CN103738289B - 一种客车气动击破器 - Google Patents
一种客车气动击破器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103738289B CN103738289B CN201410017615.5A CN201410017615A CN103738289B CN 103738289 B CN103738289 B CN 103738289B CN 201410017615 A CN201410017615 A CN 201410017615A CN 103738289 B CN103738289 B CN 103738289B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- controller
- button
- emergency button
- pneumatic
- smasher
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000779 smoke Substances 0.000 claims abstract description 14
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 abstract description 3
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 6
- 239000002360 explosive Substances 0.000 description 5
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 4
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 3
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Alarm Systems (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Abstract
本发明公开一种客车气动击破器，包括打气泵、应急按钮、击破装置、控制器、烟雾传感器、温度传感器、电控按钮和电源，该打气泵通过第一气路与应急按钮的输入端相连，该应急按钮的输出端经第二气路而与击破装置相连；该烟雾传感器和温度传感器分别采集车内烟雾信号和温度信号并均与控制器电连接，该电控按钮安装在仪表台上，该电控按钮的两端分别与电源和控制器电连接，该控制器内预设有烟雾和温度设定值，该控制器还与应急按钮电连接，该控制器在车内烟雾和温度超过烟雾和温度设定值时或者电控按钮关闭时驱动应急按钮关闭。本发明利用了客车的现有气源，然后达到三种互不干扰的动作情形，大大提高了人们的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及客车乘客安全逃生领域，特别涉及一种客车气动击破器，其充分利用客车气路、电控资源以及新型结构而可有效实现乘客逃生。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，人们出行越来越依赖于乘车，对于乘车安全则逐渐成为人们所重视的问题。目前，客车出现安全事故后乘客逃生一般有三种方式：
一、采用手动击破锤来敲碎玻璃；其优点是简单易操作，缺点是需要乘客在出事故时保持冷静，另外其还要求乘客懂得安全锤的使用，并具有容易丢失的隐患。
二、采用电控炸药自动击破锤来敲碎玻璃；其优点是爆破力强；缺点则是由于炸药存在易爆和有效期的问题，在客车报废期内存在失效风险，可能会给乘客安全造成致命的影响。
三、采用电控电磁式自动击破锤来敲碎玻璃；其优点是在客车报废期内能保持有效，缺点则是具有爆破力差以及因为体积大而存在安全风险的问题。
有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。
发明内容
本发明的目的在于提供一种客车气动击破器，其利用客车气源，在出现紧急情况时，可以通过气缸驱动气锤击破玻璃，具有爆破力强和安全可靠的特点。
为了达成上述目的，本发明的解决方案是：
一种客车气动击破器，其中，包括打气泵、应急按钮、击破装置、控制器、烟雾传感器、温度传感器、电控按钮和电源，该打气泵通过第一气路与应急按钮的输入端相连，该应急按钮的输出端经第二气路而与击破装置相连；该烟雾传感器和温度传感器分别采集车内烟雾信号和温度信号并均与控制器电连接，该电控按钮安装在仪表台上，该电控按钮的两端分别与电源和控制器电连接，该控制器内预设有烟雾和温度设定值，该控制器还与应急按钮电连接，该控制器在车内烟雾和温度超过烟雾和温度设定值时或者电控按钮关闭时驱动应急按钮关闭。
进一步，该客车气动击破器还包括第三气路，该第三气路一端与第二气路相通，另一端与乘客门相通以在击破装置动作时打开乘客门。
进一步，该客车气动击破器还包括报警器，该报警器与控制器相连。
进一步，该报警器为蜂鸣器。
进一步，该应急按钮还设置有可手动打开或关闭应急按钮的按座，该应急按钮设置在乘客门附近。
进一步，该控制器具有控制芯片和继电器，该继电器与控制芯片相连，该控制芯片判定车内烟雾和温度超过烟雾和温度设定值时或者电控按钮关闭时驱动继电器关闭。
采用上述结构后，本发明涉及的一种客车气动击破器，其启动击破装置撞碎玻璃存在如下三种情形：
