CN104875689A - 一种汽车lcd屏的固定安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车LCD屏的固定安装结构，包括屏蔽罩、LCD屏、背光源、塑胶支架和电路板，塑胶支架通过定位安装在电路板的定位机构上，在塑胶支架的上部设有第一限位机构和第二限位机构，并在塑胶支架的延伸部上设有背光源针脚过孔，背光源固定在第一限位机构上，背光源的针脚穿过背光源针脚过孔安装在电路板上，将安装在电路板的针脚焊接上，LCD屏固定在第二限位机构上，并将排线穿过塑胶支架安装在电路板的排线槽上，LCD屏放置在背光源的上侧，屏蔽罩罩在LCD屏、塑胶支架等机构上方，在屏蔽罩底部设有折弯安装脚，将其穿过在电路板的槽孔后并拧弯它，将屏蔽罩固定安装在电路板上，屏蔽罩、LCD屏、背光源、塑胶支架和电路板围成全封闭的反光区。

Description

一种汽车LCD屏的固定安装结构

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及汽车LCD液晶显示屏，具体地说是一种用于汽车LCD背光屏的固定安装结构。

背景技术

目前，随着社会的发展，汽车越来越多的进入到千家万户。在汽车电子电器零部件制造技术领域，汽车空调控制器是影响整车舒适性的一个重要部件，是驾驶员获取汽车运行状态信息的最主要部件。现在的汽车空调控制器中都带有LCD即液晶显示屏，LCD 显示屏是一种数字显示技术，其可以通过液晶盒彩色过滤器过滤光源，在平面面板上产生图像，具有占用空间小，低功耗，低辐射，无闪烁，降低视觉疲劳等优点而广泛应用。

汽车LCD屏本身不能发光，需要在LCD 屏背面布置光源（此光源常被称为背光源）来照亮LCD 屏。由于汽车在行进过程中，常常会伴随着剧烈的振动，这样LCD屏有可能发生脱落现象，影响汽车仪表的部分使用功能。因此，汽车LCD屏的安装以及固定，至关重要。目前汽车LCD屏的安装方式包含如下步骤：先将背光源安装到LCD的塑料底座上，然后把LCD屏安装到塑料底座上，再把屏蔽罩安装到塑料底座上，最后将屏蔽罩的接地脚扭转完成接地。专利号为201320296363.5的发明专利“用于汽车的LCD 背景灯安装结构”所提出的安装结构采用LCD模组和散光膜片，散光膜片侧边的突出块位于塑胶底座侧边的缺口内，实现定位。屏蔽罩在连接到电路板的过程中，将散光膜片侧边的突出块向下弯折，并保持在屏蔽罩的侧壁和塑胶底座的侧壁之间，散光膜片自身具有的挠性使其与屏蔽罩紧密配合，在一定程度上解决了现有技术中安装不紧导致的震动噪音，降低了相关模具成本，但由于其所采用的仍然是靠LCD 模组和LCD 塑料底座压合完成安装的，而由于LCD 模组在厚度尺寸上有较大的公差，在实际的生产过程仍会出现散光片没有压合紧而存在噪音问题；此外，由于散光膜片的切割是依靠简易的刀模或冲模完成，其尺寸精度一般较低，特别是刀模类的，其寿命相对有限，在实际生产过程中存在膜片尺寸超差而无法安装。

发明内容

本发明正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种汽车LCD屏的固定安装结构，不仅保证了LCD光学性能，也保证了在强烈振动情况下，整体安装结构不会存在噪音问题，同时也提高LCD屏的电子兼容性实验（EMC实验）的通过率。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为，一种汽车LCD屏的固定安装结构，包括屏蔽罩、LCD屏、背光源、塑胶支架和电路板，所述塑胶支架的下部设有两个定位柱，所述塑胶支架通过定位柱固定安装在所述电路板上的定位机构上，所述塑胶支架的上部设有第一限位机构和第二限位机构，所述塑胶支架的一侧壁上设有延伸部，并在所述延伸部上设有背光源针脚过孔，所述背光源固定放置在所述第一限位机构上，所述背光源的针脚穿过背光源针脚过孔安装在电路板上预留的针脚焊接孔上，所述LCD屏固定放置在所述第二限位机构上，所述LCD屏的排线穿过塑胶支架安装在电路板上预留的排线槽上，所述LCD屏设置在背光源的上侧，所述屏蔽罩放置在电路板的上方，所述屏蔽罩底部设有四个折弯安装脚，将所述折弯安装脚穿过在电路板上预留的安装槽孔后并拧弯折弯安装脚，从而将屏蔽罩固定安装在电路板上，所述屏蔽罩、LCD屏、背光源、塑胶支架和电路板围成全封闭的反光区。

