CN103640634A

CN103640634A - 一种骨架蒙皮结构的异型方舱

Info

Publication number: CN103640634A
Application number: CN201310600194.4A
Authority: CN
Inventors: 蒋家慧; 胡志坚
Original assignee: Hengyang Taihao Communication Vehicles Co Ltd
Current assignee: Hengyang Taihao Communication Vehicles Co Ltd
Priority date: 2013-11-25
Filing date: 2013-11-25
Publication date: 2014-03-19

Abstract

一种骨架蒙皮结构的异型方舱，由骨架和蒙皮组成舱体，所述异型方舱的截面为不规则且带有削角的形状。骨架选用钢制方管组焊成型，骨架相邻两根之间的间距为350～450mm。本发明的异型方舱，具有足够的刚度和强度，适合车载振动环境条件，且满足轻质化的要求。

Description

一种骨架蒙皮结构的异型方舱

技术领域

本发明涉及一种异型方舱，尤其是涉及一种骨架蒙皮结构的异型方舱。

背景技术

异型方舱是多功能导弹发射车的一部分，主要用于装载随车的仪器设备，并为仪器设备提供必要的环境条件。目前，传统异型方舱多采用保温性大板方舱的结构，但是对于部分装车设备，不需要保温的环境，例如液压设备，发电机组设备等，因此，研制一种非保温结构的异型方舱，作为这些设备的载体非常必要。所述一种骨架蒙皮结构的异型方舱结构简单，由于没有保温层，质量较传统异型方舱轻很多，是一种轻质化的异型方舱。

CN 102526181 A公开了一种车载异型组合方舱，由12个不同异型截面的异型舱体组成，12个不同异型截面的异型舱体沿车辆的轴线方向分成两排安装在车辆装载底盘上，每排有6个不同异型截面的异型舱体；每一异型舱体为采用耐高温壁板制成的保温密封屏蔽舱体，其上设置有依靠气弹簧支撑上翻形式舱门；在所述上翻形式舱门上设置有通风散热孔口和推拉小窗；在所述通风散热孔口内安装有风扇。本发明的异型组合方舱具有保温性，但组合方舱的结构复杂，质量重。

CN 202937119 U公开的一种异型削角方舱的V字形方舱舱门，包括门框和门体，所述门体通过气弹簧支撑在所述门框上，门体的开启角度为90°；所述门体的垂直截面为V字形结构，与异型方舱的削角外形轮廓相吻合。本实用新型提供了一种异型方舱舱门，但没有异型方舱的整体结构设计。

CN 202435749 U公开了一种异型方舱的电缆穿线孔防水结构，包括一个采用防水帆布制成的两端带有法兰边的剖分筒体和四块半圆形压板，剖分筒体的剖分处两侧缝制有相互搭接的尼龙搭扣，在法兰边上均布有通孔，在每块半圆形压板上均布有与法兰边上的通孔位置对应的螺钉孔。使用时，先展开的剖分筒体包住线缆，再将剖分处两侧的尼龙搭扣相互搭接并粘牢，再将剖分筒体两端的法兰边置入相邻两个异型方舱的穿线孔内并贴在相邻两个异型方舱的穿线孔内侧面，再在每一法兰边上各压上两块半圆形压板，用螺钉穿过半圆形压板上的螺钉孔和法兰边上的通孔，拧在异型方舱的舱壁上即可。本实用新型提供了一种异型方舱的电缆穿线孔防水结构，但没有提供一种能满足车载振动环境下刚度和强度的要求，且轻质化的异型方舱整体结构。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种能满足导弹发射车的车载振动环境下刚度和强度的要求，且轻质化的骨架蒙皮结构的异型方舱。

本发明解决其技术问题采用的技术方案为：一种骨架蒙皮结构的异型方舱，由骨架和蒙皮组成舱体，其特征在于，所述异型方舱的截面为不规则且带有削角的形状。

进一步，所述骨架选用钢制方管组焊成型。

进一步，所述骨架相邻两根之间的间距为350～450mm，能使方舱具有足够的刚度和强度，适合车载振动环境条件；且满足轻质化的要求。

进一步，所述蒙皮为铝合金，蒙皮的厚度为1.2mm。

进一步，所述异型方舱的转角处还设有用于蒙皮拼接的L型件，所述L型件与异型方舱的骨架、蒙皮铆接固定，所述L型件为铝合金型材。L型件的厚度为t1.5mm。

进一步，所述蒙皮与骨架的接触平面及L型件内侧涂覆有防水密封胶，保证方舱的密封性。

进一步，所述异型方舱还设有舱门，所述舱门为上翻门形式，所述舱门通过不锈钢铰链与异型方舱的骨架连接，所述不锈钢铰链上方还安装有防雨檐，防雨檐通过沉头铆钉固定在异型方舱的骨架上，可有效防水。

