CN1035160A - 带湿式缸套的活塞式内燃机 - Google Patents

Abstract

为了装配和维修活塞式内燃机，在气缸套(11)和 活塞(23)上设有可用大负荷固定装配辅助工具的装 置。因此，气缸套(11)和活塞-连杆组件作为一个组 合件易于装入和拆出。

Description

本发明涉及一种带湿式缸套的活塞式内燃机，缸套的凸缘置入气缸曲轴箱中，各气缸的连杆在曲轴端的整体轴承座，其宽度比缸套的内径大，各气缸中的活塞-连杆组件只能与其缸套一起作为一个组合件装入或拆出。本发明简化活塞式内燃机的装配和维修工作，这种内燃机的气缸套以紧配合装入气缸曲轴箱中。

由专利EP    0140894    B1已知一种此类活塞式内燃机。装配和拆除由气缸套和活塞-连杆组件组成的组合件，借助于一个装入缸径中并可径向张开的工具。拆卸时拉出缸套所需的轴向力，通过工具和缸径之间的摩擦阻力传递给气缸套。产生摩擦阻力所需的径向力，通过将工具在缸径中张开来造成。然而，此径向力使工具所在区域中的薄壁缸套扩张。在这种情况下，由于张开工具而使气缸套更进一步地紧压在气缸曲轴箱上。为了拆下以紧配合装入的缸套所需要的作用在缸套上已经很大的轴向力，将进一步不希望地增大，并使得用现有已知的工具不可能进行拆卸。

当拆卸一个组合件时，应通过移动活塞在工具上作用一部分用来拉脱气缸套的力。这个由活塞作用在工具上的力。通过不同的发动机运动件，如销子、连杆和曲轴轴承，支承在气缸曲轴箱上。所涉及的这些发动机运动件易受静载荷的损害，所以不能排除在拆卸组合件时所造成的不明显的损坏。

在装配组合件时，应通过在工具和活塞之间的局部真空，使活塞-连杆组件相对于缸套固定在一个位置上。但是通过活塞环可达到的密封度还不足以在整个装配过程中保持足够的真空度。气缸套和活塞-连杆组件之间在装配时的相对运动将不可避免，并会导致发动机运动件不明显的损坏，从而可能使这些零件提前产生故障。

本发明的目的是针对此类带湿式缸套、其活塞-连杆组件只能气缸套一起作为组合件进行装配的活塞式内燃机，提出一种零构件的结构形式，通过这种结构形式可使组合件的装配工作简单和可靠，使组合件的拆卸变得更加方便，并可避免拆卸组合件时在发动机运动件中产生有害的静负荷。

本发明的目的是通过采取以下措施来达到的，即每一个缸套凸缘在气缸头的那一侧制有与凸缘同心的外螺纹，外螺纹的外径小于缸套凸缘的外径，以构成一个朝着气缸头的平面;以及每一个活塞都有一个设在活塞中用于安装起重工具的装置。本发明进一步的设计是，安装起重工具的装置由至少两个在活塞的燃烧室凹腔边缘上径向向内伸出的凸起构成，或由至少一个制在活塞顶中轴向的螺纹盲孔所构成。

采用本发明所得到的优点尤其在于，在装配工具和气缸套之间能建立起机械的可施加大负荷的连接;排除了由于使用装配工具而使气缸套变形;在拆卸组合件时不会在发动机运动件上造成静载荷;以及在装配和拆卸过程中，在装配工具和组合件的所有零件之间存在着可靠和位置稳定的连接。

本发明的实施例在附图中表示，并在下面详细说明。其中：

图1    拆卸时的气缸截面图;

图2    按图1线Ⅱ处气缸套凸缘在装配状态下的详图。

图中未进一步表示的活塞式内燃机，它的每一个气缸内有一个湿式缸套11，缸套的凸缘12置入气缸曲轴箱14的圆柱形槽13中。通过在凸缘12和槽13之间以及气缸套11的凸肩15和气缸曲轴箱14之间的圆柱面配合，保证气缸套11在气缸曲轴箱14中有同心的紧配合。为了使冷却水腔17相对于曲轴室18密封，在凸肩15上设有弹性密封圈16。制在气缸套11凸缘11上的环形冷却水腔19，通过密封圈20与槽13在气缸头的那一侧密封。

