CN103629933B - 一种侧密封板及烧结或冷却设备 - Google Patents

Abstract

一种侧密封板及烧结或冷却设备，烧结或冷却设备包括设置于风箱上方的台车，台车通过台车轮架设于风箱顶部的轨道上；侧密封板设置于风箱顶部的架体上，侧密封板的密封部与台车底部侧壁相接触。所述侧密封板包括固定部以及与所述固定部相连的密封部；位于所述侧密封板两端的插接端部和具有容纳所述插接端部的容纳槽的接合端部；两块侧密封板拼接时，一块侧密封板的插接端部伸入另一块侧密封板接合端部的容纳槽中，所述另一块侧密封板的接合端部覆盖于前一块侧密封板的插接端部外侧，形成双层密封，保证密封效果，防止漏风。

Description

一种侧密封板及烧结或冷却设备

技术领域

本发明属于冶炼行业中烧结设备技术领域，尤其涉及一种利用压力差对台车和风箱之间间隙进行密封的技术。

背景技术

在钢铁生产中，烧结生产是重要的工序之一，它为高炉炼铁提供优质的原料。现有烧结系统中烧结机台车位于烧结机风箱上方，烧结机台车上装满混合料后在风箱两侧的台车轨道上运行，经点火炉在混合料顶部点火，风箱在烧结机台车下部抽风，使混合料由烧结机台车的顶部向下烧结，为了使风箱达到良好的抽风效果，必须保证烧结机风箱与烧结机台车之间有可靠的密封，不产生漏风或产生的漏风尽可能少。减少烧结漏风是烧结设计及生产维护中的重点和难点，由于台车与台车之间以及台车与风箱之间的存在间隙，漏风严重，甚至达50%以上，不但浪费能源、形成噪声污染环境，而且限制着烧结生产效率的提高及影响产品质量。

传统的烧结机台车与烧结风箱的密封多数采用设置于台车底部的弹性游板与设置于风箱两侧的滑道相接触的方式来进行台车两侧的密封，游板-滑道式密封的接触面大多数是平板式的，依靠游板上方弹簧的压力，使上下两个平面在相对滑动时相互接触实现密封，在使用过程中，为了减少弹性游板与滑道之间的摩擦阻力，一般在固定滑道上设油槽，由电动干油泵进行不间断的注入耐高温黄油，由于风箱所处环境温度高，容易造成加注的黄油脱水变干，不利于黄油的加注及滑道的润滑，而且在烧结机台车运行过程中，烧结生料及熟料又很容易粘接在弹性滑道上，使弹性滑道发生研磨、损伤，出现漏风间隙，造成大量的漏风，使烧结风机的无效功率增大，并容易造成烧结时间延长，甚至烧结成品率降低，烧结产量下降。同时由于滑道密封采用硬密封的形式，在推车机或链带机运行过程中，增加了运行阻力，更加快了弹性滑道的磨损，助长了漏风的可能性。由于其漏风问题无法解决，因此传统的烧结只有加大烧结风机的抽风量来保证烧结产量，这样又造成了烧结电耗及运行成本、维护成本的成倍提高。

为了解决上述问题，申请人设计了一种烧结机台车和风箱间的侧密封装置，中国专利申请号为201110030113.2，该烧结机台车和风箱的密封装置包括：设置于烧结机台车下部外侧面位置的密封板以及将密封板安装于设于风箱顶部外侧的安装支架上的密封板安装构件，该密封装置采用从侧面密封的方式，利用风箱抽风时形成的负压吸附密封板，对烧结机台车底部和风箱顶部之间的间隙进行密封。侧密封虽然可以克服传统的游板-滑道上下压紧密封结构中密封件易磨损的不足，漏风低，提高风量利用率。由于密封板是固定于风箱顶部，并沿轨道设置，整个烧结机的密封板实际上是由若干段的密封板拼接而成，因此在相邻密封板的拼接处容易存在漏风现象。

发明内容

本发明的目的是提供一种可以避免相邻的侧密封板拼接处漏风的侧密封板及使用该侧密封板的烧结或冷却设备。

为了实现上述目的，本发明采取如下的技术解决方案：

一种侧密封板，用于密封烧结机台车底部与风箱顶部之间的间隙，包括固定部以及与所述固定部相连的密封部；位于所述侧密封板两端的插接端部和具有容纳所述插接端部的容纳槽的接合端部；两块侧密封板拼接时，一块侧密封板的插接端部伸入另一块侧密封板接合端部的容纳槽中，所述另一块侧密封板的接合端部覆盖于前一块侧密封板的插接端部外侧。

