CN103777402A

CN103777402A - 液晶显示装置

Info

Publication number: CN103777402A
Application number: CN201310504079.7A
Authority: CN
Inventors: 韩永培; 金兹贤
Original assignee: LG Display Co Ltd
Current assignee: LG Display Co Ltd
Priority date: 2012-10-24
Filing date: 2013-10-23
Publication date: 2014-05-07
Anticipated expiration: 2033-10-23
Also published as: KR20140052819A; JP2014085666A; US20140111741A1; CN103777402B

Abstract

一种液晶显示装置，包括：用来输出图像的液晶面板；安装在液晶面板下方以将来自背光单元的光传送到液晶面板的光导板；安装在液晶面板和光导板之间的多个光学片；安装在光导板下方的反射板；和安装在液晶面板和光导板之间的视角控制片，其具有形成于基膜上表面上的衍射图案以及形成于基膜下表面上的棱镜图案以控制视角特性。在该具有视角可控背光单元的液晶显示装置中，能自由控制光输出的视角控制片是通过在其上表面形成衍射图案和在其下表面形成棱镜图案制成的，将该视角控制片应用于车辆背光单元以提供允许最佳驾驶条件的视角特性。

Description

液晶显示装置

技术领域

本发明涉及一种液晶显示装置，尤其涉及一种具有视角可控背光单元（或能够控制视角的背光单元）的液晶显示装置。

背景技术

一般来说，液晶显示（LCD）装置是一种通过根据图像信息对以矩阵形式布置在其中的像素分别提供数据信号、调节像素的透光率来显示所需的图像的显示装置。

因此，液晶显示装置包括用来驱动液晶面板的驱动单元以及像素，像素以矩阵形式布置在所述液晶面板中。

所述液晶面板包括以相对的方式附接并在其间保持均匀的单元间隙（cellgap）的滤色器基板和阵列基板，以及形成于滤色器基板和阵列基板之间的单元间隙中的液晶层。

这里，通过附接滤色器基板和阵列基板形成液晶面板，公共电极和像素电极形成于液晶面板上以将电场施加到液晶层。

因此，在将电压施加到公共电极的状态下，当施加到像素电极的数据信号的电压被控制时，液晶层的液晶根据公共电极和像素电极之间的电场基于介电各向异性而旋转，由此光被像素透射或阻挡来显示文字或图像。

这里，液晶显示装置是一种通过调节来自外部的光的透射率来显示图像的光接收装置，而不是自发光的，因此需要一种将光照射到液晶面板的装置，即背光单元。

下文中，将参照附图详细描述一种常规的液晶显示装置。

图1是示意性地图解一种常规的液晶显示装置的结构的分解透视图。

如图所示，一种常规的液晶显示装置包括其中像素以矩阵形式布置来输出图像的液晶面板10、用来驱动像素的驱动单元15和16、安装在液晶面板10的后表面上以发出光到液晶面板的背光单元、以及固定容置液晶面板10和背光单元的面板导向装置（panel guide）45。

这里，尽管没有详细示出，液晶面板10还包括以相对的方式附接从而在其间保持均匀的单元间隙的滤色器基板和阵列基板，以及形成于滤色器基板和阵列基板之间的单元间隙中的液晶层。

通过附接滤色器基板和阵列基板形成液晶面板，公共电极和像素电极形成于液晶面板上以将电场施加到液晶层。在将电压施加到公共电极的状态下，当施加到像素电极的数据信号的电压被控制时，液晶层的液晶根据公共电极和像素电极之间的电场由于介电各向异性而旋转，由此光被像素透射或阻挡来显示文字或图像。

为了通过像素控制施加到像素电极的数据信号的电压，在像素中提供诸如薄膜晶体管（TFT）的开关元件。

上偏光器和下偏光器（未示出）附接到如上所述配置的液晶面板10的外侧。下偏光器偏振已经通过背光单元的光，并且上偏光器偏振已经通过液晶面板10的光。

背光单元被用作液晶面板10的光源，根据发光灯设置的方式分为边缘型背光单元和直下式背光单元。

在边缘型背光单元的情形中，灯（未示出）作为光源设置于液晶面板10的一侧以供给光。具体地说，多个灯安装在光导板42的一侧，并且反射板41安装在光导板42的后表面上。

