CN103482490B - 车载折叠式手动吊机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载折叠式手动吊机，包括折叠式支架、手摇起吊装置、吊钩装置、旋转底座和杆件折叠锁定装置，折叠式支架包括立杆、横杆和斜杆，手摇起吊装置包括齿轮减速机构、齿轮减速机构支座、吊绳收放卷筒和摇手柄，吊钩装置设置在横杆上侧，包括吊钩、吊绳和数个吊绳支撑轮，旋转底座设置在厢式车或车载方舱顶部，杆件折叠锁定装置设置在折叠式支架前端倒下的位置上。本发明体积小、承载力大，结构可靠，便于安装和运输，能转动定位在所需的方位上使用，折叠式支架放倒后便于收纳在车顶上，其高度不超过车顶护栏，本发明通过竖起使用和折叠收纳的方式改变其形状，实现了车载吊机的小型化、实用化和美观化。

Description

车载折叠式手动吊机

技术领域

本发明涉及一种特种车辆的随车起重装置，特别涉及一种设置在厢式车或车载方舱顶部的可折叠收纳的手动吊机，属于车辆附件技术领域。

背景技术

 厢式车或车载方舱等特种车辆上装有各种设备，如用于通讯、地质勘探、作战指挥等专用设备和作为动力装置的汽油发电机组（简称油机）等，为了扩大厢式车或车载方舱内的工作空间，油机等大型设备固定在车顶上，这些设备需要专门设置在车顶上的吊机吊运。现有的车载吊机设置在厢式车或车载方舱内，为了缩小吊机体积，往往造成其强度不高，不能吊装较大的设备；用途单一，只能固定用于某一设备的吊装，且存在方向不能改变等问题，无法吊运固定在车顶上的油机等专用设备。另外，这种吊机还需要具有使用时竖立，行车时折叠放倒固定的功能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有较高强度、且能竖立使用和放倒固定、还能改变使用方位角的车载折叠式手动吊机。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种车载折叠式手动吊机，包括折叠式支架、手摇起吊装置、吊钩装置、旋转底座和杆件折叠锁定装置，所述折叠式支架包括立杆、横杆和斜杆，立杆上端与横杆一端铰接，横杆中部与斜杆上端铰接，立杆下端与旋转底座上端的支撑立槽铰接，斜杆下端与立杆中部铰接，支撑立槽固定在旋转底座顶端上，旋转底座固定在车顶上；所述手摇起吊装置设置在立杆上部一侧，包括齿轮减速机构、齿轮减速机构支座、吊绳收放卷筒和摇手柄，所述齿轮减速机构包括小齿轮、大齿轮和齿轮架，彼此啮合的小齿轮、大齿轮分别通过小齿轮轴和大齿轮轴支撑在齿轮架上，所述齿轮架支撑在齿轮减速机构支座上，齿轮减速机构支座固定在立杆上部一侧，且与横杆位置相对；吊绳收放卷筒固定在大齿轮轴上，摇手柄与小齿轮轴端头固定连接；所述吊钩装置设置在横杆上侧，包括吊钩、吊绳和数个吊绳支撑轮，吊绳支撑轮分别与立杆端头和横杆端头铰接，吊绳一端固定在吊绳收放卷筒上，吊绳另一端绕过数个绳支撑轮后与吊钩上端连接；所述旋转底座设置在厢式车或车载方舱顶部，所述杆件折叠锁定装置设置在折叠式支架前端倒下在厢式车或车载方舱的位置上。

    本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的车载折叠式手动吊机，其中所述旋转底座包括旋转底座本体、立轴、锁定圆盘和脚踏式旋转锁定机构，旋转底座本体固定在厢式车或车载方舱顶部上，立轴上端通过推力球轴承支撑在旋转底座本体上，立轴下端通过圆板轴向定位在旋转底座本体内；锁定圆盘设置在推力球轴承上侧，支撑立槽底部固定在锁定圆盘上；所述脚踏式旋转锁定机构垂直设置在锁定圆盘一侧，所述锁定圆盘径向外缘设有多个锁销孔。

