CN103687699A - 用于松开用于壳体中的单元的锁紧螺丝的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于松开用于壳体(2)中的单元(3)的锁紧螺丝(5)的装置，所述单元尤其是机动车的转向传动机构中的小齿轮单元(1)，所述锁紧螺丝通过外螺纹(8)与壳体(2)中的内螺纹连接，所述锁紧螺丝(5)设有卡锁装置(7)，该卡锁装置具有在锁紧螺丝(5)的周边上分布设置的卡锁杆(9)，所述卡锁杆分别设有在卡锁杆自由的端部上设置的卡锁凸鼻(12)。所述卡锁凸鼻(12)卡入壳体(2)的齿几何体(13)的齿隙(14)中。为了通过卡锁杆(9)的径向向内指向的运动将卡锁杆(9)的卡锁凸鼻(12)从其卡锁位置中松开，卡锁装置(7)可以与工具(16)连接。

Description

用于松开用于壳体中的单元的锁紧螺丝的装置
技术领域
本发明涉及一种用于松开用于壳体中的单元的锁紧螺丝的装置，所述单元尤其是机动车转向传动机构中的小齿轮单元。
背景技术
一些已知的位置固定通过具有米制螺纹的螺纹连接装置、例如钢螺丝进行。该螺丝固定在此力锁合地通过拧紧转矩、通过压制或通过胶粘连接实现。例如轴承的锁紧在已知的锁紧装置中例如借助锌压铸调节螺丝进行，所述锌压铸调节螺丝按照确定的拧紧力矩借助压制过程在其位置中固定。
然而在使用具有不同热膨胀系数的材料时，在此存在问题，由此锁紧作用在使用寿命中减少，或甚至可能产生间隙。所述调节螺丝的材料相对于壳体材料的收缩性同样不利地影响固定或锁紧。也不利的是，调节螺丝必须通过分开的工作流程在壳体中固定在其位置中。由于调节螺丝的预应力在使用寿命中也许下降直到零，可能在需要锁紧的单元、例如固定轴承和调节螺丝或壳体之间出现间隙。由此造成摩擦磨损并且可能出现声学问题。
为了相对于外部介质密封经常要使用螺纹密封剂，由此制造过程和/或装配过程同样变得更耗费。
发明内容
因此本发明的任务在于，提供低成本的并且易于装配的单元锁紧装置，其中应该在使用寿命中得到无间隙的锁紧并且在需要时所述固定也可以再次松开。
按照本发明该任务通过在权利要求1中所述的特征解决。
通过锁紧装置的按照本发明的构成保证，既使在不同热膨胀系数的情况下也达到无间隙性和借此所述单元的、例如固定轴承的安全的固定，所述锁紧装置包括设有卡锁杆的锁紧螺丝，其中所述锁紧螺丝以其外螺纹与壳体的内螺纹相互作用并且卡锁杆的卡锁凸鼻可以在壳体中卡入。
为了利用卡锁杆的径向向内指向的运动将卡锁杆的卡锁凸鼻从其卡锁位置松开，设置与卡锁装置可连接的工具，在使用所述工具时，卡锁杆向内移动，借此锁紧螺丝可以被松开。
用于将卡锁杆从其卡锁位置松开的一种有利的实施形式在于，在各齿隙中，外部的周向壁设有向内指向的斜面。卡锁杆然后沿该斜面径向向内偏转。
此外为此可以设定，卡锁凸鼻在其下侧上在外周边上分别设有倒棱或斜面，由此使卡锁杆的松开和向内偏转变得容易。
在本发明的一种有利的构成中设定，锁紧螺丝至少在卡锁装置的区域中作为以多角形形式的空心螺丝构成，用于松开的工具能插入所述空心螺丝中。
通过这样的设计仅必需的是，将所述工具插入多角形中并且此后紧接着将该工具轴向挤压到卡锁杆上，借此卡锁杆基于向内指向的斜面从齿几何体离开。