从灯发出的光入射到由透明材料制成的光导板42的一侧，并且反射板41设置于光导板42的后表面上并将照射到光导板42的后表面的光反射到光导板42上表面上的光学片43，以此减少光损失并提高均匀度。

包括滤色器基板和阵列基板的液晶面板10通过面板导向装置45安装在如上所述配置的背光单元的上侧。液晶面板10、面板导向装置45和背光单元通过螺丝由下底盖50和上顶壳60连接以形成LCD装置。

这里，在光学片43的上部提供视角控制片44以控制视角。将参照附图对所述视角控制片44作详细描述。

图2是图解图1中的常规的视角控制片的结构的透视图。

并且，图3A和3B是图解采用百叶窗的视角控制片的光输出特性的视图。

参照图2，常规的视角控制片44包括由聚碳酸酯（PC）制成的两片基膜44a和由炭黑制成的百叶窗图案（louver pattern）44b，所述百叶窗图案44b介于基膜44a之间来阻挡从倾斜方向入射的光以减小上/下视角。

也就是说，参照图3A和3B，目前的视角控制片44允许垂直于百叶窗图案44b的光透射穿过，并阻挡从倾斜方向入射的光，从而在垂直于百叶窗图案44b形成方向的方向上调节视角。

由于这些特性，防止了液晶面板10的屏幕在车辆的挡风玻璃（front glass）中被反射，以帮助安全驾驶。

然而，目前的视角控制片44必需具有百叶窗图案44b来控制视角，因此形成上下两片基膜44a以用来支撑百叶窗图案44b，这就增加了成本并且会沿着百叶窗图案44b形成可见的斜线斑点。也就是说，为了形成百叶窗图案44b，基膜44a被层叠在百叶窗图案44b的上下表面，并且在这个过程中，不均匀的辊压力导致线条被挤压（line squashed）现象，并且对一部分百叶窗造成损害而导致黑线或白线缺陷的外观。

并且，由于由炭黑制成的百叶窗图案44b被用作挡光膜，它只有减小视角的效果。

并且，由于百叶窗图案44b只用来阻挡入射光，其应用受到限制。

发明内容

因此，详细描述的一个方面是提供一种控制视角但不使用百叶窗图案的液晶显示装置。

本发明的其他目的和特征将会在本发明的构造和权利要求的覆盖范围中描述。

为了实现这些和其他优点并根据本发明的目的，如在此具体化和概括描述的，一种液晶显示装置，包括：液晶面板，所述液晶面板输出图像；光导板，所述光导板安装在所述液晶面板下方以将来自背光单元的光传送到所述液晶面板；多个光学片，所述多个光学片安装在所述液晶面板和所述光导板之间；反射板，所述反射板安装在所述光导板下方；以及视角控制片，所述视角控制片安装在所述液晶面板和所述光学片之间，并且所述视角控制片具有形成于基膜上表面上的衍射图案以及形成于基膜下表面上的棱镜图案以控制视角。

当液晶面板设置在水平方向时，棱镜图案和衍射图案可具有相对于液晶面板的水平方向成-13～13°的图案角度（液晶面板的水平方向与棱镜图案及衍射图案的长轴方向之间的角度）。

所述棱镜图案可以是不对称的棱镜图案以将光输出方向改变到屏幕的前侧和下侧。

所述不对称的棱镜图案可以是三角形不对称棱镜图案，其中最短的一侧位于三角形不对称棱镜图案的下部。

在所述三角形不对称棱镜图案中，与基膜附接的底边的长度（A）：高度（B）：最短侧投影到底边的长度（C）的最佳比例可以是8：4：1。

三角形不对称棱镜图案的高度（B）可以满足条件A/4≤B≤A/2，并且最短侧投影到底边的长度（C）可以满足条件B/8≤C≤B/3。

当液晶面板设置在水平方向时，棱镜图案和衍射图案可具有相对于液晶面板的水平方向成85～95°的图案角度。

所述棱镜图案可以是三角形对称棱镜图案以将光输出方向改变到屏幕的左侧和右侧。

在所述三角形对称棱镜图案中，与基膜附接的底边的长度（A）：高度（B）：底边长度的一半（C）的最佳比例可以是2：1：1。

三角形对称棱镜图案的高度（B）可以满足条件B≤A。

衍射图案的栅格间距可具有从1μm到10μm范围的值。

根据本发明的实施方式，在具有视角可控背光单元的LCD装置中，能够自由控制光输出的视角控制片是通过在其上表面上形成衍射图案和在其下表面上形成棱镜图案而制成的，并且将视角控制片应用于车辆的背光单元提供了允许最佳驾驶条件的视角特性。