进一步，所述舱门可开启一定角度，开启时，用气动撑杆支撑。

进一步，所述舱体的顶部设有用于吊装的吊环。

进一步，所述舱体上还设有用于向方舱内提供各种机械和电气接口的圆形孔口。

进一步，所述舱门上设置有锁定器，用于锁定舱门。

本发明的有益效果：异型方舱的骨架之间的间距为350～450mm，能使方舱具有足够的刚度和强度，适合车载振动环境条件，且满足轻质化的要求；异型方舱的转角处还设有用于蒙皮拼接的L型件，保证了拼接处的密封和美观；异型方舱还设有吊环，可满足方舱的吊装要求。

附图说明

图1为一种骨架蒙皮结构的异型方舱的主视图；

图2为一种骨架蒙皮结构的异型方舱的左视图；

图3为图1所示一种骨架蒙皮结构的异型方舱的A-A向剖视图；

图4为图1所示一种骨架蒙皮结构的异型方舱的B-B向剖视图；

图5为图4中C处的1﹕3放大示意图；

图6为图4中D处的1﹕3放大示意图；

图7为一种骨架蒙皮结构的异型方舱主视图的骨架布置示意图；

图8为图7的E-E向剖视图；

图9为图7的F-F向剖视图。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

参照图1和图2，本实施的一种骨架蒙皮结构的异型方舱，异型方舱的截面为不规则且带有削角的形状。异型方舱由舱体3和舱门1组成，舱体上设置有圆形孔口5，便于向方舱内提供各种机械和电气接口。舱体顶部设置有吊环4，可满足方舱的吊装要求。舱门1上设置有锁定器2，用于锁定舱门。

参照图3所示的A-A剖视图，由骨架9和蒙皮7组成舱体3，异型方舱骨架9主要由方钢管组焊而成，骨架9相邻两根之间的间距为350～450mm；骨架9外部是蒙皮7，蒙皮7为铝合金材质，厚度为1.2mm；异型方舱的转角处还设有用于蒙皮7拼接的L型件6， L型件6通过沉头铆钉8与异型方舱的骨架9、蒙皮7铆接固定，保证了拼接处的密封和美观；所述L型件6为铝合金型材。厚度为t1.5mm。

参照图4所示的B-B剖视图和图6，所述异型方舱还设有舱门1，舱门1为上翻门形式，舱门1可开启一定角度，开启时，用气动撑杆11支撑；所述舱门1通过不锈钢铰链13与异型方舱的骨架9连接，所述不锈钢铰链13上方还安装有防雨檐12，可有效防水。防雨檐12通过沉头铆钉8固定在异型方舱的骨架9上。

参照图5，舱体3的顶部设有用于吊装的吊环4，可满足方舱的吊装要求。

参照图7～9，所述异型方舱骨架为一种“笼式”结构，骨架外框内采用方钢管14进行加强和支撑，两根相邻的方钢管14的布置间距为400±50mm，本结构骨架经过1600km行驶试验及导弹发射车实战演示验证，骨架的刚度和强度均能满足车载振动的要求。

Claims

1.一种骨架蒙皮结构的异型方舱，由骨架和蒙皮组成舱体，其特征在于，所述异型方舱的截面为不规则且带有削角的形状。

2.如权利要求1所述的骨架蒙皮结构的异型方舱，其特征在于，所述骨架选用钢制方管组焊成型。

3.如权利要求1所述的骨架蒙皮结构的异型方舱，其特征在于，所述骨架相邻两根之间的间距为350～450mm。

4.如权利要求1所述的骨架蒙皮结构的异型方舱，其特征在于，所述蒙皮为铝合金。

5.如权利要求1所述的骨架蒙皮结构的异型方舱，其特征在于，所述异型方舱的转角处还设有用于蒙皮拼接的L型件，所述L型件与异型方舱的骨架铆接固定，所述L型件为铝合金型材。

6.如权利要求5所述的骨架蒙皮结构的异型方舱，其特征在于，所述蒙皮与骨架的接触平面及L型件内侧涂覆有防水密封胶。

7.如权利要求1~6任一项所述的骨架蒙皮结构的异型方舱，其特征在于，所述异型方舱还设有舱门，所述舱门为上翻门形式，所述舱门通过不锈钢铰链与异型方舱的骨架连接，所述不锈钢铰链上方还安装有防雨檐，所述防雨檐通过沉头铆钉固定在异型方舱的骨架上。

8.如权利要求7任一项所述的骨架蒙皮结构的异型方舱，其特征在于，所述舱门可开启一定角度，开启时，用气动撑杆支撑。

9.如权利要求1~6任一项所述的骨架蒙皮结构的异型方舱，其特征在于，所述舱体的顶部设有用于吊装的吊环。

10.如权利要求1~6任一项所述的骨架蒙皮结构的异型方舱，其特征在于，所述舱体上还设有用于向方舱内提供各种机械和电气接口的圆形孔口。