CN219735056U - 一种可防铁架弹片变形的车载背光模组、显示装置及移动终端 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可防铁架弹片变形的车载背光模组，包括：背光胶架，所述背光胶架表面设有第一凹槽和多个第二凹槽，在临近所述背光胶架边缘位置处的一个所述第二凹槽内设置固定柱，所述第一凹槽靠近所述固定柱；其中，所述第一凹槽的侧壁高度小于所述第二凹槽的侧壁高度；铁架，所述铁架与所述背光胶架对应设置，所述铁架包括弹片，所述弹片包括第一弯折部、第二弯折部和第三弯折部，所述第一弯折部覆盖于所述第一凹槽至少部分区域，所述第二弯折部覆盖于所述螺丝柱的侧壁部分区域，所述第三弯折部覆盖于所述固定柱的顶部。本实用新型通过改变胶架的弹片位置的结构，避免了整个背光源变形发生。

Description

一种可防铁架弹片变形的车载背光模组、显示装置及移动 终端

技术领域

本实用新型涉及显示技术领域，尤其涉及一种可防铁架弹片变形的车载背光模组、显示装置及移动终端。

背景技术

在胶架与铁架搭配的车载背光结构中，为了把铁架的静电导出到机壳外，铁架需弯折成型，与胶架的螺丝孔搭配，机壳的自攻螺丝拧紧后，使机壳、铁架、胶架形成整体，同时把静电导出机壳，但此背光的铁架与胶架搭配，由于铁架弹片被胶架四周支撑，一旦铁架弹片变形或高度尺寸不达标或胶架尺寸不达标，组装后，容易导致整个背光源变形，导致模组显示发白。

实用新型内容

根据现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种可防铁架弹片变形的车载背光模组、显示装置及移动终端，通过改变胶架的弹片位置的结构来避免整个背光源变形。

本实用新型的技术方案如下：

一种可防铁架弹片变形的车载背光模组，其特征在于，包括：

背光胶架，背光胶架表面设有第一凹槽和多个第二凹槽，在临近背光胶架边缘位置处的一个第二凹槽内设置固定柱，第一凹槽靠近固定柱；其中，第一凹槽的侧壁高度小于第二凹槽的侧壁高度；

铁架，铁架与背光胶架对应设置，铁架包括弹片，弹片包括第一弯折部、第二弯折部和第三弯折部，第一弯折部覆盖于第一凹槽至少部分区域，第二弯折部覆盖于螺丝柱的侧壁部分区域，第三弯折部覆盖于固定柱的顶部。

作为优选的技术方案，第二凹槽的侧壁高度为2.5mm。

作为优选的技术方案，第一凹槽的侧壁高度为0.2-1.5mm。

作为优选的技术方案，固定柱的顶部设有螺纹孔。

作为优选的技术方案，第三弯折部中部设有与螺纹孔尺寸相配适的圆孔。

作为优选的技术方案，第二弯折部的长度小于固定柱的高度。

作为优选的技术方案，固定柱高度为12mm；第二弯折部的长度为9.5mm。

作为优选的技术方案，弹片为Z字形。

本申请还提供一种显示装置，包括如上任一的背光模组。

本申请还提供一种移动终端，包括如上任一的背光模组。

本实用新型采用的技术方案达到的有益效果：通过改变胶架的弹片位置的结构，即胶架设计了下沉结构，由于弹片位置没有胶架支撑，向下受力时，弹片可以自由变形，释放了对背光整体的力，从而避免了背光的变形。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例1公开的可防铁架弹片变形的车载背光模组结构示意图；

附图标记说明：

背光胶架10；固定柱101；铁架20；弹片201。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“或”通常是以包括“和/或”的含义而进行使用的，除非内容另外明确指出外。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如上述背景技术介绍，在铁架20弹片201弯折位置有胶架支撑结构，由于向下拧紧的力被胶架支撑，导致受力无法释放，使整体背光受力，导致背光变形。

根据图1，本实施例提供一种可防铁架20弹片201变形的车载背光模组，包括：

背光胶架10，背光胶架10表面设有第一凹槽和多个第二凹槽，在临近背光胶架10边缘位置处的一个第二凹槽内设置固定柱101，第一凹槽靠近固定柱101；其中，第一凹槽的侧壁高度小于第二凹槽的侧壁高度；

