CN103712463B - 鼓风环冷机台车下部密封装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于环冷机设备技术领域，尤其是涉及一种鼓风环冷机台车下部密封装置，包括上部移动密封体，下部固定密封体，其特征在于在上部移动密封体和下部固定密封体之间设有密闭囊式密封体，此密闭囊式密封体与上部移动密封体滑动连接，密闭囊式密封体与下部固定密封体固定连接。本发明能够替代液体密封，并能克服机械式密封的缺点。耐高温的金属编织囊彻底解决了环冷一段高温密封的难题。橡胶空腔气囊，解决了除环冷一段外其它冷却段的密封，上部移动密封体和下部固定密封体之间的间隙通过自动调整橡胶空腔气囊的压力来实现，可解决环冷机下部5%~8%左右的漏风率，大幅提高环冷机的余热回收率。

Description

鼓风环冷机台车下部密封装置

技术领域

本发明属于环冷机设备技术领域，尤其是涉及一种鼓风环冷机台车下部密封装置。

背景技术

烧结环冷机是由台车、回转框架及固定风箱等构成的一个圆环型的连续回转运动的鼓风冷却设备。在环冷机台车上面和台车的上栏板组成的容器里装满了温度约为850℃的红热的烧结矿。鼓风机鼓出的气流经风箱穿过台车篦板并与台车上的热烧结矿进行热交换而带走热量，将热烧结矿冷却至150℃以下。台车在回转框架的带动下沿环形轨道运动，回转框架上固定有台车及台车的上栏板和下栏板，其与下部固定安放的风箱作相对运动，使台车的下栏板与下部固定风箱组成环形鼓风室。台车两侧的下栏板组成的是环形移动风道，而下部风箱组成的是固定环形风道。因此，在台车下部栏板与风箱相接之处必须采取有效的密封技术，防止气流改变方向、冷风外泄，才能达到以最低的空气消耗实现最佳的冷却效果。

现有烧结环冷机台车下部的密封技术主要有液体密封和机械式密封两种型式：

1、液体密封技术是近年发展的技术，即在台车下栏板与风箱间采用的是水密封结构，其特点是密封效果好，上部移动风道和下部固定风道之间漏风率小。但是，此装置总体造价高，工艺复杂，需配套给水系统、排水系统及控制系统，增加了设备投入和维护量。事实证明，一段时间运行后，烧结矿碎屑沉淀于水封槽内，需停机清理，影响环冷机的作业率。

2、传统机械式密封是在台车下部挡板与下部风箱顶部采用两道橡胶机械密封，由固定密封体和动密封体构成。环冷机运行时，由于各种原因导致密封体被挤压扯裂、扯掉、磨损，特别是环冷机一段的密封橡胶在高温的作用下很快老化失效，导致环冷机台车下部与风箱顶部间的漏风率高达20%-30%。

ZL200710034675.8发明了一种《环冷机台车下部密封装置》的机械式密封装置，克服了传统密封的弊端，解决了环冷机运行中径向窜动时导致密封皮被挤压扯裂、扯掉及锥形密封板变形、脱落等问题，密封效果比传统的机械式密封有一定的改善，漏风率降低。但是，环冷机周期性热变形、台车窜动、密封板磨损补偿、一段密封橡胶高温老化失效等问题同样没有解决。运行一段时间后漏风率还是很高。

发明内容

本发明的目的是提供一种能降低设备投资、减少设备维护量，便于制作与安装，又有良好密封效果的环冷机台车下部的密封装置。可大量降低环冷机的漏风率，降低冷却系统运行费用，提高冷却效果的密封技术。

本发明的目的是通过下述技术方案来实现的：

本发明的鼓风环冷机台车下部密封装置，包括与台车下栏板相连接的上部移动密封体，固定在风箱槽型梁上的下部固定密封体，其特征在于在所述的上部移动密封体和所述的下部固定密封体之间设有密闭囊式密封体，此密闭囊式密封体与所述的上部移动密封体滑动连接，所述的密闭囊式密封体与所述的下部固定密封体固定连接，所述的密闭囊式密封体的结构为呈长条状的、具有封闭式空腔的囊式结构。

所述的密闭囊式密封体为金属编织气囊，此金属编织气囊主要由耐高温金属编织囊，设在此耐高温金属编织囊内的弹簧和与所述下部固定密封体螺纹连接的预埋螺栓所组成。

所述的密闭囊式密封体为橡胶空腔气囊，此橡胶空腔气囊主要由橡胶气囊，设在此橡胶气囊上部且与所述的上部移动密封体滑动连接的固体润滑柱，设在所述橡胶气囊一侧的调节气嘴，设在所述橡胶气囊下部且与所述下部固定密封体螺纹连接的预埋螺栓所组成。

