CN103573030A - 机动车车门,座椅或靠背的锁定装置 - Google Patents

机动车车门,座椅或靠背的锁定装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种机动车车门，座椅或靠背的锁定装置，包括一个安置在锁壳(29，31)内的可转动的锁闩元件(1)，用于使一个配合闭锁部件(3)保持在闭锁位置，当在解锁位置时所述配合闭锁部件可以与锁闩元件(1)分开，和包括一个夹紧元件(4)，所述夹紧元件在闭锁位置时能够施加夹紧力，固定地配属于配合闭锁部件(3)的夹紧侧面(32)在所述夹紧力的作用下朝着一个与锁壳(29)固定连接的配合夹紧侧面(6)挤压。在利于使用的改进方案中建议，夹紧元件(4)是滑块，所述滑块支撑在锁壳(29)的一个导向侧面(21)上面并且形成一个相对于滑块(4)的移动方向至少部分上呈倾斜走势的夹紧曲面(18)，所述夹紧曲面与锁闩元件(1)的凸起(8)配合作用。

Description

机动车车门,座椅或靠背的锁定装置
技术领域
本发明尤其涉及一种机动车车门，座椅或靠背的锁定装置，包括一个安置在锁壳内的可转动的锁闩元件，用于使一个配合闭锁部件保持在闭锁位置，当在解锁位置时所述配合闭锁部件可以与锁闩元件分开，和包括一个夹紧元件，所述夹紧元件在闭锁位置时能够施加夹紧力，一个固定地配属于配合闭锁部件的夹紧侧面在所述夹紧力的作用下被压向一个与锁壳固定连接的配合夹紧侧面。
背景技术
DE102005023861A1曾介绍了一种旋转锁舌锁定装置，在这种装置中，旋转锁舌是由一个棘爪保持在一个闭锁位置上。棘爪的锁止凸肩形成一个楔形面并通过棘爪弹簧向旋转锁舌施加一个夹紧力，所述旋转锁舌使位于其叉口内的受到制动的配合闭锁部件朝着一个与锁壳固定在一起的配合夹紧侧面挤压。夹紧侧面在这里是由位于叉口内的配合闭锁部件的一个上表面部分形成。
DE102005029079A1介绍了一种类似的锁定装置。在这里，夹紧元件是以下述的方式形成，即，夹紧元件向配合闭锁部件施加一个夹紧力。DE102005051894A1也介绍了一种夹紧元件，其中，所述夹紧元件直接给向配合闭锁部件加载，从而使配合闭锁部件压向一个与锁壳固定在一起的配合夹紧侧面。
在DE10202344A1介绍的锁定装置中建议，棘爪通过一个夹紧节段夹在叉口的内表面与配合闭锁部件之间。
在DE19639051所述的锁定装置中，配合闭锁部件是夹在旋转锁舌的锁止臂的夹紧侧面与夹紧元件之间。
DE102009003706A1曾介绍一种包括一个旋转锁舌和一个夹紧元件的靠背锁定装置。夹紧元件是一个具有一个楔形面的滑块。DE102006019347A1也曾公开一种包括夹紧滑块的锁定装置并且夹紧滑块具有一个楔形面。在DE10156200A1中所述的旋转锁舌锁定装置中，向旋转锁舌施加一个夹紧力，配合闭锁部件通过所述夹紧力夹在止动槽的底部和叉臂之间。夹紧力是由一个可围绕一个与外壳固定在一起的旋转轴旋转的旋转楔形件施加。
DE10343622公开一种带有摆杆的锁定装置，其中，所述摆杆支撑在一个旋转锁舌的一个支臂上面并且具有一个楔形面，通过所述楔形面可以使配合闭锁部件压向旋转锁舌的另一个支臂。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，为了利于使用，改进这种类型的锁定装置。
