CN219299829U - 一种直驱电动螺旋压力机液压制动器机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种直驱电动螺旋压力机液压制动器机构，通过设置电机定子壳体、凹型导轨支座、摩擦支座，摩擦支座在凹型导轨支座上下滑动，飞轮制动时产生的力矩作用在凹型导轨支座上，不对油缸产生力矩，提高油缸使用寿命，摩擦支座与油缸制动杆连接通过T形螺母配合连接，在电机座开工艺方孔，更换摩擦片方便，液压制动器的动力来自液压油缸，飞轮转动时，油缸进油向上推压碟簧，带动摩支座离开飞轮上端面，飞轮制动时，油缸换向，碟簧作用在活塞上，推压摩擦支座压紧飞轮，在摩擦力的作用下，飞轮才生制动，使大吨位直驱电动螺旋压力机制动成为可能，在安装空间狭小情况下，完成飞轮制动工作。

Description

一种直驱电动螺旋压力机液压制动器机构

技术领域

本实用新型涉及制动器机构技术领域，具体涉及一种直驱电动螺旋压力机液压制动器机构。

背景技术

电动螺旋压力机是锻压行业用设备，螺旋压力机具有万能性大，结构简便，调整维护简便，滑块无下死点，便于模具设计，锻件精度高等特点，适用于各种精锻、精整、精压、压印、校整、校平等工序，电动螺旋压力机既能用于热锻，又能用于精锻、精整；既能适用于不锈钢复底锅压力焊接工艺，又能适用钛合金叶片及其它叶片的精密锻造，电动螺旋压力机采用直驱电机，电机转子与飞轮螺杆直连。

现有技术中，由于电机外形较大，安装电机机身空间狭小，导致大吨位电动螺旋采用外观尺寸较大的气动制动器机构会存在布置非常困难的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种直驱电动螺旋压力机液压制动器机构，以解决现有技术中，由于电机外形较大，安装机身空间狭小，导致大吨位电动螺旋采用外观尺寸较大的气动制动器机构会存在布置非常困难的问题。

本实用新型提供一种直驱电动螺旋压力机液压制动器机构，包括：飞轮、摩擦支座、活塞、凹型导轨支座、电机定子壳体、电机转子、蝶形弹簧；

所述电机定子壳体与电机座固定安装在机体上，所述电机定子壳体的下方安装有所述凹型导轨支座，油缸缸座固定安装在所述电机定子壳体的上方，所述油缸缸座内装有活塞，所述活塞上设有沉孔，所述活塞上设有的沉孔上装有垫片和蝶形弹簧，所述摩擦支座与所述凹型导轨支座连接，所述飞轮与所述摩擦支座连接，所述电机转子通过铰制孔螺栓和螺母二号与所述飞轮连成一体。

进一步的，所述电机定子壳体与电机座之间通过螺栓和垫圈固定在机体上，所述电机定子壳体的上面通过螺钉二号将油缸缸座固定，所述摩擦支座四边均通过沉头螺钉固定安装铜板，所述摩擦支座下方凹槽内通过内六角螺钉安装有摩擦片，所述摩擦支座开有T形槽，所述摩擦支座开有的T形槽与T形螺母尺寸匹配，所述T形螺母与油缸制动杆螺纹连接成一体。

进一步的，所述电机座开有工艺孔，工艺孔的位置与所述摩擦片的位置对应，工艺孔的外侧设有护板，所述护板通过螺钉三号固定在所述摩擦支座的表面，所述油缸缸座内装有活塞，所述活塞上有导向带二号。

进一步的，所述油缸缸座内壁装有密封圈一号、密封圈二号和导向带一号，所述活塞上设有沉孔，所述活塞上设有的沉孔上装有垫片和蝶形弹簧，所述油缸缸座上安装有油缸缸体，所述油缸缸座与所述油缸缸体之间通过拉杆螺栓和螺母一号固定连接。

进一步的，导向键通过螺钉一号固定在油缸缸盖上，所述油缸制动杆上下端均设有螺纹，所述油缸制动杆的上端螺纹与所述活塞连成一体，所述活塞下端用导向带二号与电机定子壳体上的孔上下导向。

