CN103591802B - 一种摩托车轮毂嵌件加热炉 - Google Patents

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何祖刚
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Abstract

本发明公开一种摩托车轮毂嵌件加热炉，包括炉壳和内胆，其中炉壳固定在底架上，炉壳底部竖直开有一个火焰进口，炉壳中部水平开有工件过孔，并在炉壳顶部竖直开有一个出烟孔；火焰进口由进焰斗封闭，在进焰斗底部设有一根进焰管，进焰管上端口与进焰斗内腔连通，进焰管下端口与天然气管的上端口对接，且进焰管侧壁上接有一根压缩空气管；工件过孔可以由炉门封闭，炉门上端与炉壳的外壁相铰接；内胆为矩形管，并水平放置在炉壳内，且内胆的开口朝向炉门。由于本发明的炉壳为一个基本封闭的壳体，那么不仅能很好地实现节能，而且嵌件在炉壳内受热均匀，不易使嵌件出现各个部位受热不均的现象，从而很好地克服了传统敞口加热炉的缺陷。

Description

一种摩托车轮毂嵌件加热炉
技术领域
本发明属于摩托车轮毂加工领域，具体地说，尤其涉及一种摩托车轮毂嵌件加热炉。
背景技术
嵌件是摩托车轮毂上的组成部分之一，它加热后再在其外面浇注铝水，最终通过摩托车轮毂毛坯。目前，一般是先将嵌件放置在一个敞口的加热炉里面，然后用天然气燃烧时的火焰直接加热嵌件，这种加热做法的缺点是：由于炉子敞口，这样不仅耗能，而且嵌件各个部位的受热不均匀。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种摩托车轮毂嵌件加热炉，欲克服传统敞口加热炉的缺陷。
本发明的技术方案如下：一种摩托车轮毂嵌件加热炉，其特征在于：包括炉壳(1)和内胆(8)，其中炉壳(1)固定在底架(2)上，该炉壳底部竖直开有一个火焰进口(1a)，炉壳(1)中部水平开有工件过孔(1b)，并在炉壳(1)顶部竖直开有一个出烟孔(1c)；所述火焰进口(1a)由进焰斗(3)封闭，在进焰斗底部设有一根进焰管(4)，该进焰管上端口与进焰斗(3)内腔连通，进焰管(4)下端口与天然气管(5)的上端口对接，且进焰管(4)侧壁上接有一根压缩空气管(6)；所述工件过孔(1b)可以由炉门(7)封闭，该炉门上端与所述炉壳(1)的外壁相铰接；
所述内胆(8)为矩形管，并水平放置在炉壳(1)内，且内胆(8)的开口朝向所述炉门(7)。
采用以上技术方案，先将待加热的嵌件放置在所述内胆(8)中，再将炉门(7)关闭，然后通过天然气管(5)将天然气燃烧的火焰引入炉壳(1)的内腔，并对炉壳(1)内的空气进行加热，从而对嵌件进行加热。由于炉壳(1)为一个基本封闭的壳体，那么不仅能很好地实现节能，而且嵌件在炉壳(1)内受热均匀，不易使嵌件出现各个部位受热不均的现象，从而很好地克服了传统敞口加热炉的缺陷，且本发明具有结构简单，易于实施等优点，适于广泛推广运用。
作为优化设计，所述炉壳(1)的内壁覆盖有保温棉层(20)和耐火泥浇注层(9)，且保温棉层(20)夹在炉壳(1)和耐火泥浇注层(9)中间；所述炉门(7)的内壁上覆盖有保温耐火泥浇注层(10)。
采用以上结构，这样就进一步便于保温和降低能耗，从而改善本发明的使用性能。
作为优选，所述炉壳(1)上开有两个位置相对的工件过孔(1b)，每个工件过孔(1b)均可由一个对应的所述炉门(7)封闭；所述内胆(8)开口的两端分别支撑在对应的一个工件过孔(1b)中，且内胆(8)的内腔由一个竖直段(8a)分割成两个彼此独立的区域。
采用以上结构，本发明可以通过对两个嵌件进行加热，且两个嵌件分别放置在彼此独立的两个区域内。
在本案中，所述炉壳(1)顶部竖直设有两个出热孔(1d)，这两个出热孔(1d)位于所述出烟孔(1c)的两侧，且出热孔(1d)的孔径比该出烟孔(1c)小。采用以上结构，我们可以利用两个所述出热孔(1d)来对其它部件进行加热。
为了便于观察炉壳(1)内是否有火焰，所述炉壳(1)侧壁的下部设有一个观察孔(1e)，该观察孔(1e)呈水平设置。
