KR20150019287A

KR20150019287A - Ａｖｎ과 블랙박스의 연동 시스템 및 방법

Info

Publication number: KR20150019287A
Application number: KR20130095961A
Authority: KR
Inventors: 이근표
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2013-08-13
Filing date: 2013-08-13
Publication date: 2015-02-25
Also published as: KR102087353B1

Abstract

본 발명은 AVN과 블랙박스의 연동 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 AVN과 블랙박스의 연동 시스템은 AVN과 블랙박스 간에 인터페이스를 구축하여 운전자가 차량 운행을 위해 시동을 켤 경우, 정차시 블랙박스에 저장된 차량에 발행한 일련의 상황을 AVN을 통해 표출하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, AVN을 통해 블랙박스의 사고정보를 편리하게 표출할 수 있는 효과가 있고, 특히 블랙박스로부터 전달받은 사고정보를 차량 시동시 AVN 화면을 통해 자동 표출함으로써 차량 출발 전 운전자가 이에 대해 즉각적인 대처를 할 수 있도록 하는 이점이 있으며, 또한 통신사를 거칠 필요 없이 블랙박스의 사고정보를 AVN을 통해 자동 표출할 수 있어서 별도의 통신 비용을 지출할 필요가 없다.

Description

ＡＶＮ과 블랙박스의 연동 시스템 및 방법{Apparatus and Method Interlocking AVN and Black Box}

본 발명은 AVN과 블랙박스의 연동 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 블랙박스의 사고 정보를 AVN을 통해 표출할 수 있도록 하는 장치 및 방법에 관한 것이다.

종래 기술의 차량 블랙박스는 도 1에 도시된 바와 같이, 충격을 인식하여 작동하는 가속도 센서, 음압에 따라 작동하는 소음측정 센서 등에 의해 충격이 가해지거나 혹은 가해지지 않더라도 현황을 촬영하여 저장부에 저장하였다.

한편, 종래의 블랙박스는 사용자에 의해 구입되어 장착 및 배선 연결, 퓨즈박스 개봉/연결/장착되고, 사고 및 충격이 발생하였을 때 상시 이를 촬영중이며 따로 Lock 파일을 작성하였다.

즉, 기존 블랙박스는 상시전원에 연결되어 운전자 부재중에도(주정차 등) 차량의 전 후방을 감시하도록 되어 있으며, 차량 사고 발생시 사고 정황에 대한 정확한 파악을 위해서는 사용자가 직접 PC 등을 이용하여 사고장면을 확인해야 하는 등의 불편함이 있었다.

근래에는 텔레메틱스를 이용하여 고객의 단말로 차량의 상태 및 정보를 전달하는 기능이 상용화되고 있으나, 이러한 텔레메틱스 기술은 통신사(3rd Party)를 거쳐야 하므로 사용자가 통신비를 별도로 납부해야하는 등 사용하는 서비스 종류에 따라 제약이 있다는 불편함이 있다.

