CN103402679A - 用于在曲轴箱上半部机加工连杆通道的方法、使用该方法获得的曲轴箱上半部和发动机 - Google Patents

Abstract

用于对在内燃发动机曲轴箱上半部中的连杆的通道（3）进行机加工的方法，该方法包括在汽缸体（6）的底座处使用一个从该汽缸下部插入式操作的旋转铣刀（13）而生产一个圆柱形形状的笔直切口（14），该切口能够允许当该活塞在汽缸中上下移动时该连杆（3）侧向偏移，其特征在于，该铣刀（13）的插入方向被定向成相对于该汽缸的轴线成一个倾斜角。

Description

用于在曲轴箱上半部机加工连杆通道的方法、使用该方法获得的曲轴箱上半部和发动机

本发明涉及对内燃发动机的汽缸曲轴箱的机加工。 

更确切地说，本发明涉及一种用于在内燃发动机的汽缸曲轴箱中机加工连杆通道的方法、根据这种方法生产的曲轴箱和发动机。 

该方法涉及在该汽缸体的底座处通过在该汽缸下部行进来操作的一个旋转式铣刀而生产一个圆柱形形式的笔直切口，该切口能够允许当活塞在该汽缸中上下移动时该连杆的侧向行进。 

内燃发动机的一个连杆总体上包括承载该活塞的驱动塞体的一个连杆小头、以及连接到曲轴上的一个连杆大头。该连杆小头具有一个孔，该孔接纳该活塞的驱动塞体。该连杆大头也具有一个孔，该孔接纳一个曲柄销，该曲柄销相对于该曲轴的旋转轴线偏置。 

该连杆用于将曲轴连接到活塞上以便将该曲轴的旋转运动转换成该活塞在汽缸内的一种交替的竖直位移。该曲轴的连杆大头与该曲轴一同旋转，而该曲轴的连杆小头与该活塞一同在图1中示出的上止点位置与下止点位置之间竖直地移位。在这两个极限位置之间，该连杆与该活塞一同上升和下降，从而朝向该汽缸的壁进行移动以及远离该汽缸的壁进行移动。 

允许该连杆在汽缸底座、或连杆通道处行进的这些开口总体上是在该汽缸体的底座处使用一个旋转铣刀进行机加工的，该旋转铣刀借助多次竖直的向下运动而移动。该铣刀从前部作用于该缸体的底座上，并且以此方式形成的切口（或凹陷）是该缸体的下部部分中的一个笔直切口。 

由该铣刀在汽缸体上的正面作用涉及在活塞向下移动与该凹陷产生接触时铣刀和活塞裙部快速磨损的组合风险。 

本发明的一个目的是改善用于一个汽缸的这些连杆通道所实施的机加工的质量，同时限制该活塞裙部和铣刀过早磨损的风险。 

为此，本发明提出了使该铣刀的行进方向相对于该汽缸的轴线倾斜地定向。 

因此在该汽缸体中机加工的连杆通道的切口是相对于该汽缸体的轴线倾斜地定向的。 

本发明将从其非限制性实施例的以下说明的阅读中并参照附图得到更好地理解，在附图中： 

-图1示出了一个连杆在一个汽缸曲轴箱中的移动， 

-图2示出了一种已知的用于机加工连杆通道的方法， 

-图3示出了根据该已知方法形成的凹陷， 

-图4示出了所提出的机加工方法，并且 

-图5和图6示出了该连杆在根据本发明机加工的一个曲轴箱中的行进。 

图1是一台内燃发动机的一个汽缸曲轴箱1以及与活塞（未展示）相关联的连杆2的截面，该活塞接近其上止点位置和下止点位置。连杆大头3具有一个孔3a，该孔接纳该曲轴的一个曲柄销（未展示）。连杆小头4具有一个孔4a，该孔接纳该活塞的驱动塞体（也未展示）。汽缸6的缸体在内部覆盖有一个衬层7，该衬层正常地是在铸造作业过程中插入的。曲轴通道8同样显现在连杆2的两个图示之间的截面平面中。在该连杆之后，有可能看到一个竖直汽缸9的底座，该底座与该汽缸相比具有一个较小的直径，该底座允许释放珩磨刀具（未展示），该珩磨刀具用于对该缸体的表面状态以及用于对气体通道水平延伸经过该汽缸9的通孔11执行精加工。 

