CN103711620A

CN103711620A - 挖掘装载机及其发动机进气系统

Info

Publication number: CN103711620A
Application number: CN201310645923.8A
Authority: CN
Inventors: 刘汾阳; 李达; 汪春晖
Original assignee: Sany Heavy Machinery Ltd
Current assignee: Sany Heavy Machinery Ltd
Priority date: 2013-12-04
Filing date: 2013-12-04
Publication date: 2014-04-09

Abstract

本发明公开了一种挖掘装载机及其发动机进气系统，其中，该发动机进气系统包括：进气前罩、进风口、进气管、空气滤清器及连接管；其中，所述进气前罩位于所述挖掘装载机的前部；所述进风口设置在所述进气管的一端口处，所述进气管的另一端口与所述空气滤清器的进气口连接；所述空气滤清器的出气口与所述连接管一端连接，所述连接管的另一端与所述挖掘装载机的发动机进气口连接。因此，本发明提供的挖掘装载机的发动机进气系统能够提高进气效率，延长使用寿命，简化结构。

Description

挖掘装载机及其发动机进气系统

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种挖掘装载机及其发动机进气系统。

背景技术

挖掘装载机是一种兼具装铲松散物料、挖掘沟渠的中小型工程机械，广泛用于市政道路建设与维护、小型土方工程建设以及狭小场地，适宜于公路及野外作业。

目前，挖掘装载机主要结构布置形式可参照图1所示，图1中最左侧的部件为装载铲斗1，紧随其后的是发动机罩2，发动机罩2包覆发动机3，发动机罩2的后方紧随着驾驶室4，挖掘工作装置5则位于驾驶室4的后面。其中，驾驶室4的内前部有方向盘6，右侧有装载操纵手柄7，中部为可前后旋转的座椅8，后部为挖掘操纵机构9。当进行装载和转场作业时，操作员手握方向盘或/和装载手柄，目视前方作业；挖掘作业时，整车停留在一适宜工位，操作员旋转座椅朝后，操纵挖掘手柄作业。

其中，对于挖掘装载机发动机的进气系统，目前主要有两种形式：

I、顶置式进气系统，

顶置式进气系统的结构形式如图2所示：在顶置式进气结构中，风扇进风前罩11设在机罩22前下方并与机罩22连接，防雨帽（或空气预滤器）66位于机罩22上方和驾驶室前玻璃77前方。空气从防雨帽66通过进气胶管44进入空气滤清器33中，最终来到进气口进入发动机55。

但是，在图2所示的采用顶置式进气结构的进行系统中，防雨帽或预滤器外置于驾驶室前上方，限制操作员作业视野。而且，外置的预滤器或防雨帽易受雨水及尘土、飞屑侵扰，影响进气效率，且易老化生锈。另外，为联接预滤器和空滤器，连接胶管走向复杂，占用空间大，增大了进气阻力。

II、侧面式进气系统

侧面式进气系统的结构形式如图3所示：风扇进风前罩10与机罩20一起组成一个密闭发动机机舱。空气由成型进气管道60的下端栅格进入气道，然后经由异型管进入进气胶管40中，再到达空气滤清器30，然后，通过连接胶管来到进气口50处，最后进入发动机燃烧室。

然而，图3所示的采用侧面进气的进气系统不仅进气管路造型复杂，需要模具制作，成本高。而且，机罩制作精度要求高，装配要求高，增加了制造成本。

可见，目前的进气系统存在诸多问题，尚无法完全满足挖掘装载机发动机的进气要求。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种挖掘装载机及其发动机进气系统，能够提高进气效率，延长使用寿命，简化结构。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一方面，本发明提供了一种挖掘装载机的发动机进气系统，该发动机进气系统包括：进气前罩、进风口、进气管、空气滤清器及连接管；其中，所述进气前罩位于所述挖掘装载机的前部；所述进风口设置在所述进气管的一端口处，所述进气管的另一端口与所述空气滤清器的进气口连接；所述空气滤清器的出气口与所述连接管一端连接，所述连接管的另一端与所述挖掘装载机的发动机进气口连接。