更具体的技术方案为，所述侧密封板还包括从所述密封部顶部向外弯折的接触端部。

更具体的技术方案为，所述密封部从所述固定部向外弯折。

更具体的技术方案为，所述侧密封板呈L形，包括水平的安装部和竖向的密封部，所述插接端部从所述密封部沿密封板的长度方向延伸、突出于所述安装部，所述接合端部从所述密封部相对所述密封部错位平行设置，所述接合端部和密封部形成容纳槽。

更具体的技术方案为，所述侧密封板为竖板形结构，还包括设置于所述固定部前侧的压板放置台，所述压板放置台与所述固定部相垂直。

更具体的技术方案为，所述接合端部呈Y字形，所述插接端部相对于侧密封板错位平行设置、容纳于所述接合端部的容纳槽中。

更具体的技术方案为，所述密封板的边缘设置有金属扣边，所述金属扣边可以沿侧密封板长度延伸、与侧密封板等长，或者金属扣边分段均匀间隔设置。

设置有如前述的侧密封板的烧结或冷却设备，包括设置于风箱上方的台车，所述台车通过台车轮架设于风箱顶部的轨道上；所述侧密封板设置于风箱顶部的架体上，所述侧密封板的密封部与台车底部侧壁相接触。

更具体的技术方案为，所述台车底部设置有密封滑道，所述密封滑道包括水平的滑道安装部和位于滑道安装部下方的滑道密封部，所述侧密封板的密封部与所述滑道密封部相接触；所述密封滑道的滑道密封部与所述侧密封板相接触的接触面为斜面或竖直面。

更具体的技术方案为，所述台车底部设置有纵向延伸的凹槽，所述密封滑道的滑道安装部固定于所述凹槽内。

由上述技术方案可知，本发明的侧密封板的两端设置有插接端部和接合端部，接合端部具有可以容纳插接端部的容纳槽，使得插接端部和接合端部可形成插接/搭接配合，当两块侧密封板拼接时，可使一块侧密封板的接合端部盖在另一块侧密封板插接端部外，形成双层密封，保证密封效果，防止漏风。

附图说明

图1为本发明实施例1的结构示意图。

图2为实施例1密封板的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为图2的侧视图。

图5为相邻密封板的拼接示意图。

图6为本发明实施例2的结构示意图。

图7为本发明实施例3的结构示意图。

图8为实施例3的侧密封板的拼接示意图。

图9为实施例3的侧密封板的安装示意图。

图10为本发明实施例4的结构示意图。

图11为实施例4的侧密封板的拼接示意图。

图12为实施例4的侧密封板的安装示意图。

图13为本发明实施例5的结构示意图。

图14为实施例5的侧密封板的安装示意图。

图15为本发明实施例6的结构示意图。

图16为图15的侧视图。

图17为本发明实施例7的结构示意图。

图18为实施例7的侧密封板的安装示意图。

图19为本发明实施例8的示意图。

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细地说明。

具体实施方式

实施例1

下面以烧结设备为例对本发明做进一步说明。如图1所示，在烧结设备中烧结机台车1通过台车轮1a架设于风箱2的上方，台车轮1a置于轨道3上，烧结过程中烧结机台车1在风箱2的上方沿轨道3移动，经过布料、点火、烧结、冷却到机尾完成烧结全过程后，烧结机台车1将其内的烧结矿翻入烧结矿矿槽中，然后烧结机台车1返回至始发位置，重复上述循环烧结过程。为了便于以下描述，将烧结机台车1的长度方向（即烧结机台车的行进方向）定义为纵向，烧结机台车1的宽度方向（垂直于长度方向）定义为横向，将相对靠近风箱中心的一侧定义为内侧。在烧结机架体上设置有烧结料仓、布料机构、点火炉、保温炉、灰斗、清灰阀、推车机以及卸料机构、破碎机和矿料输送机，上述部件及安装方式与现有技术中烧结机的相应部件及安装方式相同，在此不做赘述。

本实施例在烧结机台车1底部设置有沿烧结机台车1长度方向延伸的凹槽1b，在凹槽1b内设置有沿凹槽延伸的密封滑道4，本实施例的密封滑道4为不锈钢材质制成，密封滑道4通过螺栓与凹槽1b相固定。密封滑道4包括水平的滑道安装部（未标号）和位于滑道安装部下方的滑道密封部（未标号），密封滑道4用于与安装在风箱2顶部的侧密封板配合。

