KR20070045779A

KR20070045779A - 휴대용 저장장치를 이용한 사용자별 차량 관리 기능을가지는 텔레매틱스 시스템 및 사용자별 차량 관리 방법

Info

Publication number: KR20070045779A
Application number: KR1020050102443A
Authority: KR
Inventors: 공병용
Original assignee: 주식회사 현대오토넷
Priority date: 2005-10-28
Filing date: 2005-10-28
Publication date: 2007-05-02

Abstract

본 발명은 텔레매틱스 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실제 차량을 운전하는 실사용자 정보를 저장하는 휴대용 저장장치와의 연결수단을 구비하여 실사용자에 대한 차량의 이용 내역 및 상태를 휴대용 저장장치에 저장하여 사용자별로 차량을 관리하는 휴대용 저장장치를 이용한 사용자별 차량 관리 기능을 가지는 텔레매틱스 시스템 및 사용자별 차량 관리 방법에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 텔레매틱스 시스템에 있어서, 차량 제어 유닛 및 트랜스미션 제어 유닛과 데이터 통신을 수행하여 차량 상태 정보를 수집하는 차량진단부와, 차량의 주행거리를 측정하는 주행거리 측정부와, 연료량을 측정하는 연료량 측정부와, 차량 실사용자 정보 및 상기 실사용자의 연료 사용량, 차량 사용 시간 및 주행거리를 저장하는 휴대용 저장장치와, 소정의 제어를 받아 상기 휴대용 저장장치와 데이터 통신을 수행하는 인터페이스부와, 상기 차량진단부와 주행거리 측정부와 연료량 측정부를 통해 상기 실사용자에 의한 차량 주행 거리, 연료 사용량 및 차량 상태를 측정하고 내부의 타이머에 의해 측정된 차량 사용 시간과 상기 차량 주행 거리, 연료 사용량 및 차량상태 정보를 상기 인터페이스부를 통해 상기 휴대용 저장장치에 저장하는 제어부로 이루어짐을 특징으로 한다.

텔레매틱스, 실사용자 정보, 응급상황, 이용 내역, 주행거리, 기름 사용량, 시간, CAN

Description

휴대용 저장장치를 이용한 사용자별 차량 관리 기능을 가지는 텔레매틱스 시스템 및 사용자별 차량 관리 방법{TELEMATICS SYSTEM TO HAVE USER VEHICLE MANAGEMENT FUNCTION THAT USE PORTABLE STORAGE DEVICE}

도 1은 본 발명에 따른 휴대용 저장장치를 이용한 사용자별 차량 관리 기능을 가지는 텔레매틱스 시스템의 구성도

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 사용자별 차량 관리를 위한 사용자 인증 및 응급상황 발생 시 사용자 정보 제공 방법을 나타낸 도면

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 사용자별 차량 관리 방법을 나타낸 흐름도

본 발명은 텔레매틱스 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실제 차량을 운전하는 실사용자 정보를 저장하는 휴대용 저장장치와의 연결수단을 구비하여 실사용자에 대한 차량의 이용 내역 및 상태를 휴대용 저장장치에 저장하여 사용자별로 차량을 관리하는 휴대용 저장장치를 이용한 사용자별 차량 관리 기능을 가지는 텔레매틱스 시스템 및 사용자별 차량 관리 방법에 관한 것이다.

