 채널을 지정하며, 상기 차량과 상기 이동 단말기 간의 데이터 전송을 제어하기 위한 컨트롤러를 더 포함할 수 있다.
상기 컨트롤러는, 상기 이동 단말기의 식별 정보 또는 상기 데이터의 타입에 기초하여, 상기 이미지 인터페이스 모듈, 상기 센서 인터페이스 모듈, 및 상기 차량 네트워크 인터페이스 모듈 중에서 적어도 하나를 통하여 상기 데이터가 전송되 도록 상기 인터페이스 장치를 제어할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량 및 이동 단말기 간의 데이터 전송 방법에 따르면, 차량 내부의 데이터와 외부의 이동 기기간에 데이터를 효율적으로 전송함으로써 데이터 전송의 새로운 기술을 제시할 수 있고, 차량과 이동 단말기 간의 연결성을 향상시킬 수 있다.
특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.
본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소들로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성 요소는 제2 구성 요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성 요소는 제1 구성 요소로도 명명될 수 있다.
어떠한 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성 요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떠한 구성 요소가 다른 구성 요소에 "직접 연결되어" 있다거나 또는 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성 요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성 요소들 간의 관계를 설명하기 위한 다른 표현들, 즉 '∼사이에'와 '바로 ∼사이에' 또는 '∼에 이웃하는'과 '∼에 직접 이웃하는' 등의 표현도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용하는 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로서, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서 '포함하다' 또는 '가지다' 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전의 정의 되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일 치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써 본 발명을 상세히 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량과 이동 단말기(40) 간의 데이터 전송 시스템(1)의 개략적인 블록도이다.
상기 시스템(1)은 차량과 이동 단말기(40)간에 데이터의 전송 경로를 제공하기 위한 인터페이스 장치(10)를 포함할 수 있다. 상기 인터페이스 장치(10)는 슬롯(slot), 셔틀(shuttle), 베이스 스테이션(base station) 등의 형태로 구현될 수 있어서, 상기 이동 단말기(40)가 상기 차량에 자유롭게 착탈할 수 있도록 한다.
본 발명의 실시예에 따른 이동 단말기(40)는 차량에 부착된 상기 인터페이스 장치(10)를 통해 차량과 탈착이 가능하도록 구현된 임의의 기기들을 모두 포함할 수 있으며, 예컨대 상기 이동 단말기(40)는 휴대 전화(cellular phone), PDA(personal digital assistance), PMP(portable multimedia player), 네비게이션 장치(navigator), 모바일 TV(mobile TV) 등을 포함할 수 있다. 유선(wire)을 이용하여 상기 차량과 상기 이동 단말기(40) 사이에 데이터 전송이 수행됨으로써, 데이터 전송 효율이 더욱 증가할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 인터페이스 장치(10)는 이미지 인터페이스 모듈(image I/F module, 11-1), 센서 인터페이스 모듈(sensor IF module, 11-2), 및 차량 네트워크 인터페이스 모듈(car network I/F module, 11-3)을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 인터페이스 장치(10)는 하나의 슬롯으로서 구현될 수 있지만, 데이터의 타입에 따라 독립적인 모듈들(11-1, 11-2, 및 11-3)을 구비할 수 있다.
상기 이미지 인터페이스 모듈(11-1)은 차량 내부 또는 외부의 이미지가 상기 이동 단말기(40)에 전송되거나 또는 상기 이동 단말기(40)로부터 이미지를 제공받을 경우에 전송 경로를 제공할 수 있다.
실시예에 따라, 차량의 내부 또는 외부에 소정의 이미지를 픽업하기 위한 이미지 픽업 장치들이 구비될 수 있는데, 상기 이미지 픽업 장치들로부터 전송된 이미지가 메모리(20)에 저장될 수 있고, 컨트롤러(12)의 제어 하에 상기 이미지가 상기 이미지 인터페이스 모듈(11-1)을 통해서 상기 이동 단말기(40)로 전송될 수 있다. 상기 이미지 인터페이스 모듈(11-1)을 통해서 전송될 수 있는 이미지는 임의의 타입을 가질 수 있으며, 예컨대 CIS(complementary image sensor) 이미지, CCD(charge coupled device) 이미지 등을 예시할 수 있다.
상기 센서 인터페이스 모듈(11-2)은 차량에 부착된 다양한 센서들로부터 센싱되는 센싱 데이터가 상기 이동 단말기(40)로 전송되는 경로를 제공할 수 있다. 실시예에 따라, 차량에는 차량의 다양한 정보를 센싱하기 위한 센서들이 구비될 수 있는데, 상기 센서들로부터 출력된 센싱 데이터들은 상기 센서 인터페이스 모듈(11-2)을 통해서 상기 이동 단말기(40)로 전송될 수 있다.
