CN209654609U - 密封组件及烧结机 - Google Patents

Abstract

烧结机的密封组件，包括：密封滑道；由耐磨耐高温弹性材料制成的密封件，所述密封件包括依次连接的第一密封部、第二密封部和固定部，所述第一密封部与所述密封滑道的表面相接触，所述第二密封部与所述第一密封部之间的夹角为90°～180°，所述固定部与所述第二密封部相垂直，所述固定部和第一密封部位于所述第二密封部的同侧，且所述固定部向外延伸的长度小于所述第一密封部向外延伸的长度；金属压板，所述压板通过螺纹紧固件与所述固定部相连。本实用新型的密封组件采用特定结构的密封件，可以减少密封件的生产用料，同时配合耐磨性好的压板，在更换密封件时无需更换压板，由此可以降低后期维护的费用，同时可以实现良好的密封效果。

Description

密封组件及烧结机

技术领域

本实用新型属于烧结设备技术领域，尤其涉及一种烧结机台车底部和风箱顶部之间的密封组件及烧结机。

背景技术

烧结是钢铁生产的一个重要的工序，它为高炉炼铁提供优质的原料。烧结机的台车位于烧结机风箱的上方，台车内装载矿料，台车沿风箱顶部两侧的台车轨道在风箱的上方移动。烧结机烧结矿料时风箱内外存在一定的压差，当点火炉对台车内的矿料顶部点火后，风箱在台车下方抽风，使台车下方的风箱内形成负压，混合料便由台车的顶部向下烧结。

为了使风箱达到良好的抽风效果，需要保证烧结机风箱与台车之间形成可靠的密封，不产生漏风或产生的漏风尽可能少。游板-滑道式密封结构是较为常见且应用广泛的烧结机风箱与台车之间的密封结构，如专利号为86208905 的中国实用新型专利和专利号为201320007619.6的中国实用新型专利中公开的密封结构均是游板-滑道式密封结构，游板-滑道式密封结构是采用设置于台车底部的弹性游板与设置于风箱顶部的滑道相接触的方式来实现台车底部与风箱顶部之间的密封。固定在台车底部的游板在弹性元件的弹力作用下压在固定在风箱顶部的滑道上，游板的底面与滑道的顶面相接触实现密封。在使用过程中，为了减少游板与滑道之间的摩擦阻力，一般在固定滑道上设油槽，由电动干油泵不间断的注入高温黄油，提供润滑性。但由于风箱所处环境温度高，高温容易造成加注的黄油脱水变干，不仅不利于黄油的加注及滑道的润滑，而且在烧结机台车运行过程中，烧结生料及熟料又很容易粘接在弹性滑道上，使游板、滑道发生研磨、损伤，从而出现漏风间隙，造成漏风，使烧结风机的无效功率增大，并容易造成烧结时间延长，甚至烧结成品率降低，烧结产量下降。同时由于游板-滑道密封是硬接触密封的形式，会增加推车机或链带机的运行阻力，更加快了弹性滑道的磨损，助长了漏风的可能性。由于存在严重的漏风问题，只能通过加大烧结风机的抽风量来保证烧结产量，但这就会导致烧结电耗及运行成本、维护成本的成倍提高。如何在现有烧结设备的结构基础上进行低成本改造，可以改善这种密封结构存在的漏风量大的问题，是很多钢铁企业急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种低成本的、结构简单、密封效果好的密封结构，用于对烧结机台车底部与风箱顶部之间的间隙进行密封。

为了实现上述目的，本实用新型采取如下的技术解决方案：

烧结机的密封组件，包括：密封滑道；由耐磨耐高温弹性材料制成的柔性密封件，所述柔性密封件包括依次连接的第一密封部、第二密封部和固定部，所述第一密封部与所述密封滑道的表面相接触，所述第二密封部与所述第一密封部之间的夹角为90°～180°，所述固定部与所述第二密封部相垂直，所述固定部和第一密封部位于所述第二密封部的同侧，且所述固定部向外延伸的长度小于所述第一密封部向外延伸的长度；金属压板，所述压板通过螺纹紧固件与所述固定部相连。