전술한 바와 같이, 종래의 기술은 특히 운전자의 입장에서, 블랙박스가 장착되더라도 눈에 확 띄는 사고가 아닐 경우 운전자가 차량시동을 걸기 전에 차량에 발생한 사고 정황을 알기가 힘들며, 운전자가 차량에 탑승하기 전 자차를 전반적으로 점검하고 타는 경우는 사실상 드물기 때문에, 경미하더라도 차량에 발생한 사고를 인지하지 못할 경우 이로 인해(운전자가 인지하지 못한 사고로 인해) 자칫 큰 사고가 초래될 수 있다는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 창출한 것으로서, AVN과 블랙박스 간에 인터페이스를 구축하여 운전자가 차량 운행을 위해 시동을 켤 경우, 정차시 블랙박스에 저장된 차량에 발행한 일련의 상황을 AVN을 통해 표출하는 AVN과 블랙박스의 연동 시스템 및 방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일면에 따른 차량에 장착된 AVN과 블랙박스의 연동 시스템은 상기 차량의 시동 스위치가 온이 아닌 경우에 상기 차량에 대한 사고 감지에 따라 촬영된 사고정보가 상기 블랙박스로부터 전송되면, 상기 AVN을 슬립 모드에서 웨이크업 상태로 전환하는 마이컴; 및 상기 웨이크업 상태에서 상기 블랙박스로부터 전송된 사고정보를 차량용 근접 무선 네트워크 표준인 IEEE 802.11p에 따라 수신하고, 수신된 사고정보가 저장되도록 전달하는 통신부를 포함하며, 상기 마이컴은 상기 차량의 시동 스위치가 온 되면, 저장된 사고정보가 LCD 화면에 표출되도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 면에 따른 차량에 장착된 AVN과 블랙박스의 연동 방법은 상기 차량의 시동 스위치가 온이 아닌 경우에 상기 차량에 대한 사고 감지에 따라 촬영된 사고정보가 상기 블랙박스로부터 전송되면, 상기 AVN을 슬립 모드에서 웨이크업 상태로 전환하는 단계; 상기 웨이크업 상태에서 상기 블랙박스로부터 전송된 사고정보를 차량용 근접 무선 네트워크 표준인 IEEE 802.11p에 따라 수신하고, 수신된 사고정보를 저장하는 단계; 및 상기 차량의 시동 스위치가 온 되면, 저장된 사고정보를 LCD 화면에 표출하는 단계를 포함한다.

본 발명에 따르면, AVN을 통해 블랙박스의 사고정보를 편리하게 표출할 수 있는 효과가 있다.

특히 블랙박스로부터 전달받은 사고정보를 차량 시동시 AVN 화면을 통해 자동 표출함으로써 차량 출발 전 운전자가 이에 대해 즉각적인 대처를 할 수 있도록 하는 이점이 있다.

또한, 통신사를 거칠 필요 없이 블랙박스의 사고정보를 AVN을 통해 자동 표출할 수 있어서 별도의 통신 비용을 지출할 필요가 없다.

Automotive Network Standard를 적용시킴으로써 향후 차량 내/외에 다른 시스템들과 연동가능하다.

도 1은 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 AVN과 블랙박스의 연동 시스템을 설명하기 위한 블럭도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 블랙박스의 동작 방법을 설명하기 위한 흐름도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 AVN의 동작 방법을 설명하기 위한 흐름도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 용이하게 이해할 수 있도록 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 기재에 의해 정의된다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

이하, 도 2를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 AVN과 블랙박스의 연동 시스템을 설명한다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 AVN과 블랙박스의 연동 시스템을 설명하기 위한 블럭도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 AVN과 블랙박스의 연동 시스템은 블랙박스(100) 및 AVN(200)을 포함하고, 블랙박스(100)와 AVN(200)은 주기적으로 파일럿 신호를 송수신한다.

블랙박스(100)는 카메라(110), 마이컴(120) 및 통신부(130)를 포함하며, 상시 전원에 연결되고, 차량 정차시(시동 스위치가 온 상태가 아닌 경우) 차량의 충격이 감지되면, 차량 충격과 관련된 정보(사고정보)를 생성하여 AVN(200)에 전송한다.

카메라(110)는 블랙박스(100)가 장착된 차량의 주변을 촬영하고, 촬영된 영상을 마이컴(120)에 전달한다.

마이컴(120)은 차량의 충격 감지시 카메라(110)로부터 전달된 영상 정보를 토대로 차량용 근접 무선 네트워크 표준인 IEEE 802.11p에 준하여 사고 정보를 생성하고, 생성된 사고 정보를 통신부(120)에 전달한다.

통신부(130)는 마이컴(120)으로부터 전달받은 사고 정보를 IEEE 802.11p에 따라 AVN(200)에 전송한다.

