CN103717818B - 用于隐藏地设置在框架与翼扇之间的铰链 - Google Patents

Abstract

一种铰链（100），包括：框架铰链件（1）；翼扇铰链件（2）；在框架铰链件（1）中和在翼扇铰链件（2）中不可相对旋转地设置的框架轴和翼扇轴（3，4），其包括至少一个第一框架导向元件和至少一个第一翼扇导向元件（5，12），至少一个在框架轴（3）上支承的第一框架滑块和第一翼扇滑块（10，17）与第一框架导向元件和第一翼扇导向元件处于嵌接；第一桥（19）垂直于框架轴和翼扇轴（3，4）的纵中轴线（S、T）可偏转地与框架滑块（10）和翼扇滑块（17）连接，使得在打开过程中在框架滑块与翼扇滑块（10、17）之间的间距沿轴向方向（S、T）缩小，而在关闭过程中相应地加大。

Description

用于隐藏地设置在框架与翼扇之间的铰链

技术领域

本发明涉及种用于隐藏地设置在框架与翼扇、特别是门或窗的框架与翼扇之间的铰链，包括可固定在框架上的框架铰链件和可固定在翼扇上的翼扇铰链件。

背景技术

由GB2203483A已知这样的铰链。该铰链包括铰链弓，其绕框架铰链轴可偏转地支承在框架铰链件上并且绕翼扇铰链轴可偏转地支承在翼扇铰链件上。为了确保在翼扇直到90°的打开角度时铰链弓绕翼扇铰链轴的受控的回转运动并且在>90°的打开角度时铰链弓绕框架铰链轴的受控的回转运动，该铰链具有锁定爪装置。锁定爪装置包括杠杆，其在铰链弓上绕平行于各铰链轴延伸的轴可偏转地支承在铰链弓上。

框架铰链件和翼扇铰链件分别包括凸轮装置，其与杠杆的两个端部之一个共同作用。杠杆利用在它与铰链弓之间起作用的回转弹簧被施加弹簧力，使得杠杆的翼扇侧的端部区域被压向翼扇的凸轮装置的凸轮面。

翼扇铰链件的凸轮装置具有凹槽，在其中在到达翼扇的约90°打开位置以后可以插入杠杆的翼扇侧的端部，其中由此从框架铰链的凸轮装置的凹槽中部分地移出杠杆的框架侧的端部并且开放铰链弓绕框架铰链轴的偏转。

在由GB2203483A已知的铰链中是这样的用于车辆的门、特别是用于厢式货车的后门的铰链。该铰链特别不适用于较大的并从而较重的翼扇、如门扇或窗扇，因为不能充分地确保铰链弓绕框架铰链轴和翼扇铰链轴的受控的转动顺序。

在由EP1834059B1已知的铰链中，为了使其也适用于在较重的门扇上使用，这样构成凸轮装置和杠杆，即强制控制地实现杠杆的偏转。由此可靠地阻止，杠杆在克服弹簧力时脱离凸轮装置中的凹槽并导致铰链杠杆绕两个铰链轴的不受控的偏转。

虽然这样的铰链在实现中已证明是适合的，但打开过程和关闭过程可以感到有些不协调，因为按照打开角度，或者实现绕翼扇铰链轴线的偏转，或者实现绕框架铰链轴的偏转，并且这种转变突然地实现。

发明内容

因此本发明的目的在于，提供一种与此有关的改进的铰链。

通过根据本发明的铰链达到该目的，该用于隐藏地设置在框架与翼扇、特别是门或窗的框架与翼扇之间的铰链包括：框架铰链件；翼扇铰链件；在框架铰链件中不可相对旋转地设置的框架轴，该框架轴包括至少一个第一框架导向元件，至少一个在框架轴上支承的第一框架滑块与该第一框架导向元件处于嵌接；在翼扇铰链件中不可相对旋转地设置的翼扇轴，该翼扇轴包括至少一个第一翼扇导向元件，至少一个在翼扇轴上支承的第一翼扇滑块与该第一翼扇导向元件处于嵌接，其中框架滑块和翼扇滑块经由第一桥相互连接，第一桥垂直于框架轴和翼扇轴的纵中轴线可偏转地与框架滑块和翼扇滑块连接，并且这样构成框架导向元件和翼扇导向元件以及框架滑块和翼扇滑块，即，框架滑块和翼扇滑块之间的间距在打开过程中沿框架轴和翼扇轴的轴向方向缩小，而在关闭过程中相应地加大。