在所述锁紧螺丝由塑料体制成时，本发明能够特别有利地使用。
其他的有利的设计和进一步构成由从属权利要求和接着借助附图按照原理说明的实施例得出。
附图说明
附图如下：
图1局部示出机动车的转向传动机构，其中，小齿轮通过锁紧螺丝按照本发明的支承和固定；
图2示出本发明装置的三维视图，包括锁紧螺丝和卡锁装置；
图3示出本发明装置的以底视图的三维视图，包括锁紧螺丝和卡锁装置；
图4示出按照本发明的装置的轴向剖面图；
图5局部示出在转向传动机构的壳体中的用于锁紧螺丝的卡锁杆的齿几何体的放大图；
图6在三维视图中（部分剖面地）示出按照本发明的用于松开锁紧螺丝的工具；
图7示出所述工具将要套装到卡锁杆上时的纵剖面图；
图8示出所述工具的纵剖面图，其中，卡锁凸鼻通过所述工具向下并且径向向内挤压；
图9示出图8的局部放大图，包括向下并且径向向内被挤压的卡锁凸鼻。
具体实施方式
接着示例性对于具有锁紧螺丝的装置在机动车转向传动机构中的使用来描述本发明，其中小齿轮通过固定轴承支承在传动机构壳体中。
然而当然按照本发明的装置能够在非常不同的领域中使用，其中，需求用于轴承、导向轴套、轴承衬、齿轮或其他的传动件、转向传动机构中的齿条的受压件的调节螺丝和类似使用情况的低成本的、安全的并且易于装配的锁紧装置，并且其中在需要时应该设置用于松开锁紧螺丝的装置。
因为用于机动车的包括小齿轮和齿条的转向传动机构总所周知，对此例如可参阅DE102004017259A1，所以接着只对对于本发明重要的部件详细说明。
小齿轮1在传动机构壳体2中通过固定轴承3支承。该小齿轮以已知的方式与方向盘（未描述）和同样未描述的用于将旋转运动转化为直线运动的齿条连接。拧紧到小齿轮毂部上的螺母4用于将小齿轮1与固定轴承3的内圈锁紧。
为了固定和锁紧固定轴承3的外圈，按照本发明设置锁紧螺丝5，该锁紧螺丝作为空心螺丝由塑料体制成。
在锁紧螺丝5的环形槽中的密封环6承担密封功能。
通过小齿轮1和固定轴承3产生的轴向力必须无间隙地被接收。通过锁紧螺丝5的自锁外螺纹8，所述力于是引入传动机构壳体2中。
该螺丝锁紧装置包括径向的再调节的卡锁装置7。该用于锁紧螺丝5的卡锁装置在其周边上具有多个卡锁杆9，所述卡锁杆分别在所述卡锁杆9的一个端部的区域中与锁紧螺丝5的中间件10连接。锁紧螺丝5的中间件10具有六角形孔11。在该实施例中，六个卡锁杆9在周边上分布设置。然而当然在本发明的范围中其他数量也是可能的。
卡锁装置7的卡锁杆9在其自由的端部上设有卡锁凸鼻12。卡锁杆9的卡锁凸鼻12在传动机构壳体2的齿几何体13中卡入（尤其是参照图5中的齿几何体的放大图）。通过将卡锁凸鼻12卡入到传动机构壳体2的齿几何体13中，阻止锁紧螺丝5的自动拧开。
在将锁紧螺丝5旋入到传动机构壳体2中时，卡锁杆9径向偏转并且在达到预先确定的转矩时卡扣在齿几何体13的齿隙14中。锁紧螺丝5的反转通过齿几何体13的锯齿形的轮廓阻止。卡锁凸鼻12为此支承在齿几何体13的齿隙14中的贴靠面15上。
所述以塑料体构成的锁紧螺丝5可以例如作为注塑件由纤维加强的热塑性塑料构成，所述热塑性塑料特点在于耐温度变化的特性。
图6示出用于松开锁紧螺丝5的工具16。为此工具16具有以六角形17形式的突出部。六角形17在此对应锁紧螺丝5中的六角形孔11，借此该工具可以准确地并且对齐地与锁紧螺丝5连接。