AVN(200)은 통신부(210), SD 카드(220), 마이컴(230) 및 LCD 패널(240)을 포함하고, 차량 정차시 슬립 모드 상태를 유지하며, 주기적으로 블랙박스(100)를 모니터링하고, 블랙박스(100)로부터 사고정보가 전송되면 웨이크업하여 사고정보를 수신하며, 수신된 사고정보를 저장하고, 시동스위치가 온 되면, 저장된 사고정보를 화면에 표출한다.

통신부(210)는 블랙박스(100)의 통신부(130)로부터 IEEE 802.11p에 따라 전송된 사고정보를 IEEE 802.11p에 따라 수신하고, 수신된 사고정보를 SD 카드(220)에 전달한다.

SD 카드(220)는 통신부(210)로부터 전달된 사고정보를 저장하고, 마이컴(230)의 요청에 따라 저장된 사고정보를 마이컴(230)에 전달한다.

마이컴(230)은 블랙박스(100)로부터 사고정보가 전송되면, AVN(200)을 슬립모드에서 웨이크업 시켜 통신부(210)가 블랙박스(100)로부터 전송된 사고정보를 수신할 수 있도록 하고, SD 카드(220)가 통신부(210)로부터 전달된 사고정보를 저장할 수 있도록 하며, 시동 스위치(IGN SW)가 온 되면, SD 카드(220)에 저장된 사고정보를 요청하고, SD 카드(220)로부터 전달된 사고정보를 LCD 패널(240)에 전달하여 표출할 수 있도록 한다.

LCD 패널(240)은 마이컴(230)으로부터 전달된 사고정보를 화면에 표출한다.

전술한 바와 같이, 본 발명에 따르면, AVN과 블랙박스가 무선으로(차량용 근접 무선 네트워크 표준으로) 통신하여 AVN에서 블랙박스의 사고정보를 표출할 수 있도록 함으로써 사용자 편의성을 증대시킬 수 있고, 운전자가 차량에 탑승하여 시동 온 시킬 경우 사고정보를 AVN 화면에 자동 표출해줌으로써, 즉 운전자 부재시 차량에 발생한 사고를 AVN 화면에 표출해줌으로써 사용자가 주행 전 적절한 대응을 할 수 있도록 한다.

이상, 도 2를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 AVN과 블랙박스의 연동 시스템을 설명하였고, 이하에서는 도 3 및 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 AVN과 블랙박스의 연동 방법을 설명한다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 블랙박스의 동작 방법을 설명하기 위한 흐름도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 AVN의 동작 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 블랙박스(100)는 차량의 상시 전원(배터리)에 연결되어 동작하고(S300), 차량 주변 상황을 촬영하여 기록(저장)한다(S301).

차량에 충돌 등과 같은 사고가 발생하였는지 여부를 감지하고(S302), 감지결과, 차량에 사고가 발생하지 않은 경우, 계속 차량 주변 상황을 촬영하여 기록하며, 감지결과, 차량에 사고가 발생한 경우, 사고 발생시 촬영된 차량 주변 상황의 영상 정보를 토대로 차량용 근접 무선 네트워크 표준인 IEEE 802.11p에 준하여 사고 정보를 생성하고, 생성된 사고 정보를 IEEE 802.11p에 따라 AVN(200)에 전송한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 AVN(200)은 슬립 모드 상태를 유지하고(S400), 블랙박스(100)로부터 사고 정보가 전송되었는지 여부를 판단하며(S401), 판단결과, 블랙박스(100)로부터 사고 정보가 전송된 경우가 아니면, 계속 슬립 모드 상태를 유지한다.

그러나, 판단결과, 블랙박스(100)로부터 사고 정보가 전송된 경우이면, 슬립 모드에서 웨이크업 상태로 전환하고(S402), 블랙박스(100)로부터 IEEE 802.11p에 따라 전송된 사고정보를 IEEE 802.11p에 따라 수신하며(S403), 수신된 사고정보를 SD 카드(220)에 저장한다(S404).

