CN204718402U - 一种带式烧结机自润滑侧密封装置 - Google Patents

Abstract

一种带式烧结机自润滑侧密封装置，属于烧结机密封设备技术领域，用于提高带式烧结机侧密封效果。其技术方案是：本实用新型采用将原台车下部的游板改为滑板、原风箱滑道内侧的滑板改为游板方法，实现增大游板弹簧行程2-3倍，使游板与滑板始终保持高度接触契合状态，达到无隙密封的效果；滑板和游板采用了超耐磨合金材料，并加以石墨柱自润滑方式，有效地减少了台车运行的阻力，减少了游板与滑板因摩擦造成的损伤，从而大大提高了游板、滑板的使用寿命，减少了备件的采购量，降低了备件采购成本，同时减少了工人更换备件的劳动强度及维护成本。本实用新型结构简单、密封效果良好，从根本上解决了烧结机侧密封不良的问题，具有显著的经济效益。

Description

一种带式烧结机自润滑侧密封装置

技术领域

本实用新型涉及一种带式烧结机侧密封装置，属于烧结机密封设备技术领域。

背景技术

带式烧结机是冶炼中实现粉状金属物质烧结成块状物质的主要机械设施，主要由电机、减速器、柔性传动装置、框架结构、水平钢轨、头部及尾部弯轨、头部及尾部星轮装置、台车、抽风机系统及风箱、密封罩等组成。目前钢厂使用的烧结机大部分是采用煤气发生炉的火焰作用于铁粉上，通过抽风机引风作用使铁粉在烧结机的运行过程中充分溶化、烧结，破碎后转入冷却机冷却。抽风机的引风作用是实现矿粉料层的完全烧结，从而提高烧结矿的质量，因此要最大限度地减少烧结机漏风量，提高烧结机的密封性成为保证抽风机的发挥作用的关键。现有带式烧结机基本上采用以下密封技术：在台车底部装有游板，在台车下部轨道内侧安装滑板，台车运行时游板与滑板做滑动配合，因游板具有的弹簧行程使游板与滑板保持接触契合状态，达到密封的效果。这种密封原理具有极高的合理性，但在实际运用中发现，台车往往因高温状态造成底部变形严重，形成下塌后与下部风箱接触，同时台车轮因磨损降低了台车与轨道的高度，由于这些原因，不得不抬高轨道高度来减少烧结机的运行阻力，抬高轨道后的台车与下部滑板的间隙超出了设计允许的游板弹簧的最大行程，因此出现漏风现象。而增加台车底部的游板弹簧行程受台车下翻等限制而无法达到。此外，目前下部滑板为减少运行阻力采取多点脂润滑的方式，润滑的保障既保证了减少运行阻力的要求，又减少了游板、滑板的磨损，提高了游板、滑板的使用寿命。但环境的恶劣造成烧结矿粉尘、颗粒经常堵塞润滑脂的出油孔，造成不能及时供油而影响润滑效果，增加了烧结机的运行阻力，减少了游板、滑板的使用寿命，以及油脂外溢现象时常发生，造成浪费及污染。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带式烧结机自润滑侧密封装置，这种密封装置可以增大游板弹簧行程，使游板和滑板保持接触契合状态，达到无隙密封的效果，同时能够改善润滑效果不佳、烧结机运行阻力大的现象，提升烧结矿质量，提高生产效率，使烧结机实现节能、增效、环保。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种带式烧结机自润滑侧密封装置，它包括游板槽、游板、游板弹簧、滑板，其改进之处是，游板槽安装在台车下部风箱滑道内侧，游板位于游板槽上方，游板弹簧安装在游板槽内，游板弹簧连接在游板下板面与游板槽之间，滑板固定在台车底部，滑板的下板面与游板的上板面滑动接触。

上述带式烧结机自润滑侧密封装置，所述游板槽由固定槽和活动盖组成，固定槽为上方开口的长方形盒体，固定槽的底部固定在风箱滑道上，活动盖盖在固定槽的上方开口上，活动盖的上面与游板下底面固定连接，游板弹簧位于固定槽的长方形盒体的腔室内，游板弹簧的两端分别与活动盖的下面和固定槽的内底面固定连接。

上述带式烧结机自润滑侧密封装置，所述滑板与游板的左右接触长度大于台车左右偏移的最大允值，在游板上镶嵌着多组石墨柱，石墨柱相对滑板的侧面与滑板相接触。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用将原台车下部的游板改为滑板、原风箱滑道内侧的滑板改为游板方法，实现增大游板弹簧行程2-3倍，达到无隙密封的效果，多组弹簧的应用消除了台车体运行中可能产生的上下偏移给密封造成的影响，使游板与滑板始终保持高度接触契合状态，密封更加可靠；滑板和游板采用了超耐磨合金材料，并加以石墨柱自润滑方式，有效地减少了台车运行的阻力，减少了游板与滑板因摩擦造成的损伤，从而大大提高了游板、滑板的使用寿命，减少了备件的采购量，降低了备件采购成本，同时减少了工人更换备件的劳动强度及维护成本。，

