CN103616144A - 发动机油底壳气密性检测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明的目的是提供一种发动机油底壳气密性检测方法，包括以下步骤：（1）根据待检测的汽车油底壳形状，选择与之形状匹配的检测台，将待检测的汽车油底壳置于检测台的定位处，待检测汽车油底壳的密封部位的下方设置有出风口，出风口位于检测台上；（2）将检测装置与待检测的汽车油底壳按照正常装配的压力压紧，使得待检测汽车油底壳的密封部位与出风口压紧密封；（3）向检测装置内压缩充气，并维持一段时间；（4）检查有无气体从出口风向外排出，若待检测汽车油底壳的密封部位的气密性良好，则无漏气产生；（5）排出压缩气体，取出待测部件，检测完毕。该检测方法能够有效、准确的检测出发动机油底壳的气密性是否合格。
Description
技术领域
本发明涉及一种检测方法，具体涉及一种用于发动机油底壳的气密性检测方法。
背景技术
汽车发动机油底壳位于引擎下部，可拆装，作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入。对发动机油底壳的气密性检查显得尤为重要，但是目前没有专门针对发动机油底壳气密性的检测方法，无法保障发动机油底壳气密性的测量结果的准确性。
发明内容
针对目前的不足，本发明提供了一种发动机油底壳气密性检测方法，能够准确、有效的对发动机油底壳气密性进行检测。
本发明的目的是提供一种发动机油底壳气密性检测方法，所述检测方法包括以下步骤：
（1）根据待检测的汽车油底壳形状，选择与之形状匹配的检测台，将待检测的汽车油底壳置于检测台的定位处，待检测汽车油底壳的密封部位的下方设置有出风口，出风口位于检测台上；
（2）将检测装置与待检测的汽车油底壳按照正常装配的压力压紧，使得待检测汽车油底壳的密封部位与出风口压紧密封；
（3）向检测装置内压缩充气，并维持一段时间；
（4）检查有无气体从出口风向外排出，若待检测汽车油底壳的密封部位的气密性良好，则无漏气产生；
（5）排出压缩气体，卸除待测部件上的压力，取出待测部件，检测完毕。
本发明的进一步改进在于：所述步骤（4）中检查气密性的方法为通过设置在汽车油底壳的密封部位与出风口的压紧部位上的气体流量监测器测量，通过观察气体流量测试前后的变化情况判定气密性是否合格，若气体流量在测试前后无差异，则气密性合格；若测试后气体流量增大，则气密性不合格。
本发明的进一步改进在于：所述步骤（4）中检查气密性的方法为在待检测汽车油底壳的密封部位与出风口压紧部位洒水，观察是否有气泡产生，若无气泡产生表示待检测汽车油底壳的气密封合格，若有气泡产生则表示存在漏气现场、待检测汽车油底壳气密不合格。
本发明的进一步改进在于：所述步骤（3）中压缩用气体，应为干燥、清洁的空气、氮气或其他惰性气体。
本发明的进一步改进在于：所述步骤（3）中压缩气体的气压应缓慢上升，达到待检测汽车油底壳设计的气压后至少保压1分钟。
本发明的有益效果：该检测方法能够有效、准确的检测出发动机油底壳的气密性是否合格，提高了工作效率。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
本实施例提供了一种发动机油底壳气密性检测方法，所述检测方法包括以下步骤：
（1）根据待检测的汽车油底壳形状，选择与之形状匹配的检测台，将待检测的汽车油底壳置于检测台的定位处，待检测汽车油底壳的密封部位的下方设置有出风口，出风口位于检测台上；
（2）将检测装置与待检测的汽车油底壳按照正常装配的压力压紧，使得待检测汽车油底壳的密封部位与出风口压紧密封；
（3）向检测装置内压缩空气，压缩空气的气压应缓慢上升，达到待检测汽车油底壳设计的气压后保压1分钟。
（4）检查有无气体从出口风向外排出，在待检测汽车油底壳的密封部位与出风口压紧部位洒水，观察是否有气泡产生，若无气泡产生表示待检测汽车油底壳的气密封合格，若有气泡产生则表示存在漏气现场、待检测汽车油底壳气密不合格。
（5）排出压缩气体，卸除待测部件上的压力，取出待测部件，检测完毕。
Claims (5)
1.一种发动机油底壳气密性检测方法，其特征在于：所述检测方法包括以下步骤：
（1）根据待检测的汽车油底壳形状，选择与之形状匹配的检测台，将待检测的汽车油底壳置于检测台的定位处，待检测汽车油底壳的密封部位的下方设置有出风口，出风口位于检测台上；
（2）将检测装置与待检测的汽车油底壳按照正常装配的压力压紧，使得待检测汽车油底壳的密封部位与出风口压紧密封；
（3）向检测装置内压缩充气，并维持一段时间；
（4）检查有无气体从出口风向外排出，若待检测汽车油底壳的密封部位的气密性良好，则无漏气产生；
（5）排出压缩气体，卸除待测部件上的压力，取出待测部件，检测完毕。
2.如权利要求1所述的发动机油底壳气密性检测方法，其特征在于：所述步骤（4）中检查气密性的方法为通过设置在汽车油底壳的密封部位与出风口的压紧部位上的气体流量监测器测量，通过观察气体流量测试前后的变化情况判定气密性是否合格，若气体流量在测试前后无差异，则气密性合格；若测试后气体流量增大，则气密性不合格。
3.如权利要求1所述的发动机油底壳气密性检测方法，其特征在于：所述步骤（4）中检查气密性的方法为在待检测汽车油底壳的密封部位与出风口的压紧部位洒水，观察是否有气泡产生，若无气泡产生表示待检测汽车油底壳的气密封合格，若有气泡产生则表示存在漏气现场、待检测汽车油底壳气密不合格。
4.如权利要求1所述的发动机油底壳气密性检测方法，其特征在于：所述步骤（3）中压缩用气体，应为干燥、清洁的空气、氮气或其他惰性气体。
5.如权利要求1所述的发动机油底壳气密性检测方法，其特征在于：所述步骤（3）中压缩气体的气压应缓慢上升，达到待检测汽车油底壳设计的气压后至少保压1分钟。
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