CN103590307A - 一种压路机及其耐磨钢轮 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种耐磨钢轮，应用于压路机上，该耐磨钢轮包括刚性滚筒、幅板和振动机构，幅板和振动机构内置于刚性滚筒内，刚性滚筒的外表面还设有耐磨层。由于在该耐磨钢轮的外表面设有耐磨层，相比现有技术中的普通钢轮，其耐磨性大为增加，使用寿命大幅度提高；另外，当耐磨层被磨掉后，可以继续再覆加一层耐磨层，这样相比更换整个钢轮，节约了大量的使用和维修成本。另外，本发明还公开了一种安装有该耐磨钢轮的压路机。

Description

一种压路机及其耐磨钢轮

技术领域

本发明涉及路面工程机械领域，特别涉及一种压路机及其耐磨钢轮。

背景技术

现有的压路机可以分为单钢轮压路机、双钢轮压路机和轮胎压路机，其中，单钢轮压路机和双钢轮压路机要经常用于道路、机场、海港码头和大坝等场合的压实施工，它们可以有效地压实各类沙土、沙砾石等非粘性土壤，也可以压实碎石、块石和堆石等不同类型的铺层。单钢轮压路机和双钢轮压路在进行压实施工时，其钢轮需要反复地碾压铺层，久而久之钢轮的工作表面就会磨损，特别是在进行堆石大坝压实时，堆石的硬度比较高，钢轮与堆石反复撞击摩擦，钢轮的工作表面磨损非常严重，使得其使用寿命大为降低，最终造成钢轮报废，此时只能更换新的钢轮，这样就大大增加了客户的维修和使用成本。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种耐磨钢轮，特别适用于压实铺层较硬的场合，以解决钢轮工作表面容易磨损，导致钢轮使用寿命较短而过早失效的问题；另外，本发明还提出了一种压路机，该压路机装配有上述的耐磨钢轮。

一方面，本发明提供了一种耐磨钢轮，用于压路机，该耐磨钢轮包括刚性滚筒、幅板和振动机构，所述幅板和振动机构内置于所述刚性滚筒内，所述刚性滚筒的外表面还设有耐磨层。

进一步地，所述耐磨层为焊接层，所述堆焊层由耐磨材料构成，所述耐磨材料通过堆焊工艺焊接在所述刚性滚筒的外表面。

进一步地，所述耐磨材料包括高锰钢和/或高铬铸铁。

进一步地，所述耐磨层为耐磨钢板层。

进一步地，所述耐磨钢板层由普通钢板和耐磨材料构成，所述耐磨材料通过堆焊工艺焊接在所述普通钢板上。

进一步地，所述耐磨钢板层由多块弧形钢板拼接而成，每块所述弧形钢板与所述刚性滚筒之间通过螺纹件紧固连接。

进一步地，所述弧形钢板的端部焊接在所述刚性滚上；所述弧形钢板与所述刚性滚筒相对的面上开有螺纹孔，所述刚性滚筒上开有通孔，螺栓穿过所述通孔并与所述螺纹孔连接。

进一步地，所述耐磨钢板层为弧形钢板，所述弧形钢板的端部焊接在所述刚性滚筒的外表面；所述弧形钢板或/和所述刚性滚筒上开有多个焊接孔，所述弧形钢板通过所述焊接孔焊接在所述刚性滚筒上。

进一步地，每块所述弧形钢板的侧面设有连接块，所述连接块上开有通孔，螺栓穿过所述通孔连接相连所述连接块。

另一方面，本发明还提供一种压路机，包括车架和安装在所述车架上的钢轮，所述钢轮为上述任一项所述的耐磨钢轮。

本发明提供的一种耐磨钢轮，应用于压路机上，由于在该耐磨钢轮的外表面设有耐磨层，相比现有技术中的普通钢轮，其耐磨性大为增加，使用寿命大幅度成倍提高；另外，当耐磨层被磨掉后，可以继续再覆加一层耐磨层，这样相比更换整个钢轮，节约了大量的使用和维修成本。

在进一步的技术方案中，耐磨层为堆焊层，堆焊层由耐磨材料构成，该耐磨材料通过焊接工艺堆焊在刚性外筒的表面，通过堆焊工艺，使得耐磨层与刚性滚筒之间结合更加紧密，不容易剥落，进一步增加了耐磨钢轮的使用寿命。