气缸套11凸缘12在气缸头那一侧制有与凸缘12同心的外螺纹21。此外螺纹21的外径小于凸缘12的外径，因此形成了一个朝着气缸头的平面22。

在活塞式内燃机处于装配好的情况下（图2），在气缸套11凸缘12处的外螺纹21上，拧上一个螺纹环36，螺纹环构成了密封圈20的不完整的带槽侧壁。

活塞式内燃机的每一个气缸中，有一个由活塞23和连杆24所组成的活塞-连杆组件。连杆24在曲轴端的整体轴承衬套25，其宽度大于气缸套11的内径。通常在装配时，先将带有曲轴端整体轴承衬套25的连杆24，穿过已经装入曲轴箱14中的气缸套11装入。但在目前的情况下，不能实施这种惯用的装配方式。所以每一个气缸中的活塞-连杆组件，只能和气缸套11一起作为一个组合件装入或拆出。

可以具有一个燃烧室凹腔29的活塞23上，对称地制有用于安装起重工具的装置。这些装置可以由至少两个在燃烧室凹腔29的边缘径向向内伸出的凸起30构成，或由一个或两个制在活塞顶中的轴向螺纹盲孔31所构成。

为了装入或拆出由气缸套12、活塞23和连杆24所组成的组合件，需要一个专用装配工具，它将零件连接成一个组合件，并保证在整个装配过程中可靠地操纵此组合件。

装配工具由一块钟形板26和与制在活塞23上用于安装起重工具的装置共同工作的一对抓钳27或一对夹紧螺栓所组成。钟形板26拧在气缸套11的外螺纹21上，并与平面22顶紧。装上装配工具后，使气缸套11和活塞-连杆组件彼此牢固地连接成一个组合件。为了防止在装配时连杆24的摆动，在连杆24中置入定距块（图中未表示），此定距块支靠在气缸套11上。

在活塞式内燃机总装时，组装好的带有装配工具的组合件，装入气缸曲轴箱14的孔中，直至卡在配合面处。用一个与装配工具连接并固定在气缸曲轴箱14上的加压工具，将此组合件压入，直至凸缘12靠在槽13的底部时为止。在松开并拆除工具后，活塞23可以在气缸套11中向下运动，并可使连杆24与曲轴相连。

拆除上述组合件的操作过程，基本上与上述顺序相反。首先通过取走螺纹环36可露出外螺纹21，从而可以将钟形板26拧在气缸套11上。在连杆与曲轴分开后，气缸套11和连杆组件便可与钟形板26连接成一个组合件。将气缸套11从气缸曲轴箱14中取出所需要的力，由一个压出工具来产生。压出工具由一根横梁32和一个带液压油输入管道37的液压缸34组成，横梁32用螺钉33固定在气缸曲轴箱14上。用一根拉杆35将液压缸34与钟形板26连接在一起。

Claims (3)

1、带湿式缸套的活塞式内燃机，缸套的凸缘置入气缸曲轴箱中，各气缸的连杆在曲轴端的整体轴承座宽度比缸套的内径大，各气缸中的活塞一连杆组件只能与其缸套一起作为一个组合件装入或拆出，其特征为：每一个气缸套(11)凸缘(12)在气缸头那一侧制有与凸缘(12)同心的外螺纹(21)；外螺纹(21)的外径小于气缸套(11)凸缘(12)的外径，以构成一个朝着气缸头的平面(22)；以及每一个活塞(23)都有一个设在活塞顶中用于安装起重工具的装置(30、31)。

2、按照权利要求1所述的活塞式内燃机，其特征为：安装起重工具的装置由至少两个在活塞（23）的燃烧室凹腔（29）边缘上径向向内伸出的凸起（30）构成。

3、按照权利要求1所述的活塞式内燃机，其特征为：安装起重工具的装置由至少一个制在活塞顶中轴向的螺纹盲孔（31）所构成。