예컨대, 상기 센서들은 차량의 내부, 엔진, 본네트 등의 온도를 센싱하기 위 한 온도 센서, 연료의 양을 센싱하기 위한 유압 센서, 타이어의 압력 등을 센싱하기 위한 압력 센서, 및 습도 센서, 조도 센서 등 차량에서 발생할 수 있는 임의의 물리적 성분을 센싱하는 센서를 포함할 수 있다.
상기 차량 네트워크 인터페이스 모듈(11-3)은, 차량 내의 시스템 데이터(system data) 또는 멀티미디어 시스템 데이터(multimedia system data) 중에서 적어도 하나가 상기 이동 단말기(40)로 전송되는 경로를 제공할 수 있다. 차량에는 ETACS(Electronic Time Alarm Control System), 도어 구동 모듈(DDM; door driving module), 어시스트 도어 모듈(ADM; assist door module), INPANEL 유닛, 에어백 유닛, NAVI 세트, 각종 멀티미디어 기기(예컨대, TV 세트, DVDC, CDC, 라디오 유닛, AMP 유닛 등)와 같은 전자 장치가 장착될 수 있는데, 이러한 전자 장치들은 전자 제어 장치(ECU, Electronic Control Unit)와 네트워크 통신을 통해 데이터를 송수신할 수 있으며 이때 사용되는 차량용 네트워크 통신 프로토콜이 CAN(controller area network) 프로토콜이다. 따라서, 이러한 CAN 프로토콜을 기반으로 하는 시스템 데이터 또는 멀티미디어 시스템 데이터는 상기 차량 네트워크 인터페이스 모듈(11-3)을 통해서 상기 이동 단말기(40)로 전송될 수 있다.
또한, 실시예에 따라 상기 CAN 프로토콜 이외에도 LIN(Local Interconnect Network), 시리얼 통신(serial communication), 플렉스레이(flex ray), 모스트 통신(MOST communication) 등을 기반으로 하는 데이터에도 상기의 기술이 적용될 수 있다.
따라서, 상기 컨트롤러(12)는 상기 이동 단말기(40)와의 데이터 전송을 수행 할 경우에, 상기 인터페이스 모듈들(11-1, 11-2 및 11-3) 중에서 적어도 하나가 활성화되도록 상기 인터페이스 모듈들(11-1, 11-2 및 11-3)을 제어할 수 있다. 상기한 바와 같이, 상기 모듈들(11-1, 11-2 및 11-3)은 하나의 슬롯에 함께 구비되지만, 데이터의 타입에 따라 각각 독립적으로 구현될 수 있다.
또한, 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 다양한 데이터는 다양한 블록들(31 내지 35)를 통하여 상기 메모리(20)에 저장될 수 있는데, 상기 블록들(31 내지 35)는 데이터 통신의 타입에 따라 분류될 수 있다. 실시예에 따라, 상기 메모리(20)는 상기 데이터 통신의 타입에 따라 각각 독립적으로 구현되는 다수의 메모리 유닛들을 포함할 수 있다.
보다 구체적으로, 차량의 연비, 불화(misfire) 상태, 차량에 배치된 센서들의 센싱 데이터 등은 상기 CAN 네트워크 등의 통신 방식을 통하여 상기 메모리(20)에 영구적으로 또는 임시적으로 저장될 수 있다.
캔 네트워크부(CAN network, 31)는 차량의 제어 장치, 센서들, 액츄에이터들 간의 데이터 교환을 담당할 수 있으며 차량 관리, 섀시, 전자 장치들 간에 적용될 수 있다. 상기 CAN은 차량에 설치된 마이컴(미도시) 사이에 신속한 정보 교환과 전달을 목적으로 하는 통신 장치로서, 각 컨트롤러에 필요한 모든 정보를 주고 받을 수 있고 어떠한 컨트롤러에 추가로 정보가 필요할 경우 하드웨어의 변경 없이 소프트웨어만 변경하여 대응이 가능하다.
린 네트워크부(LIN network, 32)는 린 통신방식을 통해 데이터를 주고받을 수 있다. 상기 린(LIN; Loca Interconnect Network)은 20kbps이하의 속도를 갖는 통신 규격으로서, 도어(door), 미러(mirror), 윈도(window), 와이퍼(wiper), 전조등과 같이 비교적 빠르지 않는 응답 속도를 요구하는 장치에 사용될 수 있다.
