CN218761345U - 一种水轮机接力器活塞杆密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水轮机接力器活塞杆密封装置，包括：双联板、圆柱销、连接块、锁紧装置、活塞杆、压盖、轴封、沉头螺栓、防尘圈，具体的，接力器缸体一端开口，所述接力器缸体内部有活塞杆，接力器缸体开口端有密封装置密封，活塞杆远离接力器缸体一端有锁紧装置，锁紧装置另一端通过连接块和圆柱销连接双联板。采用新的一种水轮机接力器活塞杆密封装置，拆装更换方便，既提高了其安全性，也提高了其易操作性，使检修更加便捷和安全，提高了设备的安全可靠性。

Description

一种水轮机接力器活塞杆密封装置

技术领域

本实用新型涉及一种水轮机接力器，具体涉及一种水轮机接力器活塞杆密封装置。

背景技术

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

1、现有技术中；水轮机接力器主要作用是调节水轮机转速，是水轮发电机组重要设备之一，能保持机组转速恒定并承担启动、停机、紧急停机、增减负荷等任务。常规处理接力器活塞杆密封渗漏，需先落检修门、蜗壳排水平压、测量压紧行程，接力器泄压、拆卸柱销、连接块、2个锁紧螺母、锁锭块、制动块，压盖，最后才能拆卸密封、更换，通常作业需要8名高级机械检修工，分2组，至少4天才能完成更换作业，还需要检修后对导叶压紧行程进行调整，由于机组尺寸及重量大，需要电气自动化、起重专业配合作业、交叉作业耗时耗力，安全风险很大。鉴于此需要设计一种水轮机接力器活塞杆密封装置，无需拆卸柱销、双联板、连接块、锁紧螺母、锁锭块、制动块，不需要重新调整压紧行程，只需要拆除密封压盖，就可以拆卸密封并进行更换，通常作业只需2～3名中级机械检修工，0.5个工日就可以完成更换作业、效率非常高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水轮机接力器活塞杆密封装置，以解决原接力器密封损坏常规检修时，需先落检修门、蜗壳排水平压、测量压紧行程，接力器泄压、拆卸柱销、连接块、2个锁紧螺母、锁锭块、制动块，压盖，最后才能拆卸密封、更换，通常作业需要8名高级机械检修工，分2组，至少4天才能完成更换作业，还需要检修后对导叶压紧行程进行调整，由于机组尺寸及重量大，需要电气自动化、起重专业配合作业、交叉作业耗时耗力，安全风险很大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种水轮机接力器活塞杆密封装置，包括：双联板、圆柱销、连接块、锁紧装置、活塞杆、压盖、轴封、沉头螺栓、防尘圈，具体的，接力器缸体一端开口，所述接力器缸体内部有活塞杆，接力器缸体开口端有密封装置密封，活塞杆远离接力器缸体一端有锁紧装置，锁紧装置另一端通过连接块和圆柱销连接双联板。

具体的，所述的轴封包括1个剖分式心型支撑环，2个剖分式开口V型环，1个剖分式开口Y型压环，轴封和防尘圈通过压环沉头螺栓把合在接力器缸体上，其轴封主要密封接力器缸体和活塞杆之间的压力油（6.3MPa）。

具体的，所述的轴封，非传统的封闭式，而是新式剖分式密封。

具体的，制动块、第一锁紧螺母,第二锁紧螺母用于调节活塞杆的伸长量，连接块通过螺纹固定的活塞杆端部，活塞杆与双联板与圆柱销联接。

具体的，所述接力器缸体缸径为560mm，缸体厚度50mm。

具体的，活塞杆杆径为250mm，行程为1634mm。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：

本实用新型跟现有的技术相比，可产生以下效益：

采用新的一种水轮机接力器活塞杆密封装置，拆装更换方便，既提高了其安全性，也提高了其易操作性，使检修更加便捷和安全，提高了设备的安全可靠性。

针对大型水轮发电机组接力器系统压力大、尺寸大，接力器活塞杆密封更换安装受工期、安全影响大，选用剖分式新密封，可减少部件拆装量，大大减少检修工作量，减少人力投入，节约检修工期，节省检修成本，并且可降低检修风险，增加机组可利用小时数，带来可观效益，通过投运观察密封安全可靠。