这里，在通过使用不对称棱镜图案调节上/下视角的情形下，车辆挡风玻璃反射现象能够降到最低（能够确保上半功率角（upper half power angle）等于或小于20°），并且通过使用对称棱镜图案来调节左/右视角（可以控制双峰值角度），可以确保驾驶员座位和乘客座位的最佳亮度条件。

视角可以在不使用百叶窗图案的情况下被控制，可以降低生产成本，并且可以防止诸如斜线斑点等缺陷的产生。

本申请的进一步的应用范围从下文给出的详细描述将更加显而易见。然而，应当理解，仅通过举例说明的方式给出了表示本发明的优选实施方式的详细描述和具体例子，因为根据该详细描述，在本发明的精神和范围内的各种改变和修改对于所属领域技术人员来说将是显而易见的。

附图说明

给本发明提供进一步理解并结合在本申请中组成本申请一部分的附图图解了本发明的示例性实施方式，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

在附图中：

图1是示意性地图解一种常规的LCD装置的结构的分解透视图。

图2是图解图1中常规的视角控制片的结构的透视图。

图3A和3B是图解采用百叶窗的视角控制片的光输出特性的视图。

图4是示意性地图解根据本发明的第一个实施方式的LCD装置的一部分结构和输出光的路径的剖视图。

图5A和5B是示意性地图解根据图4中所示的本发明第一个实施方式的LCD装置的视角控制片的结构的透视图。

图5C是图解根据本发明第一个实施方式的视角控制片中的棱镜图案的不对称三角棱镜的光输出特性的视图。

图6是示出根据本发明第一个实施方式的LCD装置的光输出特性的例子的照片。

图7是图解根据本发明第一个实施方式的不对称棱镜图案的不对称三角棱镜的最佳比例的视图。

图8A和8B是示意性地图解发生挡风玻璃反射的车辆内部和改善挡风玻璃反射的车辆内部的视图。

图9是图解驾驶员座位和乘客座位两侧的亮度特性被优化的状态的视图。

图10是示意性地图解根据本发明第二个实施方式的视角控制片的结构的透视图。

图11是示出根据本发明第二个实施方式的LCD装置的输出特性的例子的照片。

图12是示出关于视角的亮度特性的曲线图。

图13是示意性地图解根据本发明第二个实施方式的视角控制片中的对称棱镜图案的对称三角棱镜的视图。

具体实施方式

将参照附图描述一种根据本发明实施方式的具有视角可控背光单元的液晶显示（LCD）装置，以便使本发明所属技术领域的人员可以容易地实施。本发明可以以多种形式实施并且不限于这里所述的实施方式。

图4是示意性地图解根据本发明第一个实施方式的LCD装置的一部分结构和输出光的路径的剖视图。

图5A和5B是示意性地图解根据图4所示的本发明第一个实施方式的LCD装置的视角控制片的结构的透视图。其中，图5B是考虑到实际情况中LCD装置设置于车辆中的方向，示意性地图解根据本发明第一个实施方式的视角控制片的透视图。

图5C是图解根据本发明第一个实施方式的视角控制片中的棱镜图案的不对称三角棱镜的输出特性的视图。

参照附图，根据本发明的第一个实施方式的LCD装置包括：液晶面板110，液晶面板110具有矩形形状并且包括以矩阵形式布置的像素并且输出图像；用来驱动像素的驱动单元（未示出）；安装在液晶面板110的后表面上以发出光到液晶面板110的背光单元BL（未示出）；以及固定容置液晶面板110和背光单元BL的面板导向装置（未示出）。

这里，液晶面板110包括以相对的方式附接并且在其间保持均匀的单元间隙的滤色器基板101和阵列基板111，以及形成于滤色器基板和阵列基板之间的单元间隙中的液晶层（未示出）。