当车内出现异常时，可以由车内人员按下应急按钮的按座，如此打气泵中的气体将通过第一气路和第二气路后驱动击破装置动作；
当车内出现异常时，由司机按下位于仪表台上的电控按钮，此时该控制器会控制应急按钮关闭，如此使得打气泵中的气体通过第一气路和第二气路而驱动击破装置动作；
当控制器做出车内烟雾和温度超过烟雾和温度设定值的判断时，该控制器会控制应急按钮关闭，如此使得打气泵中的气体通过第一气路和第二气路而驱动击破装置动作。
本发明利用了客车的现有气源，然后达到三种互不干扰的动作情形，与现有技术仅能以手动式、炸药式或电磁式其中一种方式相比，大大提高了人们的安全性。
附图说明
图1为本发明涉及一种客车气动击破器的结构示意图。
图中：
打气泵
1 第一气路
11
第二气路
12 第三气路
13
应急按钮
2 按座
21
击破装置
3 控制器
4
烟雾传感器
41 温度传感器
42
电控按钮
5 电源
6
报警器
7 乘客门
8。
具体实施方式
为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐述。
如图1所示，本发明涉及的一种客车气动击破器，包括打气泵1、应急按钮2、击破装置3、控制器4、烟雾传感器41、温度传感器42、电控按钮5和电源6，该打气泵1通过第一气路11与应急按钮2的输入端相连，该应急按钮2的输出端经第二气路12而与击破装置3相连。
该烟雾传感器41和温度传感器42分别采集车内烟雾信号和温度信号并均与控制器4电连接，具体地，该烟雾传感器41和温度传感器42可以根据车型而布置为多个。
该电控按钮5安装在仪表台上，该电控按钮5的两端分别与电源6和控制器4电连接，该控制器4内预设有烟雾和温度设定值，该控制器4还与应急按钮2电连接，该控制器4在车内烟雾和温度超过烟雾和温度设定值时或者电控按钮5关闭时驱动应急按钮2关闭。
具体地，该应急按钮2还设置有可手动打开或关闭应急按钮2的按座21，该应急按钮2设置在乘客门8附近。
这样，本发明涉及的一种客车气动击破器，其启动击破装置3撞碎玻璃存在如下三种情形：
当车内出现异常时，可以由车内人员按下应急按钮2的按座21，如此打气泵1中的气体将通过第一气路11和第二气路12后驱动击破装置3动作；
当车内出现异常时，由司机按下位于仪表台上的电控按钮5，此时该控制器4会控制应急按钮2关闭，如此使得打气泵1中的气体通过第一气路11和第二气路12而驱动击破装置3动作；
当控制器4做出车内烟雾和温度超过烟雾和温度设定值的判断时，该控制器4会控制应急按钮2关闭，如此使得打气泵1中的气体通过第一气路11和第二气路12而驱动击破装置3动作。
为了方便人员逃生，该客车气动击破器还包括第三气路13，该第三气路13一端与第二气路12相通，另一端与乘客门8相通以在击破装置3动作时打开乘客门8，如此利用乘客门8的打开，可以让人们更快地离开客车，提高客车的安全系数。
为了能及时给人们启示，该客车气动击破器还包括报警器7，该报警器7与控制器4相连，优选地，该报警器7为蜂鸣器。如此当控制器4向应急按钮2发出指令时，该控制器4还同时控制报警器7发出警报。
具体地，该控制器4具有控制芯片和继电器，该继电器与控制芯片相连，该控制芯片判定车内烟雾和温度超过烟雾和温度设定值时或者电控按钮5关闭时驱动继电器关闭。
综上所述，本发明利用了客车的现有气源，然后达到三种互不干扰的动作情形，与现有技术仅能以手动式、炸药式或电磁式其中一种方式相比，大大提高了人们的安全性。
上述实施例和图式并非限定本发明的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本发明的专利范畴。
Claims (5)
1.一种客车气动击破器，其特征在于，包括打气泵、应急按钮、击破装置、控制器、烟雾传感器、温度传感器、电控按钮和电源，该打气泵通过第一气路与应急按钮的输入端相连，该应急按钮的输出端经第二气路而与击破装置相连；该烟雾传感器和温度传感器分别采集车内烟雾信号和温度信号并均与控制器电连接，该电控按钮安装在仪表台上，该电控按钮的两端分别与电源和控制器电连接，该控制器内预设有烟雾和温度设定值，该控制器还与应急按钮电连接，该控制器在车内烟雾和温度超过烟雾和温度设定值时或者电控按钮关闭时驱动应急按钮关闭；该客车气动击破器还包括第三气路，该第三气路一端与第二气路相通，另一端与乘客门相通以在击破装置动作时打开乘客门。
2.如权利要求1所述的一种客车气动击破器，其特征在于，该客车气动击破器还包括报警器，该报警器与控制器相连。
3.如权利要求2所述的一种客车气动击破器，其特征在于，该报警器为蜂鸣器。
4.如权利要求1所述的一种客车气动击破器，其特征在于，该应急按钮还设置有可手动打开或关闭应急按钮的按座，该应急按钮设置在乘客门附近。
5.如权利要求1所述的一种客车气动击破器，其特征在于，该控制器具有控制芯片和继电器，该继电器与控制芯片相连，该控制芯片判定车内烟雾和温度超过烟雾和温度设定值时或者电控按钮关闭时驱动继电器关闭。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410017615.5A CN103738289B (zh) | 2014-01-15 | 2014-01-15 | 一种客车气动击破器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410017615.5A CN103738289B (zh) | 2014-01-15 | 2014-01-15 | 一种客车气动击破器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103738289A CN103738289A (zh) | 2014-04-23 |
