CN101477371A - 用于读取、记录和分析汽车电控系统数据的装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明的名称是“用于读取、记录和分析汽车电控系统数据的装置及方法”。提供了一种用于读取和记录汽车电控系统数据的装置，包括：存储器；数据处理部件，与存储器电连接，用于处理所采集的数据；诊断接口电路，与单片机及汽车诊断座通讯连接，并且针对不同车系的汽车电控系统协议专门设计；数据通讯接口，用于在该读取装置与关联的设备之间进行通信；用于为所记录的数据标记发生的时间的部件；数据读取、记录状态的指示装置。本发明还提供了用于实时读取和记录汽车电控系统数据的方法。所述装置和方法能实时采集汽车发动机数据，实时记录汽车在行驶过程中的状况，从而能充分了解车辆的运行状况。本发明还提供了汽车诊断系统和诊断方法。

Description

用于读取、记录和分析汽车电控系统数据的装置及方法

技术领域

本发明涉及用于读取、记录和分析汽车电控系统数据的装置以及方法。

背景技术

汽车电控系统(ECU)具有故障自诊断功能，当检测到有故障信号时，会以故障码的形式存入存储器中，并通过特定的程序可将该故障码调出，以提供给维修人员作为判断故障部位和原因的依据。随着汽车电控系统日趋复杂，汽车维修行业对汽车电控系统检测仪的依赖程度和要求越来越高；目前市面上存在着大量的汽车故障诊断读码装置，包括各类汽车故障解码器和小型的汽车故障读码卡。传统的读码卡不是长期插在汽车诊断座上的，在需要从汽车ECU内读取故障码和冻结祯时，可将读码卡插入，读出已存在ECU内的故障码和冻结祯。如果不存在故障时，用传统的读码卡是读不到故障码和冻结祯的。

但是，随着汽车大量的普及、汽车性能的不断提高，越来越多的车主和汽车爱好者已不单满足于汽车发生故障后用汽车故障诊断读码装置读取汽车故障代码来进行车辆的维修，而是越来越注重车辆本身实时的运行状况，注重对车辆本身的保养和日常维护，通过对车辆运行状态的实时了解和把握，可以更安全、更可靠、更经济地对汽车进行使用、维护。因此有必要发明用于实时读取、记录和分析汽车电控系统数据的装置以及方法，通过对汽车点火后的各参数运行数据进行实时监测和记录，来达到实时了解和把握车辆运行状态的目的。

发明内容

针对上述需要，本发明的目的在于提供用于实时读取、记录和分析汽车电控系统数据的装置以及方法。

为了实现上述目的，根据本发明的第一方面，提供了一种用于读取、记录汽车电控系统数据的装置，包括：存储器；数据处理部件，与所述存储器连接，用于处理所采集的数据；诊断接口电路，与所述数据处理部件及汽车诊断座通讯连接，并且针对不同车系的汽车电控系统协议专门设计；数据通讯接口，用于在该读取装置与关联的设备之间进行通信；用于为所记录的数据标记发生的时间的部件；数据读取、记录状态的指示装置。在用于读取和记录汽车电控系统数据的装置中，所述存储器可以是M25P16型FLASH存储器；所述数据处理部件可以是包括CPU、内部存储器、I/O接口的P89V51型单片机；所述数据通讯接口可包括所述装置与汽车ECU通讯的诊断接口以及所述装置与PC通讯的USB接口；用于为所记录的数据标记发生的时间的部件可以是时钟电路；所述数据读取、记录状态的指示装置可以是LED指示灯。所述装置可包括循环存储控制部件，用于在所述存储器存满后用最近读取的数据替换该存储器上所存储的最先读取的数据，这可以采用单片机或本领域公知的可以实现该功能的任何设备来实现。作为备选的方案，所述装置还可以包括转存部件，用于将所述存储器中存储的数据实时转存到其它设备；或者，所述装置可包括监测部件，用于监测存储器的存储量是否达到预定水平，这可以采用单片机或本领域公知的可以实现该功能的任何设备来实现，以及转存部件，用于在存储器的存储量达到预定水平的情况下，将所述存储器中存储的数据转存到其它设备，所述其它设备可以是PC机或网络服务器，这种转存可以通过以任何本领域公知的方式在所述装置和其它设备之间建立通信链路来实现，例如，在装置上加装诸如GRPS或CDMA等模块，这类模块可以通过通信网络与其它设备进行通信，这样，便可以建立所述装置与其它设备之间的通信链路，而转存便可借助于这样的通信链路来进行。进一步优选地，所述装置还可包括存储器清除部件，用于在转存后，将已转存的数据清除，这可以采用单片机或本领域公知的可以实现该功能的任何设备来实现。