所述技术问题通过本发明所述的内容解决。首先和基本上规定，夹紧元件是滑块，所述滑块支撑在锁壳的导向侧面上面并且形成相对于滑块的移动方向至少部分上呈倾斜走势的夹紧曲面，所述夹紧曲面与锁闩元件的凸起配合作用。在优选的，也具有独立特点的改进方案中，规定，夹紧曲面是一个窗口，尤其是夹紧元件的环绕封闭的窗口的边棱。窗口可以形成备用空间或避让空间(Ausweichraum)，所述避让空间与控制曲面连接并且用于施加夹紧力的、与夹紧曲面共同作用的凸起在解锁位置时位于其内。夹紧元件具有长孔用于在壳体内进行导向。毂套可以插入该长孔内。毂套可以是与锁壳固定在一起的凸起。但是，优选，毂套是通过一个用于支撑优选设计为旋转锁舌的锁闩元件的支撑铆钉实现。其中，长孔的槽宽相当于毂套(Nabe)的直径。除此之外，锁可以形成一个棘爪，所述棘爪在闭锁位置时通过一个制动钩从下面作用于锁闩元件的止动侧面。在夹紧位置时，制动钩可以与止动侧面相间隔。棘爪的任务只限于使锁定装置抗撞击。例如，如果夹紧元件通过震动移动到解锁位置，这时抗撞性不再得到保证。但是，旋转锁舌不会因此而进入其开启位置，因为棘爪的制动钩会进行阻止。只有当夹紧元件和棘爪都置入其开启位置时，旋转锁舌才被打开。这可借助预张紧的旋转锁舌弹簧完成，所述弹簧在锁闭合时，亦即在配合闭锁部件被容纳时被旋转锁舌夹紧。为了能够按规定执行这种开启，设置有一个开启杆。该开启杆可以围绕一个与锁壳固定在一起的开启杆回转轴转动。开启杆回转轴可以与棘爪的回转轴重合。开启杆具有第一支臂。在开启杆的开启回转运动时，例如，通过鲍登索的绳索执行，开启杆的第一支臂向夹紧元件的凸起施力，使夹紧元件从夹紧位置移动至解锁位置。在其中，夹紧元件沿着与锁壳固定在一起的导向侧面滑动，直到旋转锁舌的销子离开止动侧面并且进入避让空间。开启杆的第二支臂与拨杆共同作用。为了使夹紧元件从夹紧位置移动至解锁位置，所述支臂向拨杆施力。也可以设置第三支臂，鲍登索或与操纵杆或类似物连接的连杆作用于所述第三支臂。可以由拉力弹簧施加夹紧力。该拉力弹簧通过其两个端部的其中之一个端部固定在一个与锁壳固定在一起的弹簧支座上面。另一端作用于夹紧元件。
在本发明的一个优选的结构形式中，该结构形式独立于夹紧元件的结构形式，具有独立的特性，在其中规定，配合夹紧侧面是通过一个壳体壁形成。夹紧侧面可以由一个闭锁元件支架形成。但是，夹紧侧面也可以由闭锁元件本身形成和配合夹紧侧面由锁壳的一个锁定孔的底部形成。在该优选的结构形式中，在闭合运动的最后阶段，即，在关门时或当把座椅固定在车体的底部时或当竖起一个靠背时，锁壳的一个夹紧侧面压向一个配合闭锁部件支架的一个配合夹紧侧面。这两个侧面通过夹紧元件的夹紧力，即，向夹紧元件加载的弹簧彼此挤压。
附图说明
下面借助附图对本发明进行更详细地说明。在附图中：
图1示出处于开启位置的锁定装置，在开启位置时旋转锁舌占据一个回转位置，在回转位置时旋转锁舌可以容纳一个配合闭锁部件；
图2示出如图1的视图，其中，配合闭锁部件3被放置到旋转锁舌支臂17的一个止动位置上；
图3示出图1的后续视图，在该图中，配合闭锁部件3插入壳板29的锁定孔30，导致旋转锁舌1产生第一次移动，其中，为了简明起见在这里没有显示配合闭锁部件支架33和锁壳31；
