CN103707932B - 异型管轻量化框架式全承载微型车体及其生产工艺 - Google Patents

Abstract

异型管轻量化框架式全承载微型车体及其生产工艺，涉及汽车制造技术领域，主要由侧围车架和底盘车架组成，侧围车架包括两根U形架，U形架由八字形异型管弯制成形，两根U形架之间连接若干横梁，横梁为D形异型管，每根U形架的中部连接竖梁，竖梁为D形异型管；底盘车架包括前围车架、后围车架和底架，前围车架由弧形圈、前横梁和前挡架组成；后围车架由L形支架、弧形圈和后横梁组成。本发明通过将圆管加工成异型管，将各种异型管根据设计要求彼此焊接在一起构成轻量化框架式全承载车体，加工工艺简单、车体骨架牢固美观，适合大规模批量化生产，具有生产效率高、牢固美观和生产成本低的优点。

Description

异型管轻量化框架式全承载微型车体及其生产工艺

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，具体涉及一种异型管轻量化框架式全承载微型车体及其生产工艺。

背景技术

随着普通消费者对汽车安全和环保要求的日益提高，微型汽车行业从微型货车起步，过渡到微型客车，再提升到微型轿车已成为微车行业发展的必然规律；另外，包括民营企业和外资企业的所有微车企业都已大举进入微型轿车行业所引起的价格大战，使得微型轿车价格已开始贴近普通百姓。而且，近几年来，我国微型货车基本呈现负增长，微型客车的增长速度也逐年弱化，只有微型轿车保持了快速增长态势，增长率达到两位数，高于微客，若以现在的增长速度发展，微型轿车成为微车市场主流将是大势所趋。

目前微型轿车的车体主要分为三种结构，第一种为非承载式，车体悬置于底架上，用弹性元件联接，主要靠底架承重，车身不参与受力，这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车重心高，高速行驶稳定性较差；第二种为半承载式，半承载式车体的汽车没有刚性大梁架，只是加强了前围，侧围，后围，底架等部位，车体和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构，这种半承载式，车身只是部分参与受力，质量比非承载式车身稍小；第三种为全承载式车体，车体采用钣金冲压工艺制成，工艺复杂，生产成本高，不符合微型车轻量化发展趋势

发明内容

本发明提供了一种异型管轻量化框架式全承载微型车体及其生产工艺，以解决现有技术存在的车身重、工艺复杂、生产成本高以及结构不安全的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种异型管轻量化框架式全承载微型车体，主要由侧围车架和底盘车架组成，侧围车架包括两根U形架，U形架由八字形异型管弯制成形，两根U形架之间连接若干横梁，横梁为D形异型管，每根U形架的中部与底盘车间之间连接竖梁，竖梁为D形异型管；底盘车架包括前围车架、后围车架和底架，前围车架由弧形圈、前横梁和前挡架组成，弧形圈上端与侧围车架的U形架连接，弧形圈底端连接在底架前端上，前横梁的两端分别连接在侧围车架的U形架上，前挡架为U形结构，也连接在侧围车架的U形架上；后围车架由L形支架、弧形圈和后横梁组成，弧形圈连接在侧围车架的U形架和底架后端上，L形支架一端连接在侧围车架的U形架上，L形支架另一端连接在弧形圈上，后横梁连接在L形支架上。

上述侧围车架中横梁的焊接面焊接在U形架光滑面上，横梁的支撑面与U形架向上的弧形安装槽形成车辆顶罩和车窗的安装空间，竖梁的焊接面焊接在U形架向下的弧形安装槽内，竖梁的支撑面与U形架向下的弧形安装槽形成车门和车辆侧围壳体部件的安装空间，横梁和竖梁的光滑面都面对车内空间。