尽管未示出，滤色器基板101包括：滤色器，滤色器包括实现红、绿和蓝色的多个子滤色器；区分子滤色器并且阻挡光穿透液晶层的黑矩阵；以及将电压施加至液晶层的透明公共电极。

阵列基板111包括垂直地和水平地布置以限定多个像素区的多条栅极线和数据线，作为开关元件形成于栅极线和数据线的交叉点上的薄膜晶体管（TFT），以及形成于像素区中的像素电极。这里，在面内切换（IPS，in-planeswitching）模式LCD装置的情形下，公共电极形成于阵列基板111上而不是滤色器基板101上。

公共电极和像素电极形成于通过附接滤色器基板101和阵列基板111而形成的液晶面板110上，以将电场施加到液晶层。在将电压施加到公共电极的状态下，当施加到像素电极的数据信号的电压被控制时，液晶层的液晶由于介电各向异性而根据公共电极和像素电极之间的电场旋转，由此光被像素透射或阻挡来显示文字或图像。

上偏光器和下偏光器（未示出）附接到如上所述配置的液晶面板110的外侧。下偏光器偏振已经通过背光单元BL的光，并且上部偏光器偏振已经通过液晶面板110的光。

本发明不限于设置发光灯的直下式方案或边缘式方案。例如，将详细描述一种边缘型的背光单元。多个灯（未示出）安装在光导板142的一侧，反射板（未示出）安装在光导板142的后表面上。

这里，诸如冷阴极荧光灯（CCFL）、外置电极荧光灯（EEFL）、热阴极荧光灯（HCFL）、发光二极管（LED）等等的各种光源可以使用作为灯。

从灯发出的光入射到由透明材料制成的光导板142的一侧，并且设置于光导板142的后表面上的反射板将照射到光导板142的后表面的光反射到设置于光导板142的上表面上的光学片143，以此减少光损失并提高均匀度。

这里，根据本发明的第一个实施方式的光学片143包括漫射片和棱镜片，并且可以进一步包括保护片。

如上所述包括滤色器基板101和阵列基板111的液晶面板110通过面板导向装置安装在背光单元BL的上部。尽管未示出，液晶面板110、面板导向装置和背光单元BL通过多个紧固单元与下底盖和上顶壳连接以形成LCD装置。

这里，在本发明的情形中，在光学片143的上侧提供用于控制视角特性的视角控制片120，并且特别地，在根据本发明的第一个实施方式的视角控制片120中，衍射图案123形成于基膜121的上表面上，并且棱镜图案122形成于基膜121的下表面上，由此可自由控制输出光，提供有利于最佳驾驶条件的视角特性（即输出光的方向，换句话说，关于视角的亮度特性）。

这里，根据本发明的第一个实施方式的所述棱镜图案122和衍射图案123具有相对于如图4所示的液晶面板110的水平方向成-13～13°的图案角度。这里，例如，图案角度是指当液晶面板110的长侧或短侧设置在水平方向时，液晶面板110的水平方向与棱镜图案的不对称三角棱镜及衍射图案的较长轴方向之间的角度（参见图5B）。换句话说，棱镜图案122的不对称三角棱镜及衍射图案123的较长轴方向平行于液晶面板110的水平方向。

这里，根据本发明的第一个实施方式的棱镜图案122和衍射图案123可具有相对于液晶面板110的水平方向成0°的图案角度。然而，考虑到莫尔（moire）现象，根据本发明的第一个实施方式的棱镜图案122和衍射图案123具有相对于液晶面板110的水平方向成-13～13°的图案角度。

特别地，根据附图中图解的本发明的第一个实施方式的视角控制片120采用形成于基膜121的下表面上的不对称棱镜图案122来控制上/下视角。

也就是说，如上所述，在现有技术中，为解决车辆导航中的挡风玻璃反射现象而应用了具有百叶窗的视角控制片，但由于制造工艺中的困难、产量的下降等导致代价较高，此外，还持续产生了诸如形成斜线斑点的产生等有缺陷的外观。

为解决上述问题，根据本发明的第一个实施方式的视角控制片120包括衍射图案123和棱镜图案122以控制输出光，衍射图案123形成于基膜121的上表面上且具有增强的衍射特性，棱镜图案122形成于基膜121的下表面上且具有增强的折射特性。因此，可以在即使没有百叶窗的情况下实现所期望的视角特性。