최근 들어, 주목받고 있는 기술들 중의 하나가 텔레매틱스(Telematics) 기술이다. 상기 텔레매틱스 기술을 적용한 차량용 텔레매틱스(Telematics) 시스템은 이동 통신 방식과 위치 추적 방식과 인터넷을 접목하여 차량 사고 발생 혹은 차량 도난 발생을 검출하고, 차량 운전 경로를 안내하며, 각종 기타 정보 등을 차량 운전자에게 제공하는 시스템이다. 텔레매틱스 시스템은 차량의 전자제어유닛(Electronic Control Unit: ECU) 등과 LIN/CAN 네트워크로 연결되어 차량의 상태를 측정하고 차량 사용 내역을 측정하여 저장하여 사용자가 차량에 관련된 전반적인 상태를 편리하게 관리할 수 있도록 한다. 또한, 텔레매틱스 시스템은 위성위치확인시스템(Global Positioning System: GPS)을 구비하여 네비게이션 기능을 수행한다. 또한, 텔레매틱스 시스템은 이동통신망을 통해 인터넷 및 텔레매틱스 센터에 접속하여 차량 사고 등과 같은 긴급상황을 텔레매틱스 센터를 통해 해당 기관(경찰서, 병원, 소방서 등등)에 통보하여 준다. 상기의 부가서비스를 제공받기 위해서 텔레매틱스 시스템은 차량 사용자, 즉 운전자의 정보(이하 "운전자 정보"라 함)를 저장하고 있어야 한다. 상기 운전자 정보는 운전자의 이름, 주소, 전화번호 등과 같은 일반정보와 긴급상황에 대처하기 위한 운전자의 병력등과 같은 정보가 저장될 수 있을 것이다.

그러나 렌트카, 또는 회사차량인 경우에는 차량 사용자가 수시로 바뀌게 된다. 따라서 텔레매틱스 시스템은 실제 운전자 정보가 아닌 렌트카 회사 또는 일반 회사의 정보를 저장하거나, 아무 정보도 저장되지 않을 것이다. 이런 상황에서 긴 급상황이 발생하는 경우 차량 운전자에 대한 정보를 보내지 못함으로써 상기한 긴급상황 담당 기관에서는 보다 정확하게 대처를 할 수 없는 문제점이 있다. 예를 들어 차량 운전자가 어떠한 병력을 가지고 있는 경우가 담당 기관은 일반 긴급상황에 대해서만 대처할 수 있을 뿐 상기 운전자가 어떠한 병력을 가지고 있는지 모르므로 정확하게 대처할 수 없는 문제점이 있었다.

또한, 렌트카 또는 회사차량의 경우 사용자가 수시로 변경되므로 사용자들이 직접 눈으로 확인하여 주행 거리 및 연료 사용량 등을 기록하여 회사 담당자에게 제출해야 하므로 불편한 문제점이 있었다.

또한, 렌트카 또는 회사차량의 경우 차량이 고장났을 경우 책임 소지가 불명확하여 제3자가 피해를 볼 수 있는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 실제 차량을 운전하는 실사용자 정보를 저장하는 휴대용 저장장치와의 연결수단을 구비하여 실사용자에 대한 차량의 이용 내역 및 상태를 휴대용 저장장치에 저장하여 사용자별로 차량을 관리하는 휴대용 저장장치를 이용한 사용자별 차량 관리 기능을 가지는 텔레매틱스 시스템 및 사용자별 차량 관리 방법을 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 장치는; 텔레매틱스 시스템에 있어서, 차량 제어 유닛 및 트랜스미션 제어 유닛과 데이터 통신을 수행하여 차량 상태 정보를 수집하는 차량진단부와, 차량의 주행거리를 측정하는 주행거리 측정부와, 연료량을 측정하는 연료량 측정부와, 차량 실사용자 정보 및 상기 실사용자의 연료 사용량, 차량 사용 시간 및 주행거리를 저장하는 휴대용 저장장치와, 소정의 제어를 받아 상기 휴대용 저장장치와 데이터 통신을 수행하는 인터페이스부와, 상기 차량진단부와 주행거리 측정부와 연료량 측정부를 통해 상기 실사용자에 의한 차량 주행 거리, 연료 사용량 및 차량 상태를 측정하고 내부의 타이머에 의해 측정된 차량 사용 시간과 상기 차량 주행 거리, 연료 사용량 및 차량상태 정보를 상기 인터페이스부를 통해 상기 휴대용 저장장치에 저장하는 제어부로 이루어짐을 특징으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 방법은; 실사용자의 사진을 포함하는 차량 실사용자 정보를 저장하는 휴대용 저장장치를 이용한 사용자별 차량 관리 기능을 가지는 텔레매틱스 시스템의 사용자별 차량 관리 기능 설정 방법에 있어서, 시동이 켜지면 실사용자 인증을 수행하는 과정과, 상기 인증에 성공하면 차량 사용 내역을 측정하여 저장하는 과정과, 차량 상태를 측정하는 과정과, 시동 오프 시 상기 측정된 차량 사용 내역과 차량 상태 정보를 상기 휴대용 저장장치에 저장하는 과정으로 이루어짐을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기의 설명에서는 본 발명에 따른 동작을 이해하는데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 발명의 요지를 벗어나지 않도록 생략될 것이라는 것을 유의하여야 한다.

