TWM560650U

TWM560650U - 車輛保險系統

Info

Publication number: TWM560650U
Application number: TW106215552U
Authority: TW
Inventors: 鄭雅容
Original assignee: 富邦產物保險股份有限公司
Priority date: 2017-10-20
Filing date: 2017-10-20
Publication date: 2018-05-21

Abstract

本創作提供一種車輛保險系統，用以執行一投保人針對一投保車輛之一車輛保險，投保車輛包含有一車載裝置。本創作之車輛保險系統包含一保險應用模組以及一連接裝置。保險應用模組執行於一行動裝置，用於執行車輛保險。連接裝置設置於投保車輛並連接於車載裝置，用於嵌合行動裝置。其中，當投保人將行動裝置嵌合於連接裝置時，行動裝置自動啟動保險應用模組，保險應用模組針對投保人以及投保車輛進行一認證程序後執行車輛保險。相較於習知技術，本創作透過簡單的嵌合動作即可完成認證程序並且自動執行車輛保險，提高使用者的安全性及便利性。

Description

車輛保險系統

本創作係關於一種車輛保險系統，特別地，關於一種具有使用者以及投保車輛認證功能的車輛保險系統。

UBI車險(Usage Based Insurance)又被稱為PAYD(Pay As You Drive)或PHYD(Pay How You Drive)。UBI車險與傳統車險最大的差別在於，傳統車險多以駕駛的年齡、性別、車齡、居住地等靜態資料評估駕駛風險，但是UBI車險改變了定價模式，改成以駕駛的開車時間、開車習慣、行駛里程等行車紀錄數據來評估風險，讓車輛保險計費方式更符合實際風險評估、且更加公平合理。

然而，以國內目前現行的UBI車險來說，使用者必須自行拍攝投保車輛的起駛里程以及終止里程，並且上傳雲端伺服器計算保費。這樣的方式不但會造成使用者的麻煩，而保險公司也無法確認所拍攝的儀錶板是否為投保車輛之儀錶板，以及駕駛是否為車輛保險之投保人等詐欺問題。而另一種UBL車輛保險方式是透過手機連線車載裝置，由手機將行車相關數據上傳雲端伺服器計算保費。這樣的方式雖然不需要使用者拍攝儀錶板，但是使用者必須在上車時完成開啟手機上的車險應用程式、連線雲端伺服器、連線車載裝置等動作，而且在行駛過程中車險應用程式必須保持開啟且處於連線狀態，使用上具有諸多限制而且又很耗電。

有鑒於此，本創作提供一種車輛保險系統，用以執行一投保人針對至少一投保車輛之一車輛保險，其包含有一保險應用模組以及一連接裝置。保險應用模組執行於一行動裝置，包含一辨識單元、一資料儲存單元以及一保險執行單元，辨識單元用以辨識投保人以及投保車輛，資料儲存單元用以預存車輛保險之一保險資料，以及保險執行單元用以執行車輛保險。連接裝置固定於投保車輛內，連接裝置包含一嵌合元件，用以嵌合該行動裝置。其中，當投保人將該行動裝置嵌合於嵌合元件時，行動裝置自動啟動保險應用模組，藉由根據保險資料針對投保人以及投保車輛進行一認證程序後，以啟動保險執行單元執行車輛保險。

於一具體實施例中，保險資料包含一第一認證資訊，當行動裝置自動啟動保險應用模組後，保險應用模組之辨識單元要求投保人輸入一第二認證資訊，若第一認證資訊與第二認證資訊相符合，則完成投保人之認證程序。

於一具體實施例中，保險資料包含一第一車輛識別碼，連接裝置包含一資料儲存器，且資料儲存器預存一第二車輛識別碼。當行動裝置自動啟動保險應用模組後，保險應用模組之辨識單元比對第一車輛識別碼以及第二車輛識別碼，若兩者相符則完成投保車輛之認證程序。

於一具體實施例中，本創作之車輛保險系統另包含一雲端伺服器，且該行動裝置包含複數個感測器以及一網路傳輸模組。當保險執行單元被啟動後，保險應用模組啟動該等感測器以記錄一第一行車資訊，並且透過網路傳輸模組傳送第一行車資訊至雲端伺服器。其中，該等感測器包含一攝影模組以及一定位模組，且該第一行車資訊包含一行車影像以及一定位資訊。