作为本发明的一种改进， 所述塑胶支架的形状呈“H”型，其左右两端设有矩形支撑体，中间设有两个连接左右矩形支撑体的横梁，所述矩形支撑体和横梁围成一空心矩形框，所述第一限位机构和第二限位机构凸出设置在矩形支撑体的顶端，且第一限位机构位于第二限位机构的内侧；在所述矩形支撑体上开设有矩形槽，在所述矩形槽上设有两个朝向相对的且可微变形的凸台机构；所述定位柱设置在矩形支撑体的底部，并且定位柱凸出矩形支撑体底部一截，在所述矩形支撑体的侧壁上设有屏蔽罩定位棱柱。

作为本发明的一种改进， 所述第一限位机构采用多个尺寸相同的背光源安装挡墙围成，所述第二限位机构采用多个LCD屏安装挡墙围成，所述电路板上的定位机构为两个圆形定位孔。

作为本发明的一种改进， 所述背光源安装挡墙的个数为2～6个，所述LCD屏安装挡墙的个数为4～8个，优选地，所述背光源安装挡墙的个数为4个，所述LCD屏安装挡墙的个数为8个。

作为本发明的一种改进， 所述屏蔽罩为采用金属材料制成的金属屏蔽罩。

作为本发明的一种改进， 所述屏蔽罩的顶端开设有LCD屏显示框，屏蔽罩底部设有的四个折弯安装脚中设置在屏蔽罩前侧的两个折弯安装脚的朝向一致，设置在屏蔽罩左侧及右侧的折弯安装脚的朝向相反，所述屏蔽罩的侧壁下方开设有与所述屏蔽罩定位棱柱相定位的卡槽。

作为本发明的一种改进，所述折弯安装脚为带有倾斜坡度的“L”形安装卡扣，该倾斜坡度为近90度，使得折弯安装脚穿过电路板中的安装槽孔后并经拧弯扭转后牢牢的卡住电路板，从而保证屏蔽罩与电路板连接牢固，保证LCD屏装配的稳定性。

作为本发明的一种改进， 所述背光源内部设有光源LED灯。

作为本发明的一种改进，所述安装槽孔为腰型孔或长方形孔。

相对于现有技术，本发明的优点如下，1）整体结构设计巧妙，并且结构简单可靠，拆卸组装维修更换方便、成本较低；2）整个安装结构紧凑、可靠，不仅能够保证LCD光学性能，同时也保证了在强烈震动情况下汽车LCD屏装配的稳定性，并且在整个装配过程中不使用任何紧固件和粘结剂，大大降低了量产成本；3）在塑胶支架上部设置第一限位机构和第二限位机构来分别固定安装背光源和LCD屏，降低了对背光源和LCD屏成型精度的要求，并通过挤压而进行微变形的小凸台结构，来调整LCD屏与其他结构的挤压，在保证LCD屏正常工作的前提下进一步提高装配的可靠性，从而彻底解决了因安装不紧导致的震动噪音；4）采用金属屏蔽罩有利于产品顺利通过EMC实验， 金属屏蔽罩能够将LCD屏、背光源以及塑胶支架整体包裹住，并通过其底部设置的四个折弯安装脚与电路板上的安装槽孔相配合安装，并且在金属屏蔽罩侧壁下部设有的定位卡槽能够与塑胶支架上的屏蔽罩定位棱柱有效配合，进一步增强了装配的稳定性。