所述装置在接入汽车诊断座后，依次启动所具备的相关诊断协议与所连接的汽车通讯，直至通讯成功，进入数据读取记录状态。其中，所述诊断协议可以是符合OBD II诊断标准的KWP、ISO、PWM、VPW、CAN-BUS协议。所述装置中的时钟电路由时钟电池供电，在所述装置无外接电源供电时，亦可独立正常工作。

所述装置中的时钟电路为所述装置记录的数据标记发生的时间；在所述装置和个人PC联机时，用户还可通过用于读取和记录汽车电控系统数据的装置PC专用软件将所述装置的时钟时间设置为和个人PC时间相一致。所述装置中的LED指示灯通过其闪烁的方式指示所述装置所对应的工作状态。在检测汽车所支持的诊断协议时，所述装置中的LED闪烁次数依次与所述协议的执行排序号相一致，用以表示正在尝试通讯的是何种协议；汽车不支持所述装置的诊断协议时，LED常亮；进入数据记录状态后，LED连续地有规律闪烁；进入数据记录状态后发生通讯失败时，LED处于熄灭状态，直至再度进入数据记录状态。

所述装置通过与汽车诊断座的接驳，实时读取并可记录一定容量的汽车运行时的数据信息，车主可通过个人电脑，利用本用于读取和记录汽车电控系统数据的装置PC专用软件打开用于读取、记录汽车电控系统数据的装置所记录的车辆运行时相关数据，通过记录的数据，能充分反映车辆的运行状况，同时也可通过本用于读取、记录汽车电控系统数据的装置PC专用软件，登录用于读取、记录和分析汽车电控系统数据的装置专用网站进行网上诊断，得到业内专家的帮助。这样能促进有车族对车的全面了解，增加车辆维护和修理的主动性，能提高车的安全性和使用寿命。所述用于读取、记录汽车电控系统数据的装置能在汽车行驶下实时采集汽车发动机数据，实时记录汽车在行驶过程中的状况，通过记录的数据，能充分了解车辆的运行状况。

根据本发明的第二方面，提供了一种用于读取和记录汽车电控系统数据的方法，包括以下步骤：将根据本发明第一方面的装置接入汽车诊断座；打开汽车点火开关后，所述装置依次启动所具备的相关诊断协议来与所连接的汽车进行通讯；通讯成功后，进入数据读取记录状态并记录所读取的数据。

优选地，所述诊断协议是符合OBD II诊断标准的KWP、ISO、PWM、VPW、CAN-BUS协议这五者其中之一。

其中，记录所读取的数据的步骤包括：将所读取的数据存入存储器中。优选地，在所述存储器存满后用最近读取的数据替换该存储器上所存储的最先读取的数据。作为备选的方案，还可以实时转存所存储的数据，或者监测存储器的存储量是否达到预定水平，在存储器的存储量达到预定水平的情况下，将所述存储器中存储的数据转存到其它设备。进一步优选地，在转存后，将已转存的数据清除。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式进行详细的描述。

