CN219029025U - 半轴总成结构及车桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半轴总成结构及车桥，半轴总成结构包括半轴、太阳轮和紧固件；半轴包括内端及位于内端外侧的外端，外端的外周壁设有花键；太阳轮包括啮合端和位于啮合端内侧的连接端，啮合端设有用于与行星轮啮合的齿轮，连接端的端面向外开设有一连接孔，连接孔的内周壁设有与花键配合的键槽；紧固件的两端分别与半轴和太阳轮固定连接，从而将太阳轮和半轴固定成一整体，即太阳轮和半轴为分体式，不但能降低太阳轮的加工难度和提高其加工精度，而且结构简单，易于装配。

Description

半轴总成结构及车桥

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种半轴总成结构及车桥。

背景技术

现有车桥的半轴总成结构包括半轴和与半轴的一端一体成型的太阳轮，即半轴和太阳轮两者为一体式结构，半轴的另一端设有花键，然而，由于太阳轮和花键是用同一棒料加工的，且棒料的长度较长，因此，一方面加工难度高，从而对加工设备要求较高，需要特殊的设备加工，另一方面无法保证太阳轮的加工精度。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的提供一种加工精度高且易于加工的半轴总成结构及车桥。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

半轴总成结构，包括半轴、太阳轮和紧固件；所述半轴包括内端及位于所述内端外侧的外端，所述外端的外周壁设有花键；所述太阳轮包括啮合端和位于啮合端内侧的连接端，所述啮合端设有用于与行星轮啮合的齿轮，所述连接端的端面向外开设有一连接孔，所述连接孔的内周壁设有与所述花键配合的键槽；所述紧固件的两端分别与所述半轴和所述太阳轮固定连接。

进一步地，所述连接端沿所述太阳轮的轴向向内一体延伸形成一套筒，所述套筒的内周壁设有所述键槽。

进一步地，所述套筒的外径小于所述太阳轮的外径。

进一步地，所述太阳轮包括位于所述连接端和所述啮合端之间的连接部，所述连接部衔接所述连接端和所述啮合端且其横截面自所述啮合端向所述连接端逐渐增大。

进一步地，所述连接部的外端直径大于或者等于所述连接孔的直径，所述连接孔延伸至所述连接部的内端。

进一步地，所述外端的端面沿所述半轴的轴向向内开设有一固定孔，所述啮合端的端面沿所述太阳轮的轴向向内开设有一与所述固定孔对应的定位孔，所述定位孔贯穿所述太阳轮，所述紧固件的两端分别与所述固定孔和所述定位孔配合。

进一步地，所述紧固件为螺栓，所述外端的端面沿所述半轴的轴向向外凸伸形成一凸台，所述凸台与所述连接孔靠近所述啮合端的端壁抵靠。

本实用新型的半轴总成结构通过在半轴外端的外周壁设有花键以及在太阳轮连接端的端面向外开设有一连接孔，连接孔的内周壁设有与花键配合的键槽，并用紧固件将半轴和太阳轮固定，从而将太阳轮和半轴固定成一整体，即太阳轮和半轴为分体式，不但能降低太阳轮的加工难度和提高太阳轮的加工精度，而且结构简单，易于装配。

本实用新型还提供一种车桥，包括桥壳以及上述任一实施例所述的半轴总成结构，所述半轴总成结构设于所述桥壳内。

附图说明

图1为本实用新型半轴总成结构的立体分解图；

图2为图1的立体组合图；

图3为图2的剖视图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：

如图1至图3所示，本实用新型提供一种半轴总成结构，在本实施例中，其为工程车桥的半轴总成结构，当然，在其他实施例中，半轴总成结构也可应用于挂车桥上。半轴总成结构包括半轴1、太阳轮2和紧固件3，半轴1和太阳轮2通过紧固件3固定连接。

半轴1包括内端11及位于内端11外侧的外端12，内端11和外端12的外周壁均设有花键13。太阳轮2包括啮合端21和位于啮合端21内侧的连接端22，啮合端21设有用于与行星轮（未图示）啮合的齿轮211，连接端22的端面向外开设有一连接孔221，连接孔221的内周壁设有与花键13配合的键槽2211，具体地，连接端22沿太阳轮2的轴向向内一体延伸形成一套筒，套筒的内周壁设有键槽2211，套筒的外径小于太阳轮2的外径，连接端22的结构设计，可简化太阳轮2的结构且能确保太阳轮2的结构强度。紧固件3的两端分别与半轴1和太阳轮2固定连接，从而将太阳轮2和半轴1固定成一整体，即太阳轮2和半轴1为分体式，不但能降低太阳轮2的加工难度和提高太阳轮2的加工精度，而且结构简单，易于装配，还保证了半轴1、太阳轮2的刚度和强度，延长使用寿命。此外，太阳轮2和半轴1采用分体式，方便运输和产品管理，降低生产、运输和管理成本，在本实施例中，紧固件3为螺栓，当然，在其他实施例中，紧固件3也可为销钉，其可依据需求选择。

