CN105216881A - 一种多门设备舱 - Google Patents

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CN105216881A
CN105216881A CN201510621089.8A CN201510621089A CN105216881A CN 105216881 A CN105216881 A CN 105216881A CN 201510621089 A CN201510621089 A CN 201510621089A CN 105216881 A CN105216881 A CN 105216881A
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CN
China
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skeleton
covering
cabin body
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platform
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Inventor
李放
井江
张瑞毅
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Hubei Sanjiang Space Wanshan Special Vehicle Co Ltd
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Hubei Sanjiang Space Wanshan Special Vehicle Co Ltd
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Abstract

本发明涉及一种多门设备舱，平台上部焊接有舱体骨架；所述平台由钢板与多个加强筋焊接而成；所述舱体骨架由前骨架、后骨架、左骨架、右骨架以及上骨架焊接而成，所述左骨架、所述右骨架和所述后骨架均设有多个安装接口，舱门安装在所述安装接口处；所述前骨架、所述后骨架、所述左骨架、所述右骨架以及所述上骨架上部均铆接有相对应的前蒙皮、后蒙皮、左蒙皮、右蒙皮、上蒙皮。本发明的有益效果为：通过在舱体骨架上部安装蒙皮结构，减小了舱体的质量；拼焊式骨架成型，结构简单，操作方便，工艺性强；舱体骨架与平台焊接为一体，加强了舱体的刚度，解决了舱体变形的问题，同时也方便了舱体的安装；多舱门的设置，方便舱内设备的安装和操作。

Description

一种多门设备舱
技术领域
本发明涉及舱体类装置技术领域，尤其涉及一种多门异形分体组焊式的设备舱。
背景技术
舱体作为车辆上装的重要组成部件，展现了车辆整体的外部造型，同时为车辆提供了较大的内部空间，为车辆部分功能的实现提供了有利条件。一般车辆中，舱体采用骨架和钢板整体成型，然后直接安装到车架上，这种舱体结构大，安装麻烦，而且在使用过程中容易发生变形。在特种车辆中，舱体内部需要安装各种设备，一般舱体只在尾部留有舱门，对舱体内部设备的安装及调试造成了麻烦。
发明内容
针对上述问题中存在的不足之处，本发明提供一种多门设备舱。
为实现上述目的，本发明提供一种多门设备舱，包括：
平台，在所述平台上部焊接有舱体骨架；
所述平台由钢板与多个加强筋焊接而成；
所述舱体骨架由前骨架、后骨架、左骨架、右骨架以及上骨架焊接而成，所述左骨架、所述右骨架和所述后骨架均设有多个安装接口，舱门安装在所述安装接口处；
所述前骨架、所述后骨架、所述左骨架、所述右骨架以及所述上骨架上部均铆接有相对应的前蒙皮、后蒙皮、左蒙皮、右蒙皮、上蒙皮。
作为本发明进一步改进，所述平台底部设有多个与车架安装的接口。
作为本发明进一步改进，所述前骨架、所述后骨架、所述左骨架、所述右骨架以及所述上骨架均由多个空心矩形钢管焊接而成。
作为本发明进一步改进，所述前蒙皮、所述后蒙皮、所述左蒙皮、所述右蒙皮、所述上蒙皮对接处均焊接有包角钢条。
作为本发明进一步改进，所述上骨架成“几”字形状，在所述“几”字形状两边，在车顶蒙皮(13)上均匀焊接有多块防滑钢板。
作为本发明进一步改进，所述铆接处与所述焊接处均涂抹有密封胶。
本发明的有益效果为：通过在舱体骨架上部蒙皮结构，减小了舱体的质量；拼焊式骨架成型，结构简单，操作方便，工艺性强；舱体骨架与平台焊接为一体，加强了舱体的刚度，解决了舱体变形的问题，同时也方便了舱体的安装；多舱门的设置，方便舱内设备的安装和操作。
附图说明
图1为本发明一种多门设备舱的侧视图；
图2为图1所示的设备舱的俯视图；
图3为图1所示的设备舱的结构示意图。
图中：1、舱体骨架；2、舱门；3、平台；4、蒙皮；5、前骨架；6、左骨架；7、右骨架；8、上骨架；9、后骨架；10、前蒙皮；11、左蒙皮；12、右蒙皮；13、上蒙皮；14、后蒙皮；15、包角钢条；16、防滑钢板。
具体实施方式
如图1-3所示，本发明实施例所述的一种多门设备舱，其中舱体骨架1由前骨架5、左骨架6、右骨架7、上骨架8、后骨架9拼焊而成，前骨架5、左骨架6、右骨架7、后骨架9的底部都与平台3焊为一体，顶部都与上骨架8焊为一体，共同组成舱体的整体支撑结构。前骨架5、左骨架6、右骨架7、上骨架8、后骨架9均由空心矩形钢管焊接而成，平台3由钢板和加强筋焊接而成，平台的底部设有与车架安装的接口，方便整个舱体的安装。左骨架6、右骨架7和后骨架9都留有多个舱门2的安装接口，用来安装舱门2，当舱门2打开后，方便舱内设备的安装和操作。
蒙皮4包括前蒙皮10、左蒙皮11、右蒙皮12、上蒙皮13、后蒙皮14、包角钢条15、防滑钢板16。所有蒙皮均与骨架铆接，并在蒙皮的对接处，焊接有包角钢条，蒙皮安装完后，在铆接处和焊接间隙处涂抹密封胶，保证舱体的密封性。在舱体顶部，焊接有防滑钢板16，保证在舱顶工作时的安全性。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多门设备舱，其特征在于，包括：
平台(3)，在所述平台(3)上部焊接有舱体骨架(1)；
所述平台(3)由钢板与多个加强筋焊接而成；
所述舱体骨架(1)由前骨架(5)、后骨架(9)、左骨架(6)、右骨架(7)以及上骨架(8)焊接而成，所述左骨架(6)、所述右骨架(7)和所述后骨架(9)均设有多个安装接口，舱门(2)安装在所述安装接口处；
所述前骨架(5)、所述后骨架(9)、所述左骨架(6)、所述右骨架(7)以及所述上骨架(8)上部均铆接有相对应的前蒙皮(10)、后蒙皮(14)、左蒙皮(11)、右蒙皮(12)、上蒙皮(13)。
2.根据权利要求1所述的多门设备舱，其特征在于：所述平台(3)底部设有多个与车架安装的接口。
3.根据权利要求1所述的多门设备舱，其特征在于：所述前骨架(5)、所述后骨架(9)、所述左骨架(6)、所述右骨架(7)以及所述上骨架(8)均由多个空心矩形钢管焊接而成。
4.根据权利要求1所述的多门设备舱，其特征在于：所述前蒙皮(10)、所述后蒙皮(14)、所述左蒙皮(11)、所述右蒙皮(12)、所述上蒙皮(13)对接处均焊接有包角钢条(15)。
5.根据权利要求1所述的多门设备舱，其特征在于：所述上骨架(8)成“几”字形状，在所述“几”字形状两边，在车顶所述蒙皮(13)上均匀焊接有多块防滑钢板(16)。
6.根据权利要求4或5所述的多门设备舱，其特征在于：所述铆接处与所述焊接处均涂抹有密封胶。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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