图1是根据本发明的实施例的用于读取和记录汽车电控系统数据的装置的原理框图；

图2是根据本发明的实施例的用于读取和记录汽车电控系统数据的装置的立体结构分解图；

图3是根据本发明的实施例的用于读取和记录汽车电控系统数据的方法的流程图；

图4是根据本发明的实施例的用于读取和记录汽车电控系统数据的方法的更详细的过程的流程图。

图5是根据本发明的实施例的用户上传数据的过程的流程图。

图6是根据本发明的实施例的自动回复的基本逻辑流程图。

图7是根据本发明的实施例的用户浏览分析报告的过程的流程图。

具体实施方式

图1示出根据本发明的实施例的用于读取和记录汽车电控系统数据的装置，包括存储器11；单片机12，与所述存储器电连接，作为本发明的用于读取和记录汽车电控系统数据的装置的核心处理部分，该单片机包括CPU、内部存储器、I/O接口；诊断接口电路13，与所述单片机12及汽车诊断座通讯连接；诊断接口3，用于在诊断接口电路和汽车诊断座接口与汽车诊断座之间传送数据；USB接口8，用于该装置与PC的通信；时钟电路14，用于为所记录的数据标记发生的具体日期和时间；数据读取记录状态指示LED10。所述汽车电控系统数据读取记录装置，其中，所述存储器11是M25P16型FLASH存储器。在所述汽车电控系统数据读取记录装置中，所述单片机12为P89V51型单片机。所述汽车电控系统数据读取记录装置，其中，所述数据通讯接口8是USB接口。所述汽车电控系统数据读取记录装置，其中，所述诊断接口电路13针对不同车系的汽车电控系统协议专门设计，通信协议为符合OBD II标准的KWP、ISO、PWM、VPW、CAN-BUS等协议。

本发明的用于读取和记录汽车电控系统数据的装置通过OBD II诊断接口电路13和汽车诊断座接口3与汽车诊断座相连，进行通讯并记录相关数据；工作电源(5V)是通过汽车诊断座上的蓄电池(12V)电源稳压后取得的，在所述装置与汽车诊断座通讯过程中，数据读取记录状态指示LED10用以指示通讯状态；另外，所述单片机12采用P89V51型单片机，与存储器11电连接，所述存储器11为M25P16型FLASH存储器，其存储量为2M，可以记录32组汽车相关运行数据。所述装置带有时钟电池9和时钟电池9供电的时钟电路14，在本发明的用于读取和记录汽车电控系统数据的装置不外接电源的情况下，时钟电路14仍能正常工作，时钟电路为所述装置记录的数据标记发生的具体日期和时间；在所述装置和个人PC15联机时，用户还可通过所述用于读取和记录汽车电控系统数据的装置PC专用软件将所述装置的时钟时间设置为和个人PC15时间一致，即与使用者所在地的标准时间相一致，保证数据记录的时间与使用者所在地的标准时间相一致，从而可准确掌握相关记录发生的时间。在所述装置和个人PC15联机时，也可通过所述用于读取和记录汽车电控系统数据的装置PC专用软件的命令删除所记录的历史记录。如不进行删除，则Flash存储器记录的数据超过32组后，新记录的数据可以依次覆盖旧的记录数据。但是，因为上述不进行删除的方案存在这样的缺点：在数据超过32组的情况下，只能记录最新的32组数据，而在该最新的32组之前记录的数据会被“冲掉”，从而不能了解到更早的信息。鉴于此，可以采用监测部件和转存部件，监测部件用来监测所记录的数据量是否达到预定的量(可以小于或等于32组)，如果达到了，这转存部件将所记录的数据通过转存机制转存到其它海量存储设备中，这样就能够使用户看到更全的数据。所述海量存储设备可以是PC机，也可以是网络服务器，数据可通过无线通信的方式从该装置转存到网络服务器上。也可以实时转存。转存后，还可以采用存储器清除部件来把已转存的数据清除，所述存储器清除部件可以是单片机或本领域公知的可以实现该功能的任何设备。