所述的密闭囊式密封体为弹性金属片。

所述的密闭囊式密封体的横截面为六边形、五边形、圆形、椭圆形、矩形、长方形或波纹形。

本发明的优点：

本发明的密封装置能够替代液体密封，并能克服机械式密封的缺点。耐高温的金属编织囊彻底解决了环冷一段高温密封的难题。橡胶空腔气囊，解决了除环冷一段外其它冷却段的密封，上部移动密封体和下部固定密封体之间的间隙通过自动调整橡胶空腔气囊的压力来实现，可解决环冷机下部5%~8%左右的漏风率，由于漏风率的降低，可选择供风量较小的风机或减少风机开动台数，从而节省电能消耗，降低生产成本。无论是新建或是老厂环冷机改造都呈造价低，投资省的优点，大幅提高环冷机的余热回收率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明金属编织气囊的结构示意图。

图3为本发明橡胶空腔气囊的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本发明的具体实施方式。

如图1、2和3所示，本发明的鼓风环冷机台车下部密封装置，包括与台车下栏板相连接的上部移动密封体1，固定在风箱槽型梁上的下部固定密封体3，其特征在于在所述的上部移动密封体1和所述的下部固定密封体3之间设有密闭囊式密封体2，此密闭囊式密封体2与所述的上部移动密封体1滑动连接，所述的密闭囊式密封体2与所述的下部固定密封体3固定连接，所述的密闭囊式密封体2的结构为呈长条状的、具有封闭式空腔的囊式结构。

所述的密闭囊式密封体2为金属编织气囊，此金属编织气囊主要由耐高温金属编织囊5，设在此耐高温金属编织囊5内的弹簧4和与所述下部固定密封体3螺纹连接的预埋螺栓6所组成。金属编织气囊主要设置在环冷机一段，耐高温金属编织气囊5具有柔性，彻底解决了环冷一段高温密封的难题。

所述的密闭囊式密封体2为橡胶空腔气囊，此橡胶空腔气囊主要由橡胶气囊9，设在此橡胶气囊9上部且与所述的上部移动密封体1滑动连接的固体润滑柱7，设在所述橡胶气囊9一侧的调节气嘴8，设在所述橡胶气囊9下部且与所述下部固定密封体3螺纹连接的预埋螺栓6所组成。橡胶空腔气囊，主要设置在除了环冷一段外的其它冷却段，解决了其它冷却段的密封，上部移动密封体1和下部固定密封体3之间的间隙通过橡胶空腔气囊上的调节气嘴8，自动调整橡胶空腔气囊的压力来实现，可解决环冷机下部5%-8%左右的漏风率，由于漏风率的降低，可选择供风量较小的风机或减少风机开动台数，从而节省电能消耗，降低生产成本。固体润滑柱7镶嵌在橡胶气囊9上部且与上部移动密封体1滑动，作用是减少橡胶空腔气囊与上部移动密封体1间的摩擦力。

所述的密闭囊式密封体2也可以为弹性金属片。

所述的密闭囊式密封体2的横截面为六边形、五边形、圆形、椭圆形、矩形、长方形或波纹形，可根据生产实际需要，选择适合的形状。

本发明的密封装置能够替代液体密封，并能克服机械式密封的缺点。耐高温金属编织囊5彻底解决了环冷一段高温密封的难题。橡胶空腔气囊，解决了除环冷一段外其它冷却段的密封，上部移动密封体1和下部固定密封体3之间的间隙通过自动调整橡胶空腔气囊的压力来实现，可解决环冷机下部5%~8%左右的漏风率，由于漏风率的降低，可选择供风量较小的风机或减少风机开动台数，从而节省电能消耗，降低生产成本。无论是新建或是老厂环冷机改造都呈造价低，投资省的优点，大幅提高环冷机的余热回收率。

Claims (1)

1.一种鼓风环冷机台车下部密封装置，包括与台车下栏板相连接的上部移动密封体，固定在风箱槽型梁上的下部固定密封体，其特征在于在所述的上部移动密封体和所述的下部固定密封体之间设有密闭囊式密封体，此密闭囊式密封体与所述的上部移动密封体滑动连接，所述的密闭囊式密封体与所述的下部固定密封体固定连接，所述的密闭囊式密封体的结构为呈长条状的、具有封闭式空腔的囊式结构，

所述的密闭囊式密封体为金属编织气囊，此金属编织气囊主要由耐高温金属编织囊，设在此耐高温金属编织囊内的弹簧和与所述下部固定密封体螺纹连接的预埋螺栓所组成，

所述的密闭囊式密封体为橡胶空腔气囊，此橡胶空腔气囊主要由橡胶气囊，设在此橡胶气囊上部且与所述的上部移动密封体滑动连接的固体润滑柱，设在所述橡胶气囊一侧的调节气嘴，设在所述橡胶气囊下部且与所述下部固定密封体螺纹连接的预埋螺栓所组成，

所述的密闭囊式密封体为弹性金属片，

所述的密闭囊式密封体的横截面为六边形、五边形、圆形、椭圆形、矩形、长方形或波纹形。