시리얼 통신부(serial communication, 23)는 차량에서 시리얼 통신을 이용하는 장치의 상태 정보를 제공할 수 있다.
플렉스 레이부(flex ray, 34)는 차량 내에서 플렉스 레이 통신을 적용한 장비와 통신하여 관련된 상태 정보를 제공할 수 있다. 상기 플렉스 레이는 최대 10Mbps의 빠른 통신 속도로 차량의 엔진 등 동력 계통과 브레이크, 조향 장치 등 섀시를 제어하는 전자장치(ECU) 간의 통신을 원활하게 해주는 차세대 프로토콜 규격이다.
모스트 통신부(MOST communication, 35)는 모스트 통신 규격을 이용하여 차량의 정보를 제공할 수 있다. 상기 모스트 통신은 차량 멀티미디어 네트워크 통신 규격으로서 최대 24.5Mbps의 통신 속도를 갖고, 차량에서 사용되는 내비게이션, 오디오/비디오, 스피커, 오토 PC, DMB, 텔레매틱스 등의 통신에서 활용될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량과 이동 단말기(40)간의 데이터 인터페이스 방법에서는, 데이터를 TCP/IP(transmission control protocol/internet protocol) 변환하여 상기 이동 단말기(40)로 전송할 수 있다. 차량의 데이터를 TCP/IP 변환할 경우, 데이터 변환 동작이 단순해지고 변환 효율을 더욱 증가시킬 수 있으며 다양한 표준들에 적용시키기가 용이해진다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량과 이동 단말기 간의 데이터 전송 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 상기 컨트롤러(12)는 상기 이동 단말기(40)가 상기 인터페이스 장치(10)에 접속되었는지 여부를 확인할 수 있다(S205). 상기한 바와 같이, 상기 인터페이스 장치(10)가 슬롯 또는 셔틀 등의 형태로 구현된 실시예에서는 상기 이동 단말기(40)로부터 연장된 잭 등이 슬롯 등으로 구현된 상기 인터페이스 장치(10)에 삽입 또는 연결된 경우에, 상기 컨트롤러(12)는 상기 이동 단말기(40)가 상기 인터페이스 장치(10)에 접속된 것으로 판단할 수 있다.
또는, 차량과 이동 단말기(40)가 무선(wireless)으로 데이터를 주고받는 실시예에서, 상기 컨트롤러(12)는 상기 이동 단말기(40)가 통신 반경 내에 존재하는지 여부를 판단하여 상기 이동 단말기(40)가 통신을 수행할 수 있는지 여부를 확인할 수 있다.
다음으로, 상기 컨트롤러(12)는 상기 이동 단말기(40)의 식별 정보(ID)를 확인할 수 있다(S210). 실시예에 따라, 상기 이동 단말기(40)도 차량으로부터 식별 정보를 수신할 수도 있다.
상기 컨트롤러(12)는 상기 이동 단말기(40)의 식별 정보(ID)를 수신하면 수신된 상기 식별 정보(ID)가 인증된 것인지 여부를 판단할 수 있다(S215). 즉, 두 장치간에 데이터 전송을 위한 통신이 수행되기 위해서는 두 장치들 각각이 사전에 규약된 표준 등을 구비하고 있어야 하고, 이것이 인증 절차로서 구현될 수 있다.
판단 결과, 상기 이동 단말기(40)가 인증되지 않은 기기일 경우에는 상기 컨트롤러(12)는 통신 기능이 포함된 어플리케이션(application) 또는 소프트 웨어 패키지(S/W package) 등을 상기 이동 단말기(20)에 제공할 수 있다(S225). 상기 이동 단말기(40)는 상기 인터페이스 장치(10)를 통하여 상기 어플리케이션 등을 다운로드받을 수 있다. 실시예에 따라, 이 경우에는 제한된 범위의 데이터 전송만이 수행될 수도 있다. 상기 어플리케이션 등은 상기 메모리(20)에 저장될 수 있다.
판단 결과, 상기 이동 단말기(40)가 인증된 기기인 것으로 판단되면, 상기 컨트롤러(12)는 상기 이동 단말기(40)에 데이터 전송 가능한 인터페이스가 구비되어있는지 여부를 판단할 수 있다(S220). 구비되지 않은 경우에, 상기 컨트롤러(12)는 상기 이동 단말기(40)에 통신 수행을 위한 어플리케이션 등을 제공할 수 있다.
