CN103523170A - 防沉没游艇 - Google Patents
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Abstract
防沉没游艇属于游乐设施及运输机械领域。本项目的特征是,由发动机、螺旋桨和传动机构、转向机构、外壳、甲板、发动机舱、客舱和驾驶舱及多个密封仓构成;发动机的动力通过传动机构传递给螺旋桨,驱动游艇前进;游艇的外型正视是元宝型,俯视是纺锤型。本项目的有益效果是,游艇不会沉没的特质,能确保乘员生命安全,必将会给水上旅游业带来革命性进步。
Description
技术领域:
防沉没游艇属于水上游乐设施及水上运输机械领域。
背景技术:
现代船舶技术越来越成熟和完善,然而当遇有风浪倾覆时,能够确保船舶不会沉没的完善技术还有待人们开发。
本人拥有水陆两栖汽车船项目专利技术,专利号:ZL200810138111.3。该项目与防沉没游艇有关的内容包括:有的密封仓有密封门,兼作储物仓;输出动力的轴在通过垂直于船底的洼陷立面处,都重叠安装轴承和水封,水封在外侧。
发明内容:
本项目移植了水陆两栖汽车船的部分技术,同时在动力舱的进、排风管道安装阀门。紧急情况下,关闭所有密封门和阀门,确保在游艇倾覆的情况下,排水量大于游艇满载重量。
防沉没游艇的特征是,由发动机、螺旋桨和传动机构、转向机构、外壳、甲板、发动机舱、客舱和驾驶舱及多个密封仓构成;发动机的动力通过传动机构传递给螺旋桨,驱动游艇前进;游艇的外型正视是元宝型,俯视是纺锤型。
所述的防沉没游艇,其特征是,外壳的底面与甲板之间,除发动机舱的部分外至少有一个夹层与数个横向和纵向的垂直隔板,所述的夹层和垂直隔板将外壳的底面与甲板之间分割成多个密封舱。
所述的防沉没游艇,其特征是,发动机舱的进风管和出风管上都有插板阀门。
所述的防沉没游艇,其特征是,密封舱的密封门都是采用圆角形式,起密封作用的是环形气囊,环形气囊位于密封门与门框的缝隙中,环形气囊的外侧用强力胶粘贴在门框上;发动机上有一个气泵,气泵连接一个储气桶,储气桶的出气管连接各个密封门的环形气囊。
所述的防沉没游艇,其特征是,外壳尾部下方有一个内向洼陷;该洼陷顶部是两个平面,安装转向拨杆和转向舵片的部分的平面较低,安装螺旋桨的部分的平面较高;所述的两个平面有一个立面连接。
本项目的有益效果是,游艇不会沉没的特质,能确保乘员生命安全,必将会给水上旅游业带来革命性进步。
附图说明:
图1为防沉没游艇的正视透视图;图2为防沉没游艇的俯视图。
具体实施方式:
如图1所示,驾驶舱24位于客舱7的后面;驾驶舱24内有潜望镜1、进风管2、舵轮6、插板阀门22。本项目通过转向杆将舵轮6的动力传递给转向机13,舵片16前部有一个轴孔,该轴孔插入固接于底面洼陷顶部平面17上的轴中;转向机13的输出端有拨杆14,舵片16前端有一个纵向沟槽,拨杆14的后端拐角部插入所述的舵片16前端的沟槽中。拨杆14拨动舵片16的前端,则舵片16的后部就会左右摆动,从而实现游艇转向。
发动机28的动力,通过传动轴传递给螺旋桨20,传动轴穿过连接游艇底面凹陷的平面17与平面29的立面处,有一个轴承18和一个水封19,水封19在外侧,以防止轴承及发动机舱进水。
驾驶舱24前部的棚顶上固接潜望镜1;驾驶舱24内的甲板上固接有进风管2,进风管2穿过驾驶舱24的棚顶并与棚顶固接;驾驶舱24后面的甲板上固接有出风管21。所述的进风管2上有插板阀门22,出风管21上有插板阀门23,紧急情况下可以转动插板阀门的转轮,关闭插板阀门,以避免发动机舱进水。
外壳10的底面与甲板之间至少有一个夹层(发动机舱处没有),图中用虚线表示夹层和垂直隔板,虚线框内表示密封舱11。靠近外壳底面和发动机舱的一个密封舱是油箱,加油管口8下面是加油管12,加油管12上部有开关9,紧急情况下可以关闭开关9,这样可以使油箱的燃油不会外溢,同时又使油箱不丧失密封舱的作用。
发动机28上有一个气泵15,气泵15输出的压缩空气储存在一个储气筒中。本项目的所有密封门都采用圆角形式,起密封作用的是环形气囊,环形气囊位于密封门与门框的缝隙中,环形气囊的外侧用强力胶粘贴在门框上,环形气囊的进气管与所述的储气筒相连,需要时放出储气筒中的压缩空气,为环形橡气囊充气,可以封闭所有的密封门。
发动机的排气管27从尾部船舷下方伸到外壳的外面;排气管27与外壳严密固接,排气管27在甲板后部的内向洼陷25中穿过,排气管27与洼陷的前后两个立面严密固接,排气管27在洼陷25中有一个开关26。紧急情况下,关闭开关26,防止水从排气管27灌入发动机。
甲板的边缘有栏杆,栏杆上有一个门,以方便人员上下;客舱前面或侧面甲板上有楼梯5可以通达客舱和驾驶舱上面的观光台4,观光台4上有一圈栏杆3。
如图2所示,由于甲板的前后两端是向上翘起的斜面,所以甲板斜面30采用麻面钢板制作。前部甲板有一个密封舱的密封门31,该密封舱可以兼作储物舱。
驾驶舱后面的甲板上有进入发动机舱的密封门32。
安装排气管开关26的甲板后部的内向洼陷25的盖板33是一个活门。
Claims (5)
1.防沉没游艇的特征是,由发动机、螺旋桨和传动机构、转向机构、外壳、甲板、发动机舱、客舱和驾驶舱及多个密封仓构成;发动机的动力通过传动机构传递给螺旋桨,驱动游艇前进;游艇的外型正视是元宝型,俯视是纺锤型。
2.根据权利要求1所述的防沉没游艇,其特征是,外壳的底面与甲板之间,除发动机舱的部分外至少有一个夹层与数个横向和纵向的垂直隔板,所述的夹层和垂直隔板将外壳的底面与甲板之间分割成多个密封舱。
3.根据权利要求1所述的防沉没游艇,其特征是,发动机舱的进风管和出风管上都有插板阀门。
4.根据权利要求1所述的防沉没游艇,其特征是,密封舱的密封门都是采用圆角形式,起密封作用的是环形气囊,环形气囊位于密封门与门框的缝隙中,环形气囊的外侧用强力胶粘贴在门框上;发动机上有一个气泵,气泵连接一个储气桶,储气桶的出气管连接各个密封门的环形气囊。
5.根据权利要求1所述的防沉没游艇,其特征是,外壳尾部下方有一个内向洼陷;该洼陷顶部是两个平面,安装转向拨杆和转向舵片的部分的平面较低,安装螺旋桨的部分的平面较高;所述的两个平面有一个立面连接。
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2012
- 2012-07-06 CN CN201210234121.3A patent/CN103523170A/zh active Pending
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