图2示出根据本发明的实施例的用于读取和记录汽车电控系统数据的装置的立体分解图，包括用于读取和记录汽车电控系统数据的装置上盖1；用于读取和记录汽车电控系统数据的装置下盖2，使用时与汽车诊断座相联的汽车诊断座接口3，所述汽车诊断座接口3与所述用于读取和记录汽车电控系统数据的装置下盖2联为一体；所述汽车诊断座接口3上分布有汽车诊断座接口插PIN4，本用于读取和记录汽车电控系统数据的装置通过所述汽车诊断座接口插PIN4在使用时与汽车诊断座连接；所述汽车诊断座接口3的外型结构和尺寸及所述汽车诊断座接口插PIN4的尺寸结构和PIN数针对不同车系的汽车电控系统协议专门设计；所述汽车诊断座接口插PIN4连接在电路板5上；通讯USB接口8连接在所述电路板5上，用户可通过该通讯USB接口8与个人PC15相连接，通过用于读取和记录汽车电控系统数据的装置专用PC软件读取以及清除所记录的数据；电路板6，带有时钟电池9及数据读取记录状态指示装置10，所述电路板6通过焊针7与所述电路板5连接；所述电路板5与所述电路板6为本用于读取和记录汽车电控系统数据的装置的核心部分。

图3示出根据本发明的实施例的用于读取和记录汽车电控系统数据的方法的流程图。过程开始后，在步骤301，将用于读取和记录汽车电控系统数据的装置的装置接入汽车诊断座；在步骤302，打开汽车点火开关后，所述装置依次启动所具备的相关诊断协议来与所连接的汽车进行通讯；在步骤303，通讯成功后，进入数据读取记录状态并记录所读取的数据，之后过程结束。

应用本发明的用于读取和记录汽车电控系统数据的装置读取和记录汽车电控系统数据的流程如下，如图4所示，首先将本用于读取和记录汽车电控系统数据的装置插入汽车诊断座，当打开汽车点火开关后，该汽车诊断座为本用于读取和记录汽车电控系统数据的装置提供工作电源，则所述装置依次启动所具备的相关诊断协议与所连接的汽车通讯，在本实施例中，本用于读取和记录汽车电控系统数据的装置支持OBD II诊断标准，按预设的方式依次执行KWP、ISO、PWM、VPW、CAN-BUS等五种通讯协议，此时数据读取记录状态指示LED10闪烁次数依次与所述协议的执行排序号数相一致，用以表示正在尝试通讯的是何种协议，例如尝试通讯的PWM协议排序号为3，则数据读取记录状态指示LED10的闪烁次数为3次，在连续三个依次执行的通讯协议尝试通讯循环后，若所诊断的汽车不支持以上任一协议，在尝试完成所述相关协议后，则数据读取记录状态指示LED10常亮，表示所述装置不支持该款汽车，无法进行相关数据记录；如数据读取记录状态指示LED10开使连续地有规律闪烁，则表示通讯成功，则所述装置开始读取汽车信息，记录所诊断的汽车的数据，这些数据包括汽车运行的数据、汽车存在故障码时的故障码及冻结祯。如果在数据记录过程中，所述装置某次因故与汽车ECU通信失败，造成断线，则本用于读取和记录汽车电控系统数据的装置将连续尝试与汽车ECU通讯；如连续5次通讯都失败，则所述装置进入STANDBY省电模式，此后将每10秒尝试与汽车通信一次并检测汽车电瓶电压；当汽车电瓶电压处与正常状态时，所述装置仍处于STANDBY省电模式，并重复每10秒尝试与汽车通信一次并检测汽车电瓶电压；当汽车电瓶电压处与低电压状态时，所述装置停止尝试与汽车通信。所述装置在数据读取记录中因故与汽车ECU通信失败后，数据读取记录状态指示LED10熄灭；重新进入通讯读取记录状态后，数据读取记录状态指示LED10再次连续地有规律闪烁。

用户利用本读取和记录汽车电控系统数据的装置读取汽车相关数据和故障代码后，需要查看用于读取和记录汽车电控系统数据的装置记录的数据信息时，可关闭汽车点火开关，拔下本用于读取和记录汽车电控系统数据的装置，通过所述装置附带的USB连接线与个人PC15连接，运行用于读取和记录汽车电控系统数据的装置的PC专用软件，用户首先将记录的相关数据和故障码通过客户端软件进行显示，通过报告(REPORT)、记录信息(TRIP INFO)、数据(DATA)、图表(GRAPH)，可以详细地观测所记录的数据和动态变化。对已记录的主要数据进行诊断和分析可得到初级诊断报告，也可将相关数据上传至专业网站进行网上诊断，可以登录到专用网站(www.crecorder.com)，注册后通过在线服务，寻求业内专家的帮助，得到业内专家的帮助。