도 1은 본 발명에 따른 휴대용 저장장치를 이용한 사용자별 차량 관리 기능을 가지는 텔레매틱스 시스템의 구성도이다. 이하 도 1을 참조하여 설명한다.

본 발명에 따른 휴대용 저장장치를 이용한 사용자별 차량 관리 기능을 제공하기 위해서는 도 1에서와 같이 텔레매틱스 시스템(100)에 USB 메모리, CF 메모리 또는 SD 메모리 등과 같은 휴대용 저장장치(200)가 연결되어야 한다.

상기 본 발명에 따른 텔레매틱스 시스템(100)은 제어부(10)와 저장부(20)와 키입력부(30)와 표시부(40)와 차량 진단부(50)와 통신부(60)와 인터페이스부(70)와 영상처리부(80)와 주행거리 측정부(85)와 연료량 측정부(90)로 구성된다.

제어부(10)는 본 발명에 따른 텔레매틱스 시스템(100)의 전반적인 동작을 제어한다.

저장부(20)는 상기 텔레매틱스 시스템(100)의 동작을 제어하기 위한 제어프로그램을 저장하는 영역과, 상기 제어프로그램 수행중에 발생하는 데이터를 일시 저장하는 영역으로 구성된다.

키입력부(30)는 기능키, 검색키, 선택키, 응급상황키 등의 다수의 키들을 구비하고, 상기 키들에 대한 키데이터를 생성하여 상기 제어부(10)로 출력한다.

표시부(40)는 액정표시장치(Liquid Crystal Display: LCD) 또는 터치스크린(Touch Screen) 등이 사용될 수 있으며, 상기 제어부(10)의 제어를 받아 텔레매틱스 시스템의 동작 모드, 동작상태, 동작들 각각에 대한 그래픽 및 텍스트들을 표시한다.

통신부(60)는 LIN/CAN 프로토콜에 따라 상기 차량진단부(50)와 ECU(도시하지 않음) 또는 트랜스미션 제어 유닛(Transmission Control Unit: TCU)간의 데이터 통신을 수행한다.

차량 진단부(50)는 상기 제어부(10)의 제어를 받아 상기 통신부(60)를 통해 ECU로부터 차량의 각 부분의 진단정보를 입력받아 상기 제어부(10)로 출력한다. 상기 진단정보는 차량의 충돌, 헤드라이트 이상 유무, 배터리 전압값, 트랜스미션 정보 등이 될 수 있다.

인터페이스부(70)는 휴대용 저장장치(200)와 물리적으로 접속할 수 있는 포트를 구비하고, 상기 제어부(10)의 제어를 받아 상기 휴대용 저장장치(200)와 제어부(10)간의 데이터 통신을 수행한다. 상기 인터페이스부(70)는 휴대용 저장장치(200)가 범용직렬버스(Universal Serial Bus: USB) 메모리인 경우 USB 프로토콜에 따라 데이터 통신을 수행하는 USB 호스트 인터페이스 칩이 사용될 것이다.

영상처리부(80)는 카메라(81)를 통해 차량 내부의 영상을 촬영하고, 촬영된 영상을 디지털화하여 상기 제어부(10)로 출력한다.