可选的，所述固定部水平设置。

由上述技术方案可知，本实用新型的密封组件由密封滑道和柔性密封件及压板组成，密封滑道和柔性密封件设置于台车底部和风箱顶部之间，柔性密封件的第一密封部可在风箱负压作用下自动压紧于密封滑道的表面上，从而形成密封结构；由于柔性密封件为易损件，需定期更换，本实用新型密封件的固定部相对于第二密封部向外延伸的长度小于第一密封部相对于第二密封部向外延的长度，不仅可以减少固定部的用料，减低生产成本，而且金属压板为耐磨件，更换密封件时无需更换压板，由此可以降低后期维护的费用。而且本实用新型的密封组件可以利用传统使用游板--滑道密封形式的烧结机上游板和滑道的安装位置，在进行改造时，只需将游板和/或滑道拆除，在原位置上安装密封滑道及密封件即可，大大减少了系统的改造难度及时间。

进一步的，所述第一密封部与所述第二密封部间的夹角大于90°且小于 120°。

第一密封部倾斜设置，即使在台车跑偏等情况下也可以提供相互接触的余量，可以更好地保持与密封滑道之间的接触密封，保证密封效果。

进一步的，所述压板为台阶形结构，所述压板的头部的厚度小于压板的尾部的厚度。

进一步的，所述压板头部和尾部之间的厚度差小于等于所述固定部的厚度。

采用台阶形结构的压板，可以更好地与固定部的形状配合，将密封件牢固地安装在台车或风箱支架上。

本实用新型还提供了一种烧结机，包括风箱、位于风箱上方的台车、位于风箱侧壁顶部和台车底部之间的密封结构，所述密封结构为前述密封组件。

可选的，所述密封滑道设置于所述台车底部，所述柔性密封件设置于风箱侧壁顶部的支架上。

可选的，所述密封滑道设置于所述风箱侧壁顶部的支架上，所述密封件设置于台车底部。

在台车底部和风箱侧壁顶部之间设置由密封滑道、柔性的密封件和压板组成的密封组件，尤其适合于应用在对传统游板--滑道密封形式的烧结机的密封结构的改造，可以低成本地实现良好的密封效果。

进一步的，在所述柔性密封件和所述支架之间或在所述柔性密封件和所述台车之间设置有石墨带。

在密封件和支架或密封件和台车之间设置石墨带，石墨带提供的隔热作用可以将风箱内的高温进行隔离，有利于延长密封件的使用寿命，降低后期维护成本。

进一步的，在所述柔性密封件和所述台车之间设置有垫板。

通过垫板可以对密封件的安装位置进行调节，提高了密封组件的通用性，使改造安装更为灵活。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为图1中A部分的局部放大示意图；

图3为本实用新型实施例1密封件的结构示意图；

图4为本实用新型实施例1压板的结构示意图；

图5为本实用新型压板另一种结构的示意图；

图6为本实用新型实施例2的结构示意图；

图7为本实用新型实施例3的结构示意图；

图8为本实用新型实施例4的结构示意图。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地说明。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，烧结机包括风箱1以及台车2，台车2通过台车轮3架设于风箱1的上方，并可沿风箱1两侧的轨道4在风箱1上方循环移动。参照图 2、图3和图4，密封结构包括柔性的密封件5、密封滑道6和压板7，本实施例的密封滑道6通过螺栓等紧固件或采用焊接的方式安装于台车2的底部，密封件5设置于位于风箱1(侧壁)顶部的支架8上。支架8原用于安装游板-滑道密封结构中的滑道，将游板-滑道密封结构中的滑道拆除后，可直接在支架8 上安装密封件5。同样的，将原安装于台车2底部的游板-滑道密封结构中的游板拆除后，即可在原游板的安装位置安装密封滑道6。密封滑道6可采用不锈钢制成，密封滑道6底面精加工后表面光滑，可形成良好的密封面。

密封件5采用耐磨耐高温的弹性材料制成，如耐高温橡胶等。密封件5包括与密封滑道6表面相接触的第一密封部5a、与第一密封部5a相连的第二密封部5b以及与第二密封部5b相连的固定部5c，第一密封部5a与第二密封部 5b之间的夹角α为90°～180°，优选的，第一密封部5a与第二密封部5b间的夹角α大于90°且小于120°，本实施例中第一密封部5a与第二密封部5b 间的夹角α为98°。固定部5c水平设置，第二密封部5b与固定部5c相垂直。固定部5c和第一密封部5a位于第二密封部5b的同侧，且固定部5c相对于第二密封部5b向外延伸的长度w小于第一密封部5a相对于第二密封部5b 向外延伸的长度L。压板7压在固定部5c上。本实施例在固定部5c和压板7 上分别设置有位置对应的通孔和螺纹孔，紧固螺栓9穿过固定部5c上的通孔与压板7上的螺纹孔配合，将密封件5固定在支架8上。密封件5的高度h(图3)的优选尺寸范围是30～300mm。