如图5所示，示出用户上传数据的流程图。过程开始后，用户通过专用网站(www.crecorder.com)来上传数据。用户首先登录专用网站，之后点击上传，数据上传到后台系统，然后根据是否判断出有故障，来对用户浏览及查看报告设置自动回复和人工回复功能。自动回复方面，分为两种情况，有故障码时的自动回复和无故障码时的自动回复，其中无故障码时要根据一些数据的数值及相关关系来确定回复内容。之后用户查看结果，过程结束。

自动回复的基本逻辑流程图如图6所示，其中，N为循环数，M为实现设定的故障症状数，即数据分组数，例如为16。过程开始后，按规定抽取第一组数据，并将N赋值为1，之后按给定条件进行比较，判定是否满足设定的条件，如果满足，则存储所有症状和对应的可能原因以及检查项目和方法所对应的ID，之后判断N是否已经达到M。如果未达到M，则说明对M个数据分组的相关操作尚未完成，这时按规定抽取下一组数据，同时将N赋值为N+1，再次进入“按给定条件进行比较，是否满足设定的条件”的判定步骤；如果达到M，则说明对M个数据分组的相关操作已经完成，这时判断存储器是否为空，如果为空，则说明该车正常，或者通过数据无法识别故障，转专家进行人工分析，如果不为空，则显示对应ID的内容，之后过程结束。

用户浏览分析报告的过程的流程如图7所示。过程开始后，点击“查看报告”，然后判定是否要进行支付，该判定类似于系统收费的“总开关”。如果判定结果为不需要进行支付，则进一步判定该数据是否要支付(专家可以设置该数据是否要收费，缺省为需要收费。但是如果用户的数据显示车没有问题，可以设置不收费)，如果不需要对该数据进行支付，则直接进入检查报告，如果需要对该数据进行支付，则进入付款步骤，在支付成功之后进入检查报告；如果判定结果为需要支付，则进入付款步骤，在支付成功之后进入检查报告。进入检查报告之后，进一步判定报告类型，如果报告类型为人工报告，则显示报告，之后过程结束。如果报告类型为自动报告，则进一步判定报告是否生成，如果生成了报告，则显示该报告，之后过程结束；如果尚未生成报告，则生成报告，并放入临时目录，以备下次使用(自动回复文件是用户查看报告时生成的，生成的报告放入临时文件夹保留一段时间，用户以后查看时就不需要再生成。目的是为了解决查看速度的问题，然后显示该报告，过程结束。

用户除了可以上传报告外，还可以在线查询故障码。

1.故障码简易查询(免费)。

客户直接在网站输入所需故障码，系统自动回复简易故障码定义。如：输入DTC：P0201

系统自动回复：Injector Circuit/Open-Cylinder1

2.分车型，故障码查询(免费)。

1)选择车型。如：MAKER：FORD

2)选择年代。如：YEAR：2005

3)输入故障码，得到定义描述。如：DTC：P0013 CamshaftPosition Actuator B-Bank 1 Circuit Malfunction

可对故障码/数据的查询进行收费。付费模式可以分为论次收费、按次使用收费和固定期限收费。例如：论次收费，即查看一定次数回复收取一定的费用，如5美元查看3次回复，8美元查看7次回复；按次使用收费，即每使用一次收费多少，如2美元查看一次回复；以及固定期限收费，即在特定时间段内收取相应的费用，如20美元包月的自动回复、30美元包月的专家回复。

下面对CRecorder专业网站(www.crecorder.com)进行介绍。CRecorder网站分为三个部分，普通用户功能，专家管理，CRecorder后台管理。