该铰链包括在框架铰链件中不可相对旋转地设置的框架轴，该框架轴包括至少一个第一框架导向元件。至少一个在框架轴上支承的第一框架滑块与该第一框架导向元件处于嵌接。框架导向元件可以例如由在框架轴中设置的凹槽构成，在其中嵌入在滑块上设置的槽石。框架导向元件也可以是从其表面上凸起的突出部，其伸入到在翼扇滑块上设置的互补的凹槽中。

此外铰链具有在翼扇铰链中不可相对旋转地设置的翼扇轴，该翼扇轴包括至少一个第一翼扇导向元件，至少一个在翼扇轴上支承的第一翼扇滑块与第一翼扇导向元件处于嵌接。翼扇导向元件和翼扇滑块可以与框架导向元件和框架滑块相对应地构成。

第一框架滑块和第一翼扇滑块经由第一桥相互连接，其中桥垂直于框架轴和翼扇轴可偏转地与框架滑块和翼扇滑块连接。因为第一框架导向元件和第一翼扇导向元件和第一框架滑块和第一翼扇滑块如此设计，即在第一框架滑块和第一翼扇滑块之间的间距在打开过程中沿轴向方向缩小，在第一桥的中纵轴线与框架轴和翼扇轴的中纵轴线之间的角度加大。因此第一桥在打开翼扇时引起在框架轴与翼扇轴之间的侧面的间距的加大，从而将翼扇在打开时移离框架。由于该措施按照本发明的铰链也适用于遮盖情况，其中翼扇在能见侧部分地覆盖框架，以便例如可以容纳密封装置。在打开或关闭翼扇时在框架轴与翼扇轴之间的相对运动的运动过程可以通过第一框架导向元件和第一翼扇导向元件在框架轴或翼扇轴上的延伸的选择来匹配相应的要求。这样例如各第一导向元件(在翼扇关闭时各第一滑块所处的区域内)的大的导程在小的打开角度时根据打开角度的变化可以导致在框架轴与翼扇轴之间的大的相对运动，并且各导向元件的在继续延伸中逐渐减小的导程导致框架轴和翼扇轴的与打开角度相关的相对运动的减小。

如果利用适合的支承装置保证将翼扇的支承力与桥无关地导入框架中，换言之沿纵向方向定位框架轴和翼扇轴，则只包括第一框架导向元件和翼扇导向元件、第一框架滑块和翼扇滑块和第一桥的系统为在打开和关闭翼扇时引起在框架轴与翼扇轴之间的要求的间距改变是足够的。

但特别一个优选实施形式，其中设置第二框架导向元件和第二翼扇导向元件以及第二框架滑块和第二翼扇滑块，其中各第二滑块利用第二桥连接，并且使第二桥、第一桥在交叉区域内交叉。各第二导向元件和各第二滑块则必须与各第一导向元件和各第一滑块协调，而使它们在翼扇偏转时与第一滑块同步地但反向地运动。

在优选的实施形式中在交叉区域上设置导向装置，其根据打开角度预定第一和第二桥的相对位置。在最简单的情况下导向装置是回转接头。由于在该情况下框架轴和翼扇轴沿轴向方向的相对移位不再是可能的，所以该布置适用于将翼扇的保持力导入框架中，其中回转接头必须适应于待预期的保持力的高低。如果为了将翼扇的保持力导入框架中设置其他的措施，则在第一和第二桥的交叉区域内的导向装置也可以是曲线导轨或直线导轨，以便影响在框架轴与翼扇轴之间与打开角度相关的运动过程。

附加地或代替地在交叉区域内的导向装置可以设置多个对框架滑块和/或翼扇滑块沿框架轴和/或翼扇轴的纵向方向产生作用的弹簧元件。弹簧元件一方面可以用于将翼扇在弹簧力的作用下移到其关闭位置或如果在特别的使用时也可以移到其打开位置。另一方面通过在框架轴和翼扇轴中弹簧常数的不同的选择和在交叉区域内导向装置的省略使得可能的是，促成在打开和关闭翼扇时如在现有技术中依次绕框架轴和翼扇轴的偏转运动，如果这在特殊的情况下应该是要求的或必需的。

为了按照本发明的铰链也适用于重的翼扇，优选设置多个装置，它们将翼扇铰链件和框架铰链件沿翼扇轴和框架轴的方向相互固定。换言之优选设置多个装置，它们基本上用于将翼扇的支承力和操作力导入框架中。