进一步的，所述摩擦支座与所述凹型导轨支座的尺寸匹配，所述摩擦支座可在所述凹型导轨支座上上下移动。

本实用新型产生的有益效果如下：本实用新型提供一种直驱电动螺旋压力机液压制动器机构，通过设置电机定子壳体、凹型导轨支座、摩擦支座，摩擦支座在凹型导轨支座上下滑动，飞轮制动时产生的力矩作用在凹型导轨支座上，不对油缸产生力矩，提高油缸使用寿命，摩擦支座与油缸制动杆连接通过T形螺母配合连接，在电机座开工艺方孔，更换摩擦片方便，液压制动器的动力来自液压油缸，飞轮转动时，油缸进油向上推压碟簧，带动摩支座离开飞轮上端面，飞轮制动时，油缸换向，碟簧作用在活塞上，推压摩擦支座压紧飞轮，在摩擦力的作用下，飞轮才生制动，使大吨位直驱电动螺旋压力机制动成为可能，在安装空间狭小情况下，完成飞轮制动工作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种直驱电动螺旋压力机液压制动器机构的主视图；

图2为本实用新型提供的一种直驱电动螺旋压力机液压制动器机构的A-A剖视图；

图3为本实用新型提供的一种直驱电动螺旋压力机液压制动器机构的B-B剖视图。

图示说明：1-拉杆螺栓、2-螺母一号、3-螺钉一号、4-导向键、5-油缸缸盖、6-油缸缸体、7-油缸制动杆、8-油缸缸座、9-导向带一号、10-密封圈一号、11-密封圈二号、12-防尘圈、13-电机安装座、14-飞轮、15-摩擦片、16-摩擦支座、17-铜板、18-沉头螺钉、19-活塞、20-凹型导轨支座、21-电机定子壳体、22-铰制孔螺栓、23-螺母二号、24-电机转子、25-垫片、26-蝶形弹簧、27-螺钉二号、28-导向带二号、29-T形螺母、30-内六角螺钉、31-螺栓、32-垫圈、33-螺钉三号、34-护板、35-开口销。

具体实施方式

请参阅图1至图3，本实用新型实施一种直驱电动螺旋压力机液压制动器机构，包括：飞轮14、摩擦支座16、活塞19、凹型导轨支座20、电机定子壳体21、电机转子24、蝶形弹簧26；

所述电机定子壳体21与电机安装座13固定安装在机体上，所述电机定子壳体21的下方安装有所述凹型导轨支座20，油缸缸座8固定安装在所述电机定子壳体21的上方，所述油缸缸座8内装有活塞19，所述活塞19上设有沉孔，所述活塞19上设有的沉孔上装有垫片25和蝶形弹簧26，所述摩擦支座16与所述凹型导轨支座20连接，所述飞轮14与所述摩擦支座16连接，所述电机转子24通过铰制孔螺栓22和螺母二号23与所述飞轮14连成一体。

具体的，所述电机定子壳体21与电机安装座13之间通过螺栓31和垫圈32固定在机体上，所述电机定子壳体21的下方安装有凹型导轨支座20，所述电机定子壳体21的上面通过螺钉二号27将油缸缸座8固定，所述摩擦支座16四边均通过沉头螺钉18固定安装铜板17，所述摩擦支座16下方凹槽内通过内六角螺钉一号30安装有摩擦片15，所述摩擦支座16开有T形槽，所述摩擦支座16开有的T形槽与T形螺母29尺寸匹配，所述T形螺母29与油缸制动杆7螺纹连接成一体，所述摩擦支座16在所述凹型导轨支座20上下滑动，所述飞轮14制动时产生的力矩作用在凹型导轨支座上，不对油缸产生力矩，提高油缸使用寿命。

具体的，所述电机安装座13开有工艺孔，工艺孔的位置与所述摩擦片15的位置对应，工艺孔的外侧设有护板34，所述护板34通过螺钉三号33固定在所述摩擦支座16的表面，所述油缸缸座8内装有活塞19，所述活塞19上有导向带二号28，由于所述摩擦片15是易损件，为更换方便，故而在所述电机安装座13对应处开工艺孔，更换时只需松开所述护板34处的所述螺钉一号33，就可更换摩擦支座组合。

具体的，所述油缸缸座8内壁装有密封圈一号10、密封圈二号11和导向带一号9，所述活塞19上设有沉孔，所述活塞19上设有的沉孔上装有垫片25和蝶形弹簧26，垫片是两个物体之间的机械密封，通常用以防止两个物体之间受到压力、腐蚀、和管路自然地热胀冷缩泄漏，由于机械加工表面不可能完美，使用垫片即可填补不规则性，碟形弹簧是在轴向上呈锥形并承受负载的特殊弹簧，在承受负载变形后，储蓄一定的势能，当螺栓出现松弛时，碟形弹簧释放部分势能以保持法兰连接间的压力达到密封要求；碟形弹簧应力分布由里到外均匀递减，能够实现低行程高补偿力的效果，碟形弹簧应力分布由里到外均匀递减，能够实现低行程高补偿力的效果，所述油缸缸座8上安装有油缸缸体6，所述油缸缸座8与所述油缸缸体6之间通过拉杆螺栓1和螺母一号2固定连接，所述蝶形弹簧26为机构提供制动力。