1.普通用户功能

打开IE浏览器，在地址栏键入www.crecorder.com以访问我们的网站，在网站首页里，用户可以看到首页，产品介绍，常见问题，帮助，联系我们这几个导航标签。

1)在产品介绍页里，用户可以看到CRecorder的产品介绍、产品图片及产品软件的相关图片。

2)在常见问题页里，用户可以看到许多关于CRecorder产品的相关操作问题以及产品的购买方式，常见问题将会持续更新。

3)在帮助页里，用户可以看到关于产品的用户手册，驱动安装步骤等相关内容。

4)在联系我们页里，是公司的联系方式，包括电话、传真、E-mail。

网站首页的左上角是用户登录、注册和找回密码的登录栏。

1)点击注册按钮，可进入注册页面以注册为我们的会员，注册码是在用户购买CRecorder产品后附送的，在注册的时候需要用到，用户可按注册提示进行注册，越是详细的注册信息越是能享受优质的服务。

2)注册完成以后就可以登录到用户界面了。

3)如果用户忘记了用户的密码，可以点击忘记密码链接，在接下来的页面里，请输入用户的登录帐号，系统将会把用户的密码发送到用户的注册邮箱中。

4)用户登录后，在左边会有一个导航栏，首先是用户信息界面，该页面显示了用户主要的注册信息，用户可以在这里设置是否接收系统邮件。

5)下载中心，该页面显示了最新的CRecorder产品软件的版本、发布日期及最后一个版本的更新信息，用户在这里可以下载到用户手册和CRecorder软件。

6)数据上传，该页面可以让用户将CRecorder软件里收集的信息，上传到网站，以供专家进行分析，点击浏览按钮来进行文件上传。

7)我的问题，该页面显示了用户上传的问题以及文件，如果专家回复了用户的问题，则用户可以点击查看按钮以获得解决方案，如果查看按钮呈未激活状态(灰色)，则是用户的问题暂时还没有被答复，请耐心等待。用户还可以下载自己已上传到网站的文件。

8)密码修改，该页面允许用户修改密码，必须提供正确的旧密码才可以修改。

9)投诉征集，该页面可以让用户提交对CRecorder产品的一些意见及建议。

10)查询故障码，用户可以在该页面输入一串故障码，将会得到相应的解答。

11)交互留言板。

12)安全退出，点击该按钮登出。

2.专家管理功能

1)打开IE浏览器，在地址栏键入www.crecorder.com/expert以访问专家管理页面，输入帐号、密码来登录。

2)登录后，左侧为导航栏，为该管理系统的主要功能。

3)会员信息，该页面显示的是专家的注册信息。

4)修改密码，该页面允许用户修改密码，必须提供正确的旧密码才可以修改。

5)未解决的问题，该页面显示的是由普通用户上传上来的文件(还没有被回复)，里面包含了各种车型的故障码，点击编辑报告以解答，点击下载可以下载用户所上传的文件。

6)已解决的问题，该页面显示的是由普通用户上传上来的文件(已被回复)，里面包含了各种车型的故障码，点击查看报告以查看生成的解决方案，编辑报告以重新解答，点击下载可以下载用户所上传的文件。

7)所有问题，该页面包含了由普通用户上传上来的文件(包含已回复和未回复的)，专家可以在这里设置条件以进行查询，从而快速找到搜寻的问题。

8)软件下载，该页面显示了最新的产品软件的版本、发布日期及最后一个版本的更新信息，用户在这里可以下载到用户手册和CRecorder软件。

9)安全退出，点击该按钮退出。

3.后台管理功能

1)打开IE浏览器，在地址栏键入www.crecorder.com/admin以访问后台管理页面，输入帐号、密码来登录。

2)左侧为导航栏，为该管理系统的主要功能。

3)数据管理，该页面可查看专家对用户问题的回复，下载用户上传的故障码文件，还提供查询功能，输入数据序号来进行查询。

4)产品录入，后台管理人员可以在这里点击增加按钮以录入产品序列号/注册码，点击删除按钮以删除选定的序列号/故障码，导出按钮可以使后台管理人员导出一段时间内的序列号/故障码信息。