차량의 시동 스위치가 온 되었는지 여부를 확인하고(S405), 확인결과, 시동 스위치가 온 되지 않은 경우, 웨이크업 상태에서 슬립 모드로 전환한다.

그러나, 확인결과, 시동 스위치가 온 된 경우, SD 카드(220)에 저장된 사고정보를 LCD 패널(240)을 통해 표출한다(S406).

이상 바람직한 실시예와 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 관해 구체적으로 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

100 : 블랙박스 110 : 카메라
120 : 마이컴 130 : 통신부
200 : AVN 210 : 통신부
220 : SD 카드 230 : 마이컴
240 : LCD 패널

Claims

차량에 장착된 AVN과 블랙박스의 연동 시스템에 있어서,
상기 차량의 시동 스위치가 온이 아닌 경우에 상기 차량에 대한 사고 감지에 따라 촬영된 사고정보가 상기 블랙박스로부터 전송되면, 상기 AVN을 슬립 모드에서 웨이크업 상태로 전환하는 마이컴; 및
상기 웨이크업 상태에서 상기 블랙박스로부터 전송된 사고정보를 차량용 근접 무선 네트워크 표준인 IEEE 802.11p에 따라 수신하고, 수신된 사고정보가 저장되도록 전달하는 통신부를 포함하며,
상기 마이컴은
상기 차량의 시동 스위치가 온 되면, 저장된 사고정보가 LCD 화면에 표출되도록 하는 것
인 AVN과 블랙박스의 연동 시스템.
제1항에 있어서,
상기 블랙박스는 상기 차량의 배터리에 연결되고, 상기 차량의 시동 스위치가 온이 아닌 경우에 상기 차량의 충격 감지시 촬영된 영상 정보를 토대로 상기 차량용 근접 무선 네트워크 표준인 IEEE 802.11p에 준하여 사고 정보를 생성하며, 생성된 사고 정보를 IEEE 802.11p에 따라 상기 통신부에 전송하는 것
인 AVN과 블랙박스의 연동 시스템.
제1항에 있어서,
상기 마이컴은 수신된 상기 사고정보가 저장된 후 상기 차량의 시동 스위치가 온 되지 않은 경우, 상기 AVN을 웨이크업 상태에서 슬립 모드로 전환하는 것
인 AVN과 블랙박스의 연동 시스템.
차량에 장착된 AVN과 블랙박스의 연동 방법에 있어서,
상기 차량의 시동 스위치가 온이 아닌 경우에 상기 차량에 대한 사고 감지에 따라 촬영된 사고정보가 상기 블랙박스로부터 전송되면, 상기 AVN을 슬립 모드에서 웨이크업 상태로 전환하는 단계;
상기 웨이크업 상태에서 상기 블랙박스로부터 전송된 사고정보를 차량용 근접 무선 네트워크 표준인 IEEE 802.11p에 따라 수신하고, 수신된 사고정보를 저장하는 단계; 및
상기 차량의 시동 스위치가 온 되면, 저장된 사고정보를 LCD 화면에 표출하는 단계
를 포함하는 인 AVN과 블랙박스의 연동 방법.
제4항에 있어서, 상기 전환하는 단계는,
상기 차량의 배터리에 연결된 상기 블랙박스가 상기 차량의 시동 스위치가 온이 아닌 경우에 상기 차량의 충격 감지시 촬영된 영상 정보를 토대로 상기 차량용 근접 무선 네트워크 표준인 IEEE 802.11p에 준하여 사고 정보를 생성하는 단계; 및
생성된 사고 정보를 IEEE 802.11p에 따라 전송하는 단계를 포함하는 것
인 AVN과 블랙박스의 연동 방법.
제4항에 있어서,
수신된 상기 사고정보가 저장된 후 상기 차량의 시동 스위치가 온 되지 않은 경우, 상기 AVN을 웨이크업 상태에서 슬립 모드로 전환하는 단계를 더 포함하는 AVN과 블랙박스의 연동 방법.