附图说明

图1为本发明的立体分解示意图。

图2为本发明的金属屏蔽罩与电路板的装配示意图。

图3为本发明实施例中所采用的塑胶支架的结构示意图。

图4为本发明实施例中所采用的金属屏蔽罩的结构示意图。

图5为本发明实施例中所采用的电路板的结构示意图。

图中：1-屏蔽罩，11-LCD屏显示框，12-折弯安装脚，13-定位卡槽，14-矩形通风敞口，2- LCD屏，3-背光源，4-塑胶支架，401-矩形支撑体，402-横梁，403-空心矩形框，404-背光源安装挡墙，405-LCD屏安装挡墙，406-矩形槽，407-凸台机构，408-延伸部，409-背光源针脚过孔，410-定位柱，411-屏蔽罩定位棱柱，5-电路板，51-定位孔，52-针脚焊接孔，53-安装槽孔。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解和认识，下面结合附图以及将该装配结构成功运用在某车型空调控制模块中的实施例对本发明作进一步描述和介绍。

如图1—图5所示，一种汽车LCD屏的固定安装结构，包括屏蔽罩1、LCD屏2、背光源3、塑胶支架4和电路板5，所述塑胶支架4的下部设有两个定位柱410，所述电路板5上预留有两个定位孔51，所述塑胶支架4通过定位柱固定安装在所述电路板上的定位孔51上。所述塑胶支架4的形状呈“H”型，其左右两端设有矩形支撑体401，中间设有两个连接左右矩形支撑体的横梁402，所述矩形支撑体401和横梁402围成一空心矩形框403。在矩形支撑体401的顶端凸出设置有由4个相同尺寸的背光源安装挡墙404组成的第一限位机构和由8个LCD屏安装挡墙405组成的第二限位机构，第一限位机构位于第二限位机构的内侧。在所述矩形支撑体401上开设有矩形槽406，在所述矩形槽406的长度方向上设有两个朝向相对的且可微变形的凸台机构407。所述塑胶支架4的一侧壁上设有延伸部408，并在所述延伸部408上设有背光源针脚过孔409，所述背光源3固定放置在所述第一限位机构上并与凸台机构407相接触，所述背光源3的针脚穿过背光源针脚过孔409安装在电路板上预留的针脚焊接孔52上。所述LCD屏2固定放置在所述第二限位机构上，所述LCD屏2的排线穿过塑胶支架4的空心矩形框安装在电路板上预留的排线槽上，所述LCD屏2放置在背光源3的上侧。在所述背光源3的内部设有光源LED灯。

所述定位柱410设置在矩形支撑体401的底部，并且定位柱凸出矩形支撑体底部一截，在所述矩形支撑体401的三面侧壁上各设有一个屏蔽罩定位棱柱411。所述屏蔽罩1为采用金属材料制成的金属屏蔽罩。金属屏蔽罩的顶端开设有LCD屏显示框11，用于突出LCD屏，屏蔽罩底部设有的四个折弯安装脚12中设置在屏蔽罩前侧的两个折弯安装脚12的朝向一致，设置在屏蔽罩左侧及右侧的折弯安装脚12的朝向相反，所述折弯安装脚12为带有倾斜坡度的“L”形安装卡扣，该倾斜坡度为近90度。屏蔽罩的侧壁下方开设有与所述屏蔽罩连接棱柱411相适应的定位卡槽13，并在屏蔽罩的后侧中间部位还开设有矩形通风敞口14，用于散热降温。将所述折弯安装脚12穿过在电路板上预留的长方形安装槽孔53后并拧弯折弯安装脚，从而将屏蔽罩固定安装在电路板上，所述屏蔽罩1、LCD屏2、背光源3、塑胶支架4和电路板5围成全封闭的反光区。

整个固定安装结构设计巧妙实用，不仅保证了汽车LCD屏的光学性能，同时也保证了在强烈震动情况下汽车LCD屏装配的稳定性，并且在整个装配过程中不使用任何紧固件和粘结剂，大大减少产线因材料批次问题而发生的不良率，减少了返工和客户退货，降低了量产成本。

本发明所提出的汽车LCD屏的固定安装结构在使用中的具体装配过程如下：

第一步，将电路板放置在安装工装中并放平，将塑胶支架通过底部的定位柱插接在电路板上的定位孔内，通过孔柱配合，完成塑胶支架的定位及安装；

第二步，先将背光源与塑胶支架上的第一限位机构对齐，然后轻轻按压背光源让其一侧的两个针脚穿过塑胶支架延伸部的两个背光源针脚过孔并穿过电路板上预留的针脚焊接孔，将背光源装配到塑胶支架上的背光源安装挡墙内；