| CN103738289B true CN103738289B (zh) | 2016-11-02 |
Family
ID=50495389
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410017615.5A Expired - Fee Related CN103738289B (zh) | 2014-01-15 | 2014-01-15 | 一种客车气动击破器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103738289B (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105313815A (zh) * | 2014-07-16 | 2016-02-10 | 安徽辰安消防科技有限公司 | 一种基于玻璃自动破碎装置的公交车快速逃生系统 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3122748A1 (de) * | 1981-06-09 | 1983-02-03 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Tuerbetaetigungseinrichtung |
| JPH10238216A (ja) * | 1996-12-27 | 1998-09-08 | Nippon Kuatsu Syst Kk | ドアガラス開放装置 |
| PL194447B1 (pl) * | 2002-10-09 | 2007-06-29 | Nowak Wieslaw | Układ do awaryjnego otwierania drzwi pojazdu |
| CN201501368U (zh) * | 2009-07-06 | 2010-06-09 | 郭农斐 | 爆破式车窗玻璃安全自碎装置 |
| CN101863257A (zh) * | 2010-06-24 | 2010-10-20 | 宁波工程学院 | 车载手动/自动安全锤 |
| CN102700494B (zh) * | 2012-06-08 | 2014-03-12 | 上海电机学院 | 公交车气控车门紧急逃生手控装置及系统 |
-
2014
- 2014-01-15 CN CN201410017615.5A patent/CN103738289B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103738289A (zh) | 2014-04-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204368136U (zh) | 汽车火灾紧急控制系统 | |
| CN202686247U (zh) | 一种智能逃生巴士 | |
| CN204415315U (zh) | 一种汽车火灾紧急逃生装置 | |
| CN106948697A (zh) | 公交车车门防夹系统 | |
| CN103738289B (zh) | 一种客车气动击破器 | |
| CN105365572A (zh) | 防醉酒驾驶监测系统 | |
| CN104016202B (zh) | 电梯的智能防火方法及其系统 | |
| CN206012527U (zh) | 一种汽车逃生系统 | |
| CN204998476U (zh) | 车窗自动爆破装置 | |
| CN206928814U (zh) | 公交车车门防夹系统 | |
| CN106144865B (zh) | 一种轿厢门安全结构 | |
| CN104670143A (zh) | 一种车载自动玻璃破碎器 | |
| TWI537158B (zh) | 具主動警示功能的車窗擊破器裝置及在危險狀態下車窗擊破器位置的主動警示方法 | |
| CN203126535U (zh) | 一种自动车载酒精检测装置 | |
| CN103272349A (zh) | 一种用于汽车自燃的自动灭火装置 | |
| CN207245415U (zh) | 一种校车自动逃生窗 | |
| CN204222656U (zh) | 防醉酒驾驶监测系统 | |
| CN201538278U (zh) | 车门开启安全监控装置 | |
| CN104477124B (zh) | 车载逃生装置、车载逃生方法及汽车 | |
| CN205222334U (zh) | 一种具有自报警功能的电梯 | |
| CN104548424A (zh) | 小型轿车发动机仓灭火系统 | |
| CN105705379A (zh) | 汽车侧门防碰器 | |
| WO2018040071A1 (zh) | 一种公交车逃生窗 | |
| CN206589786U (zh) | 一种开门防撞警示保护系统 | |
| WO2018040072A1 (zh) | 一种公交车逃生窗 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20161102 |