기기 인증 또는 통신 인터페이스의 존재가 확인되면, 상기 컨트롤러(12)는 데이터 전송에 필요한 모듈을 설정할 수 있다(S230). 상기한 바와 같이, 상기 모듈은 이미지 인터페이스 모듈(11-1), 센서 인터페이스 모듈(11-2), 및 차량 네트워크 인터페이스 모듈(11-3)을 예시할 수 있고, 상기 컨트롤러(12)는 상기 모듈들(11-1 내지 11-3) 중에서 적어도 하나를 설정할 수 있다.
다음으로, 상기 컨트롤러(12)는 데이터 전송에 사용할 채널을 지정할 수 있다(S235). 채널 지정이 완료되면, 상기 컨트롤러(12)는 지정된 채널을 초기화(initialization), 또는 동기화(synchronization)할 수 있다. 채널 지정이 완료된 이후에는, 상기 컨트롤러(12)에 의해 데이터 전송이 개시, 제어될 수 있다(S245). 이때, 상기한 바와 같이 전송되는 데이터는 TCP/IP 형태로 변환되어 상기 이동 단말기(40)로 제공될 수 있다.
도 3a 내지 도 3c는 본 발명의 일 실시예에 따라 CAN 프로토콜을 기반으로 하는 메시지 전송 방법을 예시적으로 설명하기 위한 개략도들이다.
상기한 바와 같이, 차량에 장착된 전자 장치와 전자 제어 장치(ECU)가 네트워크 통신을 통해 데이터를 송수신할 수 있는데, 이때 CAN 프로토콜 기반의 통신 방식이 사용될 수 있다.
이 경우 데이터는 CAN 메시지로서 구현될 수 있으며, 상기 CAN 메시지의 전송 형태는 주기적 메시지(periodic message)와 이벤트 메시지(event message)로 구별될 수 있다. 또한, CAN 프로토콜의 구조는 응용 계층(application layer), 작용 계층(interaction layer), 물리 계층(physical layer) 등으로 구성될 수 있다. 예컨대, CAN 프로토콜에서는 신호 값을 받았을 경우에 CAN 메시지를 바로 생성하여 전송하지 않고 상기 주기적 메시지에 이벤트 데이터를 실어서 전송할 수 있다.
예컨대, 도 3a에 도시된 바와 같이, 응용 계층으로부터 전달된 신호(s)는 작용 계층으로 전달되고, 상기 신호(s)는 주기적 메시지인 M2에 실려서 물리 계층으로 전달될 수 있다.
또는, 도 3b에 도시된 바와 같이, 응용 계층으로부터 전달된 신호(s')는 작용 계층으로 전달되고, 주기적인 메시지 M1과 함께 물리 계층으로 전달될 수 있다. 이때, M1 메시지가 3회 전송될 수 있다.
또는, 도 3c에 도시된 바와 같이, 응용 계층으로부터 신호(s")를 수신하면 M2의 CAN 메시지를 이벤트 메시지 전송 형태로 소정 횟수 반복하여 전송하고, 이후 주기적인 시간이 되면 다시 주기적인 메시지 형태로 CAN 메시지를 전송될 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 실시예에서는 EMS(Engine Management System), TCU(Transmission Control Unit), 에어백 등의 제어 기기와 엔진의 회전 상태, 실 내 온도 센서, 외기 온도, 이그니션 스위치(ignition switch), 차속 센서, 배터리 전압 등의 세부 정보를 CAN 통신, 시리얼 통신, 플렉스레이 등의 통신 방식을 이용하여 상기 이동 단말기(30)에 전송함으로써, 운전자는 차량의 다양한 정보를 용이하게 확인할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 노이즈 제거 방법 또는 이미지 센싱 방법은 컴퓨터로 리드할 수 있는 기록 매체에 컴퓨터가 리드할 수 있는 코드로서 구현될 수 있다. 컴퓨터가 리드할 수 있는 기록 매체는 컴퓨터 시스템에 의하여 리드될 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록 장치를 포함할 수 있다.
예컨대, 컴퓨터가 리드할 수 있는 기록 매체에는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있으며, 또한 본 발명의 실시예에 따른 노이즈 제거 방법 또는 이미지 센싱 방법을 수행하기 위한 프로그램 코드는 캐리어 웨이브(예를 들어, 인터넷을 통한 전송)의 형태로 전송될 수도 있다.