这些装置在特别优选的实施形式中是连接弓，其在两端具有齿部，其中一个齿部嵌入框架铰链件中的对应齿部中，而另一齿部嵌入翼扇铰链件中的对应齿部中。于是这样选择各齿部，即，使在打开和关闭翼扇时分别与通过各滑块的回转运动在各导向元件上引起框架铰链件和翼扇铰链件的运动同步地实现滚动过程。

各齿部可以构成在由各连接弓的圆扇形区域构成的圆周表面上。

为了在铰链的操纵过程中引导各圆扇形区域，使各齿部在滚动过程中与对应齿部总是处于嵌接，可以对置于各圆扇形区域分别设置滑动面，这些滑动面在操纵铰链时在各一个与相应的对应齿部对置的对应滑动面上滑动。

在最简单的情况下不仅对应齿部而且对应滑动面构成直的并且相互平行延伸。但如果通过框架导向元件和翼扇导向元件和通过框架滑块和翼扇滑块预定的运动学、亦即在两轴之间的间距根据铰链的打开角度的变化要求这个，则可以例如这样构成各滑动面和/或各对应滑动面，即，使齿部在对应齿部中总是具有足够的间隙，以便能够实现无夹住的移位。特别在预期齿部在对应齿部中夹住的各区域内，对应滑动面可以构成凹形的，使齿部以必需的程度从对应齿部移出并因此可以引起必需的间隙。

为了各圆扇形区域相对于对应齿部的导向，替代地或附加地可以在各圆扇形区域内分别设置转轴，其在相应的齿部在相应的对应齿部中滚动时在导轨中移位。

导轨的延伸则这样选择，即在操纵铰链的过程中齿部在对应齿部中具有为同步滚动所需要的间隙。导轨可以例如至少部分地相对于对应齿部是弯曲的、亦即不平行于对应齿部延伸。

各导向元件可以特别包括陡螺纹杆，其特别优选构成多线的。对此形成第一和第二导向元件的各螺纹杆的旋向不仅在框架侧而且在翼扇侧必须分别在相反方向上构成。各框架导向元件的螺纹杆的旋向可以不同于各翼扇导向元件的螺纹杆的旋向，如果这对于框架轴和翼扇轴的期望的运动过程应该是需要的。

附图说明

现在拟借助各附图进一步阐述本发明，在各附图中纯示意示出按照本发明的铰链的一个优选的实施例的不同的打开位置和视图。

图1该实施例在关闭位置从前面的透视图；

图2该实施例的与图1相对应的视图，但处在约90°的打开位置；

图3该实施例的与图1相对应的视图，但处在约180°的打开位置；

图4该实施例在关闭位置的按图1从后面的视图；

图5与图4中同一视图，但处在约180°的打开位置；

图6包括框架轴和翼扇轴连同各第一和各第二框架导向元件和翼扇导向元件、各框架滑块和各翼扇滑块以及各桥与附加的对各框架滑块和各翼扇滑块产生作用的各弹簧元件的部件组在关闭位置的部分视图；

图7与图6相对应的零件视图，但处于180°的打开位置；以及

图8按图2从上面的示意的视图。

具体实施方式

附图中作为整体用100标记的按照本发明的铰链的实施例包括框架铰链件1和翼扇铰链件2。框架铰链件和翼扇铰链件设定用于安装于在附图中未示出的框架和在附图中未示出的翼扇的安装空间中。

在框架铰链件1不可相对旋转地支承框架轴3，在翼扇铰链件2中不可相对旋转地支承翼扇轴4。框架轴3在其上部区域内具有第一框架导向元件5和在其下部区域内具有第二框架导向元件6。第一和第二框架导向元件5、6通过圆柱形中心区域7彼此分开，该中心区域比框架导向元件5、6具有较大的外径。

第一和第二框架导向元件分别由多线的陡螺纹杆8、9构成。两个陡螺纹杆8、9具有反向的旋向。

在第一和第二框架导向元件上支承第一框架滑块10和第二框架滑块11，其包含与陡螺纹杆8、9适配的内部的陡螺纹。

在翼扇轴4上设置第一翼扇导向元件12和第二导向元件13。第一和第二翼扇导向元件又通过圆柱形较大直径的中心区域14彼此分开。第一翼扇导向元件12又包括陡螺纹杆15，其旋向与第一框架导向元件的陡螺纹杆8的旋向同方向构成。与之相应地第二翼扇导向元件13也包括陡螺纹杆16，其旋向与第二框架导向元件6的陡螺纹杆9的旋向同方向构成。此外在第一翼扇导向元件12上支承第一翼扇滑块17和在第二翼扇导向元件13上支承第二翼扇滑块18，其中各翼扇滑块又具有互补于陡螺纹杆15、16的内螺纹。