本实用新型可以极大地减少了粉尘的外溢及对环境的污染，有利于粉尘的收集和利用，由于采用了自润滑，没有了油脂外溢现象，改善了周围的环境，减少了油脂的浪费。采用本实用新型密封装置后，原本流失的热能得以充分利用到余热发电中，大大的提高了余热回收率，余热发电功效大大提升，发电量增加，使余热发电取得良好的经济效益。

本实用新型结构简单、密封效果良好，从根本上解决了烧结机侧密封不良的问题，具有显著的经济效益，值得在行业内推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中标记如下：滑板1、游板2、游板槽3、游板弹簧4、固定槽5、活动盖6、石墨柱7、风箱滑道8。

具体实施方式

本实用新型包括游板槽3、游板2、游板弹簧4、滑板1。本实用新型采用将原台车下部的游板改为滑板、原风箱滑道内侧的滑板改为游板方法，实现增大游板弹簧行程2-3倍，达到无隙密封的效果。

图中显示，游板槽3安装在台车下部风箱滑道8内侧，游板2位于游板槽3上方，游板弹簧4安装在游板槽3内，游板弹簧4连接在游板2下板面与游板槽3之间，滑板1固定在台车底部，滑板1的下板面与游板2的上板面滑动接触。游板弹簧4在游板槽3内将游板2向上方顶起，使游板1与滑板1紧密接触，起到密封的作用。游板2在具有超过原行程2-3倍的弹簧4的作用下与滑板1始终处于接触契合状态做滑动运动，阻隔了台车与下部风箱形成的间隔缝隙，避免了漏风现象的发生。

图中显示，游板槽3由固定槽5和活动盖6组成。固定槽5为上方开口的长方形盒体，固定槽5的底部固定在风箱滑道8上，活动盖6盖在固定槽5的上方开口上，活动盖6的周边有一圈垂直向下的侧板，侧板套在固定槽5的四周的板面外侧，活动盖6的侧板与固定槽5的四周板面为滑动配合，因此活动盖6与固定槽5形成一个封闭的腔室结构。

图中显示，活动盖6的上面与游板2下底面固定连接，游板弹簧4位于固定槽5的长方形盒体的腔室内，游板弹簧4的两端分别与活动盖6的下面和固定槽5的内底面固定连接。游板弹簧4在游板槽3的固定槽5中将活动盖6向上方顶起，活动盖6带动游板2向上移动，达到顶起游板2的目的。

图中显示，滑板1与游板2的左右接触长度大于台车左右偏移的最大允值，使得台车有左右跑偏现象时不会漏风。

图中显示，本实用新型的滑板1和游板2采用耐磨合金，同时在游板2上镶嵌着多组石墨柱7，使游板2具有自润滑功能，游板2的石墨柱7相对滑板1的侧面与滑板1相接触，起到了自润滑的作用，没有了油脂外溢现象，改善了周围的环境，减少了油脂的浪费，降低了成本。

Claims (3)

1.一种带式烧结机自润滑侧密封装置，它包括游板槽（3）、游板（2）、游板弹簧（4）、滑板（1），其特征在于：游板槽（3）安装在台车下部风箱滑道（8）内侧，游板（2）位于游板槽（3）上方，游板弹簧（4）安装在游板槽（3）内，游板弹簧（4）连接在游板（2）下板面与游板槽（3）之间，滑板（1）固定在台车底部，滑板（1）的下板面与游板（2）的上板面滑动接触。

2.根据权利要求1所述的带式烧结机自润滑侧密封装置，其特征在于：所述游板槽（3）由固定槽（5）和活动盖（6）组成，固定槽（5）为上方开口的长方形盒体，固定槽（5）的底部固定在风箱滑道（8）上，活动盖（6）盖在固定槽（5）的上方开口上，活动盖（6）的上面与游板（2）下底面固定连接，游板弹簧（4）位于固定槽（5）的长方形盒体的腔室内，游板弹簧（4）的两端分别与活动盖（6）的下面和固定槽（5）的内底面固定连接。

3.根据权利要求2所述的带式烧结机自润滑侧密封装置，其特征在于：所述滑板（1）与游板（2）的左右接触长度大于台车左右偏移的最大允值，在游板（2）上镶嵌着多组石墨柱（7），石墨柱（7）相对滑板（1）的侧面与滑板（1）相接触。