주행거리 측정부(85)는 차량 바퀴의 원주 및 회전수를 이용하여 주행거리를 측정하여 상기 제어부(10)로 출력한다. 또한 상기 주행거리 측정부(85)는 네비게이션 모듈이 될 수도 있다. 네비게이션 모듈이 사용되는 경우에는 이전 측정 위치와 현재 위치간의 이동 거리를 누적하여 주행 거리를 측정할 수도 있고, 출발시의 위치와 목적지의 위치를 주행한 경로를 따라 거리를 계산하여 주행거리를 측정할 수도 있을 것이다.

연료량 측정부(90)는 차량의 연료의 량을 측정하여 상기 제어부(10)로 출력한다.

휴대용 저장장치(200)에는 실사용자 정보, 즉 실제 운전을 할 운전자의 운전자 정보가 미리 저장되어 있고, 상기 텔레매틱스 시스템(100)에 의해 차량 사용 내역 및 차량 상태 정보를 저장한다. 상기 운전자 정보는 실사용자의 이름, 부서, 직위, 전화번호, 과거 병력, 및 실사용자의 정면 정지영상, 즉 사진 등이 될 수 있다. 상기 실사용자 정보는 관리자만이 추가, 수정 및 삭제할 수 있도록 암호화 하는 것이 바람직할 것이다.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 사용자별 차량 관리를 위한 사용자 인증 및 응급상황 발생 시 사용자 정보 제공 방법을 나타낸 도면이다. 이하 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한다.

우선, 제어부(10)는 211단계에서 차량진단부(50)를 통해 시동이 걸리는지를 검사한다.

상기 211단계에서 시동이 걸리면 제어부(10)는 213단계로 진행하여 휴대용 저장장치(200)의 연결을 요구하는 메시지를 표시부(40)를 통해 그래픽 또는 텍스트로 디스플레이 하고, 음성처리부(도시하지 않음)를 통해 음성으로 출력한다.

상기 213단계 후 제어부(10)는 215단계로 진행하여 인터페이스부(70)를 통해 휴대용 저장장치(200)가 연결되는지를 검사한다.

상기 검사결과, 휴대용 저장장치(200)가 일정 시간 동안 연결되지 않으면 213단계로 돌아가 다시 휴대용 저장장치 연결 요구 메시지를 출력하고, 휴대용 저 장장치(200)가 연결되어 있으면 217단계로 진행한다.

217단계에서 제어부(10)는 영상처리부(80)를 제어하여 카메라(81)를 통해 차량 내부의 영상, 구체적으로 운전자를 촬영하고, 촬영된 영상과 상기 휴대용 저장장치(200)에 미리 저장되어 있는 운전자 정보 중 사진을 비교하여 휴대용 저장장치(200)에 등록된 사용자와 동일 사용자인지를 인증한다.

상기 차량 실사용자 인증 후 제어부(10)는 219단계로 진행하여 키입력부(30) 또는 차량 진단부(50)를 통해 입력하는 차량 상태 정보 및 영상정보로부터 응급상황이 발생하는지를 검사한다. 예를 들면, 상기 응급상황은 운전자가 위급한 상황에 처하여 키입력부(30)의 응급상황키를 누르거나, 차량진단부(50)를 통해 ECU로부터 일정 크기 이상의 충돌신호가 입력하는 경우를 예로 들 수 있을 것이다.

상기 219단계에서 응급상황이 발생하면 제어부(10)는 221단계로 진행하여 휴대용 저장장치(200)의 실사용자 정보를 리드(read)하고, 223단계에서 실사용자 정보를 포함하는 응급상황 통보 메시지를 무선통신부(95)를 통해 이동통신망 등의 무선망을 통해 텔레매틱스 센터로 전송한다. 그러면 텔레매틱스 센터는 통상적인 절차에 따라 해당 기관(경찰서, 병원, 소방서 등등)으로 이를 알릴 것이다.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 사용자별 차량 관리 방법을 나타낸 흐름도이다. 도 3은 상기 도 2의 211단계에서 217단계의 인증 과정 후 수행된다. 이하 도 1 및 도 3을 참조하여 설명한다.