如特别在图4和5中可看出的，第一框架滑块10经由第一桥19连接于第一翼扇滑块17。第一桥19与第一翼扇滑块17和与第一框架滑块11的连接分别经由回转接头20、21来实现，回转接头允许第一桥19垂直于相应的翼扇滑块绕框架轴3的纵中轴线S或翼扇轴4的纵中轴线T的偏转，但此外不允许在第一桥19与第一框架滑块和翼扇滑块10、17之间的相对运动。

如果现在相对框架铰链件1偏转翼扇铰链件2，如这例如以图顺序图1、图2和图3可看出的，则第一框架滑块10和第一翼扇滑块17经由第一桥19不可相对旋转地相互保持。由于第一框架导向元件5和第一翼扇导向元件12的陡螺纹杆8、15的同向的旋向，第一框架滑块10向下移位并且第一翼扇滑块17向上移位，如这特别也在图7中可看出的。由此在框架轴3的纵中轴线S与第一桥19的纵中轴线U之间或翼扇轴4的纵中轴线T与第一桥19的纵中轴线U之间的角度α1和α2加大。因此框架轴3和翼扇轴4在翼扇铰链件2相对框架铰链件1偏转时彼此移开。

为了沿框架轴和翼扇轴3、4的纵中轴线S、T的方向固定框架铰链件1和翼扇铰链件2，换言之：可以将翼扇的保持力导入框架中，在框架铰链件和翼扇铰链件的空腔22、23、24、25中设置连接弓26、27。如特别在图3至5中可看出的，连接弓在其两端包括齿部28，它们嵌入在空腔22、23、24、25中的各对应齿部29中。各齿部和各对应齿部这样构成，即使各齿部28向各对应齿部29中的滚动过程在翼扇铰链件2相对框架铰链件1偏转时同步于在框架轴3与翼扇轴4之间的相对运动。连接弓26、27支承在垂直于框架轴和翼扇轴3、4的中纵轴线S、T延伸的平行的壁30、31上，如这只在图5在下面的空腔23、25的示例上可看出。

在附图所示的实施例中第二框架滑块11经由第二桥32以类似如第一框架滑块10经由第一桥19连接于第一翼扇滑块17的方式连接于第二翼扇滑块18。在交叉区域33内第一和第二桥19、32借助于导向装置34相互连接。在所示实施例中通过回转接头35构成导向装置34，其绕垂直于纵中轴线S、T延伸的轴能够实现第一和第二桥相互的剪刀状的移位。

由于这样的构成，框架轴和翼扇轴3、4已通过图6和7中所示的部件相互相对固定，从而该部件组已适用于将保持力从翼扇传递到框架中。在这里经由回转接头35传递保持力。

如图6中示例性示出的，对框架滑块和/或翼扇滑块10、11、17、18可以沿纵中轴线S、T的方向通过多个弹簧元件36施加弹性力。在所示的实施例中各弹簧元件36将第一和第二框架滑块10、11和第一和第二翼扇滑块17、18彼此压开，从而框架铰链件1和翼扇铰链件2力求占有图1、4和6中所示的关闭位置。

为了确保，在翼扇铰链件相对框架铰链件1偏转时，相应的齿部28不夹住于各相应的对应齿部29中，对置于各齿部28分别设置滑动面39，其在操纵铰链时在各一个对置于各相应的对应齿部29的对应滑动面40上滑移。在无夹住的操纵以齿部28在对应齿部29中的较大的间隙为前提的位置上，各对应滑动面构成为从对应齿部29稍微向前延伸的，如这拟通过图8中各微小弯曲的区域表示的。

此外通过各附加的转轴41支承连接弓26、27，其中在图8中通过上面的连接弓完全覆盖下面的连接弓，各转轴在各导轨42中导向。各导轨42同样构成部分弯曲的，从而在操纵铰链时相对接触面40的接触面39可以至少基本上无间隙地移位，而不同时导致夹住。

附图标记清单

100铰链11第二框架滑块

1框架铰链件12第一翼扇导向元件

2翼扇铰链件13第二翼扇导向元件

3框架轴14圆柱形中心区域

4翼扇轴15陡螺纹杆

5第一框架导向元件16陡螺纹杆

6第二框架导向元件17第一翼扇滑块

7圆柱形中心区域18第二翼扇滑块

8陡螺纹杆19第一桥

9陡螺纹杆20回转接头

10第一框架滑块21回转接头

22空腔35回转接头

23空腔36弹簧元件

24空腔37区域

25空腔38区域

26连接弓39滑动面

27连接弓40对应滑动面

28齿部41转轴

29对应齿部42导轨

30壁43圆周表面

31壁α1、α2角度

32第二桥S纵中轴线

33交叉区域T纵中轴线

34导向装置U纵中轴线

Claims (15)