有益效果：由于本发明的炉壳(1)为一个基本封闭的壳体，那么不仅能很好地实现节能，而且嵌件在炉壳(1)内受热均匀，不易使嵌件出现各个部位受热不均的现象，从而很好地克服了传统敞口加热炉的缺陷，且本发明具有结构简单，易于实施等优点，适于广泛推广运用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的A-A向剖视缩小图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1、2所示，一种摩托车轮毂嵌件加热炉，主要由炉壳1、底架2、进焰斗3、进焰管4、天然气管5、压缩空气管6、炉门7、内胆8、保温棉层20、耐火泥浇注层9和保温耐火泥浇注层10构成。其中，所述炉壳1固定在底架2上，该炉壳1的内壁覆盖有保温棉层20和耐火泥浇注层9，且保温棉层20夹在炉壳1和耐火泥浇注层9中间。
所述炉壳1底部竖直开有一个火焰进口1a，炉壳1中部水平开有工件过孔1b，并在炉壳1顶部竖直开有一个出烟孔1c。所述炉壳1侧壁的下部设有一个观察孔1e，该观察孔1e呈水平设置。所述工件过孔1b可以由炉门7封闭，该炉门7的上端通过铰链与所述炉壳1的外壁相铰接，且炉门7的内壁上覆盖有保温耐火泥浇注层10。
作为优选，所述炉壳1顶部竖直设有两个出热孔1d，这两个出热孔1d位于所述出烟孔1c的两侧，且出热孔1d的孔径比该出烟孔1c小。所述炉壳1上开有两个位置相对的工件过孔1b，每个工件过孔1b均可由一个对应的所述炉门7封闭。
从图1、2可看出，所述火焰进口1a由进焰斗3封闭，在进焰斗3的底部设有一根进焰管4，该进焰管4的上端口与进焰斗3内腔连通，进焰管4下端口与天然气管5的上端口对接，且进焰管4侧壁上接有一根压缩空气管6。
所述内胆8为矩形管，该内胆8的作用是放置待加工的嵌件，内胆8水平放置在炉壳1内，且内胆8的开口朝向所述炉门7。作为优化设计，所述内胆8开口的两端分别支撑在对应的一个工件过孔1b中，且内胆8的内腔由一个竖直段8a分割成两个彼此独立的区域，每个区域都可以放置一个待加热的嵌件。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不以本发明为限制，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种摩托车轮毂嵌件加热炉，其特征在于：包括炉壳(1)和内胆(8)，其中炉壳(1)固定在底架(2)上，该炉壳底部竖直开有一个火焰进口(1a)，炉壳(1)中部水平开有工件过孔(1b)，并在炉壳(1)顶部竖直开有一个出烟孔(1c)；所述火焰进口(1a)由进焰斗(3)封闭，在进焰斗底部设有一根进焰管(4)，该进焰管上端口与进焰斗(3)内腔连通，进焰管(4)下端口与天然气管(5)的上端口对接，且进焰管(4)侧壁上接有一根压缩空气管(6)；所述工件过孔(1b)可以由炉门(7)封闭，该炉门上端与所述炉壳(1)的外壁相铰接；
所述内胆(8)为矩形管，并水平放置在炉壳(1)内，且内胆(8)的开口朝向所述炉门(7)。
2.根据权利要求1所述的摩托车轮毂嵌件加热炉，其特征在于：所述炉壳(1)的内壁覆盖有保温棉层(20)和耐火泥浇注层(9)，且保温棉层(20)夹在炉壳(1)和耐火泥浇注层(9)中间；所述炉门(7)的内壁上覆盖有保温耐火泥浇注层(10)。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车轮毂嵌件加热炉，其特征在于：所述炉壳(1)上开有两个位置相对的工件过孔(1b)，每个工件过孔(1b)均可由一个对应的所述炉门(7)封闭；所述内胆(8)开口的两端分别支撑在对应的一个工件过孔(1b)中，且内胆(8)的内腔由一个竖直段(8a)分割成两个彼此独立的区域。
4.根据权利要求3所述的摩托车轮毂嵌件加热炉，其特征在于：所述炉壳(1)顶部竖直设有两个出热孔(1d)，这两个出热孔(1d)位于所述出烟孔(1c)的两侧，且出热孔(1d)的孔径比该出烟孔(1c)小。
5.根据权利要求4所述的摩托车轮毂嵌件加热炉，其特征在于：所述炉壳(1)侧壁的下部设有一个观察孔(1e)，该观察孔(1e)呈水平设置。
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