在所述实施方式中，形成于基膜121的下表面上（即，光导板的那一侧）的不对称棱镜图案122将光输出方向改变至屏幕的中心和下侧，以防止LCD在车辆的挡风玻璃中被反射的现象（请参见图4），并且形成于基膜121的上表面上（即，液晶面板的那一侧）的衍射图案123增强折射光的漫射和光聚集（light concentration）程度，以提高显示质量。

这里，基膜121可由聚碳酸酯（PC）或聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)制成，并且下方的不对称棱镜图案122将来自光源的光以期望的方向折射，因此可以如设计者希望的那样调节图案的形状或角度以便控制视角。

参照图5C，棱镜图案122由多个不对称三角棱镜组成。三角棱镜具有一较长轴方向。在这种情况下，为了将光输出方向改变至屏幕的中心和下侧，不对称棱镜图案122的不对称三角棱镜的最短侧可以被设计为置于视角控制片120的下侧（请参见图5C）。

图6是示出根据本发明的第一个实施方式的LCD装置的输出特性（即视角特性）的例子的照片。

参照图6，可以看出光输出方向已被不对称棱镜图案改变至屏幕的中心和下侧。

根据本发明的第一个实施方式的不对称棱镜图案122的不对称三角棱镜必需具有预定的图案比例，以便控制上/下视角，列举如下。

图7是图解根据本发明的第一个实施方式的不对称棱镜图案122的不对称三角棱镜的最佳比例的视图。

参照图7，在根据本发明的第一个实施方式的不对称棱镜图案122的不对称三角棱镜中，底边的长度（A）：高度（B）：最短侧投影到底边的长度（C）的最佳比例是8：4：1。

这里，不对称棱镜图案122的不对称三角棱镜的高度（B）满足条件A/4≤B≤A/2，最短侧投影到底边的长度（C）满足条件B/8≤C≤B/3。

这里图解了不对称棱镜图案122的斜边（除了底边之外的两侧）具有线性形状的情形，但本发明不限于此，该斜边可以是凸形或凹形的。

并且，可以调节衍射图案123的栅格间距或高度，以便通过衍射和漫射穿过不对称棱镜图案122的光来提高显示质量。例如，栅格间距可具有从1μm到10μm范围的值。

这里，衍射图案123可以是具有预设曲率的凸形，或者可以是接近直线的形状或者凹形。而且，衍射图案123的高度可以设计为等于或小于栅格间距的两倍。

衍射图案123和棱镜图案122的形成工艺相对简单，提高了生产效率，并且由于仅使用一片基膜121而不需要百叶窗，相对于现有工艺可以降低制造成本。特别地，通过使用如本发明的第一个实施方式中的不对称棱镜图案122来调节上/下视角，可以将车辆的挡风玻璃反射现象减少到最低（能够确保上半功率角等于或小于20°）。其中，半功率角是指当中心的亮度为100%时，亮度为50%处的视角。

图8B图解了通过应用根据本发明的第一个实施方式的视角控制片来改善挡风玻璃反射的车辆的内部。

参照附图，当应用根据本发明的第一个实施方式的视角控制片时，光输出方向被改变至屏幕的中心和下侧，防止了导航屏幕在车辆的挡风玻璃中被反射的现象出现。

同时，在本发明的一个实施方式中，通过使用对称棱镜图案代替形成于视角控制片的下表面上的不对称棱镜图案来调节左/右视角，可以确保驾驶员座位和乘客座位的最佳亮度条件。将通过本发明的第二个实施方式对此进行详细描述。

参照图9，在实际车辆中，主要是从驾驶员座位或乘客座位看导航屏幕，因此，视角控制片需要光学设计为在左/右视角方向具有双峰值，而不是增加屏幕的中心亮度。

图10是示意性地图解根据本发明的第二个实施方式的视角控制片的结构的透视图。

这里，图10是考虑到LCD装置在车辆中的实际设置方向的、根据本发明的第二个实施方式的视角控制片的透视图。

像根据上述本发明的第一个实施方式中的LCD装置一样，根据本发明的第二个实施方式中的LCD装置包括：包括以矩阵形式布置的像素并输出图像的液晶面板，用来驱动像素的驱动单元，安装在液晶面板后表面上以发出光至液晶面板的背光单元，以及固定容置液晶面板和背光单元的面板导向装置。