第三步，将LCD屏装配在背光源的正上方，并将LCD屏与塑胶支架上的第二限位机构对齐，然后轻轻按压LCD屏将其装配到塑胶支架上的LCD屏安装挡墙内，并将LCD屏的排线穿过塑胶支架中间的空心矩形框与电路板上预留的排线槽进行安装；

第四步，将金属屏蔽罩扣住以上装配好的机构，并将金属屏蔽罩底部的折弯安装脚穿过电路板上预留的长方形安装槽孔；

第五步，将以上安装好的整个机构进行180度翻转，拧弯金属屏蔽罩上的所有折弯安装脚（由于金属屏蔽罩的折弯安装脚带有近90度的倾斜坡度，拧弯后可夹紧电路板），最后将背光源的两个针脚焊接到电路板上，从而完成整个结构的安装。

需要说明的是上述实施例，并非用来限定本发明的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本发明权利要求所保护的范围。在权利要求中，单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件，单词第一、第二的使用不表示任何顺序，可将这些单词解释为名称。

Claims (9)

1.一种汽车LCD屏的固定安装结构，其特征在于：包括屏蔽罩、LCD屏、背光源、塑胶支架和电路板，所述塑胶支架的下部设有两个定位柱，所述塑胶支架通过定位柱固定安装在所述电路板的定位机构上，所述塑胶支架的上部设有第一限位机构和第二限位机构，所述塑胶支架的一侧壁上设有延伸部，并在所述延伸部上设有背光源针脚过孔，所述背光源固定放置在所述第一限位机构上，所述背光源的针脚穿过背光源针脚过孔安装在电路板上预留的针脚焊接孔上，所述LCD屏固定放置在所述第二限位机构上，所述LCD屏的排线穿过塑胶支架安装在电路板上预留的排线槽上，所述LCD屏设置在背光源的上侧，所述屏蔽罩设置在电路板的上方，所述屏蔽罩底部设有折弯安装脚，将所述折弯安装脚穿过在电路板上预留的安装槽孔后并拧弯折弯安装脚，从而将屏蔽罩固定安装在电路板上，所述屏蔽罩、LCD屏、背光源、塑胶支架和电路板围成全封闭的反光区。

2.如权利要求1所述的一种汽车LCD屏的固定安装结构，其特征在于，所述塑胶支架的形状呈“H”型，其左右两端设有矩形支撑体，中间设有两个连接左右矩形支撑体的横梁，所述矩形支撑体和横梁围成一空心矩形框，所述第一限位机构和第二限位机构凸出设置在矩形支撑体的顶端，且第一限位机构位于第二限位机构的内侧；在所述矩形支撑体上开设有矩形槽，在所述矩形槽上设有两个朝向相对的且可微变形的凸台机构；所述定位柱设置在矩形支撑体的底部，在所述矩形支撑体的侧壁上设有屏蔽罩定位棱柱。

3.如权利要求1或2所述的一种汽车LCD屏的固定安装结构，其特征在于，所述第一限位机构采用多个背光源安装挡墙围成，所述第二限位机构采用多个LCD屏安装挡墙围成，所述电路板上的定位机构为两个圆形定位孔。

4.如权利要求3所述的一种汽车LCD屏的固定安装结构，其特征在于，所述背光源安装挡墙的个数为4～6个，所述LCD屏安装挡墙的个数为4～8个。

5.如权利要求1所述的一种汽车LCD屏的固定安装结构，其特征在于，所述屏蔽罩为采用金属材料制成的金属屏蔽罩。

6.如权利要求5所述的一种汽车LCD屏的固定安装结构，其特征在于，所述屏蔽罩的顶端开设有LCD屏显示框，屏蔽罩底部设有的四个折弯安装脚中设置在屏蔽罩前侧的两个折弯安装脚的朝向一致，设置在屏蔽罩左侧及右侧的折弯安装脚的朝向相反，所述屏蔽罩的侧壁下方开设有与所述塑胶支架的屏蔽罩定位棱柱相定位的卡槽。

7.如权利要求1或6所述的一种汽车LCD屏的固定安装结构，其特征在于，所述折弯安装脚为带有倾斜坡度的“L”形安装卡扣。

8.如权利要求1所述的一种汽车LCD屏的固定安装结构，其特征在于，所述安装槽孔为腰型孔或长方形孔。

9.如权利要求1所述的一种汽车LCD屏的固定安装结构，其特征在于，所述背光源内部设有光源LED灯。