进一步地，上述系统中，所述进气前罩与所述挖掘装载机的机罩组成机舱；所述进风口位于所述机舱前部以及所述机罩的下方。

进一步地，上述系统还包括：分隔层，其将所述机舱分隔成前、后气室；其中，所述进风口穿设于所述分隔层上部，位于所述前气室；所述进气管、所述空气滤清器与所述连接管位于所述后气室。

进一步地，上述系统中，所述分隔层可由所述挖掘装载机的散热器和分隔海绵一同形成，所述进风口设置在所述散热器上方。

进一步地，上述系统中，所述空气滤清器的进气口位置高于所述进风口。

进一步地，上述系统中，所述空气滤清器为集成离心预过滤功能的空滤器。

进一步地，上述系统中，所述进气前罩为网格进气前罩。

进一步地，上述系统中，所述进气管为波浪形、S形或穹形。

进一步地，上述系统中，所述进气管为防水胶管；和/或，所述连接管为防水胶管。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明的发动机进气系统中，进风口位于车体前方，进气效率高，进气清洁，且不受雨水侵扰，延长使用寿命。将空气滤清器安装于挖掘装载机的机罩内部，能够增大视野范围。另外，进气系统的结构简化，整体零部件少，例如省去防雨帽或者预滤器，降低了成本，提高了经济效益。

本发明还提供了一种挖掘装载机，该挖掘装载机设有上述任一种发动机进气系统。由于上述任一种发动机进气系统具有上述技术效果，因此，设有该发动机进气系统的挖掘装载机也应具备相应的技术效果，兹不赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为相关技术中挖掘装载机主要结构布置形式的示意图；

图2为相关技术中挖掘装载机的顶置式进气系统的示意图；

图3为相关技术中挖掘装载机的侧面式进气系统的示意图；

图4为本发明实施例提出的挖掘装载机的发动机进气系统的示意图。

附图标记说明

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本发明的基本思想在于：

从车体前部进气，采用穹形进气胶管防水，提高防水防尘功能，提高清洁进气效率。

下面结合附图，对本发明的各优选实施例作进一步说明：

参照图4，其示出了本实施例的挖掘装载机的发动机进气系统，该发动机进气系统包括：进气前罩100、进风口200、进气管400、空气滤清器500及连接管600。其中，进气前罩100位于所述挖掘装载机的前部。进风口200设置在进气管400的一端口处，进气管400的另一端口与空气滤清器500的进气口连接。空气滤清器500的出气口与连接管600一端连接，连接管600的另一端与挖掘装载机的发动机进气口700连接。

如图4所示，空气由进气前罩100流入到进风口200处，在发动机进气负压带动下进入进气管400，然后来到空气滤清器500处，进行充分过滤后由连接管600来到发动机进气口700处，最后进入燃烧室助燃。

因此，本实施例通过将进风口200设置于机舱前部，可以更容易快速接受清洁空气进入。同时，进风口200受机罩保护，不受日照、雨水和尘土侵袭，延长使用寿命。这样就不用在机罩上方设置防雨帽或者预滤器，驾驶员视野不受影响。

上述实施例中，进气前罩100与所述挖掘装载机的机罩800组成机舱。进风口200位于机舱前部以及机罩800的下方。

进风口200位于车体前端机罩800下方，上面有机罩800遮挡雨水，前方可采用网格进气罩过滤飞絮和大颗粒尘埃，从而对进入空气进行初步过滤。

在一优选实施例中，挖掘装载机的发动机进气系统还包括：分隔层300，其将所述机舱分隔成前、后气室。其中，所述进风口200穿设于所述分隔层300上部，位于所述前气室。所述进气管400、所述空气滤清器500与所述连接管600位于所述后气室。

例如，分隔层300可由所述挖掘装载机的散热器和分隔海绵一同形成，散热器前、后空间可用分隔海绵严密分隔。这样，散热器和分隔海绵将进气前罩100与机罩800组成的机舱分隔成前后气室。其中，进风口200穿设于前、后气室，并设置在散热器上方。进气管400、空气滤清器500与连接管600位于后气室。

