CN103447555A - 一种用于圆柱形零件自动装夹的全自动车床主轴部件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于圆柱形零件全自动车床的主轴部件，所述主轴部件包括主轴传动部分及主轴离合部分，主轴离合部分套于主轴传动部分所设有的主轴及拉管位置上，通过主轴传动部分所设有的弹簧夹头与拉管配合，实现如扬声器U铁等圆柱形零件的自动夹紧和松开，以对需切削的圆柱形零件实现自动装夹，减少工件装夹的辅助时间，再者通过压爪套压紧的压爪压住主轴从而通过摩擦力实现主轴的转动传递到拉管，从而实现了圆柱形零件的自动化加工切削，实现了全自动机床高效自动化切削加工效率，其结构紧凑，构思巧妙，适合普遍推广使用。

Description

一种用于圆柱形零件自动装夹的全自动车床主轴部件

 

技术领域

本发明涉及机械设备制造技术领域，具体来说是一种扬声器U铁圆柱形零件车削加工的全自动车床的零件自动装夹功能的主轴部件。

背景技术

圆柱型零件在机械加工领域中应用十分广泛，例如扬声器U铁。扬声器是彩电、汽车的配件之一。一般一台彩电至少安装2个扬声器、而一台汽车至少安装4个扬声器。扬声器U铁属于圆柱形零件部件，该零件在加工时主要车削任务是完成U铁的端面、外台阶面的车削，尽管扬声器U铁产品生产量大，但是现在工厂的加工和生产主要由人工完成进刀，通过电机直接驱动车削零件旋转完成加工面的车削，加工仍然较落后，存在效率低，工人劳动强度大的难点。

当前市场有大量的数控车床，数控车削技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化，使制造业成为工业化的象征，而且随着自动车削技术的不断发展，对国计民生的一些重要行业(IT、汽车、轻工、医疗等)的发展起着越来越重要的作用，但是这些高档的设备相对来说费用昂贵，且难以实现自动装夹，仍需要人工完成辅助装夹，因此对U铁的车削加工不适用。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种实用灵活、生产成本低、可以对需切削的扬声器U铁实现自动装夹，减少零件装夹的辅助时间，提高零件加工效率的全自动车床主轴，用于提高了全自动机床加工设备自动化操作效率。

本发明的目的通过下述技术方案来实现：

本发明公开了一种用于圆柱形零件全自动车床的主轴部件，所述主轴部件包括主轴传动部分及主轴离合部分，主轴离合部分套于主轴传动部分所设有的主轴及拉管位置上；

其中主轴传动部分包括拉管、圆螺母、皮带罩、皮带盘、后端盖、床头箱、主轴、前端盖及弹簧夹头，所述安装于床头箱上的主轴呈空心轴结构，拉管安装设置于主轴内部，用于夹紧和固定待加工圆柱形零件的弹簧夹头固定于主轴前段，当拉管往左移动，将是弹簧夹头同步往左移动从而可实现将零件夹紧，相反如果拉管往右移动，弹簧夹头同步往右移动从而将零件松开；圆螺母轴向固定着用于传递由主轴电机传输转动力矩的皮带盘，皮带罩罩合于皮带盘，前端盖及后端盖分别固定主轴来防止主轴松脱及避免灰尘的影响；

所述圆螺母用于轴向固定皮带盘，防止皮带盘掉落。所述皮带罩用于防止皮带夹伤工人的手指，皮带盘用于传递由主轴电机的转动力矩。

所述后端盖用于固定主轴的后端用于防止轴承松脱和灰尘的影响，前端盖用于固定主轴的前端用于防止轴承松脱和灰尘的影响。所述弹簧夹头是用于夹紧和固定待加工的扬声器U铁零件。

