CN206406724U - 空调进气口挡水结构 - Google Patents

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张庆才
郭庆松
陈亮
刘海龙
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Abstract

本实用新型公开了一种空调进气口挡水结构,包括前风挡玻璃,所述前风挡玻璃的下方设置空调进气口挡水板,所述空调进气口挡水板为槽型结构,所述空调进气口挡水板上设置水槽盖板,所述水槽盖板上设置进气孔,所述空调进气口挡水板的下方设置导向筋,所述空调进气口挡水板上设置数个流水孔,所述导向筋下方为水槽。本实用新型提供的空调进气口挡水结构,水由水槽盖板的进气孔和前风挡玻璃处进入水槽内部,由空调进气口挡水板的槽型结构收集落入空调进气口挡水板上设置数个流水孔中,再由下方的流水孔排出。排出的水沿导向筋表面向下到水槽中,再由水槽集中排出车外。

Description

空调进气口挡水结构
技术领域
本实用新型是一种汽车空调挡水板结构,具体是涉及一种空调进气口挡水结构。
背景技术
目前,大部分车型的空调挡水板只做简单的阻挡,而当大雨、洗车或车辆剧烈颠簸时会有少量的水溅起,在空调的吸力下进入空调进气系统。本实用新型是一种空调进气口挡水结构,将空调进气孔处由水槽盖板的进气孔和风挡处的漏水、渗水收集在一起疏导至空调进气口的下方,从水槽处集中排出车外。
实用新型内容
本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种空调进气口挡水结构,具体结构为:
包括前风挡玻璃,所述前风挡玻璃的下方设置空调进气口挡水板,所述空调进气口挡水板为槽型结构,所述空调进气口挡水板上设置水槽盖板,所述水槽盖板上设置进气孔,所述空调进气口挡水板的下方设置导向筋,所述空调进气口挡水板上设置数个流水孔,所述导向筋下方为水槽。
上述的空调进气口挡水结构,其中:所述前风挡玻璃的下方设置空调进气口,所述水槽的下方设置水槽钣金,所述水槽钣金与导向筋之间形成排水通道。
本实用新型相对于现有技术具有如下有益效果:
水由水槽盖板的进气孔和前风挡玻璃处进入水槽内部,由空调进气口挡水板的槽型结构收集落入空调进气口挡水板上设置数个流水孔中,再由下方的流水孔排出。排出的水沿导向筋表面向下到水槽中,再由水槽集中排出车外。
附图说明
图1为空调进气口挡水结构的示意图。
图中:
1前风挡玻璃 2水槽盖板 3空调进气口挡水板 4导向筋 5空调进气口 6空调进气口最低点 7水槽钣金 8水槽
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
本实用新型提供了一种空调进气口挡水结构,包括前风挡玻璃1,所述前风挡玻璃1的下方设置空调进气口挡水板3,所述空调进气口挡水板3为槽型结构,所述空调进气口挡水板3上设置水槽盖板2,所述水槽盖板2上设置进气孔,所述空调进气口挡水板3的下方设置导向筋4,所述空调进气口挡水板3上设置数个流水孔,所述导向筋4下方为水槽8。所述前风挡玻璃1的下方设置空调进气口5,所述水槽8的下方设置水槽钣金7,所述水槽钣金7与导向筋4之间形成排水通道。
水由水槽盖板2的进气孔和前风挡玻璃1处进入水槽内部,由空调进气口挡水板3的槽型结构收集落入空调进气口挡水板3上设置的数个流水孔中,再由下方的流水孔排出。排出的水沿导向筋4表面向下到水槽8中,再由水槽8集中排出车外。
本实用新型的特点
(1)将空调进气口处的漏水与渗水集中于一侧排出,避免因车辆颠簸、增减车速导致的水流向不可控,从而进入空调中。
(2)水流从流水孔流出后,由于两侧的导向筋4阻挡,不会流向空调进气口挡水板3两侧,不会因空调高功率运作时的大吸力将水吸进空调。
(3)由于从空调进气口挡水板排出的水在比较低的位置,水槽内的大部分空间可以利用布置其他附件。
(4)流水孔的位置可随水槽8内部布置的其他附件位置而改变,具有一定的灵活性。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上,然其并非用以限定本实用新型,任何本领域技术人员,在不脱离本实用新型的精神和范围内,当可作些许的修改和完善,因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。

Claims (2)

1.一种空调进气口挡水结构,其特征在于:包括前风挡玻璃,所述前风挡玻璃的下方设置空调进气口挡水板,所述空调进气口挡水板为槽型结构,所述空调进气口挡水板上设置水槽盖板,所述水槽盖板上设置进气孔,所述空调进气口挡水板的下方设置导向筋,所述空调进气口挡水板上设置数个流水孔,所述导向筋下方为水槽。
2.如权利要求1所述的空调进气口挡水结构,其特征在于:所述前风挡玻璃的下方设置空调进气口,所述水槽的下方设置水槽钣金,所述水槽钣金与导向筋之间形成排水通道。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111361512A (zh) * 2018-12-26 2020-07-03 长城汽车股份有限公司 汽车空调进风结构

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