图2和图3的放大视图（其中没有再示出该连杆）示意性地展示了在缸体6的底座处的工作位置中的铣刀13（图2）以及由该铣刀根据该已知的机加工方法通过在汽缸下部的多次竖直的向下移动而产生的凹陷12。以此方式形成的凹陷12是一个笔直切口，该切口在缸体6的底座处形成一个锐边12a。如以上指示的，由该铣刀在该缸体的底座上的正面作用导致了该铣刀的快速磨损。此外，该活塞的裙部（未展示）如果与这个边产生接触的话同样有损坏的风险，并且该连杆的侧向行进受到切口12在该缸体底座处的高度的严格限制，如在图3中示出的，该切口具有一个锐边。 

图4示出了在汽缸中进行一次向下移动的一个圆柱形铣刀13，这种向下移动不再是竖直的而是倾斜的。执行这样一种机加工操作使得该刀具在缸体6上具有较少的猛烈撞击。该凹陷或切口14的表面是圆柱形的。该切口是以一 种倾斜方式定向的，与该刀具向下移动的轴线一致。这个表面与通过已知方法的相比是较小的。 

图5和图6示出了连杆2并且展示了空间16，在该空间内该连杆围绕该曲轴运动。这个空间被专家称作“曼陀林（mandolin）”，这是由于其类似于具有相同名称的乐器。该空间的形状受制于该连杆的尺寸和运动学。 

这些附图示出了根据本发明生产的凹陷14允许在该活塞上升和下降时在该汽缸与连杆3的路径之间提供足够的空间，以便防止在此区域发生任何撞击危险。 

因此防止了该连杆和汽缸体底座由于部件磨损或者在发动机使用寿命中由于它们的运行游隙增大而可能在运行过程中发生的相互撞击。 

如以上指示的，本发明另外提供了其他优点。特别是活塞的裙部不再有当该活塞在缸体的下部部分中移动靠近下止点时碰到锐边的风险。最终，还防止了该铣刀正面撞击该缸体的底座上。 

Claims (5)

1.一种用于在内燃发动机的汽缸曲轴箱中机加工一个连杆通道（3）的方法，该方法涉及在汽缸体（6）的底座处通过在该汽缸下部行进来操作的一个旋转铣刀而生产一个圆柱形形式的笔直切口（14），该切口能够允许当该活塞在该汽缸中上下移动时该连杆的侧向行进，其特征在于，该铣刀（13）的行进方向是相对于该汽缸的轴线倾斜地定向的。

2.如权利要求1所述的机加工方法，其特征在于，该切口（14）在该活塞上升和下降时在该汽缸与该连杆的路径之间提供足够的空间，以便避免在此区域中的任何撞击危险。

3.一种内燃发动机的汽缸曲轴箱，该汽缸曲轴箱包括一个汽缸体（6），该汽缸体在其底座处具有用于一个连杆的通道的一个圆柱形切口（14），该切口是如权利要求1或权利要求2所述来获得的，并且该切口能够允许当该活塞在该汽缸中上下移动时该连杆（3）的侧向行进，其特征在于，该圆柱形切口（14）是相对于该汽缸的轴线倾斜地定向的、与该铣刀的轴线一致。

4.如权利要求3所述的汽缸曲轴箱，其特征在于，当该活塞在该汽缸中上下移动时该切口（14）与被保留用于该连杆行进的空间保持远离。

5.一种内燃发动机，其特征在于，其汽缸曲轴箱是如权利要求3或者权利要求4所述的任何一种汽缸曲轴箱。

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