또한 컴퓨터가 리드할 수 있는 기록 매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산 방식으로 컴퓨터가 리드할 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다. 그리고 본 발명의 실시예에 따른 노이즈 제거 방법 또는 이미지 센싱 방법을 구현하기 위한 기능적인(functional) 프로그램, 코드 및 코드 세그먼트들은 본 발명이 속하는 기술분야의 프로그래머들에 의해 용이하게 추론될 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 것을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진 정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
본 발명의 상세한 설명에서 제공되는 도면을 보다 충분하게 이해하기 위하여 각 도면의 간단한 설명이 제공된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량과 이동 단말기 간의 데이터 전송 시스템의 개략적인 블록도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량과 이동 단말기 간의 데이터 전송 방법을 설명하기 위한 순서도.
도 3a 내지 도 3c는 본 발명의 일 실시예에 따라 CAN 프로토콜을 기반으로 하는 메시지 전송 방법을 예시적으로 설명하기 위한 개략도들.

Claims (9)

  1. 차량의 컨트롤러가 이동 단말기와의 접속을 확인하는 단계;
    상기 컨트롤러가 상기 이동 단말기의 데이터 전송 가능한 인터페이스의 존재 유무를 판단하는 단계;
    판단 결과 데이터 전송 가능한 인터페이스가 존재하면, 상기 컨트롤러가 데이터 전송에 필요한 모듈을 설정하는 단계; 및
    상기 컨트롤러가 데이터 전송에 사용할 채널을 지정하고 데이터 전송을 개시하는 단계를 포함하는 차량과 이동 단말기 간의 데이터 전송 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 차량과 이동 단말기 간의 데이터 전송 방법은,
    판단 결과 데이터 전송 가능한 인터페이스가 존재하지 않으면, 상기 컨트롤러가 상기 이동 단말기에게 데이터 전송이 가능한 어플리케이션을 제공하는 단계를 더 포함하는 차량과 이동 단말기 간의 데이터 전송 방법.
  3. 제1항에 있어서, 상기 모듈을 설정하는 단계는,
    이미지 인터페이스 모듈, 센서 인터페이스 모듈, 또는 차량 네트워크 인터페이스 모듈 중에서 적어도 하나를 설정하는 단계인 차량과 이동 단말기 간의 데이터 전송 방법.
  4. 제1항에 있어서, 상기 채널을 지정하는 단계는,
    상기 채널을 초기화하는 단계를 더 포함하는 차량과 이동 단말기 간의 데이터 전송 방법.
  5. 제1항에 있어서, 상기 데이터 전송을 개시하는 단계는,
    상기 데이터를 TCP/IP로 변환하여 전송하는 단계를 포함하는 차량과 이동 단말기 간의 데이터 전송 방법.
  6. 제1항에 있어서, 상기 차량과 이동 단말기 간의 데이터 전송 방법은,
    상기 컨트롤러가 상기 이동 단말기의 식별 정보(ID)를 확인하는 단계; 및
    확인 결과 상기 이동 단말기의 식별 정보(ID)가 인증되지 않은 것이면, 상기 컨트롤러가 상기 이동 단말기에 데이터 전송이 가능하도록 하는 어플리케이션을 제공하는 단계를 더 포함하는 차량과 이동 단말기 간의 데이터 전송 방법.
  7. 삭제
  8. 차량과 이동 단말기 간의 데이터를 전송하기 위한 인터페이스 장치에 있어서,
    상기 인터페이스 장치는,
    상기 차량의 내부 또는 외부를 촬영한 이미지를 상기 이동 단말기로 전송하기 위한 이미지 인터페이스 모듈;
    상기 차량에 설치된 적어도 하나의 센서로부터 센싱된 센싱 데이터를 상기 이동 단말기로 전송하기 위한 센서 인터페이스 모듈;
    상기 차량에 시스템 데이터 및 멀티미디어 시스템 데이터 중에서 적어도 하나를 제공하기 위한 차량 네트워크 인터페이스 모듈; 및
    상기 이동 단말기의 식별 정보(ID)를 확인하고, 데이터 전송에 사용하는 채널을 지정하며, 상기 차량과 상기 이동 단말기 간의 데이터 전송을 제어하기 위한 컨트롤러를 포함하는 차량과 이동 단말기 간의 인터페이스 장치.
  9. 제8항에 있어서, 상기 컨트롤러는,
    상기 이동 단말기의 식별 정보 또는 상기 데이터의 타입에 기초하여, 상기 이미지 인터페이스 모듈, 상기 센서 인터페이스 모듈, 및 상기 차량 네트워크 인터페이스 모듈 중에서 적어도 하나를 통하여 상기 데이터가 전송되도록 상기 인터페이스 장치를 제어하는 차량과 이동 단말기 간의 인터페이스 장치.
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