제어부(10)는 311단계에서 저장부(20)에 할당될 차량 사용시간 및 연료 사용량 및 주행거리값을 저장하기 위한 변수값들을 초기화한다.

상기 311단계에서 초기화가 수행되면 제어부(10)는 313단계로 진행하여 연료량 측정부(90)를 통해 연료량을 측정하고 저장부(20)에 저장한다.

상기 313단계 후 제어부(10)는 315단계로 진행하여 이전 측정 연료량과 상기 313단계에서 측정된 연료량을 감산하여 연료 사용량을 계산하고, 계산된 연료 사용량을 제어부(20)에 누적 저장한다.

제어부(10)는 317단계로 진행하여 제어부(10) 내부에 포함되는 타이머(도시하지 않음)를 구동하여 시간을 카운트 한다

상기 제어부(10)는 319단계로 진행하여 주행거리 측정부(85)를 통해 주행 거리를 측정하고, 측정된 값을 누적하여 저장한다.

상기 연료 사용량이 계산되면 제어부(10)는 321단계로 진행하여 차량 진단부(50)를 통해 차량 네트워크를 통한 차량 상태를 측정하고 323단계에서 측정된 차량 상태 정보를 저장부(20)에 저장한다.

상기 323단계 후 제어부(10)는 상기 카운트되고 있는 시간이 일정시간을 초과하는지를 검사하고, 일정시간을 초과했으면 상기 313단계로 돌아가 상기한 과정들을 반복 수행한다. 반면, 상기 카운트 시간이 일정시간을 초과하지 않았으면 327단계로 진행하여 시동이 오프 상태인지를 검사한다.

상기 327단계에서 시동 오프 상태가 아니면 제어부(10)는 상기 313단계로 돌아가고, 시동이 오프상태이면 329단계로 진행하여 상기 누적 저장된 주행거리, 연료 사용량 및 차량 상태 정보를 휴대용 저장장치(200)에 저장하고, 상기 카운트 시간을 차량 사용시간으로 휴대용 저장장치(200)에 저장한다. 상기에서는 제어부(10) 가 시동 오프 시에만 최종적으로 휴대용 저장장치(200)에 저장하는 경우를 설명하였으나 상기 317단계 및 319단계 및 323단계에서 휴대용 저장장치(200)에 누적 저장할 수도 있다.

상기 시동 오프가 실사용자가 업무 등과 같은 다른 일에 의한 일시적인 사용중지일 수 있으므로 도 2의 인증 과정에서 제어부(10)가 이전 실사용자에 대한 정보를 저장하고, 현재 휴대용 저장장치(200)를 연결한 실사용자가 동일한 경우에는 추후 측정되는 값을 이전 값에 누적하여 주행거리 차량 사용 시간 및 연료 사용량 등을 계산하여 저장하고 추후 측정되는 정보들 또한 누적하여 저장하여야 한다.

한편 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

상술한 바와 같은 본 발명은, 휴대용 저장장치에 실사용자의 정보를 저장하므로 응급상황 발생 시 실사용자의 정보를 해당 기관으로 전송할 수 있으므로 해당 기관에서 보다 정확하게 대처할 수 있는 이점을 가진다.

또한, 본 발명은 실사용자별로 차량 사용시간, 연료 사용량 차량 상태 정보를 관리할 수 있으므로 차량을 공용으로 사용하는 사업장에서 차량을 관리하기 쉬 운 이점을 가진다.