主轴离合部分包括提板、拉套、导向套、拔盘、压爪、锁圈一、拨环、轴承环、锁圈二、顶球套、压爪套及挡圈，提板压紧于拉套并使拉套固定于拉管，拔盘在导向套内实现导向从而将车床液压缸驱动力传递到拉套进而使拉管左右移动最终使得弹簧夹头松开或夹紧，由压爪套压紧的压爪压住主轴从而通过摩擦力实现主轴的转动传递到拉管，锁圈一及锁圈二设于主轴外并固定主轴，设置于拉管外周且用于传递机床液压缸驱动力的拨环通过支撑于主轴的轴承环及导向套将驱动力传递到拉管，顶球套与压爪套相接触，挡圈设置于导向套上用于导向套的轴向固定。

所述提板是用于压紧拉套，拉套用于和拉管固定，保证拉管可以顺畅地左右移动，导向套是用于拔盘的导向，拔盘实现将机床液压缸驱动力传递到拉套，实现拉管的左右移动，从而使得弹簧夹头松开或夹紧。所述压爪也可以左右移动，从而压紧主轴，通过摩擦力实现主轴的转动传递到拉管。锁圈用于固定轴承，防止轴承往左移动。拨环用于传递液压缸的左右移动运动，通过轴承环传递到导向套并传递到拉管。轴承环用于支撑轴承。顶球套用于传递机床液压缸左右运动作用力到压爪套，实现主轴转动运动传递到拉管。压爪套用于压紧压爪。挡圈用于导向套的轴向固定。当然，主轴离合部分还应该设有若干定位销及固定弹簧，采用定位销用于固定弹簧等等，在此不作详细描述。

本发明相对于现有技术具有如下的优点及效果：

本发明包括主轴传动部分及主轴离合部分，主轴离合部分套于主轴传动部分所设有的主轴及拉管位置上，通过主轴传动部分所设有的弹簧夹头与拉管配合，实现如扬声器U铁等圆柱形零件的自动夹紧和松开，以对需切削的圆柱形零件实现自动装夹，减少工件装夹的辅助时间，再者通过压爪套压紧的压爪压住主轴从而通过摩擦力实现主轴的转动传递到拉管，从而实现了圆柱形零件的自动化加工切削，实现了全自动机床高效自动化切削加工效率，其结构紧凑，构思巧妙，适合普遍推广使用。

附图说明

附图1是本发明全自动车床主轴传递运动部分图；

附图2是本发明全自动车床主轴传递运动部分图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。

如附图1及附图2所示，本实施例公开了一种用于圆柱形零件全自动车床的主轴部件，所述主轴部件包括主轴传动部分及主轴离合部分，主轴离合部分套于主轴传动部分所设有的主轴及拉管位置上；

其中主轴传动部分包括拉管1、圆螺母2、皮带罩3、皮带盘4、后端盖5、床头箱6、主轴7、前端盖8及弹簧夹头9，所述安装于床头箱6上的主轴7呈空心轴结构，拉管1安装设置于主轴7内部，用于夹紧和固定待加工圆柱形零件的弹簧夹头9固定于主轴7前段，当拉管往左移动，将是弹簧夹头同步往左移动从而可实现将零件夹紧，相反如果拉管往右移动，弹簧夹头同步往右移动从而将零件松开；圆螺母轴2向固定着用于传递由主轴电机传输转动力矩的皮带盘4，皮带罩3罩合于皮带盘4，前端盖8及后端盖5分别固定主轴7来防止主轴松脱及避免灰尘的影响；

所述圆螺母2用于轴向固定皮带盘4，防止皮带盘掉落。所述皮带罩3用于防止皮带夹伤工人的手指，皮带盘4用于传递由主轴电机的转动力矩。

所述后端盖5用于固定主轴的后端用于防止轴承松脱和灰尘的影响，前端盖8用于固定主轴的前端用于防止轴承松脱和灰尘的影响。所述弹簧夹头是用于夹紧和固定待加工的扬声器U铁零件。

