CN103658679B - 汽车后轴承盖的加工工艺方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提出了汽车后轴承盖的加工工艺方法，采用如下步骤：（1）.设置具有车外圆、车内孔及车端面能的专用反勾头车刀；（2）.在数控车床上，用三爪卡盘夹住汽车后轴承盖的非加工外圆部位，使汽车后轴承盖的法兰面向外；把45度车刀、90度车刀及专用反勾头车刀安装在数控车床的回转刀架上；（3）.运用45度车刀及90度车刀加工汽车后轴承盖外侧的端面部位及外止口部位；（4）.用专用反勾头车刀从汽车后轴承盖的内孔伸入，加工汽车后轴承盖内侧的外圆部位及内止口部位。本发明通过专用反勾头车刀实现汽车后轴承盖内侧的加工部位的加工，一次装夹完成汽车后轴承盖两端的车削，保证全跳动位置公差不大于0.05mm。

Description

汽车后轴承盖的加工工艺方法
技术领域
本发明涉及汽车后轴承盖的加工工艺方法。
背景技术
目前，生产的一种汽车后轴承盖，两端外圆及内孔要求极高，内孔、外圆、止口的全跳动位置公差不大于0.05mm,通常采用分两次装夹在数控车上加工保证的方法，但加工尺寸中跳动保证较差，超差严重，有40%的产品因跳动超差报废。
发明内容
为了保证汽车后轴承盖的加工精度，特别是保证汽车后轴承盖两端加工的同轴度，进而保证全跳动位置公差，本发明提出汽车后轴承盖的加工工艺方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车后轴承盖的加工工艺方法，采用如下步骤：
（1）.设置专用反勾头车刀，所述专用反勾头车刀由刀体、勾头臂构成一个整体，勾头臂的头部焊接有刀片，具有车外圆、车内孔及车端面的功能；
（2）.在数控车床上，用三爪卡盘夹住汽车后轴承盖的非加工外圆部位，使汽车后轴承盖的法兰面向外；把45度车刀、90度车刀及专用反勾头车刀安装在数控车床的回转刀架上；
（3）.运用45度车刀及90度车刀加工汽车后轴承盖外侧的端面部位及外止口部位；
（4）.用专用反勾头车刀从汽车后轴承盖的内孔伸入，加工汽车后轴承盖内侧的外圆部位及内止口部位。
有益效果：本发明通过设置专用反勾头车刀，实现汽车后轴承盖内侧的加工部位的加工，一次装夹完成汽车后轴承盖两端的车削，杜绝二次装夹的定位误差，保证汽车后轴承盖两端加工的同轴度，进而保证全跳动位置公差不大于0.05mm，达到图纸要求。
附图说明
图1是本发明中专用反勾头车刀的结构示意图。
图2是本发明中汽车后轴承盖的结构图。
具体实施方式
如图1所示的专用反勾头车刀，由刀体1、勾头臂2构成一个整体，勾头臂2的头部焊接有刀片3，具有车外圆、车内孔及车端面的功能。
如图1、图2所示，进一步描述本发明如下：汽车后轴承盖的加工工艺方法，采用如下步骤：
（1）.设置图1所示的专用反勾头车刀；
（2）.在数控车床上，用三爪卡盘夹住汽车后轴承盖的非加工外圆部位E，使汽车后轴承盖的法兰面向外；把45度车刀、90度车刀及专用反勾头车刀安装在数控车床的回转刀架上；
（3）.运用45度车刀及90度车刀加工汽车后轴承盖外侧的端面部位A及外止口部位B；
（4）.用专用反勾头车刀从汽车后轴承盖的内孔伸入，加工汽车后轴承盖内侧的外圆部位C及内止口部位D。

Claims (1)

1.汽车后轴承盖的加工工艺方法，采用如下步骤：
(1).设置专用车刀，所述专用车刀由刀体、刀臂构成一个整体，刀臂是刀体的一端向同一个方向经过二次弯折90度形成的，刀臂的头部焊接有刀片，具有车外圆、车内孔及车端面的功能；
(2).在数控车床上，用三爪卡盘夹住汽车后轴承盖的非加工外圆部位，使汽车后轴承盖的法兰面向外；把45度车刀、90度车刀及专用车刀安装在数控车床的回转刀架上；
(3).运用45度车刀及90度车刀加工汽车后轴承盖外侧的端面部位及外止口部位；
(4).用专用车刀从汽车后轴承盖的内孔伸入，加工汽车后轴承盖内侧的外圆部位及内止口部位。
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