於一具體實施例中，連接裝置另包含一充電模組，當行動裝置與連接裝置嵌合時，充電模組對行動裝置進行充電。

相較於習知技術，本創作之車輛保險系統利用行動裝置與連接裝置的嵌合認證投保人以及投保車輛，並且自動地開啟保險應用模組執行車輛保險，無需再經過繁複的連線、拍照、上傳等作業程序，大幅提升安全性以及便利性。

100‧‧‧車載裝置

200‧‧‧連接裝置

210‧‧‧嵌合元件

220‧‧‧資料擷取模組

230‧‧‧資料儲存模組

240‧‧‧充電模組

250‧‧‧揚聲器

300‧‧‧行動裝置

310‧‧‧保險應用模組

312‧‧‧辨識單元

314‧‧‧資料儲存單元

316‧‧‧保險執行單元

320‧‧‧網路傳輸模組

330‧‧‧感測器

400‧‧‧雲端伺服器

500‧‧‧投保人

600‧‧‧投保車輛

700‧‧‧行車電腦

圖1係繪製本創作車輛保險系統之一具體實施例之功能方塊圖。

圖2係繪製本創作車輛保險系統之一具體實施例之示意圖。

圖3係繪製本創作車輛保險系統之另一具體實施例之功能方塊圖。

圖4係繪製本創作車輛保險系統之另一具體實施例之功能方塊圖。

圖5係繪製圖2示意圖之局部放大圖。

為了讓本創作的優點，精神與特徵可以更容易且明確地了解，後續將以具體實施例並參照所附圖式進行詳述與討論。值得注意的是，這些具體實施例僅為本創作代表性的具體實施例，其中所舉例的特定方法、裝置、條件、材質等並非用以限定本創作或對應的具體實施例。又，圖中各裝置僅係用於表達其相對位置且未按其實際比例繪述，合先敘明。

請參閱圖1，圖1係繪製本創作車輛保險系統之一具體實施例之功能方塊圖。本創作提供一種車輛保險系統，用以執行一投保人針對至少一投保車輛之一車輛保險。於一具體實施例中，投保人透過行動裝置300或是電子設備訪問保險提供者的雲端伺服器400，並且選擇購買車輛保險，其中，車輛保險包含UBI(Usage Based Insurance)汽車保險方案、月費里程保險方案、駕駛人傷害險、旅行平安險、休閒娛樂險以及停車場臨時停車保險等，但不限於此。當投保人完成購買後，與購買之車輛保險相關的保險資料將被儲存於保險應用模組310的資料儲存單元314內，其中，保險應用模組310為一執行於行動裝置300之保險應用程式(Application,APP)。儲存的保險資料包含：與投保人相關之一第一認證資訊、與投保車輛相關之一第一車輛識別碼、購買之車輛保險合約內容等，但不限於此。

另一方面，當投保人購買車輛保險後，保險提供者將會依據車輛保險內容在投保車輛內安裝連接裝置200，連接裝置200固定於投保車輛內，且包含一嵌合元件210以及一資料儲存器230。嵌合元件210用於嵌合行動裝置300，資料儲存器230中預存與投保車輛相關之一第二車輛識別碼。

請參考圖1及圖2，圖2係繪製本創作車輛保險系統之一具體實施例之示意圖。於一具體實施例中，投保人500購買車輛保險並且於投保車輛600上安裝連接裝置200。當投保人500進入車內時，將行動裝置300插入連接裝置200之嵌合元件中。完成嵌合後，連接裝置200透過嵌合元件傳送一命令訊息以命令行動裝置300開啟預先安裝的保險應用模組310。之後，保險應用模組310利用其內的辨識單元312要求投保人500輸入一第二認證資訊，並且比對第二認證資訊與儲存於資料儲存單元314內的第一認證資訊是否相符合，若兩者相同或相符合則完成投保人之認證程序。其中，投保人的認證程序可以透過指紋辨識、聲音辨識、虹膜辨識、密碼辨識等方式完成，並且，辨識單元312可以連接行動裝置300其他硬體裝置進行辨識，例如，辨識單元312連接行動裝置300的指紋感應器(Fingerprint Sensor)進行指紋辨識、或連接行動裝置300的麥克風進行聲音辨識。

