CN1034486C - 具有多阶段告警指示的刹车灯告警器 - Google Patents

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Abstract

一种具有多阶段告警指示的刹车灯告警器，是将前车的刹车动态显示告警给后方车辆，防止追撞车辆的交通事故。当驾驶员开始执行刹车动作，本发明就使刹车灯连续闪烁短暂时间，提醒后车注意防范；随后进入第二阶段告警：刹车灯快速闪烁更长一段时间，而后进入第三阶段告警：刹车灯呈正常亮燃状态。在雨雾天，本发明可使倒车灯代替雨雾灯，闪烁发亮；一旦需要使用倒车灯时，可马上恢复正常使用。总之，本发明具有动态显示刹车状态的功能。

Description

具有多阶段告警指示的刹车灯告警器
本发明涉及一种可以提供多阶段告警指示的刹车灯告警器。
现在的车辆刹车灯，为了增加刹车时的安全性，防止后车的追撞，许多国家开始配装第三刹车灯，有的已成为其车辆安全、标准的配置。但是，这种单纯的刹车时才点亮的指示灯，以目前的交通状况而言，仍无法有效地防止追撞事件的发生，因为人的反应毕竟慢于机器的动作，以至交通事故仍在不断发生。因此，考虑在第三刹车灯的一侧，再安装刹车前的告警黄灯。但这样不仅容易发生混淆，还因第三刹车灯内又多了这一灯具，使第三刹车灯的体积加大，成本提高，不符合经济、美观的实效。
本发明的目的是提供一种具有多阶段告警指示的刹车灯告警器，以提高行车安全，减少交通事故的发生。
本发明是这样实现的：它至少包括有两个接收驾驶员控制信号的、并与对应控制灯的电源端相连接的控制开关，其特征在于：上述两个控制开关均接至一个多谐振荡器的电源端，该多谐振荡器的输出则分别接至一个触发器和一个计数器的时钟输入端；其中触发器的输出端接至一个晶体管的基极，该晶体管的集电极串接有继电器，并与对应的控制开关所连接的电源端相连，该继电器的接点与倒车指示灯相连接；上述计数器能够产生多个具有不同频率和脉宽的输出信号，这些不同输出信号分别经由计数器的不同输出端，通过触发器和与非门构成的逻辑控制电路而接至另一个晶体管的基极，该晶体管的集电极也串接有继电器，并与对应的另一控制开关所连接的电源端相连，该继电器的接点与刹车指示灯相连接。上述多谐振器接有外接电阻，其阻值大小可影响刹车灯的闪烁时间长短。上述逻辑控制电路中的触发器输入端与上述另一个晶体管集电报上串接的继电器触点相连接。
本发明的特点是可以控制车辆的全部刹车灯或第三刹车灯进行多阶段告警指示，籍此来提醒后面来车：该前车已开始进行刹车动作。本发明使车辆的刹车动作至少分解成三个阶段：其中第一阶段为开始执行刹车动作时，刹车灯马上闪烁约3秒钟，而后进入第二阶段：刹车灯将快速闪烁约15秒，提醒后车，该前车正在执行刹车中，假如驾驶员依然踩着刹车踏板时，在第二阶段之后，就进入第三阶段，即刹车灯将呈正常持续点亮状态，不再以闪烁的灯光刺激后车驾驶员的眼睛。本发明的另一特点是可以控制倒车灯在保持原有功效的同时，可以作为雨雾灯使用。
下面结合附图和最佳实施例，介绍本发明：
图1为本发明控制方式的一个实施例框图。
图2为本发明控制方式的另一个实施例框图。
图3为本发明控制器的电原理图。
图1就是由本发明(其具体电路可由图3所示)控制器A构成刹车灯控制装置的一个实施例框图。本发明的控制器A可直接控制第三刹车灯L3，使之具有上述三阶段告警指示；同时，控制器A可以另外控制后方的倒车灯B1、B2使它们具有上述雨雾灯的功能，而车辆后方的原有刹车灯仍保持原来的工作方式和功能，不作改变。
图2则为本发明的另一个实施例，让本发明的控制器A控制刹车灯L1、L2和第三刹车灯L3，使该三组刹车灯同时具有上述三阶段告警指示功能，而倒车灯B1、B2在本控制器A的操纵下，也具有雨雾灯的功能。
图3则为本发明控制器A的电原理图。图中P3、P4表示连接到对应电源的正电源导线，而P1、P2则分别连接到刹车灯(L3或L1、L2、L3之间)、倒车灯(B1、B2)之间，以便产生上述分阶段告警指示的动作。
当P4呈ON状，即有V+电源供给时，多谐振荡器U2将产生一个振荡信号给触发器UIB，使其输出端Q提供一个信号，导通晶体管QA，使继电器RL1动作而点燃倒车灯B1、B2呈闪烁状点亮，如同雨雾灯的照亮，其好处是不必再用车辆后方的方向灯作为雨雾灯使用，可以保持方向灯的原有使用功能，避免将方向灯作为雨雾灯闪烁使用后，使其失去方向灯的功能，造成转弯或换车道时发生危险和隐患。
而当P3为ON时，也有一个V+电源供给多谐振荡器U2，该多谐振荡器将由Q输出端提供一个振荡信号给计数器U3的时钟CLK端，该计数器则从其输出端Q1、Q2、Q5、Q7引出信号至触发器U5A、U5B和各个与非门U4、U6、U7组成的逻辑线路中，其中计数器U3的Q2输出信号使刹车灯具有第一阶段告警指示：发出约3秒钟的闪烁信号，以提醒后车，该前车已开始刹车动作；如驾驶员持续踩刹车踏板时，将使Q5输出信号，进入第二阶段告警指示，形成快速闪灯约15秒钟，提醒后方来车，前车已执行刹车动作。待过了15秒后，Q7端的输出信号使之进入第三阶段操作，即使刹车灯持续点亮不闪烁，避免以闪烁的灯光刺激后方来车的驾驶员眼睛。当Q1输出信号时，整个线路将不作任何反应，使计数器U3还原恢复常态，准备下次动作。
本发明中第一、二阶段的操作时间，取决于多谐振荡器U2一侧的电阻R3和R4的阻值大小，其阻值越大，相对其第一、二阶段的时间就越长，反之，就越短。但是，第一、二阶段的时间差的倍数是保持一定的。
当继电器RL2被晶体管QB驱动吸合后，将在继电器RL2的一端提供一个反馈信号给触发器U5A和U5B，以形成继电器的间断性工作。