为了使压板7可以更好地固定密封件5，且同时不会增加密封件5高度方向上的尺寸，优选的，压板7为台阶形结构，即压板7的头部(靠近密封件5 的一侧)的厚度小于压板7的尾部的厚度，安装时，压板7的头部按压在密封件5的固定部5c上，压板7的尾部可以支撑在支架7的顶面上。压板7上的螺纹孔可以加工在压板7的头部，也可以加工在压板7的尾部(图5)。压板 7头部和尾部之间的厚度差小于等于固定部5c的厚度。压板7采用不锈钢、铁等硬质金属制成。

密封件5安装好后，密封件5的开口朝向风箱1的外侧设置，即第二密封部5b相对于第一密封部5a和固定部5c来说更靠近风箱1的内侧。烧结机烧结时，风机(未图示)通过风道(未图示)从风箱1内向外抽风，使风箱1内形成负压，台车2上的烧结料点火后，在负压风的作用下从顶部向下烧结，由于风箱内为负压，密封件5的第一密封部5a在负压作用下与台车1底部的密封滑道6的底面相接触，形成密封，从而防止台车底部和风箱顶部之间发生漏风。为了延长密封件5的使用寿命，在密封件5和支架8之间可以设置石墨带 10进行隔热。

实施例2

如图6所示，本实施例和实施例1不同的地方在于：本实施例的柔性密封件的第一密封部5a水平设置，即第一密封部5a和固定部5c平行，第一密封部5a和第二密封部5b之间的夹角为90°。第一密封部5a的表面与位于台车 2底部的密封滑道6的底面相接触。

实施例3

如图7所示，本实施例和实施例1不同的地方在于：密封滑道6固定在支架8上，即对原有烧结机的游板-滑道密封结构进行改造时，可继续利用原有的游板-滑道密封结构中的滑道，将台车2底部的游板拆除后，将柔性密封件5 通过压板7安装在台车2的底部。在台车2和密封件5之间可进一步设置石墨带10进行隔热。此外，还可以通过垫板11来调节密封件5的位置，使其可以与密封滑道6更好的配合，实现密封。

实施例4

如图8所示，本实施例与实施例3不同的地方在于：本实施例的压板7为平板，压板7整个压在密封件5的固定部5c上。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.烧结机的密封组件，其特征在于，包括：

密封滑道；

由耐磨耐高温弹性材料制成的柔性密封件，所述柔性密封件包括依次连接的第一密封部、第二密封部和固定部，所述第一密封部与所述密封滑道的表面相接触，所述第二密封部与所述第一密封部之间的夹角为90°～180°，所述固定部与所述第二密封部相垂直，所述固定部和第一密封部位于所述第二密封部的同侧，且所述固定部向外延伸的长度小于所述第一密封部向外延伸的长度；

金属压板，所述压板通过螺纹紧固件与所述固定部相连。

2.根据权利要求1所述的烧结机的密封组件，其特征在于：所述固定部水平设置。

3.根据权利要求1或2所述的烧结机的密封组件，其特征在于：所述第一密封部与所述第二密封部间的夹角大于90°且小于120°。

4.根据权利要求1所述的烧结机的密封组件，其特征在于：所述压板为台阶形结构，所述压板的头部的厚度小于压板的尾部的厚度。

5.根据权利要求4所述的烧结机的密封组件，其特征在于：所述压板头部和尾部之间的厚度差小于等于所述固定部的厚度。

6.烧结机，包括风箱、位于风箱上方的台车、位于风箱侧壁顶部和台车底部之间的密封结构，其特征在于：所述密封结构为权利要求1至5任一项所述的密封组件。

7.根据权利要求6所述的烧结机，其特征在于：所述密封滑道设置于所述台车底部，所述柔性密封件设置于风箱侧壁顶部的支架上。

8.根据权利要求6所述的烧结机，其特征在于：所述密封滑道设置于所述风箱侧壁顶部的支架上，所述柔性密封件设置于台车底部。

9.根据权利要求7或8所述的烧结机，其特征在于：在所述柔性密封件和所述台车之间或在所述柔性密封件和所述支架之间设置有石墨带。

10.根据权利要求8所述的烧结机，其特征在于：在所述柔性密封件和所述台车之间设置有垫板。