CN103779530A - 免焊过桥的电动车用电池结构 - Google Patents

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Abstract

本发明的免焊过桥的电动车用电池结构，矩形的电池盒内设有隔板，隔板将电池盒分割成等大小的矩形空间，每个矩形空间内均包含单体电池，单体电池与单体电池之间串联连接，每个单体电池均包括两个平行设置的极板，每两个相邻单体电池是通过相邻单体电池的相邻极板上的极耳扣串联连接的，极耳扣呈拱形设置于两个极板的一端上、跨于隔板之上，极耳扣与两个极板一体化成型。本发明结构简单，用与极板一体化成型的极耳扣替代了以往人工焊接的过桥，且极耳直接设置于极板上，省去了以往的连接块，从而大大的节省了铅的用量，省去了人工焊接过桥的工序，提高生产效率，降低企业成本。

Description

免焊过桥的电动车用电池结构
技术领域
本发明涉及电动车铅酸蓄电池的加工制造领域，具体地说，是一种免焊过桥的电动车用电池结构。
背景技术
传统的电动车蓄电池中单个电池间极板的串联连接，采用后期人工将极板上的极耳焊接成过桥的方式实现，焊接过桥较费铅材料，成本增加，且人工焊接过桥造成加工时间的增加，还容易有漏焊的现象，同时还造成对环境的污染。
发明内容
为了解决现有技术的不足，本发明开发了一种免焊过桥的电动车用电池结构，矩形的电池盒内设有隔板，所述隔板将电池盒分割成等大小的矩形空间，每个矩形空间内均包含单体电池，所述单体电池与单体电池之间串联连接，每个所述单体电池均包括两个平行设置的极板，每两个相邻单体电池是通过相邻单体电池的相邻极板上的极耳扣串联连接的，所述极耳扣呈拱形设置于两个极板的一端上、跨于所述隔板之上，所述极耳扣与所述两个极板一体化成型。
每个单体电池的两个极板分别靠近单体电池矩形空间的两侧。
所述极耳扣的长为5mm-25mm。
本发明的有益效果是：极耳扣和极板均采用一体化成型，省去了人工焊接过桥的工作，节省工时，避免了人工焊接容易出现漏焊的现象，解决了人工焊接对环境污染的问题。
附图说明
图1是本发明的结构图。
图2是本发明中极耳扣4的侧视图。
具体实施方式
如图1所示，本发明的免焊过桥的电动车用电池结构，矩形的电池盒1内设有隔板2，所述隔板2将电池盒1分割成等大小的矩形空间，每个矩形空间内均包含单体电池，所述单体电池与单体电池之间串联连接，每个所述单体电池均包括两个平行设置的极板3，每两个相邻单体电池是通过相邻单体电池的相邻极板3上的极耳扣4串联连接的，所述极耳扣4呈拱形设置于两个极板3的一端上、跨于所述隔板2之上，所述极耳扣4与所述两个极板3一体化成型。每个单体电池的两个极板3分别靠近单体电池矩形空间的两侧。所述极耳扣4的长为10mm。
本发明结构简单，用与极板3一体化成型的极耳扣4替代以往人工焊接的过桥，极耳扣4直接设置于两个极板3的一端上，大大的节省了铅的用量，省去了人工焊接过桥的时间，提高生产效率，降低企业成本，利于环保。

Claims (3)

1.免焊过桥的电动车用电池结构，矩形的电池盒内设有隔板，所述隔板将电池盒分割成等大小的矩形空间，每个矩形空间内均包含单体电池，所述单体电池与单体电池之间串联连接，其特征在于，每个所述单体电池均包括两个平行设置的极板，每两个相邻单体电池是通过相邻单体电池的相邻极板上的极耳扣串联连接的，所述极耳扣呈拱形设置于两个极板的一端上、跨于所述隔板之上，所述极耳扣与所述两个极板一体化成型。
2.根据权利要求1所述的免焊过桥的电动车用电池结构，其特征在于，每个单体电池的两个极板分别靠近单体电池矩形空间的两侧。
3.根据权利要求1或2所述的免焊过桥的电动车用电池结构，其特征在于，所述极耳扣的长为5mm-25mm。
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