这里，液晶面板包括以相对的方式附接并在其间保持均匀的单元间隙的滤色器基板和阵列基板，以及形成于滤色器基板和阵列基板之间的单元间隙中的液晶层。

上偏光器和下偏光器附接到如上所述配置的液晶面板的外侧。下偏光器偏振已经通过背光单元的光，并且上偏光器偏振已经通过液晶面板的光。

将以边缘型背光单元为例进行详细说明。在边缘型背光单元中，多个灯安装在光导板的一侧，并且反射器安装在光导板的后表面上。

从灯发出的光入射到由透明材料制成的光导板的一侧，设置于光导板的后表面上的反射板将照射到光导板的后表面的光反射到设置于光导板的上表面上的光学片，以此减少光损失并提高均匀度。

如上所述的包括滤色器基板和阵列基板的液晶面板通过面板导向装置安装在背光单元的上部。液晶面板、面板导向装置和背光单元通过多个紧固单元与下底盖和上顶壳连接以形成LCD装置。

参照图10，在本发明的一个实施方式中，在光学片的上侧提供用来控制视角的视角控制片220，并且特别地，在根据本发明的第二个实施方式的视角控制片220中，衍射图案223形成于基膜221的上表面上（即，液晶面板的那一侧），并且棱镜图案222形成于基膜221的下表面上（即，光导板的那一侧），由此可自由控制输出光，提供有利于最佳驾驶条件的视角特性。

这里，不同于上述的本发明的第一个实施方式，根据本发明的第二个实施方式的对称棱镜图案222和衍射图案223具有相对于液晶面板的水平方向成85～95°的图案角度。换句话说，液晶面板的水平方向垂直于对称棱镜图案的对称三角棱镜和衍射图案的较长轴方向。对称棱镜图案222由多个对称三角棱镜组成。

这里，根据本发明的第二个实施方式的棱镜图案222和衍射图案223可具有相对于液晶面板的水平方向成90°的图案角度。然而，考虑到莫尔现象，根据本发明的第二个实施方式的棱镜图案222和衍射图案223具有相对于液晶面板的水平方向成85～95°的图案角度。

特别地，根据本发明的第二个实施方式的视角控制片220采用形成于基膜221的下表面上的对称棱镜图案222来控制左/右视角。

以这种方式，根据本发明的第二个实施方式的视角控制片220具有对称棱镜图案222，代替了不对称棱镜图案，可以将光输出方向改变到屏幕的左侧和右侧，因此，可以获得对驾驶员座位和乘客座位最佳的输出光，并且可以利用形成于视角控制片220的上表面上的衍射图案223来增强折射光的漫射和光聚集程度，以提高显示质量。

图11是示出根据本发明的第二个实施方式的LCD装置的输出特性的例子的照片。

图12是示出关于视角的亮度特性的曲线图。这里，用暗淡线901标示的曲线表示当应用现有的视角控制片时根据视角的亮度特性，并且用粗实线902标示的曲线表示当应用根据本发明的第二个实施方式的视角控制片时根据视角的亮度特性。

参照附图，通过对称棱镜图案在左/右视角的方向上形成双峰值，因此，可以看出光输出方向已经自屏幕的中心被改变至左侧和右侧。

根据本发明的第二个实施方式的对称棱镜图案222的对称三角棱镜必需具有预定的图案比例，以便控制左/右视角，列举如下。

图13是示意性地图解根据本发明的第二个实施方式的视角控制片中的对称棱镜图案的一个对称三角棱镜的视图。

参照图13，在根据本发明的第二个实施方式的对称棱镜图案222的对称三角棱镜中，底边的长度（A）：高度（B）：底边长度的一半（C）的最佳比例可以是2：1：1。然而，本发明不限于此，所述比例可以根据左/右视角的设计值改变。