Claims

텔레매틱스 시스템에 있어서,

차량 제어 유닛 및 트랜스미션 제어 유닛과 데이터 통신을 수행하여 차량 상태 정보를 수집하는 차량진단부와,

차량의 주행거리를 측정하는 주행거리 측정부와,

연료량을 측정하는 연료량 측정부와,

차량 실사용자 정보 및 상기 실사용자의 연료 사용량, 차량 사용 시간 및 주행거리를 저장하는 휴대용 저장장치와,

소정의 제어를 받아 상기 휴대용 저장장치와 데이터 통신을 수행하는 인터페이스부와,

상기 차량진단부와 주행거리 측정부와 연료량 측정부를 통해 상기 실사용자에 의한 차량 주행 거리, 연료 사용량 및 차량 상태를 측정하고 내부의 타이머에 의해 측정된 차량 사용 시간과 상기 차량 주행 거리, 연료 사용량 및 차량상태 정보를 상기 인터페이스부를 통해 상기 휴대용 저장장치에 저장하는 제어부로 이루어짐을 특징으로 하는 휴대용 저장장치를 이용한 사용자별 차량 관리 기능을 가지는 텔레매틱스 시스템.
제1항에 있어서,

상기 제어부가, 응급상황 발생 시 상기 인터페이스부를 통해 상기 차량 실사용자 정보를 읽고 상기 실사용자 정보를 포함하는 응급상황 메시지를 텔레매틱스 센터로 전송함을 특징으로 하는 휴대용 저장장치를 이용한 사용자별 차량 관리 기능을 가지는 텔레매틱스 시스템.
제2항에 있어서,

상기 차량 실사용자 정보가, 실사용자의 이름, 주소, 전화번호 및 사진임을 특징으로 하는 휴대용 저장장치를 이용한 사용자별 차량 관리 기능을 가지는 텔레매틱스 시스템.
제3항에 있어서,

차량 내부의 운전자를 촬영하여 운전자의 영상데이터를 상기 제어부로 출력하는 카메라와 영상처리부를 더 구비하고, 상기 제어부가 상기 휴대용 저장장치의 연결 시 상기 인터페이스부를 통해 인지하고, 상기 차량 실사용자 정보의 사진과 상기 촬영된 운전자의 영상데이터 비교하여 상기 실사용자와 운전자가 동일인지를 인증함을 특징으로 하는 휴대용 저장장치를 이용한 사용자별 차량 관리 기능을 가지는 텔레매틱스 시스템.
제4항에 있어서,

상기 제어부가, 상기 차량 진단부로부터 출력되는 차량 상태 정보에 일정 크기 이상의 충돌 신호가 입력되면 응급상황 메시지를 텔레매틱스 센터로 전송함을 특징으로 하는 휴대용 저장장치를 이용한 사용자별 차량 관리 기능을 가지는 텔레매틱스 시스템.
실사용자의 사진을 포함하는 차량 실사용자 정보를 저장하는 휴대용 저장장치를 이용한 사용자별 차량 관리 기능을 가지는 텔레매틱스 시스템의 사용자별 차량 관리 기능 설정 방법에 있어서,

시동이 켜지면 실사용자 인증을 수행하는 과정과,

상기 인증에 성공하면 차량 사용 내역을 측정하여 저장하는 과정과,

차량 상태를 측정하는 과정과,

시동 오프 시 상기 측정된 차량 사용 내역과 차량 상태 정보를 상기 휴대용 저장장치에 저장하는 과정으로 이루어짐을 특징으로 방법.
제6항에 있어서,

상기 인증 과정이,

상기 시동이 켜지면 휴대용 저장장치의 연결을 요구하는 단계와,

상기 휴대용 저장장치가 연결되면 운전자를 촬영하는 단계와,

상기 휴대용 저장장치에 저장된 실사용자의 사진과 상기 촬영된 사진을 비교하여 차량 실사용자 인증을 수행하는 단계로 이루어짐을 특징으로 하는 방법.
제6항에 있어서,

상기 차량 사용 내역이, 차량의 주행거리, 사용시간 및 연료 사용량임을 특징으로 하는 방법.