图4示出后续视图，在该图中旋转锁舌1继续转动并且一个位于旋转锁舌宽侧上面的凸起8已经抵达一个避让空间19的端部，再次没有配合闭锁部件支架33和锁壳31；
图5示出后续视图，在该图中销子8已经抵达夹紧曲面18，再次没有配合闭锁部件支架33和锁壳31；
图6示出后续视图，在该图中销子8已经进入一个夹紧位置，在所述夹紧位置时，夹紧元件通过向配合闭锁部件3施加夹紧力使闭锁元件支架33的一个夹紧面32压向锁壳31的一个配合夹紧侧面6；
图7示出在开启操作过程中的后续视图，在该图中一个开启杆13使夹紧元件4移动，但是还没有使棘爪9移动，再次没有配合闭锁部件支架33和锁壳31；
图8示出另一个后续视图，在该图中开启杆13把夹紧元件4和棘爪9都置入解锁位置，再次没有配合闭锁部件支架33和锁壳31和
图9示出完整的闭锁元件支架33和锁壳31在锁紧位置中的立体图。
具体实施方式
图中所示的锁拥有一个外部锁壳31，所述锁壳又支撑一个壳板29，所述壳板部分地从锁壳31的一个边缘侧面6突出。锁壳31的一个边缘侧面6形成一个配合夹紧侧面。配合夹紧侧面可以由一个与锁壳31固定连接的底板40形成，配合夹紧侧面6与一个夹紧侧面32平行，所述夹紧侧面配属于一个负责支撑闭锁元件3的闭锁元件支架33。
闭锁元件支架33，壳板29和锁壳31由钢制成。在图1中所示的锁定装置的一个开启位置中，夹紧侧面32与配合夹紧侧面6彼此之间保持间距。在图5中所示的一个闭合位置中，夹紧侧面32与配合夹紧侧面6的表面彼此接触并且是通过一个张紧弹簧5的夹紧力彼此相对挤压，致使锁紧部件与闭锁元件3或闭锁元件支架保持在无碰撞的固定连接。
在图9中显示的是完整的锁定装置。在这里涉及的是一个底板锁定装置，通过所述装置，一个汽车座椅可以固定在一个乘客室的与车体固定在一起的底板上面。
其中，闭锁元件支架33与乘客室的底板是固定连接或由乘客室的底板本身形成。闭锁元件支架33拥有两个配合闭锁部件3，它们可以分别与一个锁配合作用，其中，锁壳31形成一个汽车座椅的支腿。在本发明的另一个实施示例中，闭锁元件支架33只有一个唯一的配合闭锁部件。这里没有显示的实施示例涉及靠背锁定装置，在所述锁定装置中，闭锁元件支架同样可以是车体的一部分或与车体固定连接并且锁壳是一个靠背的一部分。但是，这种关系也可以是相反的情况。锁可以与车体固定连接，因此，锁是车体的一部分。一个同样没有显示的实施示例涉及的是一个车门锁定装置，在所述车门锁定装置中，锁壳固定地配属于门框或车门或由车门本身或门框本身形成。
锁定装置的全部重要元件都安置在壳板29上面。所述壳板拥有一个锁定孔30，所述锁定孔形成具有底部30′的槽。一个旋转锁舌形式的锁紧元件可围绕旋转锁舌轴24转动地固定在壳板29上面。设置有一个旋转锁舌弹簧，所述弹簧使旋转锁舌1保持在开启位置。旋转锁舌1形成一个叉口，所述叉口在制动钩2与一个旋转锁舌支臂17之间延伸，其用途在于，支承与闭锁元件支架33固定连接的配合闭锁部件3。
设置有一个夹紧元件4。所述夹紧元件4形成为一个滑块。滑块的移动方向平行于图1中用箭头所示的配合闭锁部件的锁定方向。所述夹紧元件4拥有一个槽，所述槽形成为一个长孔并且长孔的槽宽相当于一个与槽2嵌合的凸起23的直径。凸起23由一个负责支撑旋转锁舌1的柄形成并且拥有一个圆形的圆周轮廓。
