CN202971936U - 一种烧结环冷机台车动密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种烧结环冷机台车动密封装置，包括台车、轨道、风箱，其特征在于,在台车下部挡板的外侧设置支架，橡胶皮带的上端通过螺栓与支架固定。本实用新型橡胶皮带落在风箱挡板内侧，高压鼓风机形成的正压使得橡胶皮带紧贴风箱挡板内侧，密封效果好，保证了烧结矿的冷却效果，增加了热风量，提高了余热发电量。采用本实用新型，不需在环冷机上设置两套密封件，维护简单，并且选用耐温胶带尤其选用废旧高耐热输送带替代价格昂贵的氟胶板，制造成本低，使用寿命长，减少了更换维修工作量。
Description
技术领域
本实用新型涉及烧结环冷机密封技术,尤其涉及一种烧结环冷机台车动密封装置。
背景技术
烧结矿经单辊破碎后直接进入烧结环冷机入口，烧结矿温度有450℃～800℃，需要烧结环冷机进一步冷却至150℃以下，才能用皮带输送至高炉料仓。为了有效冷却烧结矿，烧结环冷机台车两侧下挡板与风箱挡板之间的密封采用氟胶板（见图1标号4）来实现，该氟胶板能承受200℃左右的高温，基本能满足密封要求。随着我国节能减排、环保工作的进一步推进，一些烧结厂在环冷机上相继增加烟气余热发电装置，环冷机上部密封罩根据余热发电的要求进行了保温处理，使烟气热量得到有效利用。在此条件下，设备运行过程中，原先设置在风箱挡板和台车挡板下的氟胶板在高温条件下易老化开裂脱落，从而造成部分风量从台车与风箱的间隙窜出，密封效果大幅下降，冷却风量的不足一方面影响了烧结矿的冷却效果，另一方面余热发电装置也因环冷机漏风，造成发电量减少，还有，烧结矿细小颗粒也随之吹出，造成设备周围粉尘污染。此外，固定在风箱挡板和台车挡板下的氟胶板频繁损坏，增加了维修成本，延长了检修时间。
实用新型内容
针对上述存在问题，本实用新型的目的是提供密封性能好、维护简单、使用寿命长的一种烧结环冷机台车动密封装置。
本实用新型采用以下技术方案实现上述目的：一种烧结环冷机台车动密封装置，包括台车、轨道、风箱，其特征在于,在台车下部挡板的外侧设置支架，橡胶皮带的上端通过螺栓与支架固定。
所述橡胶皮带由耐温胶带或废旧高耐热输送带制成。
使用本实用新型时，橡胶皮带随环冷机台车环形运动，来自下部的鼓风进入风箱，风的压力促使柔性橡胶皮带与风箱挡板自然贴紧，从而起到动态密封作用，保证烧结矿的冷却效果。
本实用新型的优点是：
1、将本实用新型设置在台车下部挡板上，使橡胶皮带可随环冷机台车做360°的环形运动，并且橡胶皮带选用耐温胶带或废旧高耐热输送带制成，最高能耐抗280℃的高温而不易老化，使用寿命长，减少了更换维修工作量；
2、本实用新型设置在台车下部挡板外侧，橡胶皮带落在风箱挡板内侧，且唇口设计朝下与风箱底板、挡板形成迷宫式配合，高压鼓风机形成的正压使得橡胶皮带紧贴风箱挡板内侧，风压越大，贴的越紧，密封效果越好。保证了烧结矿的冷却效果；
3、与环冷机配套的余热发电装置，由于密封效果好，增加了热风量，提高了余热发电量；
4、采用本实用新型，不需在环冷机上设置两套密封件，维护简单，并且选用耐温胶带尤其选用废旧高耐热输送带替代价格昂贵的氟胶板，制造成本低。
附图说明
图1给出烧结环冷机台车密封改进前的示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型进一步阐述。如图1所示，烧结环冷机根据烧结矿产量规模一般设置45～80台台车1和12～26个风箱2，风箱2均设在环冷机风道上。台车1在轨道3上运行，台车1与风箱2之存在间隙，风箱2挡板外侧和台车1挡板下安装有氟胶板4，氟胶板4不能长期承受高温环境而老化开裂脱落，从而造成部分风量从台车1与风箱2的间隙窜出，密封效果大幅下降。如图2所示，在台车1下部挡板的外侧焊接有支架5，支架5采用角钢或槽钢制作，支架5长度按台车1两侧的下部挡板长度或分段连接而定。支架5的平面均等分设置安装孔，橡胶皮带6上端与支架5安装孔对应位置也设置安装孔。橡胶皮带6的上端通过螺栓与支架5的平面固定，橡胶皮带6落在风箱2挡板内侧。为了使橡胶皮带6安装牢固，最好用钻好孔的扁钢压住橡胶皮带6进行安装，用螺栓固定。橡胶皮带6选用耐温胶带或利用废旧高耐热输送带制作。
使用时，由于每台台车1两侧都安装了本实用新型，环冷机台车1环形运动，使得环冷机风道上面的风箱2全部密封，从而起到动态密封作用，保证烧结矿的冷却效果。
Claims (2)
1.一种烧结环冷机台车动密封装置，包括台车、轨道、风箱，其特征在于,在台车下部挡板的外侧设置支架，橡胶皮带的上端通过螺栓与支架固定。
2.根据权利要求1所述的一种烧结环冷机台车动密封装置，其特征在于，所述橡胶皮带由耐温胶带或废旧高耐热输送带制成。
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