本实施例中，空气进入时，先在进气前罩100处将飞絮、大颗粒尘土分离出来，在上升到进风口200过程中，进一步沉降大颗粒物。由此，清洁、受热少的空气高效的进入空气滤清器500中，在空气滤清器500中充分过滤，最终进入发动机燃烧室。

在一优选实施例中，空气滤清器500的进气口位置高于进风口200。这样，在空气上升到进风口200过程中，进一步沉降大颗粒物。

需要说明的是，在机罩内部空间足够且不影响驾驶员视野的情况下，空气滤清器500的进气口可以尽量置于高于进风口200，以简化它们之间的连接管400，从而进一步降低成本。

在一优选实施例中，空气滤清器500为集成离心预过滤功能的空滤器。本实施例采用集成离心预过滤功能的空滤器，可以过滤大颗粒尘土，提供进气清洁。另外，通过将集成预滤功能的空气滤清器500安装于机罩内部，还能够增大了视野范围。

在一优选实施例中，进气前罩100为网格进气前罩。本实施例采用网格前机罩进气，能够有效阻隔飞絮和重颗粒物进入。整体管路简洁，零部件紧凑，减少了零部件数量，有效降低成本。

在一优选实施例中，进气管400为波浪形、S形或穹形。本实施例中，将进风口与空滤器之间的连接管外形设计为前低后高如波浪形等，实现由低到高进气，能够有效阻止水流和大颗粒尘埃进入空滤器。

在一优选实施例中，进气管400为防水胶管。可选地，连接管600为防水胶管。本实施例，通过采用穹形进气胶管防水，能够提高防水防尘功能，提高清洁进气效率。

与现有技术相比，本发明的上述各实施例具有如下优点：

本发明实施例还提供了一种挖掘装载机，该挖掘装载机设有上述任一种发动机进气系统，由于上述任一种发动机进气系统具有上述技术效果，因此，设有该发动机进气系统的挖掘装载机也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种挖掘装载机的发动机进气系统，其特征在于，包括：进气前罩（100）、进风口（200）、进气管（400）、空气滤清器（500）及连接管（600）；其中，

所述进气前罩（100）位于所述挖掘装载机的前部；

所述进风口（200）设置在所述进气管（400）的一端口处，所述进气管（400）的另一端口与所述空气滤清器（500）的进气口连接；

所述空气滤清器（500）的出气口与所述连接管（600）一端连接，所述连接管（600）的另一端与所述挖掘装载机的发动机进气口（700）连接。

2.根据权利要求1所述的挖掘装载机的发动机进气系统，其特征在于，

所述进气前罩（100）与所述挖掘装载机的机罩（800）组成机舱；

所述进风口（200）位于所述机舱前部以及所述机罩（800）的下方。

3.根据权利要求2所述的挖掘装载机的发动机进气系统，其特征在于，还包括：分隔层（300），其将所述机舱分隔成前、后气室；

其中，所述进风口（200）穿设于所述分隔层（300）上部，位于所述前气室；所述进气管（400）、所述空气滤清器（500）与所述连接管（600）位于所述后气室。

4.根据权利要求3所述的挖掘装载机的发动机进气系统，其特征在于，所述分隔层（300）可由所述挖掘装载机的散热器和分隔海绵一同形成，所述进风口（200）设置在所述散热器上方。

5.根据权利要求4所述的挖掘装载机的发动机进气系统，其特征在于，所述空气滤清器（500）的进气口位置高于所述进风口（200）。

6.根据权利要求5所述的挖掘装载机的发动机进气系统，其特征在于，所述空气滤清器（500）为集成离心预过滤功能的空滤器。

7.根据权利要求1至6任一项所述的挖掘装载机的发动机进气系统，其特征在于，所述进气前罩（100）为网格进气前罩。

8.根据权利要求1至6任一项所述的挖掘装载机的发动机进气系统，其特征在于，所述进气管（400）为波浪形、S形或穹形。

9.根据权利要求1至6任一项所述的挖掘装载机的发动机进气系统，其特征在于，

所述进气管（400）为防水胶管；和/或，

所述连接管（600）为防水胶管。

10.一种挖掘装载机，其特征在于，设置有权利要求1至9任一项所述的发动机进气系统。