5)定单管理，后台管理人员可以在这里查看定单的相关信息，支持查询。

6)国家管理，后台管理人员可以在这里查看相关国家货币的信息，点击增加按钮以增加国家的相关信息，删除按钮用来删除。

7)价格管理，后台管理人员可以在这里查看CRecorder软件在每个国家的售价，支持增加、删除、查询。

8)语言管理，后台管理人员可以在这里查看软件所支持的语言。

9)用户信息管理，后台管理人员可以在这里查看到普通用户的注册信息。

10)专家信息管理，后台管理人员可以在这里查看专家的注册信息。

11)管理人员信息管理，后台管理人员可以在这里查看管理人员的信息，并可以授权，当然用户的权限要足够大。

12)系统功能，后台管理人员可以在这里查看到后台的详细功能，支持增加删除。

13)产品管理，后台管理人员可以在这里查看到关于产品的一系列信息，而且该产品的用户信息也一并列出，支持多种查询条件(如根据序列号/注册码查询，根据用户名查询等)。

14)统计访问人数，后台管理人员可以在这里查看到网站在一定时期内的访问量。

15)邮件群发，后台管理人员可以在这里进行邮件群发。

16)投诉管理，后台管理人员可以在这里对用户的投诉进行受理。

17)故障码管理，后台管理人员可以在这里定义故障码编号及处理方式，支持增加删除查询。

要注意，在后台管理里，并不是所有功能都会列出来，这取决于每个帐号的权限。以上只是列出了网站中一些可能的内容，本领域技术人员会理解，可以根据实际需要，对上述内容进行添加、修改或删除。

根据以上描述，一方面，我们可以得到一种汽车诊断系统，包括：根据本发明的第一方面所提供的用于读取和记录汽车电控系统数据流的装置；用于对所述装置读取和记录的数据进行分析的工具。所述工具可以是专用分析模块，例如，可以进行分析操作的PC专用软件、硬件或固件，用于已记录的数据进行诊断和分析以得到初级诊断报告。所述工具可包括在线分析系统，所述在线分析系统可包括：用于将所读取和记录的数据上传到网站的上传模块；以及用于对上传到网站的数据进行分析的自动分析、回复模块。作为备选的方案，所述在线分析系统可包括：用于将所读取和记录的数据上传到网站的上传模块；以及用于对上传到网站的数据进行分析的专家分析模块。此外所述在线分析系统还可包括用于对服务进行计费的计费模块。

另一方面，我们可以得到一种汽车诊断方法，包括以下步骤：采用根据本发明的第一方面所提供的用于读取和记录汽车电控系统数据流的装置来读取并记录数据；对所记录的数据进行分析。其中，对所记录的数据进行分析的步骤可包括以下步骤：将所记录的数据上传至网站；对所述数据进行自动分析、回复。作为备选的方案，对所记录的数据进行分析的步骤包括以下步骤：将所记录的数据上传至网站；由专家系统对所述数据进行分析、回复。此外，在对所述数据进行分析后，可以对所述分析进行计费。其中，所述上传、分析、回复的步骤可以实时进行。所述计费的步骤也可以实时进行。

综上可知，本发明的用于读取和记录汽车电控系统数据的装置，以通过汽车诊断座在一定的时间范围内实时记录汽车发动后各系统的相关数据和汽车故障代码，并可随时间推移不断更新相关记录。使用者可以从与所述装置指定相关联的网站上下载数据、故障码专用分析软件到用户个人PC上，通过本发明的用于读取和记录汽车电控系统数据的装置的通讯USB接口与用户PC连接，将记录的相关数据通过所述数据、故障码专用分析软件进行回放，从而在用户个人PC上详细观测所记录的数据和故障码，能充分读取并记录车辆的运行状况，同时也可通过专用软件，登录专用网站进行网上诊断，得到业内专家的帮助。这样能促进有车族对车的全面了解，增加车辆维护和修理的主动性，能提高车的安全性和使用寿命；同时，也可有效降低信息不对称对车主造成的负面效应。