此外，夹紧元件4形成环绕封闭的窗口7。窗口7基本上形成两个部分，与旋转锁舌1的宽侧固定连接的销子8伸入该窗口内。其中一部分形成一个避让空间19，所述避让空间拥有圆弧形走向并且当旋转锁舌1占据其在图1和图8中所示的开启位置时，销子8位于在其内。与避让空间19连接的夹紧曲面18沿直线伸展并且因为向设计为滑块的夹紧元件4的移动方向倾斜，而形成楔形侧面。夹紧元件4支撑在一个与锁壳31或壳板29固定连接的导向侧面21上面。导向侧面21沿夹紧元件4的移动方向延伸，即朝着夹紧曲面18倾斜地伸展。
设置有一个拉力弹簧5，该拉力弹簧通过其两个端部的其中之一个端部作用于夹紧元件4和通过另一端固定在一个与锁壳固定在一起的弹簧支座28上面。张紧弹簧5被预张紧并且借此能够使夹紧元件4保持在图6中所示的夹紧位置上，在所述位置时夹紧曲面18向销子8施加夹紧力，致使在锁紧位置中向旋转锁舌1施加一个转矩。所述转矩由制动钩2的侧面2′传递给配合闭锁部件3，导致在锁定装置时夹紧侧面32朝着配合夹紧侧面6挤压。
设置有一个棘爪9，所述棘爪可围绕着棘爪旋转轴25转动地固定在壳板29上面。棘爪9形成一个制动钩10，所述制动钩在图1中所示的开启位置时处在锁定孔30的外部。一个传动杆34在销子27处铰接，所述传动杆通过其另一端与一个摆杆35铰接。在旋转锁舌开启位置(图1)时，棘爪9通过没有显示的支撑装置保持在一个回转位置，致使一个未显示的棘爪弹簧不会使其移动并且棘爪9保留在开启位置。
设置一个指示销钉37，所述销钉在棘爪的打开状态从壳体伸出。为此，一个摆杆35的一端作用于指示销钉37的位于壳体内部的一端。摆杆35通过一个传动杆34与棘爪9的销子27联接，导致摆杆35与棘爪9一同摆动。摆杆35的摆动运动是通过操纵弹簧36传递到指示销钉37。操纵弹簧36位于一个销钉37上面，单端支撑在指示销钉37上面和通过其另一端加载摆杆35的自由端。如果在锁定配合闭锁部件3的过程中旋转锁舌1摆动(图3-5)，则支撑装置解锁，所述支撑装置能够阻止棘爪9因弹簧加载而摆动。在锁紧位置中(图6)时，制动钩10以一定的间距从下面作用于止动侧面11。如果棘爪9没有移动到解锁位置，旋转锁舌1也不能摆动到其开启位置，因为，如果旋转锁舌1在其开启位置方向有微小的转动，止动侧面11就会撞上制动钩10。
设置有一个开启杆13。开启杆13拥有三个杠杆臂14，15，16并且是可围绕着棘爪回转轴25转动地支撑在壳板29上面。开启杆的第一杠杆臂14与闭锁元件4的一个凸起12共同作用。开启杆的一个与所述第一杠杆臂14呈大约90°角伸展的第二杠杆臂15用于转动操作开启杆13。一个鲍登索，一个操作单元或一个拉杆作用于该杠杆臂，以便使开启杆13以在图6中所示的锁紧位置为起点沿逆时针方向移动。第二杠杆臂15还有另一个功能。在其转动过程中，它会作用于与棘爪9的宽侧适配的拨杆销子26，从而使棘爪9同样移动到开启位置。一个弹簧39作用于与第一杠杆臂14基本上是径向相对的第三杠杆臂16，所述弹簧使开启杆13保持在一个非操作位置，和当开启杆13转向打开方向时，所述弹簧张紧。一个鲍登锁，一个操作单元或一个拉杆同样可以作用于第三杠杆臂16。
锁定装置的功能方式如下：
在图1中旋转锁舌1是由旋转锁舌弹簧保持在开启位置。棘爪9处于解锁位置。开启杆13处在其非操作位置。第一杠杆臂14与夹紧元件4的一个凸起12保持距离。销子8位于避让空间19并且使夹紧元件4保持在一个解锁位置。