在进一步的技术方案中，该耐磨材料为高锰钢和/或高铬铸铁，因为高锰钢具有很好的冲击强化性能，结合压路机钢轮的特定工作状态，钢轮在进行碾压的同时，还进行振动压实以及振捣压实，所以在钢轮进行压实施工过程中，高锰钢会不断强化硬化，使得其耐磨性进一步提高。

在进一步的技术方案中，耐磨层为耐磨钢板层，可以通过螺栓与刚性滚筒紧固，或者焊接紧固，或者通过在耐磨钢板层或/和所述滚筒上开焊接孔，然后通过焊满焊接孔来紧固，在提高钢轮耐磨性的同时，还可以进行批量生产，耐磨层磨损掉后更换也非常方便，因此上述安装方式简单易行，成本也较低。

另外，本发明提供的一种压路机，由于安装有上述任一种耐磨钢轮，使得钢轮的使用寿命成倍大幅度提高，从而降低了客户的使用和维修成本，有利于该压路机的推广应用。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明具体实施例中一种耐磨钢轮的横截面结构示意图；

图2为图1中的耐磨钢轮的纵剖面结构示意图；

图3为本发明具体实施例中另一种多边形耐磨钢轮的横截面结构示意图；

图4为图3中的多边形耐磨钢轮的纵剖面结构示意图；

图5为本发明具体实施例中又一种圆形耐磨钢轮的横截面结构示意图；

图6为图5中的圆形耐磨钢轮的纵剖面结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图1至6并结合实施例来详细说明本发明。

如图1和2所示，本发明具体实施例提供了一种耐磨钢轮，安装在压路机的车架上，用于路面或大坝的压实施工。该耐磨钢轮包括刚性滚筒1、幅板和振动机构，幅板和振动机构内置于刚性外筒1内，刚性外筒1的外表面还设有耐磨层。由于在该耐磨钢轮的外表面设有耐磨层，相比现有技术中的普通钢轮，其耐磨性大为增加，使用寿命大幅度成倍提高；另外，当耐磨层被磨掉后，可以继续再覆加一层耐磨层，这样相比更换整个钢轮，节约了大量的使用和维修成本。

具体地，该耐磨层2为焊接层，焊接层由耐磨材料组成，该耐磨材料通过堆焊工艺焊接在刚性滚筒1的外表面，通过堆焊工艺，使得耐磨层与刚性滚筒1之间结合更加紧密，不容易剥落，进一步增加了耐磨钢轮的使用寿命。优选地，该耐磨材料为高锰钢，高锰钢具有很好的冲击强化性能，结合压路机钢轮的特定工作状态，钢轮在进行碾压的同时，还进行振动压实以及振捣压实，所以在钢轮进行压实施工过程中，高锰钢会不断强化硬化，使得其耐磨性进一步提高。因此，为了充分发挥高锰钢的冲击强化作用，还可以在高锰钢层的外面堆焊一层高铬铸铁层；首先，高铬铸铁层本身也具有较好的耐磨性，在高铬铸铁层磨损的同时，内部的高锰钢层不断的强化，当外面的高铬铸铁层被磨损完时，高锰钢层的硬度和耐磨性已经非常高了，这样可以进一步增加钢轮的使用寿命。

需要说明的是，当刚性滚筒1外面的耐磨层快被磨损完后，可以再次在钢轮表面堆焊一层耐磨材料，这样，就不必要更换整个钢轮，钢轮可以多次重复利用，大大节约了维护和使用成本。

另外，耐磨层还可以为覆盖在钢轮表面的耐磨钢板层，该耐磨钢板层具有比较好的耐磨性能，能防止刚性外筒1过早被磨损；另外，该耐磨钢板层可以进行及时更换，当覆盖的耐磨钢板层快被磨损完的时候，可以很方便的再覆盖一层耐磨钢板层，因此钢轮还可以继续使用，节约了维护和使用成本。需要说明的是，耐磨钢板层可以由耐磨性较高的耐磨钢铁制成，也可以由普通钢板和耐磨材料构成，耐磨材料堆焊在普通钢板上。

耐磨钢板层与刚性滚筒1之间可以有多种连接方式，可以只选取焊接方式，也可只采用螺栓紧固方式，还可采用螺栓紧固好后再加上焊接方式，下面对其中较为优选的方式进行详细说明，但是不视为对该连接方式的限定。