新式剖分式密封检修时，无需拆卸柱销、双联板、连接块、锁紧螺母、锁锭块、制动块，不需要重新调整压紧行程，只需要拆除密封压盖，就可以拆卸密封并进行更换，通常作业只需2～3名中级机械检修工，0.5个工日就可以完成更换作业、效率非常高。由于多层V型油封弹性和随性较好，且其摩擦系数极低，密封性显著提升，密封漏油现象得到了有效地解决，大大地提高了密封的使用寿命，降低了密封失效渗漏的故障率该密封条在更换时只需要拆卸沉头螺钉，取下密封压板，更换密封条，安装更换简单，大大减小了检修维护人员的工作量。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图中：1、双联板；2、圆柱销；3、连接块；4、锁紧装置；41、制动块；42、第一锁紧螺母；43、第二锁紧螺母；5、活塞杆；6、压盖；7、轴封；8、沉头螺栓；9、防尘圈；10、接力器缸体；

图2是所述一种水轮机接力器活塞杆密封装置俯视图及后视图；

图3是所述新式密封结构图；

图4是所述水轮机平面视图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种水轮机接力器活塞杆密封装置，包括：双联板1、圆柱销2、连接块3、锁紧装置4、活塞杆5、压盖6、轴封7、沉头螺栓8、防尘圈9，具体的，接力器缸体10一端开口，所述接力器缸体10内部有活塞杆5，接力器缸体10开口端有密封装置密封，活塞杆5远离接力器缸体一端有锁紧装置4，锁紧装置4另一端通过连接块3和圆柱销2连接双联板1。

具体的，所述的轴封7包括1个剖分式心型支撑环，2个剖分式开口V型环，1个剖分式开口Y型压环，轴封7和防尘圈9通过压环沉头螺栓8把合在接力器缸体上，其轴封7主要密封接力器缸体10和活塞杆5之间的压力油（6.3MPa）。

具体的，所述的轴封，非传统的封闭式，而是新式剖分式密封。

具体的，制动块41、第一锁紧螺母42,第二锁紧螺母43用于调节活塞杆5的伸长量，连接块3通过螺纹固定的活塞杆5端部，活塞杆5与双联板与圆柱销2联接。

具体的，所述接力器缸体10缸径为560mm，缸体厚度50mm。

具体的，活塞杆5杆径为250mm，行程为1634mm。

提供了一种检修方法，其步骤为：

拆下接力器防尘盖内六角螺钉，将防尘圈及导向带向外退出适当位置，将原轴封由密封沟槽取出并直接切断拿出

用清洗剂、乙醇清洗拆卸的压盖平面及密封沟槽，回装新式剖分式密封。新式剖分式密封安装顺序为：依次在密封沟槽内放置1个剖分式心型支撑环，2个剖分式开口V型环，1个剖分式开口Y型压环。安装时，注意每个密封环剖切斜口接触结合方向，安装过程中相邻2两个密封元件的切口错开180-270°角度；切口均用少许乐泰406瞬干胶进行粘接，各密封环涂抹少量透平油润滑；

按照原记号回装防尘盖，导向带、防尘圈，对称依次把紧压盖沉头螺栓即可。

如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。

同时，上述本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (6)

1.一种水轮机接力器活塞杆密封装置，包括：双联板（1）、圆柱销（2）、连接块（3）、锁紧装置（4）、活塞杆（5）、压盖（6）、轴封（7）、沉头螺栓（8）、防尘圈（9），其特征在于，接力器缸体（10）一端开口，所述接力器缸体（10）内部有活塞杆（5），接力器缸体（10）开口端有密封装置密封，活塞杆（5）远离接力器缸体一端有锁紧装置（4），锁紧装置（4）另一端通过连接块（3）和圆柱销（2）连接双联板（1）。

2.根据权利要求1所述的一种水轮机接力器活塞杆密封装置，其特征在于，所述的轴封（7）包括1个剖分式心型支撑环，2个剖分式开口V型环，1个剖分式开口Y型压环，轴封（7）和防尘圈（9）通过压环沉头螺栓（8）把合在接力器缸体上，其轴封（7）主要密封接力器缸体（10）和活塞杆（5）之间的压力油。

3.根据权利要求2所述的一种水轮机接力器活塞杆密封装置，其特征在于，所述的轴封，非传统的封闭式，而是新式剖分式密封。

4.根据权利要求1所述的一种水轮机接力器活塞杆密封装置，其特征在于，制动块（41）、第一锁紧螺母（42），第二锁紧螺母（43）用于调节活塞杆（5）的伸长量，连接块（3）通过螺纹固定的活塞杆（5）端部，活塞杆（5）与双联板与圆柱销（2）联接。

5.根据权利要求1所述的一种水轮机接力器活塞杆密封装置，其特征在于所述接力器缸体（10）缸径为560mm，缸体厚度50mm。

6.根据权利要求1所述的一种水轮机接力器活塞杆密封装置，其特征在于活塞杆（5）杆径为250mm，行程为1634mm。

Images