如果现在使与闭锁元件支架33固定连接的配合闭锁部件移动到锁定孔30，则其会撞上伸入到锁定孔30内的旋转锁舌支臂17的一个末端部分(见图2)并且使旋转锁舌1摆动到图3所示的位置。在摆动过程中，销子8会沿着避让空间19的弯曲的支撑臂架移动和在其中使夹紧元件4保持在其开启位置。如果继续移动配合闭锁部件3，销子8会超出避让空间19的支撑曲面的末端(见图4)并随后达到夹紧曲面18(见图5)。如果抵达该位置，张紧弹簧5开始发生作用并通过向夹紧元件4的移动方向倾斜的夹紧曲面18，通过销子8向旋转锁舌1传递转矩，从而使其制动钩2能够通过侧面2′向配合闭锁部件3传递一个力。其中，夹紧元件4继续移动，一直到图6中所示的夹紧位置，在该位置时，闭锁元件支架33的夹紧侧面32紧紧地压向锁壳31的配合夹紧侧面6。
从图4和图5中得知，在配合闭锁部件3的锁定运动过程中，棘爪9向其锁止位置移动。
为了打开锁定装置，必须对抗弹簧39的回弹力借助作用于第二杠杆臂15的鲍登索或类似物将开启杆13从图6中所示的位置向图7中所示的位置的方向摆动。在图6中所示的夹紧位置时，第一杠杆臂14与凸起12之间持微小的间距。如果开启杆13转动，凸起12由第一杠杆臂14加载并且夹紧元件4被移动，其中，在夹紧元件4的移动过程中，销子8会沿着夹紧曲面18向避让空间19方向移动。
当第二杠杆臂15摆动到开启位置时，它会作用于棘爪9的拨杆销子26，从而使棘爪9从其锁止位置移动到开启位置。
如果销子8会超出夹紧曲面18的端部，其可以进入避让空间19，致使旋转锁舌也可以进入其在图8中所示的开启位置。在这个位置时，棘爪9移动至其完全解锁的位置，造成配合闭锁部件3可以沿图8中所画的箭头的方向从锁定孔30中伸出来。
在没有显示的实施示例中，锁止元件也可以呈其它的结构形式。不是只有通过楔形轮廓的窗口才能使夹紧元件静止。也可以选择设置一个弹簧加载的楔块。不仅能通过拉伸弹簧，而且也可以通过压缩弹簧或蝶形弹簧实现夹紧元件的作用力。
所有公示的特征(本身)对本发明来说都是至关重要的。为此，附属的/附加的优先权资料的公示内容也完全纳入本申请的公开内容之范围中，其目的在于，是为了把这些资料的特征也收录到权利要求之中。从属权利要求通过其可选的从属内容突出了对现有技术的独立的有发明性的扩展设计，，尤其可以以这些权利要求为基础进行分案申请。
附图标记清单
1     锁闩元件，旋转锁舌
2     制动钩
2′   侧面
3     配合闭锁部件
4     夹紧元件
5     张紧弹簧
6     配合夹紧侧面
7     窗口
8     销子
9     棘爪
10    制动钩
11    止动侧面
12    凸起
13    开启杆
14    杠杆臂
15    杠杆臂
16    杠杆臂
17    旋转锁舌支臂
18    夹紧曲面
19    避让空间
21    导向侧面
22    槽
23    导向突起
24    旋转锁舌轴
25    棘爪旋转轴
26    拨杆销子
27    销子
28    弹簧支座
29    壳板
30    锁定孔
30′  底板
31    锁壳
32    夹紧侧面
33    闭锁元件支架
34    传动杆
35    摆杆
36    弹簧
37    指示销钉
39    弹簧
40    底板

Claims (10)