本实施例的侧密封板5竖截面形状为L形，侧密封板5包括水平的固定部5a和与固定部5a相连的竖直的密封部5b，侧密封板5通过压板和螺栓固定在风箱2旁侧的架体（未标号）上。侧密封板5沿轨道3设置，侧密封板5采用具有一定厚度的耐热密封材料制成，如耐高温耐磨橡胶。

参照图2至图5，本实施例的侧密封板5的密封部5b包括插接端部5b-1和接合端部5b-2。插接端部5b-1沿密封板的长度方向延伸并突出于固定部5a，接合端部5b-2位于密封部5b的与插接端部5b-1的另一端，接合端部5b-2相对密封部5b错位平行设置，形成放置插接端部5b-1的容纳槽c。当相邻的侧密封板5拼接在一起时，一块侧密封板5的插接端部5b-1插入至另一块侧密封板5接合端部5b-2的容纳槽c中，该另一块侧密封板5的接合端部5b-2覆盖于前一块侧密封板5的插接端部5b-1外侧，使两块侧密封板5的拼接处（相接处）形成双层密封，拼接缝被接合端部密封，从而防止漏风。侧密封板的插接端部和接合端部之间可用螺栓铆合、胶粘或热压的方式进行紧固，使侧密封板拼接在一起。

烧结机运行时，在烧结机台车1与风箱2间会形成负压区，在负压的吸附作用下，侧密封板5会贴向位于烧结机台车1底部的密封滑道4的滑道密封部，实现台车底部与风箱之间的密封。

实施例2

如图6所示，本实施例与实施例1不同的地方在于：本实施例的侧密封板还包括接触端部5c，接触端部5c位于密封部5b顶端、与密封部5b连为一体，接触端部5c从密封部5b向外弯折，接触端部5c与密封滑道的滑道密封部相接触。

实施例3

如图7所示，本实施例的侧密封板5为竖板式结构，侧密封板的下部为固定部5a，上部为密封部5b。在固定部5a上加工有若干均匀间隔布置的安装孔，安装孔用于和螺栓配合实现安装。如图9所示，侧密封板5通过螺栓和压板固定在风箱顶部的支架100上。由于本实施例的固定部5a和密封部5b在同一平面内，本实施例的插接端部5b-1和接合端部5b-2均从密封部5b延伸至固定部5a。如图8所示，相邻的侧密封板拼接时，一块侧密封板的插接端部5b-1伸入至另一块侧密封板的接合端部5b-2的容纳槽c中，使一块侧密封板的端部搭在另一块侧密封板的端部上，对两块侧密封板间接缝处进行双层密封。

实施例4

如图10和图11所示，本实施例与实施例3不同的地方在于：本实施例的侧密封板的密封部5b从固定部5a顶部向外弯折，如图12所示，密封部5b弯折的角度与台车1底部的密封滑道4的滑道密封部倾斜的角度相适应，从而使密封部5b贴合于密封滑道4上，实现密封。

实施例5

如图13所示，本实施例与实施例3不同的地方在于：密封部5b的两端分别设置有插接端部5b-1和接合端部5b-2，本实施例还包括一体成型于固定部5a前侧的压板放置台5a-1，压板放置台5a-1与固定部5a相垂直，如图14所示，安装时，压板放置于压板放置台5a-1上，再用螺栓上紧从而将侧密封板固定于支架100上。设置压板放置台可以方便侧密封板的安装。

实施例6

如图15和图16所示，本实施例与实施例5不同地方在于：所述固定部5a背面底部为倒圆角设计，所述压板放置台5a-1与固定部5a相连处也为倒圆角设计。

实施例7

如图17所示，本实施例与实施例6不同的地方在于：本实施例的密封部5b顶部连为一体设置有接触端部5c。如图18所示，接触端部5c从密封部5b向外弯折，弯折的角度与密封滑道4接触面倾斜的角度相适应，侧密封板安装好后，接触端部5c与密封滑道4的接触面相贴合，从而实现密封。

实施例8

如图19所示，本实施例与前述实施例不同的地方在于：密封部5b的接合端部5b-2呈Y字形，密封部5b的插接端部5b-1相对于密封部5b错位平行设置，插接端部5b-1可容纳于接合端部5b-2的容纳槽c中。

如前述实施例所述，本发明的密封板设置相互配合的插接端部和接合端部的原因在于防止相邻两块密封板间的拼接处漏风，相邻密封板的插接端部容纳于另一块密封板的容纳槽中，使相互拼接的密封板与密封滑道或台车侧壁相接触的接触面为一个平面，即一块密封板的插接端部与另一块密封板的密封部、或一块密封板的密封部与另一块密封板的密封部处于同一平面上，保证密封板与密封滑道或台车侧壁间的良好贴合。同时，作为本发明优选的技术方案，在密封板的边缘设置有金属扣边，用于增加密封板的强度，该金属扣边可以沿密封板长度延伸、与密封板等长，或者金属扣边分段均匀间隔设置。