另一方面，當啟動保險應用模組310後，保險應用模組310之辨識單元312檢視資料儲存器230中之第二車輛識別碼是否與資料儲存單元314內的第一車輛識別碼相符，若兩者相同或相符合則完成投保車輛之認證程序。其中，第一車輛識別碼以及第二車輛識別碼可以為一車牌號碼、一車輛獨特編碼或是保單編號等識別碼，但不限於此。

請參考圖3，圖3係繪製本創作車輛保險系統之另一具體實施例之功能方塊圖。於一具體實施例中，保險應用模組310完成投保人以及投保車輛的認證程序，啟動保險執行單元316執行投保人所購買的車輛保險，並於駕駛其間給予相關保障。於一具體實施例中，行動裝置300包含複數個感測器330以及一網路傳輸模組320，當保險執行單元316被啟動後，保險應用模組310啟動複數個感測器330以記錄一第一行車資訊，並且將第一行車資訊上傳到雲端伺服器400。於一具體實施例中，感測器330包含一攝影模組，用於記錄投保人開車時的行車影像；於一具體實施例中，感測器330包含一定位模組(例如全球定位系統(Global Positioning System，GPS)，用於記錄投保人開車時的定位資訊；於一具體實施例中，感測器330為一加速度儀，用於記錄投保人行駛速度；於一具體實施例中，感測器330為一震動感測器，用於記錄投保人駕駛時的車體震動；於一具體實施例中，感測器330為一陀螺儀，用於記錄投保人駕駛時的行駛方位，其感測器330並不限於上述實施例之應用。

於一具體實施例中，投保人所購買的車輛保險為UBI(Usage Based Insurance)汽車保險方案，並且當啟動保險執行單元316執行車輛保險時，保險執行單元316利用第一行車資訊計算車輛保險費用。於一具體實施例中，投保人所購買的車輛保險為月費里程保險方案，當啟動保險執行單元316執行車輛保險方案時，保險執行單元316利用第一行車資訊之定位資訊計算行駛里程，並且扣除月費里程保險方案的剩餘里程數。當剩餘里程數低於一設定值時，保險應用模組310發出提示訊息提醒投保人加買里程數。於一具體實施例中，投保人購買的車輛保險為一駕駛責任險，且投保內容包含複數台投保車輛，當投保人駕駛不同台投保車輛時，僅需將行動裝置300插入投保車輛內之連接裝置200，即可在多台投保車輛中使用同一個駕駛責任險的保單合約。

於一具體實施例中，當辨識單元312認證投保人或是投保車輛其中一者認證失敗時，則不會啟動保險執行單元316。同時，保險應用模組310則會透過行動裝置300的網路傳輸模組320傳送一錯誤訊息至保險提供者的雲端伺服器400。於實際應用上，雲端伺服器400接收到錯誤訊息後，可以強制命令插入之行動裝置300進行內鏡頭的拍照，拍攝駕駛相片；於實際應用上，雲端伺服器400接收到錯誤訊息後，得發送一通知訊息告知投保人投保車輛正在被非認證的駕駛操作；於實際應用上，雲端伺服器400接收到錯誤訊息後，可以直接通報執法單位前往投保車輛所在地點，但錯誤訊息之應用不限於此。

請參考圖4，圖4係繪製本創作車輛保險系統之另一具體實施例之功能方塊圖。於一具體實施例中，連接裝置200以有線或是無線的方式連接於一車載裝置100，其中，車載裝置100可以為一車上診斷系統(On-Board Diagnostics,OBD)。連接裝置200進一步包含一資料擷取模組220，用於擷取車載裝置100之第二行車資訊。其中，第二行車資訊包含引擎啟動資訊、行駛里程、行車速度、行車加速度、煞車記錄、水箱溫度、電瓶電壓、油耗資訊等，但不限於此。於實際應用上，第一行車資訊以及第二行車資訊被暫存於連接裝置200之資料儲存器230，並且由網路傳輸模組320上傳至雲端伺服器400。其中，若投保車輛行經收訊不佳路段導致網路傳輸模組320無法連線雲端伺服器400時，保險應用模組310會先將第一行車資訊以及第二行車資訊儲存在連接裝置200之資料儲存器230中，並且待網路傳輸模組320與雲端伺服器400恢復連線後，再將儲存於資料儲存器230中的第一行車資訊以及第二行車資訊上傳至雲端伺服器400。