这里，对称棱镜图案222的对称三角棱镜的高度（B）满足条件B≤A。

这里图解了对称棱镜图案222的斜边（除了底边之外的两侧）具有线性形状的情形，但本发明不限于此，该斜边可以是凸形或凹形的。

并且，可以调节衍射图案223的栅格间距或高度，以便通过衍射和扩散穿过对称棱镜图案222的光来提高显示质量。例如，栅格间距可具有从1μm到10μm范围的值。

这里，衍射图案223可以是具有预设曲率的凸形，或者可以是接近直线的形状或者凹形。而且，衍射图案223的高度可以设计为等于或小于栅格间距的两倍。

如同上述的本发明的第一个实施方式，衍射图案223和棱镜图案222的形成工艺相对简单，提高了生产效率，并且由于仅使用一片基膜221而不需要百叶窗，相对于现有工艺可以降低制造成本。特别地，通过使用如本发明的第二个实施方式的对称棱镜图案222来调节左/右视角（双峰值角度可以被控制），可以确保驾驶员座位和乘客座位的最佳亮度条件。

前述的实施方式和优点仅仅是示例性的，并不解释为限制本发明。本发明的教导很容易应用于其他类型的装置。本说明书意在举例说明，并不是限制权利要求书的范围。很多替换、修改和变化对于所属领域技术人员来说将是显而易见的。这里所公开的示例性实施方式的特点、结构、方法和其他特性可以以各种方式组合，从而获得其他的和/或替代的示例性实施方式。

在不脱离其特性的情况下，本发明的特征可以以多种方式实施，所以应当理解，上述的实施方式并不限于前述说明书的任何细节（除非另有说明），而是应当在所附权利要求书限定的范围内广义地解释，因此落在权利要求书的边界和范围内的所有变化和修改，或者落在这种边界和范围的等效物内的所有变化和修改，都涵盖在所附权利要求书的范围之内。

Claims

1.一种液晶显示装置，包括：

液晶面板，所述液晶面板输出图像；

光导板，所述光导板安装在所述液晶面板下方以将来自背光单元的光传送到所述液晶面板；以及

视角控制片，所述视角控制片安装在所述液晶面板和所述光导板之间，并且所述视角控制片具有形成于基膜的液晶面板一侧上的衍射图案以及形成于所述基膜的光导板一侧上的棱镜图案，以控制视角特性。

2.根据权利要求1所述的液晶显示装置，其中所述棱镜图案由多个三角棱镜组成，所述三角棱镜具有较长轴，并且其中当所述液晶面板设置在水平方向时，所述棱镜图案和所述衍射图案具有相对于所述液晶面板的水平方向成-13～13°的图案角度（所述图案角度是所述液晶面板的水平方向与所述三角棱镜及所述衍射图案的较长轴方向之间的角度）。

3.根据权利要求2所述的液晶显示装置，其中所述棱镜图案是用来将光输出方向改变到屏幕的前侧和下侧的不对称棱镜图案，所述不对称棱镜图案由多个不对称三角棱镜组成。

4.根据权利要求3所述的液晶显示装置，其中所述不对称三角棱镜的最短侧位于所述视角控制片的下部。

5.根据权利要求4所述的液晶显示装置，其中，在所述不对称三角棱镜中，与所述基膜附接的底边的长度（A）：高度（B）：最短侧投影到底边的长度（C）的最佳比例是8：4：1。

6.根据权利要求5所述的液晶显示装置，其中所述不对称三角棱镜的高度（B）满足条件A/4≤B≤A/2，并且最短侧投影到底边的长度（C）满足条件B/8≤C≤B/3。

7.根据权利要求1所述的液晶显示装置，其中当所述液晶面板设置在水平方向时，所述棱镜图案和所述衍射图案具有相对于所述液晶面板的水平方向成85～95°的图案角度（所述图案角度是所述液晶面板的水平方向与所述棱镜图案及所述衍射图案的较长轴方向之间的角度）。

8.根据权利要求7所述的液晶显示装置，其中所述棱镜图案是用来将光输出方向改变到屏幕的左侧和右侧的对称棱镜图案，所述对称棱镜图案由多个对称三角棱镜组成。

9.根据权利要求8所述的液晶显示装置，其中，在所述对称棱镜图案的对称三角棱镜中，与所述基膜附接的底边的长度（A）：高度（B）：底边长度的一半（C）的最佳比例是2:1:1。

10.根据权利要求9所述的液晶显示装置，其中所述对称三角棱镜的高度（B）满足条件B≤A。

11.根据权利要求1所述的液晶显示装置，其中所述衍射图案的栅格间距具有从1μm到10μm范围的值。