    前述的车载折叠式手动吊机，其中立杆上端设有与立杆一侧垂直连接的上连接杆，横杆一端与上连接杆外端铰接；横杆中部设有与横杆下侧垂直连接的中连接杆，立杆中部设有与立杆一侧垂直连接的下连接杆，斜杆上端与中连接杆下端铰接，斜杆下端与下连接杆外端铰接。

前述的车载折叠式手动吊机，其中所述脚踏式旋转锁定机构包括弹簧筒、弹簧、锁定销和脚踏杠杆，弹簧筒中部通过连接板与旋转底座本体上端外侧固定连接，弹簧设置在弹簧筒内，锁定销垂直穿过弹簧筒内的弹簧，锁定销上端可伸缩地插入锁销孔内锁定锁定圆盘，锁定销下端横穿过脚踏杠杆内端的长孔，且通过拧在锁定销下端的螺母支撑脚踏杠杆，所述脚踏杠杆内端端头与固定在旋转底座体中部外侧的铰接座铰接。

前述的车载折叠式手动吊机，其中立杆下端插进支撑立槽内，所述支撑立槽纵向上端设有立杆锁定孔，支撑立槽纵向下端设有支撑立槽铰接孔，立杆下端通过横穿过支撑立槽铰接孔的铰接销与支撑立槽铰接，且通过横穿过立杆锁定孔的立杆锁定销将立杆垂直竖立在厢式车或车载方舱顶部上。

前述的车载折叠式手动吊机，其中所述杆件折叠锁定装置包括横杆锁定座和外锁定座，所述横杆锁定座和外锁定座均呈叉形，位于上连接杆下侧的横杆锁定座内端与立杆垂直固定连接；外锁定座底部固定在厢式车或车载方舱顶部上，立杆、横杆和斜杆折叠收拢后，立杆和横杆后端平行嵌入外锁定座内，并通过横穿过外锁定座的插入横销锁定；斜杆中部和横杆前端分别嵌入横杆锁定座内，并用横穿过横杆前端的立杆锁定销锁定横杆。

前述的车载折叠式手动吊机，其中在插进支撑立槽内的立杆下端外侧设有水平拉紧螺杆，蝶形螺母拧在水平拉紧螺杆上，蝶形螺母底面两翼分别抵靠在支撑立槽两侧的槽边上。

本发明操作方便省力，折叠式支架放倒后便于收纳在厢式车或车载方舱顶部（以下简称车顶）上，其高度不超过车顶护栏，质心高度贴近车顶，保证在车辆正常行驶时颠簸使得本发明产生的冲量远小于车顶的承受能力。本发明体积小、承载力大，结构可靠，便于安装和运输，适用范围广，能转动定位在所需的方向使用。在不降低起吊装置本身强度的前提下，通过竖起使用和折叠收纳的方式改变本发明在不同状态下的形状，实现了车载吊机的小型化、实用化和美观化的构想。

    本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本发明工作状态结构示意图；

图2是本发明收纳状态结构示意图；

图3是图2的俯视图；

图4是图1的A-A放大剖视图；

图5是图1的B向局部放大视图。

具体实施方式

下面结合附图和对本发明作进一步说明。

如图1～图5所示，本发明包括折叠式支架1、手摇起吊装置2、吊钩装置3、旋转底座4和杆件折叠锁定装置5，折叠式支架1包括立杆11、横杆12和斜杆13，立杆11、横杆12和斜杆13均采用钢管制成，本实施例的立杆11采用矩形钢管、横杆12和斜杆13采用方钢管制成。立杆11上端设有与立杆11右侧垂直焊连的上连接杆111，横杆12左端与上连接杆111外端铰接；横杆12中部设有与横杆12下侧垂直连接的中连接杆121，立杆11中部设有与立杆11右侧垂直焊连的下连接杆112，斜杆13上端与中连接杆121下端铰接，斜杆13下端与下连接杆112外端铰接，立杆11下端与旋转底座上端的支撑立槽14铰接。这样的结构使得折叠式支架1成为一个稳定的三角形结构，具有足够的强度与刚度，便于起吊重物。立杆11下端插进支撑立槽14内，支撑立槽14纵向上端设有立杆锁定孔141，支撑立槽纵向下端设有支撑立槽铰接孔142，立杆11下端通过横穿过支撑立槽铰接孔142的铰接销143与支撑立槽14铰接，并用螺母轴向锁定铰接销143，且通过横穿过立杆锁定孔141的立杆锁定销144将立杆11垂直竖立在厢式车或车载方舱顶部上。