主轴离合部分包括提板10、拉套11、导向套12、拔盘13、压爪14、锁圈一15、拨环16、轴承环17、锁圈二18、顶球套19、压爪套20及挡圈21，提板10压紧于拉套11并使拉套固定于拉管1，拔盘13在导向套12内实现导向从而将车床液压缸驱动力传递到拉套进而使拉管左右移动最终使得弹簧夹头9松开或夹紧，由压爪套20压紧的压爪14压住主轴7从而通过摩擦力实现主轴的转动传递到拉管1，锁圈一15及锁圈二18设于主轴外并固定主轴，设置于拉管外周且用于传递机床液压缸驱动力的拨环通过支撑于主轴的轴承环及导向套将驱动力传递到拉管，顶球套与压爪套相接触，挡圈设置于导向套上用于导向套的轴向固定。

所述提板10是用于压紧拉套11，拉套11用于和拉管1固定，保证拉管可以顺畅地左右移动，导向套12是用于拔盘的导向，拔盘13实现将机床液压缸驱动力传递到拉套，实现拉管的左右移动，从而使得弹簧夹头松开或夹紧。所述压爪也可以左右移动，从而压紧主轴，通过摩擦力实现主轴的转动传递到拉管。锁圈一及锁圈二用于固定主轴轴承，防止轴承往左移动。拨环用于传递液压缸的左右移动运动，通过轴承环传递到导向套并传递到拉管。轴承环用于支撑轴承。顶球套用于传递机床液压缸左右运动作用力到压爪套，实现主轴转动运动传递到拉管。压爪套用于压紧压爪。挡圈用于导向套的轴向固定。当然，主轴离合部分还应该设有若干定位销及固定弹簧，采用定位销用于固定弹簧等等，在此不作详细描述。

本发明包括主轴传动部分及主轴离合部分，主轴离合部分套于主轴传动部分所设有的主轴及拉管位置上，通过主轴传动部分所设有的弹簧夹头与拉管配合，实现如扬声器U铁等圆柱形零件的自动夹紧和松开，以对需切削的圆柱形零件实现自动装夹，减少工件装夹的辅助时间，再者通过压爪套压紧的压爪压住主轴从而通过摩擦力实现主轴的转动传递到拉管，从而实现了圆柱形零件的自动化加工切削，实现了全自动机床高效自动化切削加工效率，其结构紧凑，构思巧妙，适合普遍推广使用。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本发明；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，可利用以上所揭示的技术内容而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本发明的等效实施例；同时，凡依据本发明的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种用于圆柱形零件全自动车床的主轴部件，其特征在于：所述主轴部件包括主轴传动部分及主轴离合部分，主轴离合部分套于主轴传动部分所设有的主轴及拉管位置上；

其中主轴传动部分包括拉管、圆螺母、皮带罩、皮带盘、后端盖、床头箱、主轴、前端盖及弹簧夹头，所述安装于床头箱上的主轴呈空心轴结构，拉管安装设置于主轴内部，用于夹紧和固定待加工圆柱形零件的弹簧夹头固定于主轴前段，圆螺母轴向固定着用于传递由主轴电机传输转动力矩的皮带盘，皮带罩罩合于皮带盘，前端盖及后端盖分别固定主轴来防止主轴松脱及避免灰尘的影响；

主轴离合部分包括提板、拉套、导向套、拔盘、压爪、锁圈一、拨环、轴承环、锁圈二、顶球套、压爪套及挡圈，提板压紧于拉套并使拉套固定于拉管，拔盘在导向套内实现导向从而将车床液压缸驱动力传递到拉套进而使拉管左右移动最终使得弹簧夹头松开或夹紧，由压爪套压紧的压爪压住主轴从而通过摩擦力实现主轴的转动传递到拉管，锁圈一及锁圈二设于主轴外并固定主轴，设置于拉管外周且用于传递机床液压缸驱动力的拨环通过支撑于主轴的轴承环及导向套将驱动力传递到拉管，顶球套与压爪套相接触，挡圈设置于导向套上用于导向套的轴向固定。

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