如果锁紧螺丝5应该具有不同于六角形孔11的另一种多角形孔，则该工具16的突出部对应地针对该另一种多角形孔。
在工具16的朝向锁紧螺丝5的端侧上设有凸点或凸块18，其数量同样对应于锁紧螺丝5的卡锁杆9的数量。
由图7至9可看出用于从传动机构壳体2的齿几何体13松开卡锁凸鼻12的工具16的工作原理。
为此，图7示出工具16，该工具怎样以其突出部17插入锁紧螺丝5的六角形孔11中。然而凸块18还未接触卡锁杆9。
图8示出工具16，该工具怎样在继续推入到六角形孔11中时以凸块18挤压到卡锁杆9上。如可见的，在齿隙14中，外部周向壁19在其下部区域中设有径向向内指向的斜面。如果现在工具16以凸块18挤压到卡锁杆9上，则卡锁凸鼻12并且借此卡锁杆9向下且向内朝锁紧螺丝5的纵轴线的方向挤压并且借此与齿几何体13脱开嵌接。随后锁紧螺丝5为了松开与传动机构壳体2的螺纹连接可以被旋出。
为了使从齿隙14压出卡锁凸鼻12变得容易，卡锁凸鼻12可以同样在其下侧上在外周边上分别设有一个倒棱20或斜面（参照图9中的放大图）。
锁紧螺丝5的塑料体的螺纹可以作为米制的注塑螺纹实施，其中这样设计螺纹中径，使得只存在小的螺纹间隙。
当然在本发明的范围中另一种螺纹牙形、例如圆锥形的螺纹也是可能的。传动机构壳体2中的内齿部并且同样还有齿几何体13可以被浇注完成。
本发明借助用于机动车的转向传动机构中的小齿轮单元的锁紧螺丝描述，但当然其也可使用在其他领域中，其中锁紧螺丝再次应该是可松开的。这例如涉及用于所有类型的轴承、用于齿轮、轴和类似物的锁紧螺丝。
代替再次松开锁紧螺丝，按照本发明的装置当然也可以用于将任意的部件或装置从卡锁位置松开。
附图标记列表
1  小齿轮
2  传动机构壳体
3  固定轴承
4  螺母
5  锁紧螺丝
6  密封环
7  卡锁装置
8  外螺纹
9  卡锁杆
10 中间件
11 六角形
12 卡锁凸鼻
13 齿几何体
14 齿隙
15 贴靠面
16 工具
17 突出部/六角形
18 凸块
19 斜面
20 倒棱
权利要求书(按照条约第19条的修改)
1.用于锁紧锁紧螺丝（5）的装置，所述锁紧螺丝用于壳体（2）中的单元（3），所述单元尤其是机动车的转向传动机构中的小齿轮单元（1），所述锁紧螺丝通过外螺纹（8）与壳体（2）中的内螺纹连接，所述锁紧螺丝（5）设有卡锁装置（7），该卡锁装置具有在锁紧螺丝（5）的周边上分布设置的卡锁杆（9），所述卡锁杆分别设有在卡锁杆自由端部上设置的卡锁凸鼻（12），所述卡锁凸鼻（12）卡入壳体（2）的齿几何体（13）的齿隙（14）中，并且对于卡锁装置（7），为了将卡锁杆（9）的卡锁凸鼻（12）从其卡锁位置中松开，卡锁杆（9）的径向向内指向的运动能通过能与卡锁装置（7）连接的工具（16）实施，其特征在于，在各齿隙（14）中，外部的周向壁（19）都设有向内指向的斜面。
2.按照权利要求1所述的装置，其特征在于，卡锁凸鼻（12）在其下侧上在外周边上分别设有倒棱（20）或斜面。
3.按照权利要求1或2所述的装置，其特征在于，锁紧螺丝（5）至少在卡锁装置（7）的区域中作为以多角形（11）形式的空心螺丝构成，用于松开的工具（16）能插入所述空心螺丝中。