上述前车架的后车架的弧形圈和前挡架为扁圆形异型管，后车架的L形支架、弧形圈和后横梁为扁圆形异型管，L形支架的焊接面焊接在侧围车架U形架向上的弧形安装槽内。

上述异型管轻量化框架式全承载微型车体的生产工艺，以圆管为原料，通过挤压、弯制成型以及焊接工艺制作而成，具体工艺步骤如下：

(1)挤压成型，根据不同车型和用途，将圆管经挤压变形成若干种异型管，包括八字形异型管、D形异型管、L形异型管、扁圆形异型管、扇形异型管以及椭圆形异型管；

(2)弯制成型，将异型管根据安装位置，进行弯曲，形成车体的U形架、横梁、竖梁、弧形圈、前横梁、前挡架、L形支架和后横梁，U形架为八字形异型管，横梁和竖梁为D形异型管，弧形圈、前挡架、L形支架、弧形圈和后横梁为扁圆形异型管，前挡架为U形结构的扁圆形异型管；

(3)焊接，将横梁的焊接面焊接在U形架光滑面上，横梁的支撑面与U形架向上的弧形安装槽形成车辆顶罩和车窗的安装空间，竖梁的焊接面焊接在U形架向下的弧形安装槽内，竖梁的支撑面与U形架向下的弧形安装槽形成车门和车辆侧围壳体部件的安装空间，横梁和竖梁的光滑面都面对车内空间；L形支架的焊接面焊接在侧围车架U形架向上的弧形安装槽内。

相比于现有技术，本发明通过将圆管加工成异型管，将各种异型管彼此焊接在一起构成轻量化框架式全承载车体，加工工艺简单、车体骨架牢固美观，适合大规模批量化生产，具有生产效率高、牢固美观和生产成本低的优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明车体的结构示意图；

图2是本发明U形架的结构示意图；

图3是本发明横梁的结构示意图；

图4是本发明竖梁的结构示意图；

图5是本发明扁圆形异型管的结构示意图。

图中1底架、2U形架、3横梁、4竖梁、5L形支架、6弧形圈、7后横梁、8前横梁、9前挡架、10焊接面、21弧形安装槽、22光滑面、31焊接面、32支撑面、33光滑面、41焊接面、42支撑面、43光滑面。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种异型管轻量化框架式全承载微型车体，主要由侧围车架和底盘车架组成，侧围车架包括两根U形架2，U形架2由八字形异型管弯制成形，两根U形架2之间连接若干横梁3，横梁3为D形异型管，每根U形架2的中部连接一根竖梁4，竖梁4为D形异型管，横梁3的焊接面31焊接在U形架2的光滑面22上，横梁3的支撑面32与U形架2向上的弧形安装槽21形成车辆顶罩和车窗的安装空间，竖梁4的焊接面41焊接在U形架2向下的弧形安装槽21内，竖梁4的支撑面42与U形架2向下的弧形安装槽21形成车门和车辆侧围壳体部件的安装空间，横梁3的光滑面33和竖梁4的光滑面43都面对车内空间，对车内人员起到一定的保护作用；底盘车架包括前围车架、后围车架和底架1，前围车架由弧形圈6、前横梁8和前挡架9组成，后车架的弧形圈6和前挡架9为扁圆形异型管，弧形圈6上端与侧围车架的U形架2连接，弧形圈6底端连接在底架1前端上，前横梁8的两端分别连接在侧围车架的U形架2上，前挡架9为U形结构，也连接在侧围车架的U形架2上；后车架由L形支架5、弧形圈6和后横梁7组成，L形支架5、弧形圈6和后横梁7为扁圆形异型管，弧形圈6连接在侧围车架的U形架2和底架1后端上，L形支架5一端连接在侧围车架的U形架2上，L形支架5另一端连接在弧形圈6上，后横梁7连接在L形支架5上，L形支架5的焊接面10焊接在侧围车架U形架2向上的弧形安装槽21内。