    手摇起吊装置2设置在立杆11上部左侧，包括齿轮减速机构21、齿轮减速机构支座22、吊绳收放卷筒23和摇手柄24，齿轮减速机构21包括小齿轮211、大齿轮212和齿轮架213，彼此啮合的小齿轮211、大齿轮212分别通过小齿轮轴214和大齿轮轴215支撑在齿轮架213上，齿轮架213支撑在角尺形的齿轮减速机构支座22上，齿轮减速机构支座22的垂直边焊在立杆11上部左侧面上，且与横杆12位置相对；吊绳收放卷筒23固定在大齿轮轴215上，摇手柄24固定在小齿轮轴214端头上。

吊钩装置3设置在横杆12上侧，包括吊钩31、吊绳32和数个吊绳支撑轮33，立杆11端头和横杆12端头分别与吊绳支撑轮33铰接，吊绳32一端固定在吊绳收放卷筒23上，吊绳32另一端绕过2个绳支撑轮33后与吊钩32上端连接。

如图4所示，旋转底座4设置在厢式车或车载方舱6顶部，包括旋转底座本体41、立轴42、锁定圆盘43和脚踏式旋转锁定机构44，旋转底座本体41的底部法兰411通过多个紧固螺钉固定在厢式车或车载方舱6顶部，立轴42上端通过推力球轴承45支撑在旋转底座本体41上，立轴42下端通过圆板46轴向定位在旋转底座本体41内。锁定圆盘43设置在推力球轴承45上侧，锁定圆盘43径向外缘设有24个锁销孔431，支撑立槽14底部焊在锁定圆盘43上。锁定圆盘43转动时，通过支撑立槽14带动折叠式支架1转动，实现了折叠式支架1方位角的调整，由于锁定圆盘43可360°旋转，其圆心角可按锁销孔431数量作24等分，使得折叠式支架1的最小转动方位角为15°，便于微调折叠式支架1的方位角，满足本发明吊运方位的调整需要。

脚踏式旋转锁定机构44垂直设置在锁定圆盘43右侧，包括弹簧筒441、弹簧442、锁定销443和脚踏杠杆444，弹簧筒441中部通过连接板445与旋转底座本体41上端外侧固定连接，弹簧442设置在弹簧筒441内，锁定销443垂直穿过弹簧筒441内的弹簧442，锁定销443上端形状与锁销孔431匹配，并可伸缩地插入锁销孔431内锁定锁定圆盘43，下端横穿过脚踏杠杆444内端的长孔，且通过拧在锁定销443下端的双螺母446支撑脚踏杠杆444，所述脚踏杠杆444内端端头与固定在旋转底座本体41中部右侧的铰接座447铰接。

如图2所示，杆件折叠锁定装置5设置在折叠式支架1前端倒下的位置上，包括均呈叉形横杆锁定座51、外锁定座52和插入横销53，位于上连接杆111下侧的横杆锁定座51内端与立杆11垂直焊连。外锁定座52底部通过紧固螺钉固定在厢式车或车载方舱顶部上。在插进支撑立槽14内的立杆11下端外侧焊有水平拉紧螺杆54，蝶形螺母55拧在水平拉紧螺杆54上，蝶形螺母55底面两翼分别抵靠在支撑立槽14两侧的槽边上。在立杆11竖起锁紧后，拧紧蝶形螺母55，使得蝶形螺母55拉紧立杆锁定销144，可以消除立杆锁定销144与立杆锁定孔141之间的间隙，吊运重物时，立杆11不会发生晃动，确保吊运安全。