請參考圖5，圖5係繪製圖2示意圖之局部放大圖。於圖5中可以看到圖2中連接裝置200與行動裝置300之接合。於一具體實施例中，連接裝置200包含一揚聲器250，且嵌合元件210包含一底部卡榫以及一組側卡榫，底部卡榫用於固定行動裝置300以及數據傳輸，側卡榫用於固定行動裝置300。於一具體實施例中，當保險應用模組310啟動保險執行單元316後，保險應用模組310利用第二行車資訊得知投保車輛的引擎是否處於啟動狀態。若引擎處於啟動狀態時，則側卡榫鎖定行動裝置300使行動裝置300無法被移動，且保險應用模組310鎖定行動裝置300部分應用程式功能，讓投保人於駕駛其間不會分心操作手機。揚聲器250在連接裝置200與行動裝置300連線後啟動，用於將行動裝置300的聲音由揚聲器250發出，例如，提醒投保人里程數餘額不足時，或保險應用模組310導引投保人進行認證時，都可以由揚聲器250發出聲音。於一具體實施例中，當投保人於駕駛其間行動裝置300接收到來電通知且投保人同意通話，行動裝置300將會自動將通話模式轉換為免持聽筒，並且由揚聲器250發出聲音。

於一具體實施例中，雲端伺服器400接收到第一行車資訊以及第二行車資訊後對該兩者進行監控。當第一行車資訊或第二行車資訊發生異常時，雲端伺服器400得依據異常前的行車資訊判斷投保車輛是否有符合購買的車輛保險之理賠標準，若有，則依據行車資訊之資訊產生一理賠金額並且理賠至投保人的設定帳戶。舉例來說，若雲端伺服器400接收到第二行車資訊發現投保車輛於極短時間內行車加速度驟降且行車方位大幅改變，則判斷投保車輛可能發生事故，因此比對異常前的第一行車資訊之行車影像，確認投保車輛的情況以及肇事責任，後續可以協助聯絡救援以及進行理賠。

請再參考圖2，於一具體實施例中，投保車輛600包含一行車電腦700，當投保人500將行動裝置300嵌合於嵌合元件210後，行動裝置300畫面自動與行車電腦700進行同步。

請再參考圖4，於一具體實施例中，連接裝置200包含一充電模組240。當行動裝置300嵌合於嵌合元件210後，充電模組240自動對行動裝置300進行供電，使行動裝置300不會因為資料傳輸以及拍攝行車影像而導致電量快速消耗。

於一具體實施例中，保險應用模組310包含一路況導航單元。路況導航單元連接於行動裝置300內建的GPS定位模組，可以透過揚聲器250向投保人通報路況。

於一具體實施例中，保險應用模組310亦可包含一生活娛樂單元。生活娛樂單元連接於其他與生活娛樂相關的網頁或是應用程式，投保人可以利用生活娛樂單元實現餐廳預定、票劵購買、停車預約或是車輛保養預約等功能。此外，投保人可以透過電信帳單支付保險費用以及其他生活娛樂費用。

相較於習知技術，本創作之車輛保險系統利用行動裝置與連接裝置的嵌合認證投保人以及投保車輛，並且自動地開啟保險應用模組執行車輛保險，無需再經過繁複的連線、拍照、上傳等作業程序，大幅提升安全性以及便利性。此外，本創作另一特點在於使用行動裝置當作行車記錄器功能，記錄投保人的行駛路況以及定位資訊。這樣的方式不但節省行車記錄器的成本，也可以更精準的記錄使用者在行駛當下的路況以及肇事判斷，進一步地，將行動裝置固定於連接裝置亦可以降低投保人於行駛中分心的可能性。而因應行動裝置資料傳輸以及行車影像拍攝功能，本創作之連接裝置亦包含有充電模組，讓行駛過程中行動裝置的電力不中斷。