本发明利用烧结或冷却设备运行时，台车与风箱之间的压力与风箱外部的压力不同，将密封板设置于台车底部与风箱侧壁之间，密封板在压力作用下与台车底部或台车底部的密封滑道相接触，进而对台车底部与风箱之侧壁间的间隙进行密封。当台车与风箱之间的压力为负压时（即台车与风箱之间压力小于风箱外部压力），如前述实施例所述，密封板设置于风箱侧壁外侧，密封板的密封部与密封滑道相接触；当台车与风箱之间的压力为正压（即台车与风箱之间压力大于风箱外部压力），相应的，密封板可设置于风箱侧壁内侧，密封板的密封部与密封滑道相接触形成密封。本发明的压差侧密封装置不仅可以用在步进台车上，也可以用在链带台车上，此外，前述实施例均以烧结设备为例进行说明，冷却设备与烧结设备结构大致相同，因此该侧密封装置同样可用在带式或步进式冷却设备中。

本发明的密封板除了可以与密封滑道相接触，还可以与台车底部外侧壁相接触或与台车底部凹槽侧壁相接触；此外密封板也可以安装于台车底部，本领域技术人员可根据需要有所变形。本说明书中各个部分采用递进的方式描述，每个部分重点说明的都是与其它部分的不同之处，各个部分之间相同或相似部分互相参见即可。本发明各零部件之间的组合关系并不只是实施例所公开的形式，对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽范围。

Claims (10)

1.一种侧密封板，设置于风箱顶部，用于密封烧结机台车底部与风箱顶部之间的间隙，包括固定部以及与所述固定部相连的密封部；

其特征在于，还包括：

位于所述侧密封板两端的插接端部和具有容纳所述插接端部的容纳槽的接合端部，所述插接端部沿密封板的长度方向延伸并突出于固定部，所述接合端部相对所述密封部错位平行设置、形成位于其内侧的容纳槽，两块侧密封板拼接时，一块侧密封板的插接端部伸入另一块侧密封板接合端部的容纳槽中，所述插接端部的形状与所述容纳槽形状相适应，所述另一块侧密封板的接合端部覆盖于前一块侧密封板的插接端部外侧，使相邻两块侧密封板的拼接处形成双层密封，拼接缝被接合端部密封。

2.根据权利要求1所述的侧密封板，其特征在于：所述侧密封板还包括从所述密封部顶部向外弯折的接触端部。

3.根据权利要求1所述的侧密封板，其特征在于：所述密封部从所述固定部向外弯折。

4.根据权利要求1或2所述的侧密封板，其特征在于：所述侧密封板呈L形，包括水平的安装部和竖向的密封部，所述插接端部从所述密封部沿密封板的长度方向延伸、突出于所述安装部，所述接合端部从所述密封部相对所述密封部错位平行设置，所述接合端部和密封部形成容纳槽。

5.根据权利要求1或2或3所述的侧密封板，其特征在于：所述侧密封板为竖板结构，还包括设置于所述固定部前侧的压板放置台，所述压板放置台与所述固定部相垂直。

6.根据权利要求1所述的侧密封板，其特征在于：所述接合端部呈Y字形，所述插接端部相对于侧密封板错位平行设置、容纳于所述接合端部的容纳槽中。

7.根据权利要求1所述的侧密封板，其特征在于：所述密封板的边缘设置有金属扣边，所述金属扣边可以沿侧密封板长度延伸、与侧密封板等长，或者金属扣边分段均匀间隔设置。

8.设置有如权利要求1至7任一项所述的侧密封板的烧结或冷却设备，其特征在于：包括设置于风箱上方的台车，所述台车通过台车轮架设于风箱顶部的轨道上；

所述侧密封板设置于风箱顶部的架体上，所述侧密封板的密封部与台车底部侧壁相接触。

9.根据权利要求8所述的烧结或冷却设备，其特征在于：所述台车底部设置有密封滑道，所述密封滑道包括水平的滑道安装部和位于滑道安装部下方的滑道密封部，所述侧密封板的密封部与所述滑道密封部相接触；所述密封滑道的滑道密封部与所述侧密封板相接触的接触面为斜面或竖直面。

10.根据权利要求9所述的烧结或冷却设备，其特征在于：所述台车底部设置有纵向延伸的凹槽，所述密封滑道的滑道安装部固定于所述凹槽内。