具体的，导向键4通过螺钉一号3固定在油缸缸盖5上，所述油缸制动杆7上下端均设有螺纹，所述油缸制动杆7的上端螺纹与所述活塞19连成一体，所述活塞19下端用导向带二号28与电机定子壳体21上的孔上下导向，外围油缸缸盖5、所述油缸缸体6、所述油缸制动杆7、所述油缸缸座8、所述蝶形弹簧26共同组成油缸，安装在电机定子壳体21外面，便于安装和维护，油缸为机构提供动力。

具体的，所述摩擦支座16与所述凹型导轨支座20的尺寸匹配，所述摩擦支座16可在所述凹型导轨支座20上上下移动。

本实用新型提供的一种直驱电动螺旋压力机液压制动器机构，使用原理：电机转动时，油缸进油，所述活塞19被向上推压，进而推压所述蝶形弹簧26，所述蝶形弹簧26带动所述摩擦支座16沿凹型导轨支座20上移，所述电机转子24带动所述飞轮14转动，所述飞轮14转动时，油缸中泄油，所述蝶形弹簧26向下推压所述活塞19，所述摩擦支座16沿所述凹型导轨支座20下移，压紧所述飞轮14，产生制动效果，本实用新型使大吨位直驱电动螺旋压力机制动成为可能，在安装空间狭小情况下，完成飞轮制动工作，安全灵敏、准确可靠，维修方便。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种直驱电动螺旋压力机液压制动器机构，其特征在于，包括：飞轮(14)、摩擦支座(16)、活塞(19)、凹型导轨支座(20)、电机定子壳体(21)、电机转子(24)、蝶形弹簧(26)；

所述电机定子壳体(21)与电机座(13)固定安装在机体上，所述电机定子壳体(21)的下方安装有所述凹型导轨支座(20)，油缸缸座(8)固定安装在所述电机定子壳体(21)的上方，所述油缸缸座(8)内装有活塞(19)，所述活塞(19)上设有沉孔，所述活塞(19)上设有的沉孔上装有垫片(25)和蝶形弹簧(26)，所述摩擦支座(16)与所述凹型导轨支座(20)连接，所述飞轮(14)与所述摩擦支座(16)连接，所述电机转子(24)通过铰制孔螺栓(22)和螺母二号(23)与所述飞轮(14)连成一体。

2.根据权利要求1所述的一种直驱电动螺旋压力机液压制动器机构，其特征在于，所述电机定子壳体(21)与电机座(13)之间通过螺栓(31)和垫圈(32)固定在机体上，所述电机定子壳体(21)的上面通过螺钉二号(27)将油缸缸座(8)固定，所述摩擦支座(16)四边均通过沉头螺钉(18)固定安装铜板(17)，所述摩擦支座(16)下方凹槽内通过内六角螺钉(30)安装有摩擦片(15)，所述摩擦支座(16)开有T形槽，所述摩擦支座(16)开有的T形槽与T形螺母(29)尺寸匹配，所述T形螺母(29)与油缸制动杆(7)螺纹连接成一体。

3.根据权利要求2所述的一种直驱电动螺旋压力机液压制动器机构，其特征在于，所述电机座(13)开有工艺孔，工艺孔的位置与所述摩擦片(15)的位置对应，工艺孔的外侧设有护板(34)，所述护板(34)通过螺钉三号(33)固定在所述摩擦支座(16)的表面，所述活塞(19)上装有导向带二号(28)。

4.根据权利要求2所述的一种直驱电动螺旋压力机液压制动器机构，其特征在于，所述油缸缸座(8)内壁装有密封圈一号(10)、密封圈二号(11)和导向带一号(9)，所述油缸缸座(8)上安装有油缸缸体(6)，所述油缸缸座(8)与所述油缸缸体(6)之间通过拉杆螺栓(1)和螺母一号(2)固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种直驱电动螺旋压力机液压制动器机构，其特征在于，导向键(4)通过螺钉一号(3)固定在油缸缸盖(5)上，所述油缸制动杆(7)上下端均设有螺纹，所述油缸制动杆(7)的上端螺纹与所述活塞(19)连成一体，所述活塞(19)下端用导向带二号(28)与电机定子壳体(21)上的孔上下导向。

6.根据权利要求1所述的一种直驱电动螺旋压力机液压制动器机构，其特征在于，所述摩擦支座(16)与所述凹型导轨支座(20)的尺寸匹配，所述摩擦支座(16)可在所述凹型导轨支座(20)上上下移动。

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