铁架20，铁架20与背光胶架10对应设置，铁架20包括弹片201，弹片201包括第一弯折部、第二弯折部和第三弯折部，第一弯折部覆盖于第一凹槽至少部分区域，第二弯折部覆盖于螺丝柱的侧壁部分区域，第三弯折部覆盖于固定柱101的顶部。

本实施例提供的一种可防铁架20弹片201变形的车载背光模组，是通过改变胶架的弹片201位置的结构，也就是将胶架设计了下沉结构，此结构能够使弹片201位置处没有胶架支撑，当向下受力时，弹片201可以自由变形，释放了对背光整体的力，从而避免了背光的变形。

优选地，第二凹槽的侧壁高度为2.5mm。

优选地，第一凹槽的侧壁高度为0.2-1.5mm。

具体的，本实施例提供的下沉结构具体为，第一凹槽的侧壁高度小于第二凹槽的侧壁高度，在一种优选的实施方式，第一凹槽的侧壁高度为0.2mm，能够很好的避免弹片201向下受力时，弹片201可以自由变形，不会影响到胶框整体结构，从而避免了背光的变形。

优选地，固定柱101的顶部设有螺纹孔。

优选地，第三弯折部中部设有与螺纹孔尺寸相配适的圆孔。

具体的，为了把铁架20的静电导出到机壳外，弹片201需弯折成型，其中弹片201的第三弯折部与胶架固定柱101顶部设有的螺丝孔搭配，机壳的自攻螺丝拧紧后，使机壳、铁架20、胶架形成整体，同时把静电导出机壳。

优选地，第二弯折部的长度小于固定柱101的高度。

优选地，固定柱101高度为12mm；第二弯折部的长度为9.5mm。

优选地，弹片201为Z字形。

具体的，第一弯折部、第二弯折部以及第三弯折部构成整个弹片201，整体呈Z字形，第二弯折部的长度小于固定柱101的高度，且第二弯折部与固定柱101的侧壁相切。

实施例2

本实施例提供一种显示装置，包括如实施例1所述的可防铁架弹片变形的车载背光模组。

本实施例提供一种移动终端，包括如实施例1所述的可防铁架弹片变形的车载背光模组。

显示装置及移动终端中背光结构，采用如实施例的下沉设计，即第一凹槽的侧壁高度小于第二凹槽的侧壁高度，弹片位置没有胶架支撑，当向下受力时，弹片可以自由变形，释放了对背光整体的力，从而避免了背光的变形，更好的使机壳、铁架、胶架形成整体，同时把静电导出机壳。

以上对本申请实施例一种可防铁架弹片变形的车载背光模组进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (10)

1.一种可防铁架弹片变形的车载背光模组，其特征在于，包括：

背光胶架，所述背光胶架表面设有第一凹槽和多个第二凹槽，在临近所述背光胶架边缘位置处的一个所述第二凹槽内设置固定柱，所述第一凹槽靠近所述固定柱；其中，所述第一凹槽的侧壁高度小于所述第二凹槽的侧壁高度；

铁架，所述铁架与所述背光胶架对应设置，所述铁架包括弹片，所述弹片包括第一弯折部、第二弯折部和第三弯折部，所述第一弯折部覆盖于所述第一凹槽至少部分区域，所述第二弯折部覆盖于螺丝柱的侧壁部分区域，所述第三弯折部覆盖于所述固定柱的顶部。

2.根据权利要求1所述的可防铁架弹片变形的车载背光模组，其特征在于，所述第二凹槽的侧壁高度为2.5mm。

3.根据权利要求1所述的可防铁架弹片变形的车载背光模组，其特征在于，所述第一凹槽的侧壁高度为0.2-1.5mm。

4.根据权利要求1所述的可防铁架弹片变形的车载背光模组，其特征在于，所述固定柱的顶部设有螺纹孔。

5.根据权利要求4所述的可防铁架弹片变形的车载背光模组，其特征在于，所述第三弯折部中部设有与所述螺纹孔尺寸相配适的圆孔。

6.根据权利要求1所述的可防铁架弹片变形的车载背光模组，其特征在于，所述第二弯折部的长度小于所述固定柱的高度。

7.根据权利要求6所述的可防铁架弹片变形的车载背光模组，其特征在于，所述固定柱高度为12mm；所述第二弯折部的长度为9.5mm。

8.根据权利要求1-7任一项所述的可防铁架弹片变形的车载背光模组，其特征在于，所述弹片为Z字形。

9.一种显示装置，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的可防铁架弹片变形的车载背光模组。

10.一种移动终端，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的可防铁架弹片变形的车载背光模组。