虽然已经描述了本发明的具体实施例，但是，要理解，本发明不限于这些具体实施例的特定形式，在不背离权利要求所确定的精神和范围的前提下，可对本发明进行各种修改和改变。

Claims (24)

1.一种用于读取和记录汽车电控系统数据的装置，包括：

存储器；

数据处理部件，与所述存储器连接，用于处理所采集的数据；

诊断接口电路，与所述数据处理部件及汽车诊断座通讯连接，并且针对不同车系的汽车电控系统协议专门设计；

数据通讯接口，用于在该读取装置与关联的设备之间进行通信；

用于为所记录的数据标记发生的时间的部件；

数据读取、记录状态的指示装置。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述存储器是M25P16型FLASH存储器；

3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述数据处理部件是单片机。

4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述单片机包括CPU、内部存储器、I/O接口。

5.如权利要求3或4所述的装置，其特征在于，所述单片机是P89V51型单片机。

6.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述数据通讯接口包括所述装置与汽车ECU通讯的诊断接口以及所述装置与PC通讯的USB接口。

7.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述用于为所记录的数据标记发生的时间的部件是时钟电路，所述指示装置是LED指示灯。

8.如权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括循环存储控制部件，用于在所述存储器存满后用最近读取的数据替换该存储器上所存储的最先读取的数据。

9.如权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：

转存部件，用于将所述存储器中存储的数据实时转存到其它设备。

10.如权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括监测部件，用于监测存储器的存储量是否达到预定水平；以及

转存部件，用于在存储器的存储量达到预定水平的情况下，将所述存储器中存储的数据转存到其它设备。

11.如权利要求9或10所述的装置，其特征在于，所述其它设备是PC机或网络服务器。

12.如权利要求9或10所述的装置，其特征在于，还包括存储器清除部件，用于在转存后，将已转存的数据清除。

13.一种用于读取和记录汽车电控系统数据的方法，包括以下步骤：

将如权利要求1所述的用于读取和记录汽车电控系统数据的装置接入汽车诊断座；

打开汽车点火开关后，所述装置依次启动所具备的相关诊断协议来与所连接的汽车进行通讯；

通讯成功后，进入数据读取记录状态并记录所读取的数据。

14.如权利要求13所述的方法，其特征在于，所述诊断协议是符合OBD II诊断标准的KWP、ISO、PWM、VPW、CAN-BUS协议这五者其中之一。

15.如权利要求13所述的方法，其特征在于，记录所读取的数据的步骤包括：将所读取的数据存入存储器中。

16.如权利要求15所述的方法，其特征在于，还包括以下步骤：在所述存储器存满后用最近读取的数据替换该存储器上所存储的最先读取的数据。

17.如权利要求15所述的方法，其特征在于，还包括以下步骤：将所述存储器中存储的数据实时转存到其它设备。

18.如权利要求15所述的方法，其特征在于，还包括以下步骤：

监测存储器的存储量是否达到预定水平；以及

在存储器的存储量达到预定水平的情况下，将所述存储器中存储的数据转存到其它设备。

19.如权利要求17或18所述的方法，其特征在于，还包括以下步骤：在转存后，将已转存的数据清除。

20.一种汽车诊断系统，包括：

如权利要求1所述的用于读取和记录汽车电控系统数据的装置；

用于对所述装置读取和记录的数据进行分析的工具，包括专用分析模块和在线分析系统这两者中的至少一个。

21.一种汽车诊断方法，包括以下步骤：

采用如权利要求1所述的用于读取和记录汽车电控系统数据的装置来读取并记录数据；

对所记录的数据进行分析。

22.如权利要求21所述的方法，其特征在于，对所记录的数据进行分析的步骤包括以下步骤：

将所记录的数据上传至网站；

对所述数据进行自动分析、回复或者由专家系统对所述数据进行分析、回复。

23.如权利要求21所述方法，其特征在于，还包括以下步骤：

在对所述数据进行分析后，对所述分析进行计费。

24.如权利要求21至23中任一项所述的方法，其特征在于，所述上传、分析、回复、计费的步骤实时进行。

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