1.一种尤其用于机动车车门，座椅或靠背的锁定装置，包括安置在锁壳(29，31)内的可转动的锁闩元件(1)，其用于使配合闭锁部件(3)保持在闭锁位置，当在解锁位置时所述配合闭锁部件可以与锁闩元件(1)分开，并且锁定装置包括夹紧元件(4)，所述夹紧元件在闭锁位置时能够施加夹紧力，固定地配属于所述配合闭锁部件(3)的夹紧侧面(32)在所述夹紧力的作用下被朝向与锁壳(29)固定连接的配合夹紧侧面(6)挤压，其特征在于，夹紧元件(4)是滑块，所述滑块支撑在锁壳(29)的导向侧面(21)上，并且形成相对于滑块(4)的移动方向至少部分上呈倾斜走势的夹紧曲面(18)，所述夹紧曲面与锁闩元件(1)的凸起(8)配合作用。
2.根据权利要求1所述的锁定装置，其特征在于，所述夹紧曲面(18)是夹紧元件(4)的窗口(7)的边棱，该窗口(7)形成与控制曲面(18)连接的避让空间(19)，凸起(8)在解锁位置时位于其内。
3.根据前述权利要求中任一项所述的锁定装置，其特征在于，所述夹紧元件(4)具有一个长孔(22)，尤其与锁闩元件(1)的回转轴(24)共轴的导向凸起(23)嵌入长孔内。
4.根据前述权利要求中任一项所述的锁定装置，其特征在于棘爪(9)，所述棘爪在闭锁位置时通过制动钩(10)从下面作用于锁闩元件(1)的止动侧面(11)。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的锁定装置，其特征在于开启杆(13)，在开启操作时，开启杆(13)通过第一支臂(14)作用于夹紧元件(4)的凸起(12)，使夹紧元件(4)移动至解锁位置，在该位置时凸起(8)可以进入避让空间。
6.根据权利要求5所述的锁定装置，其特征在于，所述开启杆(13)具有第二支臂(15)，所述支臂在开启操作过程中向棘爪(9)的拨杆销子(26)施力，使夹紧元件移动至解锁位置，在该位置时制动钩(10)不会从下面作用于止动侧面(11)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的锁定装置，其特征在于拉力弹簧(5)，所述弹簧作用于与锁壳固定在一起的弹簧支座(28)和夹紧元件(4)上，从而生成夹紧力。
8.根据权利要求3至7中任一项所述的锁定装置，其特征在于，所述导向凸起(23)是构成锁闩元件(1)的旋转锁舌的毂套，该毂套的直径相当于夹紧元件(4)的槽(22)的槽宽。
9.根据前述权利要求中任一项所述的锁定装置，其特征在于，所述夹紧侧面(32)配属于闭锁元件支架(33)和所述配合夹紧侧面(6)是锁壳(31)的一个壳体边棱。
10.一种尤其用于机动车车门，座椅或靠背的锁定装置，包括安置在锁壳(29，31)内的可转动的锁闩元件(1)，其用于使配合闭锁部件(3)保持在闭锁位置，当在解锁位置时所述配合闭锁部件可以与锁闩元件(1)分开，并且该锁定装置包括夹紧元件(4)，所述夹紧元件在闭锁位置时能够施加夹紧力，固定地配属于所述配合闭锁部件(3)的夹紧侧面(32)在所述夹紧力的作用下被压向与锁壳(29)固定连接的配合夹紧侧面(6)，其特征在于，所述夹紧侧面(32)至少局部是闭锁元件支架(33)的基本上是直线的壁并且所述配合夹紧侧面(6)是与其平行延伸的锁壳壁。
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