4.按照权利要求3所述的装置，其特征在于，多角形（11）的角的数量等于卡锁杆（9）的数量。
5.按照权利要求1至4之一所述的装置，其特征在于，锁紧螺丝（5）与卡锁杆（9）和卡锁凸鼻（12）一起由塑料体形成。
6.用于松开锁紧螺丝（5）的工具，所述锁紧螺丝用于壳体（2）中的单元（3），所述单元尤其是机动车的转向传动机构中的小齿轮单元（1），所述锁紧螺丝（5）通过外螺纹（8）与壳体（2）中的内螺纹连接，所述锁紧螺丝（5）设有卡锁装置（7），该卡锁装置具有在锁紧螺丝（5）的周边上分布设置的卡锁杆（9），所述卡锁杆分别设有在卡锁杆自由端部上设置的卡锁凸鼻（12），所述卡锁凸鼻（12）卡入壳体（2）的齿几何体（13）的齿隙（14）中，并且所述工具（16）设有突出部（17）和设有销或凸块（18），所述销或凸块用于与卡锁装置（7）嵌接，以用于将卡锁杆（9）的卡锁凸鼻（12）从齿几何体（13）的齿隙（14）中松开。

Claims (7)

1.用于松开锁紧螺丝（5）的装置，所述锁紧螺丝用于壳体（2）中的单元（3），所述单元尤其是机动车的转向传动机构中的小齿轮单元（1），所述锁紧螺丝通过外螺纹（8）与壳体（2）中的内螺纹连接，所述锁紧螺丝（5）设有卡锁装置（7），该卡锁装置具有在锁紧螺丝（5）的周边上分布设置的卡锁杆（9），所述卡锁杆分别设有在卡锁杆自由端部上设置的卡锁凸鼻（12），所述卡锁凸鼻（12）卡入壳体（2）的齿几何体（13）的齿隙（14）中，并且对于卡锁装置（7），为了将卡锁杆（9）的卡锁凸鼻（12）从其卡锁位置中松开，卡锁杆（9）的径向向内指向的运动能通过能与卡锁装置（7）连接的工具（16）实施。
2.按照权利要求1所述的装置，其特征在于，在各齿隙（14）中，外部的周向壁（19）都设有向内指向的斜面。
3.按照权利要求2所述的装置，其特征在于，卡锁凸鼻（12）在其下侧上在外周边上分别设有倒棱（20）或斜面。
4.按照权利要求1至3之一所述的装置，其特征在于，锁紧螺丝（5）至少在卡锁装置（7）的区域中作为以多角形（11）形式的空心螺丝构成，用于松开的工具（16）能插入所述空心螺丝中。
5.按照权利要求4所述的装置，其特征在于，多角形（11）的角的数量等于卡锁杆（9）的数量。
6.按照权利要求1至5之一所述的装置，其特征在于，锁紧螺丝（5）与卡锁杆（9）和卡锁凸鼻（12）一起由塑料体形成。
7.用于松开锁紧螺丝（5）的工具，所述锁紧螺丝用于壳体（2）中的单元（3），所述单元尤其是机动车的转向传动机构中的小齿轮单元（1），所述锁紧螺丝（5）通过外螺纹（8）与壳体（2）中的内螺纹连接，所述锁紧螺丝（5）设有卡锁装置（7），该卡锁装置具有在锁紧螺丝（5）的周边上分布设置的卡锁杆（9），所述卡锁杆分别设有在卡锁杆自由端部上设置的卡锁凸鼻（12），所述卡锁凸鼻（12）卡入壳体（2）的齿几何体（13）的齿隙（14）中，并且所述工具（16）设有突出部（17）和设有销或凸块（18），所述销或凸块用于与卡锁装置（7）嵌接，以用于将卡锁杆（9）的卡锁凸鼻（12）从齿几何体（13）的齿隙（14）中松开。
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