Claims (3)

1、一种具有多阶段告警指示的刹车灯告警器，它至少包括有两个接收驾驶员控制信号的，并与对应控制灯的电源端相连接的控制开关，其特征在于：上述两个控制开关均接至一个多谐振荡器的电源端，该多谐振荡器的输出则分别接至一个触发器和一个计数器的时钟输入端；其中触发器的输出端接至一个晶体管的基极，该晶体管的集电极串接有继电器，并与对应的控制开关所连接的电源端相连，该继电器的接点与倒车指示灯相连接；上述计数器能够产生多个具有不同频率和脉宽的输出信号，这些不同输出信号分别经由计数器的不同输出端，通过触发器和与非门构成的逻辑控制电路而接至另一个晶体管的基极，该晶体管的集电极也串接有继电器，并与时应的另一控制开关所连接的电源端相连，该继电器的接点与刹车指示灯相连接。
2、如权利要求1所述的具有多阶段告警指示的刹车灯告警器，其特征在于：上述多谐振荡器接有外接电阻，其阻值大小可影响刹车灯的闪烁时间长短。
3、如权利要求1所述的具有多阶段告警指示的刹车灯告警器，其特征在于：上述逻辑控制电路中的触发器输入端与上述另一个晶体管集电极上串接的继电器触点相连接。
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