使用本发明起吊重物前，先将处于折叠收拢状态的立杆11、横杆12和斜杆13逆时针转动到垂直状态，将立杆锁定销144插进支撑立槽14，使得立杆11锁定在垂直状态。再分别将横杆12、斜杆13逆时针转动展开，并用斜杆锁定销15将斜杆13下端锁定在下连接杆112上，形成折叠式支架1的三角支撑结构。踩下脚踏杠杆444，锁定销443下移，其上端脱开锁销孔431，就可转动折叠式支架1，使其横杆12转动到所需的起吊方向上；松开脚踏杠杆444，锁定销443在弹簧442复位力作用下上移进入新方位角的锁销孔431内，锁定了锁定圆盘43。最后拧紧蝶形螺母55，完全锁定立杆11，随后就可摇动摇手柄24进行重物吊运。

收纳本发明时，先拔出斜杆锁定销15，使斜杆13垂直向下处于自由状态；接着拧下蝶形螺母55，再拔出立杆锁定销144，即可将立杆11、横杆12和斜杆13顺时针转动折叠收拢，将立杆11和横杆12后端平行嵌入外锁定座52内，并通过横穿过外锁定座52的立杆锁定销144锁定；斜杆13中部和横杆12前端分别嵌入横杆锁定座51内，并用横穿过横杆13前端的插入横销53锁定横杆12。折叠收纳后的本发明高度不超过车顶护栏，便于车辆行驶。

    除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (1)

1.一种车载折叠式手动吊机，包括折叠式支架、手摇起吊装置、吊钩装置、旋转底座和杆件折叠锁定装置，所述折叠式支架包括立杆、横杆和斜杆，立杆上端与横杆一端铰接，横杆中部与斜杆上端铰接，立杆下端与旋转底座上端的支撑立槽铰接，斜杆下端与立杆中部铰接，支撑立槽固定在旋转底座顶端上；所述手摇起吊装置设置在立杆上部一侧，包括齿轮减速机构、齿轮减速机构支座、吊绳收放卷筒和摇手柄，所述齿轮减速机构包括小齿轮、大齿轮和齿轮架，彼此啮合的小齿轮、大齿轮分别通过小齿轮轴和大齿轮轴支撑在齿轮架上，所述齿轮架支撑在齿轮减速机构支座上，齿轮减速机构支座固定在立杆上部一侧，且与横杆位置相对；吊绳收放卷筒固定在大齿轮轴上，摇手柄与小齿轮轴端头固定连接；所述吊钩装置设置在横杆上侧，包括吊钩、吊绳和数个吊绳支撑轮，吊绳支撑轮分别与立杆端头和横杆端头铰接，吊绳一端固定在吊绳收放卷筒上，吊绳另一端绕过数个吊绳支撑轮后与吊钩上端连接；其特征在于：所述旋转底座设置在厢式车或车载方舱顶部，所述杆件折叠锁定装置设置在折叠式支架前端倒下在厢式车或车载方舱的位置上；所述旋转底座包括旋转底座本体、立轴、锁定圆盘和脚踏式旋转锁定机构，旋转底座本体固定在厢式车或车载方舱顶部上，立轴上端通过推力球轴承支撑在旋转底座本体上，立轴下端通过圆板轴向定位在旋转底座本体内；锁定圆盘设置在推力球轴承上侧，支撑立槽底部固定在锁定圆盘上；所述脚踏式旋转锁定机构垂直设置在锁定圆盘一侧，所述锁定圆盘径向外缘设有多个锁销孔；所述脚踏式旋转锁定机构包括弹簧筒、弹簧、锁定销和脚踏杠杆，弹簧筒中部通过连接板与旋转底座本体上端外侧固定连接，弹簧设置在弹簧筒内，锁定销垂直穿过弹簧筒内的弹簧，锁定销上端可伸缩地插入锁销孔内锁定锁定圆盘，锁定销下端横穿过脚踏杠杆内端的长孔，且通过拧在锁定销下端的螺母支撑脚踏杠杆，所述脚踏杠杆内端端头与固定在旋转底座本体中部外侧的铰接座铰接；在插进支撑立槽内的立杆下端外侧设有水平拉紧螺杆，蝶形螺母拧在水平拉紧螺杆上，蝶形螺母底面两翼分别抵靠在支撑立槽两侧的槽边上。