CN2303342Y - 车辆追尾警示器 - Google Patents

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Abstract

车辆追尾警示器是一种防止车辆追尾的主动安全装置。车速脉冲信号A接入频压转换电路,频压转换电路的输出接入电压比较驱动电路,电压比较驱动电路的输出接显示电路。刹车信号B与刹车显示控制电路相接,刹车显示控制电路的输出亦与电压比较驱动电路相接。通过设在车辆后部的显示器可清晰、明确地向后方车辆驾驶员显示本车辆的速度、速度变化状态和刹车程度,以警示后方车辆驾驶员注意,避免追尾等事故发生。

Description

车辆追尾警示器
本实用新型涉及一种防止车辆追尾的主动安全装置，特别是涉及一种车辆追尾警示器。
现有防止车辆追尾警示装置有：尾部刹车灯、高位刹车灯、多级刹车灯及自动防追尾灯等等。虽然种类繁多，但存在着共同缺点是不能动态的显示本车辆运行速度和速度的变化状态及刹车成度，使后方车辆驾驶员不能准确判断前方车辆的实际运行状况。由于驾驶员的视觉能力、判断能力和实际经验各异，对前方车辆行驶状况的判断结果差异很大，事实上大多数驾驶员确认直线前方车辆远近的三维立体成像视觉功能较差，对前方车辆速度动态感应极不准确，加之前方车辆在刹车时不能明确给出刹车成度信号，这些因素使后方车辆驾驶员不能很好的调整车辆运行速度，并且在紧急情况下采取措施不及时，而造成追尾等事故的发生。
本实用新型的目的是提供一种可准确地动态显示车辆运行速度和速度变化状态及刹车成度的车辆追尾警示器。
本实用新型的技术方案是：将车速脉冲信号A接入频压转换电路，没有车速脉冲信号输出的车辆可加装车速电脉冲传感器；频压转换电路的输出接入电压比较驱动电路；电压比较驱动电路的输出接显示电路。
车速脉冲信号A与频压转换电路之间设有信号限幅滤波电路。
刹车信号B与刹车显示控制电路相接，刹车显示控制电路的输出亦与电压比较驱动电路相接。
本实用新型同现有技术相比，主要优点在于可将车辆的运行速度、速度的变化状态和刹车成度通过显示器准确、动态地显示给后方车辆驾驶员，使后方车辆驾驶员根据前方车辆的运行状况及时、准确地调整本车运行速度，避免由于对前方车辆运行状况的判断不准确而造成追尾或其它交通事故发生。
图1：为本实用新型原理框图。
图2：为本实用新型实施例电路图。
图3：为本实用新型实施例显示器发光元件排列示意图。
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
如图1所示，车速脉冲信号A取自于车辆速度电脉冲传感器，将A信号接入频压转换电路，频压转换电路将正比于车速的脉冲频率信号A转换成与之成正比的电压信号，该电压信号送到电压比较驱动电路，经多段电压比较并输出驱动显示电路显示现行车速。
最好在车速脉冲信号A与频压转换电路之间设有信号限幅滤波电路，以对车速信号的幅值限制和滤除干扰信号。
同时有刹车信号B接入刹车显示控制电路，刹车显示控制电路的输出亦与电压比较驱动电路相接，以完成对刹车信号的显示控制。
如图2所示，本实用新型实施例选用四片集成电路LM3914，IC2、IC3、IC4、IC5进行级联。LM3914为内部有10段电压比较器、驱动器的点——条码显示控制器，可控制驱动10段LED以点或条方式显示。四片LM3914级联可控制驱动40段LED显示。IC1 4093集成电路内部有四个施密特触发器，这里选用了两个触发器，其中IC1：A与R3、C2组成单稳态电路，单稳态电路与R4、C3组成的积分电路共同组成频压转换电路。IC1：B与R6、C4组成多谐振荡器，R7、R8、R9、R10和二极管D、三级管T组成点——条码显示控制电路，多谐振荡器与点——条码显示控制电路结合，构成了刹车显示控制电路。R1、R2、C1、组成车速脉冲信号A的限幅滤波电路。R11、R13、R14、R15用于调整LED的显示亮度，R12为调整电压基准，R5可对刹车信号B限幅。
如图3所示，40段LED NO：1～NO：40组成的显示器呈带状排列，并设置在车辆的后部。
工作原理：当车速脉冲信号A输入时，经限幅滤波电路送入由单稳电路和积分电路组成的频压转换电路，转换后的正比于车速的电压信号送入LM3914的“5”脚，经LM3914内部电压比较并驱动相应数量的LED光带显示当前车速。车速增加时，LED显示的光带加长；车速减小时，LED显示的光带缩短。当有刹车信号出现时，该信号触发多谐振荡器以固定频率振荡，并使点——条码显示控制电路工作，点——条码显示控制电路的输出接入LM3914的“9”脚，使LM3914驱动LED显示的现行车速以条——点——条交替方式闪动显示，此时LED显示的长度随车速的减小而缩短，急刹车时显示的长度缩短的快，慢刹车时显示长度缩短的慢。整体过程向后方车辆驾驶员清晰、明确的显示了本车辆运行的速度、速度的变化状态和刹车成度，以警示后方车辆驾驶员注意调整车速，避免追尾等事故发生。

Claims (1)

  1. 一种车辆追尾警示器，其中车速脉冲信号A接入限幅滤波电路，限幅滤波电路的输出接入频压转换电路，频压转换电路的输出接入电压比较驱动电路，电压比较驱动电路的输出接入显示电路；其特征在于：将刹车开关信号B接入刹车显示控制电路，而刹车显示控制电路的输出与电压比较驱动电路相接。
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