外端12的端面中部沿半轴1的轴向向内开设有一固定孔121，对应地，啮合端21的端面中部沿太阳轮2的轴向向内开设有一与固定孔121对应的定位孔212，定位孔212贯穿太阳轮2以方便装配，紧固件3的两端分别与固定孔121和定位孔212配合，具体地，固定孔121和定位孔212两者均具有螺纹且两者同轴，当装配太阳轮2时，先将键槽2211与花键13配合，然后将螺栓的一端插入定位孔212中并旋入固定孔121内以与固定孔121螺纹连接，当螺栓拧紧时，完成太阳轮2装配。外端12的端面中部沿半轴1的轴向向外凸伸形成一呈圆柱状的凸台122，凸台122与连接孔221靠近啮合端21的端壁2212抵靠，可避免因半轴1的外端12和连接端22加工误差而出现干涉的问题，进一步提高太阳轮2和半轴1之间的装配精度。更为具体地，固定孔121自凸台122的外端端面中部向内开设。

太阳轮2包括位于连接端22和啮合端21之间的连接部23，连接部23衔接连接端22和啮合端21且其横截面自啮合端21向连接端22逐渐增大，以提高太阳轮2的结构强度。连接部23的外端直径大于或者等于连接孔221的直径，连接孔221延伸至连接部23的内端。

本实用新型的半轴总成结构通过在半轴外端的外周壁设有花键以及在太阳轮连接端的端面向外开设有一连接孔，连接孔的内周壁设有与花键配合的键槽，并用紧固件将半轴和太阳轮固定，从而将太阳轮和半轴固定成一整体，即太阳轮和半轴为分体式，不但能降低太阳轮的加工难度和提高太阳轮的加工精度，而且结构简单，易于装配。

本实用新型实施例还提供一种车桥，包括桥壳（未图示）以及上述任一实施例所述的半轴总成结构，半轴总成结构设于桥壳内。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.半轴总成结构，其特征在于，包括半轴、太阳轮和紧固件；

所述半轴包括内端及位于所述内端外侧的外端，所述外端的外周壁设有花键；

所述太阳轮包括啮合端和位于啮合端内侧的连接端，所述啮合端设有用于与行星轮啮合的齿轮，所述连接端的端面向外开设有一连接孔，所述连接孔的内周壁设有与所述花键配合的键槽；

所述紧固件的两端分别与所述半轴和所述太阳轮固定连接。

2.如权利要求1所述的半轴总成结构，其特征在于，所述连接端沿所述太阳轮的轴向向内一体延伸形成一套筒，所述套筒的内周壁设有所述键槽。

3.如权利要求2所述的半轴总成结构，其特征在于，所述套筒的外径小于所述太阳轮的外径。

4.如权利要求1所述的半轴总成结构，其特征在于，所述太阳轮包括位于所述连接端和所述啮合端之间的连接部，所述连接部衔接所述连接端和所述啮合端且其横截面自所述啮合端向所述连接端逐渐增大。

5.如权利要求4所述的半轴总成结构，其特征在于，所述连接部的外端直径大于或者等于所述连接孔的直径，所述连接孔延伸至所述连接部的内端。

6.如权利要求1所述的半轴总成结构，其特征在于，所述外端的端面沿所述半轴的轴向向内开设有一固定孔，所述啮合端的端面沿所述太阳轮的轴向向内开设有一与所述固定孔对应的定位孔，所述定位孔贯穿所述太阳轮，所述紧固件的两端分别与所述固定孔和所述定位孔配合。

7.如权利要求1所述的半轴总成结构，其特征在于，所述紧固件为螺栓，所述外端的端面沿所述半轴的轴向向外凸伸形成一凸台，所述凸台与所述连接孔靠近所述啮合端的端壁抵靠。

8.车桥，其特征在于，包括桥壳以及如权利要求1至7任一项所述的半轴总成结构，所述半轴总成结构设于所述桥壳内。

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