1.一种用于隐藏地设置在门或窗的框架与翼扇之间的铰链(100)，包括：

框架铰链件(1)；

翼扇铰链件(2)；

在框架铰链件(1)中不可相对旋转地设置的框架轴(3)，该框架轴包括至少一个第一框架导向元件(5)，至少一个在框架轴(3)上支承的第一框架滑块(10)与该第一框架导向元件处于嵌接；

在翼扇铰链件(2)中不可相对旋转地设置的翼扇轴(4)，该翼扇轴包括至少一个第一翼扇导向元件(12)，至少一个在翼扇轴(4)上支承的第一翼扇滑块(17)与该第一翼扇导向元件处于嵌接，

其中框架滑块(10)和翼扇滑块(17)经由第一桥(19)相互连接，第一桥(19)垂直于框架轴(3)和翼扇轴(4)的纵中轴线(S、T)可偏转地与框架滑块(10)和翼扇滑块(17)连接，并且这样构成框架导向元件(5)和翼扇导向元件(12)以及框架滑块(10)和翼扇滑块(17)，即，框架滑块(10)和翼扇滑块(17)之间的间距在打开过程中沿框架轴(3)和翼扇轴(4)的轴向方向(S、T)缩小，而在关闭过程中相应地加大。

2.按照权利要求1所述的铰链，其特征在于，设置第二框架导向元件(6)和第二翼扇导向元件以及第二框架滑块(11)和第二翼扇滑块(18)，第二框架滑块和第二翼扇滑块利用第二桥连接，其中第二桥(32)与第一桥(19)在交叉区域(33)内交叉。

3.按照权利要求2所述的铰链，其特征在于，在交叉区域(33)内设置导向装置(34)。

4.按照权利要求3所述的铰链，其特征在于，导向装置(34)包括回转接头(35)或曲线导轨或直导轨。

5.按照权利要求1至4之一项所述的铰链，其特征在于，沿框架轴(3)和/或翼扇轴(4)的纵向方向设置多个对框架滑块和/或翼扇滑块(10、11；17、18)作用的弹簧元件(36)。

6.按照权利要求1至4之一项所述的铰链，其特征在于，设置多个装置，这些装置将翼扇铰链件(1)和框架铰链件(2)沿翼扇轴和框架轴(3，4)的纵中轴线(S、T)的方向相互固定。

7.按照权利要求1所述的铰链，其特征在于，设置至少一个连接弓(26、27)，该连接弓在两端上具有齿部(28)，这些齿部嵌入框架铰链件(1)和翼扇铰链件(2)中的对应齿部(29)中。

8.按照权利要求7所述的铰链，其特征在于，连接弓(26、27)具有圆扇形区域(37、38)，在这些圆扇形区域的圆周表面(43)上设置齿部(28)。

9.按照权利要求8所述的铰链，其特征在于，与各齿部(28)对置地分别设置滑动面(39)，在操纵铰链时该滑动面分别在一个与相应的对应齿部(29)相对置的对应滑动面(40)上滑移。

10.按照权利要求9所述的铰链，其特征在于，各滑动面(39)和各对应滑动面(40)这样构成，使得在操纵铰链的过程中齿部(28)在对应齿部(29)中具有为同步滚动所需要的间隙。

11.按照权利要求8至10之一项所述的铰链，其特征在于，连接弓(26、27)在圆扇形区域(37、38)内分别包括一个转轴(41)，该转轴在相应的齿部(28)在相应的对应齿部(29)中滚动时在导轨(42)中移位。

12.按照权利要求11所述的铰链，其特征在于，这样选择导轨(42)的延伸，使得在操纵铰链的过程中齿部(28)在对应齿部(29)中具有为同步滚动所需要的间隙。

13.按照权利要求1至4之一项所述的铰链，其特征在于，导向元件(5、6；12、13)包括陡螺纹杆(8、9；15、16)。

14.按照权利要求13所述的铰链，其特征在于，陡螺纹杆(8、9；15、16)构成多线的。

15.按照权利要求13所述的铰链，其特征在于，框架导向元件(5、6)的螺纹杆(8、9)的旋向不同于翼扇导向元件(12、13)的旋向。