藉由以上較佳具體實施例之詳述，係希望能更加清楚描述本創作之特徵與精神，而並非以上述所揭露的較佳具體實施例來對本創作之範疇加以限制。相反地，其目的是希望能涵蓋各種改變及具相等性的安排於本創作所欲申請之專利範圍的範疇內。因此，本創作所申請之專利範圍的範疇應該根據上述的說明作最寬廣的解釋，以致使其涵蓋所有可能的改變以及具相等性的安排。

Claims

一種車輛保險系統，用以執行一投保人針對至少一投保車輛之一車輛保險，其包含有：一保險應用模組，執行於一行動裝置，該保險應用模組包含一辨識單元、一資料儲存單元以及一保險執行單元，該辨識單元用以辨識該投保人以及該至少一投保車輛，該資料儲存單元用以預存該車輛保險之一保險資料，以及該保險執行單元用以執行該車輛保險；以及一連接裝置，固定於該至少一投保車輛內，該連接裝置包含一嵌合元件，用以嵌合該行動裝置，使該連接裝置透過該行動裝置耦接該保險應用模組；其中，當該投保人將該行動裝置嵌合於該嵌合元件時，該行動裝置自動啟動該保險應用模組，藉由根據該保險資料針對該投保人以及該至少一投保車輛進行一認證程序後，以啟動該保險執行單元執行該車輛保險。
如申請專利範圍第1項所述之車輛保險系統，其中該保險資料包含一第一認證資訊，當該行動裝置自動啟動該保險應用模組後，該保險應用模組之該辨識單元要求該投保人輸入一第二認證資訊，若該第一認證資訊與該第二認證資訊相符合，則完成該投保人之該認證程序。
如申請專利範圍第1項所述之車輛保險系統，其中該保險資料包含一第一車輛識別碼，該連接裝置包含一資料儲存器，且該資料儲存器預存一第二車輛識別碼，當該行動裝置自動啟動該保險應用模組後，該保險應用模組之該辨識單元比對該第一車輛識別碼以及該第二車輛識別碼，若兩者相符則完成該至少一投保車輛之該認證程序。
如申請專利範圍第1項所述之車輛保險系統，另包含一雲端伺服器，且該行動裝置包含複數個感測器以及一網路傳輸模組，當該保險執行單元被啟動後，該保險應用模組啟動該等感測器以記錄一第一行車資訊，並且透過該網路傳輸模組傳送該第一行車資訊至該雲端伺服器。
如申請專利範圍第4項所述之車輛保險系統，其中該等感測器包含一攝影模組以及一定位模組，且該第一行車資訊包含一行車影像以及一定位資訊。
如申請專利範圍第4項所述之車輛保險系統，其中該連接裝置包含一資料儲存器，該等感測器記錄該第一行車資訊後，該第一行車資訊被儲存於該資料儲存器中，之後再由該網路傳輸模組傳送到該雲端伺服器。
如申請專利範圍第4項所述之車輛保險系統，其中該至少一投保車輛包含一車載裝置，連接於該連接裝置，該車載裝置用於記錄該至少一投保車輛之一第二行車資訊，並且透過該網路傳輸模組傳送該第二行車資訊至該雲端伺服器。
如申請專利範圍第7項所述之車輛保險系統，其中該車載裝置為一車上診斷系統，以及該第二行車資訊進一步包含一引擎啟動資訊、一行駛里程、一行車速度、一行車加速度、一行車方位、一煞車記錄、一水箱溫度、一電瓶電壓、一油耗資訊之任一者或其組合。
如申請專利範圍第7項所述之車輛保險系統，其中該雲端伺服器接收並監控該第一行車資訊以及該第二行車資訊，當該至少一投保車輛達到該車輛保險之一理賠標準時，該雲端伺服器利用該第一行車資訊以及該第二行車資訊產生一理賠金額。
如申請專利範圍第1項所述之車輛保險系統，其中該連接裝置另包含一充電模組，當該行動裝置與該連接裝置嵌合時，該充電模組對該行動裝置進行充電。