上述异型管轻量化框架式全承载微型车体的生产工艺，以圆管为原料，通过挤压变形、弯制成型以及焊接工艺制作而成，具体工艺步骤如下：

(1)挤压成型，根据不同车型和用途，将圆管经挤压变形成若干种异型管，包括八字形异型管、D形异型管、L形异型管、扁圆形异型管、扇形异型管以及椭圆形异型管；

(2)弯制成型，将异型管根据安装位置，进行弯曲，形成车体的U形架、横梁、竖梁、弧形圈、前横梁、前挡架、L形支架和后横梁，U形架为八字形异型管，横梁和竖梁为D形异型管，弧形圈、前挡架、L形支架、弧形圈和后横梁为扁圆形异型管，前挡架为U形结构的扁圆形异型管；

(3)焊接，将横梁的焊接面焊接在U形架2光滑面上，横梁的支撑面与U形弯梁向上的弧形安装槽形成车辆顶罩和车窗的安装空间，竖梁的焊接面焊接在U形架向下的弧形安装槽内，竖梁的L形安装槽与U形架向下的弧形安装槽形成车门和车辆侧围壳体部件的安装空间；L形支架的焊接面焊接在侧围车架U形架2向上的弧形安装槽内。

Claims (2)

1.一种异型管轻量化框架式全承载微型车体，其特征是主要由侧围车架和底盘车架组成，侧围车架包括两根U形架，U形架由八字形异型管弯制成形，两根U形架之间连接若干横梁，横梁为D形异型管，每根U形架的中部与底盘车间之间连接竖梁，竖梁为D形异型管；底盘车架包括前围车架、后围车架和底架，前围车架由弧形圈、前横梁和前挡架组成，弧形圈上端与侧围车架的U形架连接，弧形圈底端连接在底架前端上，前横梁的两端分别连接在侧围车架的U形架上，前挡架为U形结构，也连接在侧围车架的U形架上；后围车架由L形支架、弧形圈和后横梁组成，弧形圈连接在侧围车架的U形架和底架后端上，L形支架一端连接在侧围车架的U形架上，L形支架另一端连接在弧形圈上，后横梁连接在L形支架上，侧围车架中横梁的焊接面焊接在U形架光滑面上，横梁的支撑面与U形架向上的弧形安装槽形成车辆顶罩和车窗的安装空间，竖梁的焊接面焊接在U形架向下的弧形安装槽内，竖梁的支撑面与U形架向下的弧形安装槽形成车门和车辆侧围壳体部件的安装空间，横梁和竖梁的光滑面都面对车内空间，前车架的后车架的弧形圈和前挡架为扁圆形异型管，后车架的L形支架、弧形圈和后横梁为扁圆形异型管，L形支架的焊接面焊接在侧围车架U形架向上的弧形安装槽内。

2.根据权利要求1所述的异型管轻量化框架式全承载微型车体，其特征是以圆管为原料，通过挤压、弯制成型以及焊接工艺制作而成，具体工艺步骤如下：

(1)挤压成型，根据不同车型和用途，将圆管经挤压变形成若干种异型管，包括八字形异型管、D形异型管、L形异型管、扁圆形异型管、扇形异型管以及椭圆形异型管；

(2)弯制成型，将异型管根据安装位置，进行弯曲，形成车体的U形架、横梁、竖梁、弧形圈、前横梁、前挡架、L形支架和后横梁，U形架为八字形异型管，横梁和竖梁为D形异型管，弧形圈、前挡架、L形支架、弧形圈和后横梁为扁圆形异型管，前挡架为U形结构的扁圆形异型管；

(3)焊接，将横梁的焊接面焊接在U形架光滑面上，横梁的支撑面与U形架向上的弧形安装槽形成车辆顶罩和车窗的安装空间，竖梁的焊接面焊接在U形架向下的弧形安装槽内，竖梁的支撑面与U形架向下的弧形安装槽形成车门和车辆侧围壳体部件的安装空间，横梁和竖梁的光滑面都面对车内空间；L形支架的焊接面焊接在侧围车架U形架向上的弧形安装槽内。