第一种，如图3和4所示，耐磨钢板层可以由多块弧形钢板2拼接而成，每块钢板与刚性滚筒1之间通过螺纹件紧固连接；具体的，弧形钢板2之间通过导向槽固定连接，弧形钢板2与刚性外筒1相对的面上开有螺纹孔，刚性外筒1上开有通孔，螺栓3穿过通孔并与螺纹孔螺接；为了更好的加固弧形钢板2与刚性外筒1的连接，弧形钢板2的端部还可以焊接在刚性外筒1上。需要说明的是，此种方式对圆形钢轮和多边形钢轮都适合，但是更加适用于多边形钢轮。

第二种，如图5和6所示，耐磨钢板层也由弧形钢板2构成，每块弧形钢板2的内侧面都设有多个连接块5，刚性滚筒1上开有相对应的安装槽，连接凸块上开有通孔，弧形钢板2贴在刚性滚筒1上后，相邻两块连接块5之间用螺栓3固定，使得弧形钢板2更紧的贴紧刚性滚筒1外表面；弧形钢板2的两端焊接在刚性滚筒1的外表面，且弧形钢板2或/和刚性滚筒1上开有多个焊接孔4，弧形钢板2通过焊接孔4焊接在刚性外筒1上；需要说明的是，弧形钢板2可以是一块圆形钢板，也可以是两块半圆形钢板，也可以是三块弧形钢板2，在此不再一一列举。

上述的“弧形”、“圆形”、“半圆形”钢板，是指钢板弯折后，其端面呈现的形状，即钢板弯折后的端面成“弧形”、“圆形”或者“半圆形”。

本发明具体实施例还提供了一种压路机，该压路机包括车架和安装在车架上的以上所述的耐磨钢轮，大大提高了钢轮的使用寿命，降低了客户的维护和使用成本，有利于该压路机的推广和应用。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种耐磨钢轮，用于压路机，该耐磨钢轮包括刚性滚筒（1）、幅板和振动机构，所述幅板和振动机构内置于所述刚性滚筒（1）内，其特征在于，所述刚性滚筒（1）的外表面还设有耐磨层（2）。

2.根据权利要求1所述的耐磨钢轮，其特征在于，所述耐磨层（2）为焊接层，所述堆焊层由耐磨材料组成，所述耐磨材料通过堆焊工艺焊接在所述刚性滚筒（1）的外表面。

3.根据权利要求2所述的耐磨钢轮，其特征在于，所述耐磨材料包括高锰钢和/或高铬铸铁。

4.根据权利要求1所述的耐磨钢轮，其特征在于，所述耐磨层（2）为耐磨钢板层。

5.根据权利要求4所述的耐磨钢轮，其特征在于，所述耐磨钢板层由普通钢板和耐磨材料构成，所述耐磨材料通过堆焊工艺焊接在所述普通钢板上。

6.根据权利要求4所述的耐磨钢轮，其特征在于，所述耐磨钢板层由多块弧形钢板（2）拼接而成，每块所述弧形钢板（2）与所述刚性滚筒（1）之间通过螺纹件紧固连接。

7.根据权利要求6所述的耐磨钢轮，其特征在于，所述弧形钢板（2）的端部焊接在所述刚性滚筒（1）上；所述弧形钢板（2）与所述刚性滚筒（1）相对的面上开有螺纹孔，所述刚性滚筒（1）上开有通孔，螺栓（3）穿过所述通孔并与所述螺纹孔连接。

8.根据权利要求4所述的耐磨钢轮，其特征在于，所述耐磨钢板层为弧形钢板（2），所述弧形钢板（2）的端部焊接在所述刚性滚筒（1）的外表面；所述弧形钢板（2）或/和所述刚性滚筒（1）上开有多个焊接孔（4），所述弧形钢板（2）通过所述焊接孔（4）焊接在所述刚性滚筒（1）上。

9.根据权利要求8所述的耐磨钢轮，其特征在于，每块所述弧形钢板（2）的侧面设有连接块（5），所述连接块（5）上开有通孔，螺栓（3）穿过所述通孔连接相连所述连接块（5）。

10.一种压路机，包括车架和安装在所述车架上的耐磨钢轮，其特征在于，所述耐磨钢轮为权利要求1-9任一项所述的耐磨钢轮。

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